■商品概要【入数】2個【対応純正品番】3XV-23144-50、4EB-23144-00■詳細説明純正品のリプレイスとしてご用意致しました。
純正部品番号：3XV-23144-50、4EB-23144-00と同等な商品となります。
■適合車種ドラッグスター400 ドラッグスター400 年式: 全年式  備考: 全年式ドラッグスター400クラシック ドラッグスター400クラシック 年式: 全年式  備考: 全年式

■詳細説明- Lift height + load The model does not need modification.- To make the car higher and lower- Extra thick steel Does not peel， does not rust- Easy to install directly to your motorcycle- Can be raised up to 1 inch or loaded back 2 inches lowerColor- Matte blackMaterial- Iron■注意点※取り扱い説明書が付属する場合は外国語となります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種WR155R WR155R

■商品概要メーカー品番：ZE56-05736【カラー】ブルー【素材／材質】7000系アルミ合金【仕様】・23mmローダウン・高精度切削加工・ブルーアルマイト処理・ロゴ:レーザープリント仕上げ・ベアリング圧入済み■詳細説明オフロードでの走行性能を損なわず足つき性を向上。
車種専用で純正のリンクロッドと交換するだけのボルトオン設計。
材質に7000系アルミ合金を使用し、高精度切削加工を施す。
ベアリングは装着済み。
純正スタンド使用可能。
■注意点※リンク比が変わるため、サスペンションが柔らかくなります。
※ダストシールは付属しません。
純正品を流用または別途ご用意ください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種WR250R WR250R 年式: 07-17WR250X WR250X 年式: 07-17

■商品概要対応フォーク径：Φ30mmバネレート：純正比＋20％(純正：約2.0 N／mm → 本製品：約2.4 N／mm)材質：高強度クロモリ鋼線＋耐食コーティングセット内容：強化インナースプリング×1本(左右両フォーク用2本セット)■詳細説明ヤマハNMAX125／155の純正フロントフォークにそのまま装着可能な強化インナースプリング。
純正比でバネレートを20％アップし、日本の路面状況に最適化した設計で、より安定感のある走行フィールと快適な乗り心地を実現します。
■主な特徴バネレート20％アップ純正スプリングに対し約20％高めたレートで、コーナリング時の沈み込みを抑制し、ダイレクトなハンドリングを実現。
【日本仕様セッティング】インドネシア市場向け純正品が長距離高速＆大型段差対応なのに対し、本製品は日本の細かい凹凸やマンホール、路面つなぎ目などにマッチするよう最適化。
日常の街乗りからワインディングまで幅広く対応。
【優れたリバウンドコントロール】高いバネレートでフロントが跳ね返りすぎず、安定した接地感を維持。
フロント荷重時の突き上げを軽減し、疲労を抑えます。
■こんな方におすすめ純正フォークの'ふわつき'や'ヨレ'を感じる方。
日本の細かい路面凹凸にも安心して対応したい方。
コーナリングやブレーキングでの安定性を高めたい方。
メンテナンス性と耐久性を重視する方。
高強度スプリングと日本仕様セッティングで、NMAXの走りをワンランク上へ。
交換は純正と同寸法・同取り付け方法なので、専門工具があればご自身でも手軽にアップグレード可能です。
ぜひお試しください！■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種NMAX125 NMAX125  備考: SE86J SED6J SEG6JNMAX155 NMAX155  備考: SG50J SG66J

■商品概要【25mm ローダウン】ボディカラー：シルバー、スプリングカラー：レッド■ショック全長：405mm■スプリング：ID46 55N/mm L240ピストン外径：Φ36mmシャフト外径：Φ16mmネジ式プリロード車高調整最大+10mm伸び側減衰力30段階ベアリングマウント標準装備エマルジョンタイプ■詳細説明【MZ-Series】シンプルな外観ながら軽快なライディングに必要な調整機能を装備したオールラウンドモデル。
減衰力の伸び側1系統、スプリングプリロード、車高調整機構を装備。
車体設計がコンパクトな車両にベストマッチするボディ、しっかりと足元を支える剛性を備えています。
【DESCRIPTION】- 説明 -【スプリングプリロード調整機能】シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。
【車高調整機能】走行環境に応じて全長を調整出来る車高調整機能を搭載しています。
調整幅は最大＋10mmまたは+-5mm。
【リバウンド減衰力調整機能(伸び)】ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載し、調整範囲は30段と幅広い調整が可能です。
【ベアリングマウント標準装備】ハウジング摺動面にオイルレスメタルを採用した最高級のロッドエンドベアリングを標準装備。
■注意点※装着に伴いショートサイドスタンドが必須となります。
品番：118-5101をご購入ください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種KLX230 SHERPA KLX230 SHERPA 年式: 24-

■商品概要サイズ：480mm(ノーマル長)■詳細説明ゴムダストシールの5Lモンキーステム用田中商会製モンキー用ノーマルタイプステム(ゴムダストシール式)(ca1059)■注意点※両側のアクスルシャフトホールに偏りがある場合がございます。
※本商品はキットでの販売になりますが、装着に当たっては専門知識を持っている方が行ってください。
※また、当方では装着方法などをお客様にサポートすることはできません。
※本商品は輸入商品のため、微細な傷が入っている場合がございますが、傷に関してはクレームの対象外とさせていただきます。
※大きな凹みなどはご対応させていただきます。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種モンキー モンキー  備考: 5L 田中商会製モンキー用ノーマルタイプステム(ゴムダストシール式)(ca1059)ゴリラ ゴリラ  備考: 田中商会製 モンキー用ノーマルタイプステム(ゴムダストシール式)(ca1059)

■商品概要メーカー品番：ZE56-10600-素材-アルミニウム合金-表面処理-アルマイト処理-調整範囲--5-+10mm-内容-トップキャップ×2個スペーサー×2個ワッシャー×2個■詳細説明-ブレーキングで違いがわかる-フロントスプリングの反力を調整できるイニシャルアジャスター付きトップキャップ。
プリロードをかけることで、フロント周りのカッチリ感が増し、ブレーキングからコーナリングの安定性が向上する。
ツーリングなどでの荷物を積んだ際にも効果を発揮。
また、エアバルブスクリューを装備したことで、フォーク内の圧力を大気圧にリセットすることができる。
■注意点※大気圧へのリセット作業は、メンテナンススタンドで車体を浮かし、フォークが伸びきった状態で行ってください。
※画像には他の商品が含まれている場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種セロー 250 セロー 250 年式: 05-20XT250X XT250X 年式: 06-17

■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
カラー：ライトゴールドアルマイト■他の商品はこちらですカラー：クリアーアルマイトはこちらカラー：ブラックアルマイトはこちらカラー：ゴールドアルマイトはこちらカラー：レッドアルマイトはこちらカラー：ブルーアルマイトはこちらカラー：ガンメタアルマイトはこちらカラー：ライトガンメタアルマイトはこちらカラー：焼付塗装／グローイングレッドはこちらカラー：焼付塗装／マットフレスコブラウンはこちらカラー：焼付塗装／パールオーガニックグリーンはこちらカラー：チタンカラーアルマイトはこちらカラー：焼付塗装／ターメリックイエローはこちらカラー：アルミ素地はこちらカラー：バフ仕上げはこちらカラー：焼付塗装／パールシュガーケーンベージュはこちらカラー：焼付塗装／パールスモーキーグレーはこちら...■商品概要アルミ素材■詳細説明【OUTEX ステムスタビライザーの特長】ステムアッパーとアンダーを連結している為、ステム全体の捩れ剛性が上がります。
■特長と効果■●インナーチューブのスムーズなストローク●クイックなハンドリング●旋回性向上●ブレーキング時の安定感●コーナーリングスピードアップ●チャタリング減少●直進安定性●高速コーナーの安定感●転倒時にフロントフォークが捩れにくい●ストッピーも距離が伸びました(中しゃち談)●削り出しのステムと比べても費用対効果に優れる●フロントフォーククランプ部のボルトの数でステム全体の強度調整が可能 etc.■注意点※アルミ素材の商品は、ホンダ純正フロントキャリア(08L79-K2E-J10)装着できかねます。
※画像には他のカラー・商品が含まれています。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種CT125ハンターカブ CT125ハンターカブ  備考: JA55 CT125ハンターカブ  備考: JA65

■商品概要YSS製レッド／メッキ車高UP強化リアショック：245mmバネレート調整付：7段階調整【素材／材質】・上部：アルミCNC・下部：スチール採用【カラーリング】・アジャスター部分：ブラック・ボディー：メッキ・スプリング部分：レッド【サイズ】・上下取付部芯々：245mm・上部取付幅：19mm・上部取付カラー内径：10mm・下部取付幅：内寸21.5mm・下部取付ネジ：10mm正ネジ■詳細説明KN企画が別注オーダーしたモデルとなります。
■注意点※取り付け車両のサイズをご確認の上ご購入ください。
※初期型の車両でクリアランスの調整でショック取り付け部分のカラーを少し削る場合がある車両もございます。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種ジャイロX ジャイロX  備考: 【TD01】 ジャイロX  備考: 【TD02】4ストジャイロキャノピー ジャイロキャノピー  備考: 【TA02】 ジャイロキャノピー  備考: 【TA03】 4スト

■商品概要メーカー品番：ZE56-10200-カラー-フォークトップキャップ：ブラックエアバルブスクリュー：ブルー-素材-アルミニウム合金-表面処理-アルマイト処理-内容-トップキャップ×2個■詳細説明サスセッティングを身近な物にダンピングの調整に工具を使うことなくセッティングすることができるフォークトップキャップ。
パドックに戻らなくても、コースサイドでダンピングの調整ができ、レスポンスの良いセッティング作業が可能。
また、走行→調整→走行の間隔が短い事で、違いを体感しやすくセッティング作業が捗る。
さらに、作業性の良いエアバルブスクリューを採用。
■注意点※トップキャップを着脱する際に、シャフトを傷付けずにバイスで固定するためのパイプ用口金が必要です。
口金は樹脂製やロッド径(Φ10)にあった専用品をご用意ください。
※画像には他の商品が含まれている場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種YZ125 YZ125 年式: 06-25YZ250 YZ250 年式: 06-25YZ250F YZ250F 年式: 06-25YZ450F YZ450F 年式: 06-25YZ125X YZ125X 年式: 17-25YZ250X YZ250X 年式: 16-25YZ250FX YZ250FX 年式: 15-25YZ450FX YZ450FX 年式: 16-25WR250F WR250F 年式: 15-25WR450F WR450F 年式: 12-25KX250 KX250 年式: 20-24KX250X KX250X 年式: 21-24KLX450R KLX450R 年式: 07-19RM-Z250 RM-Z250 年式: 19-24TC250 TC250 年式: 10-13EC250 EC250 年式: 18-20EC300 EC300 年式: 18-20

■商品概要■10mmダウン【入数】2本【仕様】・取付けピッチ：330mm・スプリングプリロード：5段階調整・取付け穴径：上 Φ10／下 Φ10■詳細説明本製品を装着することでシート高が約10mm下がり、乗車時の足付き性が向上します。
街乗りでの信号待ちやタンデム時の安定性を高めます。
さらに、減衰力とバネレートを見直すことで、路面への追従性を高め、安定した走行をお楽しみ頂けるオイルダンパー式リアショックアブソーバーです。
本体はスチール製を採用し、シリンダーにはクロムメッキを施しています。
スプリングはクロムメッキ、ゴールドメッキ、レッド塗装、ブラック塗装の4種類からお選び頂けます。
■純正サイドスタンドをそのまま使用できます。
■リアショック用スプリングアジャストレンチ(品番：00-01-1028)を使用することで、スプリングプリロードを簡単に調整することが出来ます。
■注意点※本製品を装着した場合、走行時の車体のバランスをはかる為、同時にフロントフォークを7mmまで突き出す必要があります。
※フロントフォークの突き出し量は最大7mm以下になります。
最大突き出し量以上を行うと、トップブリッジ、ステアリングステムにフロントフォークが固定できません。
ご注意ください。
※本製品を装着した場合、マフラーと地面の距離が近くなります。
カーブや段差等通過時にマフラーが地面と接触する恐れがあるので、注意してください。
※本製品を装着した場合でも純正サイドスタンドをそのまま使用できます。
しかし、純正に比べ、車両の傾きが変わりますので、ご注意ください。
※画像には他のカラーが含まれております。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。
予めご了承ください。
■適合車種ダックス125 ダックス125  備考: (JB04-1000001-) ダックス125  備考: (JB06)

■商品概要適合：SUZUKI GSX-R150／S150材質：SAE9254 スプリングスチール直径：31mm仕様詳細：・Kバリュー強化レベル(純正との比較)＝ ＋50％、中隔なし・Kバリュー：0.7/1.27■詳細説明・Developed，designed，and manufactured by a Taiwanesecompany，withnoticeable effects and reasonable prices.・Enhancing motorcycle handling：Upgrading the front fork springscanimprove the support of the motorcycle front fork，making itmorestable when turning and braking.・Reducing excessive vibrations：Upgrading the front fork springscanreduce excessive vibrations，improving riding comfort.■注意点※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。
※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。
あらかじめご了承ください。
※画像には他の商品・カラーが含まれています。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種GSX-R125 GSX-R125GSX-R150 GSX-R150GSX-S125 GSX-S125GSX-S150 GSX-S150

■商品概要【入数】1【対応純正品番】4G0-23145-00、3G2-23145-00、51153-40A00オイルシールのみ純正同等規格製品■注意点※取り付けには2つ必要です。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種XJ400 XJ400  備考: 4G0 【純正品番】3G2-23145-00 個数2 【機種名】XJ400【タイプ】4G00

■商品概要【セット内容】・SV650専用35mmローダウンプレート 左右セット×1 (素材: ステンレス SUS304 ヘアライン仕上)・ショートサイドスタンド×1 (素材: スチール)・取付説明書【生産国】日本■詳細説明ノーマルサスペンションを使用し純正比約35mmダウンを実現するローダウンキット＆ショートサイドスタンドのセットです。
発進や停止時でも安心して車体を支えることが可能です。
重心が下がるため、車両の取り回し易さも向上します。
フロントフォークの突き出し量を調整することによってより自然な乗り味を実現できます。
また、素材にはサビや腐食に強いステンレス材を採用しているため、末長くご利用いただけます。
■注意点※より自然な乗り味を実現するためには、フロントフォークの突き出し量の変更が必須となります。
※技術、知識のある方が作業を行ってください。
※本製品はノーマルドライブスプロケットの丁数、ノーマルチェーンのリンク数での取付を想定して開発しております。
※ノーマルから変更している場合は取付できない可能性がありますのでご注意ください。
※作業を行う際は適した工具を用意して行ってください。
※適正なトルクで締め付け、走行前に必ず各部を点検し、ネジ部等のゆるみなどないか確認してください。
※タンデム走行・サーキット走行におけるローダウンキットの使用は想定しておりません。
※ローダウンキット取付後はバンク角が浅くなるため、バンクセンサーの取り外しを推奨します。
※バックステップもしくはステップポジションプレートの取付を推奨します。
※当商品は性能向上のため予告なく仕様変更する場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種SV650 SV650 年式: 16- 型式: 2BL-VP55B／8BL-VP55ESV650X SV650X 年式: 18- 型式: 2BL-VP55B／8BL-VP55E

■商品概要メーカー品番：ZE56-31070フロントフォーク用カラー：ブラックダウン量：-30mm対応フォーク ：SHOWA AOS■詳細説明より足つき性を重視するライダーやモタード車両製作などでローダウンさせたい場合に最適なパーツ。
フロントフォーク内部のインナーパーツを交換することで、サスペンション性能を維持したままローダウンが可能。
フルボトム時の全長を変えること無く、サスペンションの伸び切り長を短くするため、ローダウンチューンにありがちなフェンダーとタイヤが当たる不具合は起こりにくい。
■適合車種FE250 FE250 年式: 17-18FE350 FE350 年式: 17-18FE450 FE450 年式: 17-18FE501 FE501 年式: 17-18TE150 TE150 年式: 17-18TE250 TE250 年式: 17-18TE300 TE300 年式: 17-18125XC-W 125XC-W 年式: 17-18150XC-W 150XC-W 年式: 17-18250EXC-F 250EXC-F 年式: 17-18250EXC 250EXC 年式: 17-20250XC-W 250XC-W 年式: 17-18300EXC 300EXC 年式: 17-22300XC-W 300XC-W 年式: 17-18350EXC-F 350EXC-F 年式: 17-18450EXC-F 450EXC-F 年式: 17-18500EXC-F 500EXC-F 年式: 17-18

■詳細説明ADVANTAGE SHOWA(Type-RS／Type-RG／Type RSXリアーショック専用品バンプラバー■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。

■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
カラー：ブラックボディ／ブラックスプリング■他の商品はこちらですカラー：メッキボディ／ブラックスプリングはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。
予めご了承ください。
■商品概要◆【自由長】330mm(純正：265mm)◆取り付け部穴径：10mm◆純正より約20％程度強化◆無段階 スプリングプリロード調整可◆オイルダンパー式◆1台分2本入り◆スチール製■詳細説明やや硬めでしっかりとした乗り心地のリアショックです。
15cmロングスイングアーム装着車推奨■注意点※純正リアショックよりも太くなりますので、マフラー等の干渉に注意が必要です。
※画像には他の商品が含まれる場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種MONKEY MONKEY 型式: AB27 MONKEY 型式: Z50JGORILLA GORILLA 型式: AB27 GORILLA 型式: Z50J

■商品概要車高：-15mmダウンレバー比：+5％■詳細説明大きくおおらかな動きの車体が一回りコンパクトに、スポーティーに操作出来ます。
サイドスタンド・チェーンケース等もストックでOK。
　※画像はイメージです。
■適合車種CB1100 CB1100 年式: 10-16  備考: 5速 スタンダードショック専用 CB1100 年式: 17-21  備考: E Package 5速 スタンダードショック専用

■商品概要メーカー品番F6965(ZE91-1322)F6970(ZE91-1326)入数：2個M5 P=0．8■詳細説明全長21mmのコンパクト設計とすることで、飛び石などによる破損リスクを抑えたフォークトップブリーダーの改良版。
フロントフォーク内の空気圧調整を、工具を使わずワンプッシュで大気圧に調整。
取り付けはフォーク上部のエアバルブと交換するだけの簡単取り付け。
■注意点※画像は他のカラーリングが含まれます。
※推奨締め付けトルク 1N・m※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種CR80R/RII CR80R/RII 年式: 96-07CR85R/RII CR85R/RII 年式: 96-07CRF150R CRF150R 年式: 07-25CR125R CR125R 年式: 91-07CR250 CR250 年式: 18-25  備考: RCRF250R CRF250R 年式: 04-14 CRF250R 年式: 18-25CRF450R CRF450R 年式: 02-12 CRF450R 年式: 17-25CRF250RX CRF250RX 年式: 19-25CRF450RX CRF450RX 年式: 17-25CRF450L CRF450L 年式: 19-20CRF250X CRF250X 年式: 04-17CRF450X CRF450X 年式: 05-25YZ65 YZ65 年式: 18-25YZ80 YZ80 年式: 93-25YZ85 YZ85 年式: 93-25YZ125 YZ125 年式: 93-25YZ250 YZ250 年式: 93-25YZ250F YZ250F 年式: 01-25YZ400F YZ400F 年式: 93-25YZ125X YZ125X 年式: 17-25YZ250X YZ250X 年式: 16-25YZ250FX YZ250FX 年式: 15-25YZ450FX YZ450FX 年式: 16-25WR250F WR250F 年式: 01-25YZ450F YZ450F 年式: 93-25KX80/II KX80/II 年式: 90-25KX85 KX85 年式: 90-25KX100 KX100 年式: 90-25KX112 KX112 年式: 90-25KX125 KX125 年式: 89-08KX250 KX250 年式: 89-08 KX250 年式: 20-25KX250F KX250F 年式: 04-12KX250X KX250X 年式: 21-25KX450F KX450F 年式: 06-12KX450 KX450 年式: 19-25KX450X KX450X 年式: 21-25KLX450R KLX450R 年式: 08-19RM80 RM80 年式: 96-19RM85 RM85 年式: 96-19RM125 RM125 年式: 91-08RM250 RM250 年式: 91-08RM-Z250 RM-Z250 年式: 04-15 RM-Z250 年式: 19-25RM-Z450 RM-Z450 年式: 05-12 RM-Z450 年式: 18-25EC250 EC250 年式: 18-20EC300 EC300 年式: 18-20WR400F WR400F 年式: 98-25WR450F WR450F 年式: 98-25...

■商品概要◆【自由長】280mm(純正：265mm)◆取り付け部穴径：10mm◆純正より約20％程度強化◆無段階 スプリングプリロード調整可◆オイルダンパー式◆1台分2本入り◆スチール製■詳細説明やや硬めでしっかりとした乗り心地のリアショックです。
6cmロングスイングアーム装着車推奨■注意点※純正リアショックよりも太くなりますので、マフラー等の干渉に注意が必要です。
※画像には他の商品が含まれる場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種MONKEY MONKEY 型式: AB27 MONKEY 型式: Z50JGORILLA GORILLA 型式: AB27 GORILLA 型式: Z50J

■詳細説明ズーマー用リフトアップフロントフォーク純正比50mmUP(全長380mm)のリフトアップフロントフォークになります油圧フォークを採用し乗り心地と安定感も追求しました。
■注意点※ノーマルドラムブレーキ車に適合致します。
※リフトアップ量は0G状態の計測になります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
※画像には他の商品が含まれている場合があります。
■適合車種ズーマー ズーマー  備考: AF58ズーマー全モデル

■商品概要【キット内容】オイルシール：FOH-04(純正設定無し)ダストシール：FDH-02(91254-GN1-013互換)スナップリング：SR-FF13(90601-383-721互換)ドレンボルトワッシャー：BWH-04(90544-283-000互換)【パッケージサイズ】寸法(縦×横×厚み)：175×120×33 mm重量：65g【原産国】台湾【入数】各2個■詳細説明フロントフォークのオーバーホールに便利なキット。
フロントフォーク用オイルシール・ダストシール・スナップリング・ドレンボルトワッシャーの4パーツをまとめたオーバーホールキットです。
■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種スーパーカブ50プロ スーパーカブ50プロ 型式: AA07スーパーカブ110プロ スーパーカブ110プロ 型式: JA42 スーパーカブ110プロ 型式: JA61クロスカブ110 クロスカブ110 型式: JA45CT125ハンターカブ CT125ハンターカブ 型式: JA55 CT125ハンターカブ 型式: JA65

■商品概要【スプリングレート推奨】70キロ以下：黄色(12)70キロ以上：青(13)別途販売：セッティング用プリロード調整シム(MTSB-1018-OP)■詳細説明スポーツ走行向けに、120Nと130Nの2種類のスプリングレートを設定しています。
純正仕様は、生産国での路面状況や過酷な使用環境にも対応できるよう、やや高めの荷重設定となっています。
そのため、日本国内の舗装路において1人乗りで使用した場合、荷重不足となり、サスペンションが硬く感じられる傾向があります。
本製品ではスプリングレートおよびプリロードを最適化することで路面追従性を向上させ、スポーツ走行はもちろん、街乗りでも安定した走行性能を実現します。
別途販売のセッティング用プリロード調整シム(MTSB-1018-OP)で、スプリングシート位置の個体差によるプリロードの補正や、お好みでのセッティングをおすすめします。
■注意点※画像には他のカラーリングも含まれます。
■適合車種GSX-R125 GSX-R125GSX-S125 GSX-S125

■商品概要【タイプ】フロントフォーク用【素材・材質】ステンレス製【入数】2個1セット【仕様】突き出し調整範囲：0-7mm(1mm刻み)■詳細説明グロム系フロントフォーク用！ノギス不要の突き出し調整用ゲージ！！フロントフォーク組付け時の0位置合わせや突き出し量を変えたい時、0mmから7mmまでの1mm刻みで調整できる、コンパクトな簡易ゲージです。
■注意点※調整時はメンテナンススタンド(フロント／リヤ)の併用をお勧めします。
※フロントフォークの突き出し量を変更することで、操安性が変わりますので慎重な運転を心がけて下さい。
※画像には他の商品が含まれています。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種グロム グロム  備考: JC61／JC75／JC92モンキー125 モンキー125  備考: JB02／JB03／JB05ダックス125 ダックス125  備考: JB04／JB06HRCグロム(GROM4) HRCグロム(GROM4) 年式: -20HRCグロム(GROM5) HRCグロム(GROM5) 年式: 21-

■商品概要車高調整機能(調整範囲)：車高調整機能無しダウン量：(シート高)-20mmカラー：・ローダウン：ブラック・ショートサイドスタンド：ブラック材質(素材)：・ローダウン：スチール・ショートサイドスタンド：スチール■詳細説明ローダウンキット(PHA763D)とショートサイドスタンド(PHS763)のセット品番。
ローダウンキットはスチール／亜鉛メッキ 直線プレートタイプ 調整機能無 シート高20mmダウン。
KAWASAKI Ninja400(18)、Ninja250(18)専用ローダウンCOMPキット。
EFFEX ローダウンCOMPキットは、ローダウンキットとショートサイドスタンドのお得なセット商品です。
■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種Ninja400 Ninja400 年式: 18-22  備考: (ニンジャ400 2BL-EX400G)Ninja250 Ninja250 年式: 18-22  備考: (ニンジャ250 2BK-EX250P)

■商品概要【素材／材質】ジュラコン?【サイズ】取り付けボルトサイズ：8mm■詳細説明黒いスイングアームになじむブラックと、冴えるホワイトを用意しました。
材質はジュラコン? (R)製です。
「ジュラコン?」はポリプラスチック社の登録商標です。
スイングアームのフックボルトとスライダーを兼ね備えたものです。
見た目にもレーシーで、実用性はもちろんのこと、装着しているだけでスイングアームが一段と引き締まって見えます。
■注意点※ジュラコン?はポリプラスチックス株式会社の日本その他の国の登録商標です。
※GSX250FX、Z900RSには適合しません。
※ご注文の際、必ずスイングアーム側ボルト穴径をノギス等でご確認下さい。
一部車種ではボルト穴にネジが切っていないものもあります。
※適合車種はスイングアームにフックボルトを取り付けることができる車両が対象です。
※(14-)Z1000・Z800/(14-)NINJA1000はノーマルサイレンサーの場合、フックボルトがサイレンサーに直撃しますので、走行中は必ず取り外して下さい。
または、最初からL受けを選択して下さい。
※HONDA／SUZUKI／DUCATI／KAWASAKI車はV受けセット1：JT-107A1を推奨します。
※BMW／TRIUMPH車はV受けセット2：JT-107A2を推奨します。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種S1000R S1000RS1000RR S1000RR749 749999後期 999後期   備考: 汎用   備考: 汎用※GSX250FXを除くninja ninja 年式: 18-Ninja 1000SX Ninja 1000SX  備考:(14-)Z1000・Z800／(14-)NINJA1000はマフラーがノーマルならL受けを強く推奨Z1000 Z1000 年式: 14-21  備考:(14-)Z1000・Z800／(14-)NINJA1000はマフラーがノーマルならL受けを強く推奨Z250 Z250Z400 Z400Z800 Z800  備考:(14-)Z1000・Z800／(14-)NINJA1000はマフラーがノーマルならL受けを強く推奨ZX10R ZX10R 年式: 11-21ZX6R ZX6R 年式: 13-21ニンジャ1000 (Z1000SX) ニンジャ1000 (Z1000SX)  備考:(14-)Z1000・Z800／(14-)NINJA1000はマフラーがノーマルならL受けを強く推奨ニンジャ400 ニンジャ400 年式: 18-21  備考: EX400G-A23119デイトナ675 デイトナ675 年式: 10-  備考: ※要ノギスで穴径計測

■商品概要【セット内容】・GSX-S1000/S1000F/KATANA専用35mmローダウンプレート 左右セット×1 (素材: ステンレスSUS304ヘアライン仕上)・ショートサイドスタンド×1 (素材: スチール)・取付説明書【生産国】日本■詳細説明ノーマルサスペンションを使用し純正比約35mmダウンを実現するローダウンキット＆ショートサイドスタンドのセットです。
発進や停止時でも安心して車体を支えることが可能です。
重心が下がるため、車両の取り回し易さも向上します。
フロントフォークの突き出し量を調整することによってより自然な乗り味を実現できます。
また、素材にはサビや腐食に強いステンレス材を採用しているため、末長くご利用いただけます。
■注意点※より自然な乗り味を実現するためには、フロントフォークの突き出し量の変更が必須となります。
※必ず整備技術、整備知識のある方が作業を行ってください。
※本製品はノーマルドライブスプロケットの丁数、ノーマルチェーンのリンク数での取付を想定して開発しております。
ノーマルから変更している場合は取付できない可能性がありますのでご注意ください。
※作業を行う際は適した工具を用意して行ってください。
※適正なトルクで締め付け、走行前に必ず各部を点検し、ネジ部等のゆるみなどないか確認してください。
※タンデム走行・サーキット走行におけるローダウンキットの使用は想定しておりません。
※ローダウンキット取付後はバンク角が浅くなるため、バンクセンサーの取り外しを推奨します。
※バックステップもしくはステップポジションプレートの取付を推奨します。
※当商品は性能向上のため予告なく仕様変更する場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種GSX-S1000 GSX-S1000 年式: 16-25 型式: EBL-GT79A／2BL-GT79B／8BL-EK1AAGSX-S1000F GSX-S1000F 年式: 16-20 型式: EBL-GT79A／2BL-GT79BKATANA KATANA 年式: 19-25 型式: EBL-GT79A／2BL-GT79B／8BL-EK1AA

■商品概要スプリングカラー：イエロー■シリンダー構造：ツインチューブ(TTX機構搭載)■ピストン径：36mm■ピギーバック式リザーバータンク搭載■リバウンド(伸側)減衰力調整機能：あり■コンプレッション(圧側)減衰力調整機能：あり■スプリング・プリロード調整：ホース式油圧アジャスタータイプ形状：T36PR1C1LS■車高調整機能：ありタイプ形状：T36PR1C1LS・全長：326mm (+4 ／-2)・ストローク：62mm・スプリング自由長：160mm・スプリングレート：110N／mm【標準セットアップ】・プリロード：10mm (+5 ／-3)・Compression：12クリック戻し・Rebound：14クリック戻し■詳細説明【従来とは一線を画するツインチューブという考え方】TTとはTwin-Tubeを意味しています。
水冷エンジンのように、シリンダの外側にウォータージャケットをまとうようなデザインです。
減衰力発生機構はTTX36の場合、シリンダーヘッドとリザーバータンクのマウント部に内蔵されています。
特筆すべきはこの減衰力発生機構が減衰力調整そのものであり、この1箇所が減衰力発生機構のすべてを司ります。
つまり、メインピストンはオリフィスやシムを持たないソリッド形状で、真の意味でのピストンであり、オイルを押し出し、引き戻すためだけに存在します。
ピストンロッド内部にもオイル通路やニードルを組込む必要がないので、小径/軽量に仕上がっています。
シリンダ内のオイル通路には、ブリードバルブやベースバルブは一切設けておらず、非常にシンプルな構造です。
【TTX36 ショックアブソーバーの主な特徴・メリット】・優れた圧力バランス・圧側・伸側が完全に独立した減衰力調整機構・全ての調整がショックアブソーバーの上部で可能・路面からの優れたフィードバック・コーナー脱出時、アクセルオンでのトラクション性能が向上・シリンダーヘッドとエンドブラケットにストロークセンサー用のネジ穴を設置■注意点※ご購入に際しましては、表記しております各種諸元ををよくご確認の上お買い求め下さい。
また、商品説明のテキストについては、当該グレードの代表モデルのものとなっておりますので、こちらも改めてスペックをよくご確認下さい。
※新品のサスペンションをご使用の際、組付けのため内部に充填されたグリスが摺動部に付着しオイル漏れのように見えるときがありますが、性能に問題は御座いません。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種XSR900GP XSR900GP 年式: 24-25XSR900 XSR900 年式: 22-25

■商品概要【純正比】約10mmショート【入数】2個 (1セット)■詳細説明ローダウンカスタムに最適！4Lモンキー、ダックス、シャリー純正フロントフォーク対応のショートフォークブーツ。
これでローダウンカスタムの足元もスッキリです。
■注意点※フォークキャップは付属しません。
※DAYTONA社インナーフォークキットには使用できません。
純正フロントフォーク専用です。
※DAX、シャリィは、純正フォークブーツ仕様車のみ取付可能。
■適合車種シャリー50 シャリー50 年式: 72 型式: CF50 シャリー50 年式: 81 型式: CF50  備考: 【フレームNo.】CF50-3000031以降 シャリー50 年式: 82 型式: CF50  備考: 【フレームNo.】CF50-3000031以降 シャリー50 年式: 83 型式: CF50  備考: 【フレームNo.】CF50-3200001から3206963 シャリー50 年式: 84 型式: CF50  備考: 【フレームNo.】CF50-3300001から3334689 シャリー50 年式: 88 型式: CF50  備考: 【フレームNo.】CF50-3400001から3502705 シャリー50 年式: 92 型式: CF50  備考: 【フレームNo.】CF50-3600001以降 シャリー50 年式: 93 型式: CF50  備考: 【フレームNo.】CF50-3700001以降シャリー70 シャリー70 年式: 72 型式: CF70 シャリー70 年式: 82 型式: CF70  備考: 【フレームNo.】CF70-3000029以降 シャリー70 年式: 83 型式: CF70  備考: 【フレームNo.】CF70-3200001から3208309ダックス ダックス 年式: 69 型式: ST50  備考: 【フレームNo.】ST50-1000001から1007655 ダックス 年式: 70 型式: ST50  備考: 【フレームNo.】ST50-3000001から3037670 ダックス 年式: 71 型式: ST50  備考: 【フレームNo.】ST50-4000001から4057710 ダックス 年式: 72 型式: ST50  備考: 【フレームNo.】ST50-5000001から5072200 ダックス 年式: 76 型式: ST50  備考: 【フレームNo.】ST50-6200001以降ダックス70 ダックス70 年式: 69 型式: ST70  備考: 【フレームNo.】ST70-100001から137313 ダックス70 年式: 71 型式: ST70  備考: 【フレームNo.】ST70-4000001から4030165 ダックス70 年式: 72 型式: ST70  備考: 【フレームNo.】ST70-5000001から5042430 ダックス70 年式: 76 型式: ST70  備考: 【フレームNo.】ST70-6200001以降モンキー モンキー 年式: 69 型式: Z50A  備考: 【フレームNo.】Z50A-169786以降 モンキー 年式: 70 型式: Z50A  備考: 【フレームNo.】Z50A-263303以降...

■商品概要【メーカー品番】Q5K-YSK-128-F01【取付工数】0.5h■詳細説明リアサスペンションリンク長を変更し、車高を約15mm下げるリンクです。
装着により減衰特性が変化します。
■注意点※XSR900 GPへ装着する場合、フェンダーレスキット(Q5K-ATV-Y82-294)との同時装着はできません。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種MT-09 MT-09  備考: [BME8／BMM9]MT-09 SP MT-09 SP  備考: [BME8／BMM9]TRACER9 GT TRACER9 GT  備考: [BAP9／BLG8／BAPS] TRACER9 GT 年式: 25TRACER9 GT+ TRACER9 GT+  備考: [BAP9／BLG8／BAPS]XSR900 XSR900  備考: [BEA6／BEAR] XSR900 年式: 25XSR900 GP XSR900 GP 年式: 24-  備考:[BMG3]フェンダーレスキット(Q5K-ATV-Y82-294)との同時装着はできません。
TRACER9 GT＋Y-AMT TRACER9 GT＋Y-AMT 年式: 25

■商品概要【メーカー品番】Q5K-YSK-128-F01【取付工数】0.5h■詳細説明リアサスペンションリンク長を変更し、車高を約15mm下げるリンクです。
装着により減衰特性が変化します。
■注意点※XSR900 GPへ装着する場合、フェンダーレスキット(Q5K-ATV-Y82-294)との同時装着はできません。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種MT-09 MT-09  備考: [BME8／BMM9]MT-09 SP MT-09 SP  備考: [BME8／BMM9]TRACER9 GT TRACER9 GT  備考: [BAP9／BLG8／BAPS] TRACER9 GT 年式: 25TRACER9 GT+ TRACER9 GT+  備考: [BAP9／BLG8／BAPS]XSR900 XSR900  備考: [BEA6／BEAR] XSR900 年式: 25XSR900 GP XSR900 GP 年式: 24-  備考:[BMG3]フェンダーレスキット(Q5K-ATV-Y82-294)との同時装着はできません。
TRACER9 GT＋Y-AMT TRACER9 GT＋Y-AMT 年式: 25