国内正規流通品の新品1本の税込価格です。
製造年及び製造国の確認やご指定はできません。
画像はイメージです。
実際の商品と異なる場合がございます。
WTの表記のあるタイヤは別売のチューブが必要です。
TLの表記のあるタイヤはチューブレスタイプとなります。

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ご注文後メーカー発注いたします。
メーカー在庫がある場合、通常2〜5日以内に発送いたします。
生産中止・長期欠品等により商品のご手配が出来ない場合は、誠に勝手ながらご注文をキャンセルさせていただきます。

■関連キーワード 二輪用 オートバイ用 Buroro ブロロ

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■関連キーワード 二輪用 オートバイ用 イノウエ アイアールシー GP210

純正リアアクスルシャフトは、タイヤチェンジやチェーン交換・アジャスト調整時の際、アクスルシャフトの左側六角ヘッドをレンチで固定した状態を維持しながら、右側のアクスルロックボルトを脱着しなければならないので、一人でのメンテは意外と面倒です。
本パーツは、純正部品より 約２割の厚み（画像２枚目参照）を持たせることで、 特に駆動力が掛かるＬ側チェーンアジャスターに対して、歪みや変形などの 耐摩耗性や 金属疲労を 大幅に向上させ、 後輪軸系統の 耐久性に効果を発揮いたします。
L側アジャスターは金属疲労による磨耗やつぶれを引き起こしやすいので、チェーンの調整時に、微妙でもリアシャフトの均等調整に影響を及ぼし、シャフトに歪みを生じたり、またチェーンスプラインにわずかでもずれが発生すると、最悪駆動系（フロントスプロケットやリアスプロケット及びチェーン）の偏磨耗を引き起して駆動系関連部材の寿命に直接影響します。
何気ないパーツではありますが長年ご使用の方は愛車をご確認のうえ予防対策や消耗交換として、この際に是非ご検討してはいかがでしょうか〜

.......

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■F/R：R
■タイヤパターン名：GP1
■リム径：17
■トレッド幅：4.60
■許容リム幅：2.75
■タイヤ強度：4PR
■メーカーコード：302598
■JANコード：4571244852480 トータルバランスに優れ、あらゆるライダーのさまざまなニーズに答えるオールラウンドモデル。
エントリーユーザーはもちろんの事、経験豊富なエキスパートユーザーにとっても扱いやすい。

■F/R：R
■タイヤパターン名：GP22
■リム径：16
■トレッド幅：90
■偏平率：100
■許容リム幅：2.15
■荷重指数：51
■スピードシンボル：P
■メーカーコード：108573
■JANコード：4571244854958 オンロード〜マッドな路面まで、幅広いコンディションに対応するオールラウンドモデル。
ツーリング中に想定される様々な路面をカバーするので、特にビギナーにとって心強い存在となるはずだ。

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■F/R：R
■タイヤパターン名：GP22
■リム径：16
■トレッド幅：90
■偏平率：100
■許容リム幅：2.15
■荷重指数：51
■スピードシンボル：P
■メーカーコード：108573
■JANコード：4571244854958 オンロード〜マッドな路面まで、幅広いコンディションに対応するオールラウンドモデル。
ツーリング中に想定される様々な路面をカバーするので、特にビギナーにとって心強い存在となるはずだ。

■F/R：R
■タイヤパターン名：GP22
■リム径：16
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■スピードシンボル：P
■メーカーコード：108573
■JANコード：4571244854958 オンロード〜マッドな路面まで、幅広いコンディションに対応するオールラウンドモデル。
ツーリング中に想定される様々な路面をカバーするので、特にビギナーにとって心強い存在となるはずだ。

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HONDA MTX125R NX125 TL125 XL125R XLR125R MTX200R/2 TLM200R TLR200 XL200R(85-) XLR200R TLM220R SL230 XR230 TLR250R ディグリー250 YAMAHA DT125R XT200 セロー225/W セロー225WE(00-) セロー225WE(97-99) TY250Zスコティッシュ SUZUKI TS125R Kawasaki KMX125 スーパーシェルパ KTM LC2 125

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純正リアアクスルシャフトは、タイヤチェンジやチェーン交換・アジャスト調整時の際、アクスルシャフトの左側六角ヘッドをレンチで固定した状態を維持しながら、右側のアクスルロックボルトを脱着しなければならないので、一人でのメンテは意外と面倒です。
本パーツは、純正部品より 約２割の厚み（画像２枚目参照）を持たせることで、 特に駆動力が掛かるＬ側チェーンアジャスターに対して、歪みや変形などの 耐摩耗性や 金属疲労を 大幅に向上させ、 後輪軸系統の 耐久性に効果を発揮いたします。
L側アジャスターは金属疲労による磨耗やつぶれを引き起こしやすいので、チェーンの調整時に、微妙でもリアシャフトの均等調整に影響を及ぼし、シャフトに歪みを生じたり、またチェーンスプラインにわずかでもずれが発生すると、最悪駆動系（フロントスプロケットやリアスプロケット及びチェーン）の偏磨耗を引き起して駆動系関連部材の寿命に直接影響します。
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HONDA MTX125R NX125 XL125R XLR125R MTX200R/2 XL200R(85-) XLR200R YAMAHA DT125R AG200 XT200 SUZUKI TS125R Kawasaki KDX125SR KMX125 スーパーシェルパ KTM LC2 125

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HONDA CRM250R CRM250AR XL250R XLR250R XLR250R/バハ XR250/バハ XLX250R XL400R XL600Rファラオ YAMAHA DT200R DT200WR DT230ランツァ TT250R/レイド XT250T SUZUKI TS200R RH250 RMX250S(96-) ジェベル250GPS ジェベル250XC Kawasaki KMX200 KDX220SR KL250R KLE250アネーロ KLX250SR/ES

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ピレリ / スコーピオン MT90 A/T

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■F/R：R
■タイヤパターン名：GP210
■リム径：16
■トレッド幅：120
■偏平率：90
■許容リム幅：2.75
■荷重指数：63
■スピードシンボル：P
■メーカーコード：102675
■JANコード：4571244850387 オフロードバイクでオンロードを極めたい。
そんな声を反映させたデュアルパーパスタイヤ。
アスファルトでのライディングを一番に考えグリップ力と排水性を高次元でアジャスト。
林道程度のオフロードにも対応する。

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