商品情報商品の説明商品紹介 エンジンチューンにより、ウエイトローラーを軽くしても、すぐにプーリーがハイレシオに変速してしまう場合や、減速から急な加速時、坂道などでハイレシオ状態を維持してしまう場合に有効です。
キタコ社製クラッチセンタースプリングはスプリングを強化する事により、プーリーのハイレシオ移行時には変速動作を遅らせ、ローレシオ移行時にはすばやく、かつ強制的にローレシオに戻し、トルクバンドを維持したメリハリのある変速特性が得られます。
[NO.1] クラッチセンタースプリングはチューニングエンジン用です。
パワーの無いノーマル車両にキタコ社製センタースプリングのみを装着しても変速の妨げになり、結果、最高速の低下につながる場合があります。
スプリングが強過ぎる例: 1.プーリーがローレシオのまま、ハイレシオへの変速が開始せず、最高速が落ちる。
2.低速域にもかかわらずエンジンの回転数が限界まで上がってしまいエンジンの焼き付きやオーバーヒート等のトラブルの原因になります。
[NO.2] クラッチセンタースプリングは、ウエイトローラー等と同じようにセッティングパーツですので、運転者の体重や、マシンの使用過度、さらには走行特性の好みも含めて、ベストなスプリング強度が異なります。
センタースプリングのみを装着しても変速の妨げになり、結果、最高速の低下につながる場合があります。
ご注意（免責）＞必ずお読みください ※掲載写真は、メーカー仕様変更などで実際の商品と異なる場合もございます。
予めご了承ください。
主な仕様 適合車種 アドレスV100:CE11A全車種 | アドレスV100/-S:CE13A全車種 | アドレス110:FNO,CF11A-100001~112013 | ストリートマジック110/II(TR110S/SD):FNO,CF12A-100001~ | ヴェクスター125:CG42A全車種 | ヴェクスター150:CF42A全車種自由長:120mmbr外径:53mmbr使用時荷重:692N
1,699 ～
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 商品情報商品の説明商品紹介 ノーマルよりも強化されたクラッチスプリングを採用。
弱い遠心力では伸びず、強い遠心力(いわゆる高い回転域)でのクラッチミートを促進します。
【下記の車両のノーマルクラッチに適合】 ■ヤマハスクーター ジョグ・ポシェ:3KJ全車種 ジョグ-スポーツ:3RY全車種 スーパージョグ-ZR:3YK7~9・A・B ジョグアプリオ:4JP全車種 ジョグアプリオ-EX/-タイプII:4LV全車種 ジョグ/-C:5BM全車種 ジョグ/-ZII:5EM全車種 ジョグ・リモコンジョグ:5KN全車種 5SU1・2 ジョグ-ZR(リモコンジョグ):5PT全車種・5SW1(FNO,SA16J-409999まで) ジョグ-スポーツ:3CP全車種 ビーノ:5AU全車種 ビーウィズ:3AA全車種、5DA全車種 アクシス50:3VP1~4 ジョグ:27V・48F・1HH・1KH・1RN・2EX・2JA・2TA チャンプ/-RS/-CX:全車種 ジョグ90:3WF全車種 ジョグ80:全車種 チャンプ80:全車種 エクセル:全車種 アクティブ:全車種 ボクスン:全車種 ■スズキスクーター レッツ・II/-DX/-L/-G/-コンビブレーキ:CA1KA全車種、CA1PA全車種 レッツII-S:CA1KB全車種、CA1PC全車種 ZZ:CA1PB全車種 ストリートマジック・II(TR50・S・SD):CA1LA全車種、CA1LB全車種 ヴェルデ:CA1MA全車種、CA1MB全車種 使用上の注意 ●軽量強化クラッチ補修用、ノーマルクラッチ使用可。
主な仕様 適合車種 【ヤマハスクーター】ジョグアプリオ | ビーノ | ビーウィズ 等 【スズキスクーター】レッツII | ヴェルデ | ZZ 等 ※車両のノーマルクラッチに適合 ※詳細は「商品の説明」をご覧ください。
キタコ製クラッチKIT(307-0010000・307-2060000)補修用キタコ製クラッチシューSET(307-0010050)補修用強化クラッチスプリングSET:ノーマルクラッチ使用可クラッチスプリングSETはジョグ-ZR(5SW1)5SW-410101以降の車両には適合しません。
1,021 ～
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 商品情報商品の説明商品紹介 ノーマルクラッチ専用強化クラッチスプリングです。
ノーマル比約15%アップのクラッチスプリングはクラッチミートタイミングをより高回転域へ移行させ、鋭いスタートダッシュを可能にします。
使用上の注意 ノーマルエンジンに装着しても効果が発揮されない場合があります。
エンジンやマフラー、駆動系、FIをチューニングしている車両にお奨めします。
CF46Aモデルは使用不可。
主な仕様 適合車種 アドレスV125S:CF4MA全車種 | アドレスV125/アドレスV125G:CF4EA全車種ノーマルクラッチ用ノーマルクラッチ専用強化クラッチスプリングです。
ノーマル比約15%アップのクラッチスプリングはクラッチミートタイミングをより高回転域へ移行させ、鋭いスタートダッシュを可能にします。
※ノーマルエンジンに装着しても効果が発揮されない場合があります。
エンジンやマフラー、駆動系、FIをチューニングしている車両にお奨めします。
1,566 ～
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 商品情報商品の説明商品紹介 スクーターのクラッチは、回転遠心力を利用し、非力な低回転域では動力をリヤタイヤには伝達せず、ある程度回転数を上げ、実用走行回転数に達した時点で回転を伝達させ、発進させる遠心クラッチが採用されています。
軽量強化クラッチキットは軽量化されたクラッチシューと強化されたクラッチスプリングによって、クラッチミートタイミングをより高回転域(2ストエンジンは高回転で高出力)へ移行させ鋭いスタートダッシュを可能にするレーシングパーツです。
またマフラー交換等により、低速トルクが低下している場合にも有効です。
ご注意（免責）＞必ずお読みください ※適合車種に関して参考例になります。
お客様で一度ご確認の上、ご注文ください。
主な仕様 適合車種 【ノーマルクラッチに適合】アドレスV125/-G:CF46A全車種 | アドレス110:CF11A全車種 | アドレスV100:CE11A全車種、CE13A全車種 | セピア/RS/ZZ(AJ50):全車種 | セピア/ZZ(AF50):全車種 | ハイアップ/-R:全車種 | アドレス/-EX/-WAY/-チューン(AD50):全車種 | アドレスV50:CA1FA全車種 | アドレスV50/-チューン:CA1FB全車種 ※アドレスV50(CA42A)には使用不可キタコ社製クラッチキット(307-2403000・307-2405000)補修用キタコ社製クラッチシューセット(307-2403050)補修用強化クラッチスプリングセット:ノーマルクラッチ使用可軽量強化クラッチKITは軽量化されたクラッチシューと強化されたクラッチスプリングによって、クラッチミートタイミングをより高回転域(2ストエンジンは高回転で高出力)へ移行させ鋭いスタートダッシュを可能にするレーシングパーツです。
またマフラー交換等により、低速トルクが低下している場合にも有効です。
1,245 ～
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 ■メーカー名：YSS RACING(ワイエスエスレーシング) ■メーカー品番：117-3312002 ■JAN：4589641176139 ・適応車両：R1-Z 90-98 ◆All-Billetボディとリザーブタンクをメッシュホースで接続し、リザーブタンクのマウント位置を自由に変更可能 ◆フルアジャスタブル機構を装備したフルスペックモデル ◆減衰力の圧側1系統と伸び側1系統、スプリングプリロード、車高といった調整機構を装備 ◆大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮する ◆ピストン径：φ36 ◆スピンドルロッド：φ16 ◆車体設計がコンパクトな車両にベストマッチするボディ、しっかりと足元を支える剛性を備えています ◆ストリートからレーシングユースまで幅広く対応します 伸び側減衰調整機能：60段階調整 圧側減衰調整機能：3段階調整 プリロード調整機能：無段階調整 車高調整機能[調整範囲]：最大＋10mm タイプ：MX-Series 仕様：366 備考：＊車高調整は装備しておりません ＊自由長はスタンダード ＊アッパーマウントが車輌に干渉するため、加工が必要になります ※画像注意書き ： 画像1：＊画像はイメージです 画像2： 画像3： 画像4： 画像5： 画像6： 画像7： 画像8： 画像9： 画像10： ■カテゴリ：車用品・バイク用品 ＞＞ バイク用品 ＞＞ パーツ ＞＞ サスペンション ＞＞ リアサスペンション ■分類：バイク用品,バイクパーツ（オートバイ/二輪車/モーターサイクル） ■有名バイク：ネイキッド,アメリカン,モタード,デュアルパーパス,レーサーレプリカ・スーパースポーツ,ツアラー/クルーザー,ミニバイク,ビッグスクーター,スクーター(原付バイク),ビジネスバイク,オンロード,オフロード,電動 ■キーワード：ツーリング(ロングツーリング),通勤,通学,ソロ,街乗り
112,200 ～
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 ■メーカー名：YSS RACING(ワイエスエスレーシング) ■メーカー品番：117-3312001 ■JAN：4589641176122 ・適応車両：RZ250/R/RR 83- RZ350 84- ◆All-Billetボディとリザーブタンクをメッシュホースで接続し、リザーブタンクのマウント位置を自由に変更可能 ◆フルアジャスタブル機構を装備したフルスペックモデル ◆減衰力の圧側1系統と伸び側1系統、スプリングプリロード、車高といった調整機構を装備 ◆大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮する ◆ピストン径：φ36 ◆スピンドルロッド：φ16 ◆車体設計がコンパクトな車両にベストマッチするボディ、しっかりと足元を支える剛性を備えています ◆ストリートからレーシングユースまで幅広く対応します 伸び側減衰調整機能：60段階調整 圧側減衰調整機能：3段階調整 プリロード調整機能：無段階調整 車高調整機能[調整範囲]：最大＋10mm タイプ：MX-Series 仕様：366 備考：＊スタンダード-テールアップまでの車高調整モデル ※画像注意書き ： 画像1：＊画像はイメージです 画像2： 画像3： 画像4： 画像5： 画像6： 画像7： 画像8： 画像9： 画像10： ■カテゴリ：車用品・バイク用品 ＞＞ バイク用品 ＞＞ パーツ ＞＞ サスペンション ＞＞ リアサスペンション ■分類：バイク用品,バイクパーツ（オートバイ/二輪車/モーターサイクル） ■有名バイク：ネイキッド,アメリカン,モタード,デュアルパーパス,レーサーレプリカ・スーパースポーツ,ツアラー/クルーザー,ミニバイク,ビッグスクーター,スクーター(原付バイク),ビジネスバイク,オンロード,オフロード,電動 ■キーワード：ツーリング(ロングツーリング),通勤,通学,ソロ,街乗り
112,200 ～
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 ■メーカー名：YSS RACING(ワイエスエスレーシング) ■メーカー品番：117-2311001 ■JAN：4548916325627 ・適応車両：NSR250R 87-89(MC18) ◆シンプルな外観ながら軽快なライディングに必要な調整機能を装備したオールラウンドモデル ◆減衰力の伸び側1系統、スプリングプリロード、車高調整機構を装備 ◆ピストン径：φ36 ◆スピンドルロッド：φ16 ◆車体設計がコンパクトな車両にベストマッチするボディ、しっかりと足元を支える剛性を備えています 伸び側減衰調整機能：60段階調整 プリロード調整機能：無段階調整 車高調整機能[調整範囲]：最大＋10mm タイプ：MZ-Series 仕様：366 備考：＊スタンダード-テールアップまでの車高調整モデル ※画像注意書き ： 画像1：＊画像はイメージです 画像2： 画像3： 画像4： 画像5： 画像6： 画像7： 画像8： 画像9： 画像10： ■カテゴリ：車用品・バイク用品 ＞＞ バイク用品 ＞＞ パーツ ＞＞ サスペンション ＞＞ リアサスペンション ■分類：バイク用品,バイクパーツ（オートバイ/二輪車/モーターサイクル） ■有名バイク：ネイキッド,アメリカン,モタード,デュアルパーパス,レーサーレプリカ・スーパースポーツ,ツアラー/クルーザー,ミニバイク,ビッグスクーター,スクーター(原付バイク),ビジネスバイク,オンロード,オフロード,電動 ■キーワード：ツーリング(ロングツーリング),通勤,通学,ソロ,街乗り
73,700 ～
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 ■メーカー名：YSS RACING(ワイエスエスレーシング) ■メーカー品番：116-1003600 ■JAN：4589641130940 ・適応車両：CB400SF ◆基本性能はそのままに、コストパフォーマンスに優れたベーシックモデル ◆軽量でシンプルな外観が特徴のボディに、スプリングプリロードを装備 ◆ピストン径：φ30 ◆スピンドルロッド：φ12 ◆自由長：330mm ◆ストリート走行を主にするライダー向けのベーシックモデルです ※オーバーホールは不可となります 自由長：330mm プリロード調整機能：無段階調整 タイプ：E-Series カラー：ボディ：シルバー /スプリング：ブラック 仕様：302 備考：＊S-Series／X-Series／G-Series／Z-Seriesのアッパーマウントはラバーマウントとなります ※画像注意書き ： 画像1： 画像2： 画像3： 画像4： 画像5： 画像6： 画像7： 画像8： 画像9： 画像10： ■カテゴリ：車用品・バイク用品 ＞＞ バイク用品 ＞＞ パーツ ＞＞ サスペンション ＞＞ リアサスペンション ■分類：バイク用品,バイクパーツ（オートバイ/二輪車/モーターサイクル） ■有名バイク：ネイキッド,アメリカン,モタード,デュアルパーパス,レーサーレプリカ・スーパースポーツ,ツアラー/クルーザー,ミニバイク,ビッグスクーター,スクーター(原付バイク),ビジネスバイク,オンロード,オフロード,電動 ■キーワード：ツーリング(ロングツーリング),通勤,通学,ソロ,街乗り
57,200 ～
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 ■メーカー名：YSS RACING(ワイエスエスレーシング) ■メーカー品番：116-11003-00 ■JAN：4589641133804 ・適応車両：ZRX400 ◆基本性能はそのままに、コストパフォーマンスに優れたベーシックモデル ◆軽量でシンプルな外観が特徴のボディに、スプリングロードを装備 ◆ピストン径：φ30 ◆スピンドルロッド：φ12 ◆自由長：350mm ◆ストリート走行を主にするライダー向けのベーシックモデルです ※オーバーホールは不可となります 自由長：350mm プリロード調整機能：無段階調整 タイプ：E-Series カラー：ボディ：シルバー /スプリング：ブラック 仕様：302 備考：＊E-Seriesは、自由長が350mmとなります ※画像注意書き ： 画像1： 画像2： 画像3： 画像4： 画像5： 画像6： 画像7： 画像8： 画像9： 画像10： ■カテゴリ：車用品・バイク用品 ＞＞ バイク用品 ＞＞ パーツ ＞＞ サスペンション ＞＞ リアサスペンション ■分類：バイク用品,バイクパーツ（オートバイ/二輪車/モーターサイクル） ■有名バイク：ネイキッド,アメリカン,モタード,デュアルパーパス,レーサーレプリカ・スーパースポーツ,ツアラー/クルーザー,ミニバイク,ビッグスクーター,スクーター(原付バイク),ビジネスバイク,オンロード,オフロード,電動 ■キーワード：ツーリング(ロングツーリング),通勤,通学,ソロ,街乗り
57,200 ～
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 ■メーカー名：YSS RACING(ワイエスエスレーシング) ■メーカー品番：117-2312001 ■JAN：4589641173138 ・適応車両：RZ250R/RR 83-88 ◆シンプルな外観ながら軽快なライディングに必要な調整機能を装備したオールラウンドモデル ◆減衰力の伸び側1系統、スプリングプリロード、車高調整機構を装備 ◆ピストン径：φ36 ◆スピンドルロッド：φ16 ◆車体設計がコンパクトな車両にベストマッチするボディ、しっかりと足元を支える剛性を備えています 伸び側減衰調整機能：60段階調整 プリロード調整機能：無段階調整 車高調整機能[調整範囲]：最大＋10mm タイプ：MZ-Series 仕様：366 備考：＊スタンダード-テールアップまでの車高調整モデル ※画像注意書き ： 画像1：＊画像はイメージです 画像2： 画像3： 画像4： 画像5： 画像6： 画像7： 画像8： 画像9： 画像10： ■カテゴリ：車用品・バイク用品 ＞＞ バイク用品 ＞＞ パーツ ＞＞ サスペンション ＞＞ リアサスペンション ■分類：バイク用品,バイクパーツ（オートバイ/二輪車/モーターサイクル） ■有名バイク：ネイキッド,アメリカン,モタード,デュアルパーパス,レーサーレプリカ・スーパースポーツ,ツアラー/クルーザー,ミニバイク,ビッグスクーター,スクーター(原付バイク),ビジネスバイク,オンロード,オフロード,電動 ■キーワード：ツーリング(ロングツーリング),通勤,通学,ソロ,街乗り
73,700 ～
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 【ウイルズウィン】WirusWin メッキタイプローダウンブラケット MAJESTY 5GM 5SJ■カタログ品番：P055-7948■メーカー品番：115-02-02■JAN：4548664953202適応車両：MAJESTY 5GM／5SJ マジェスティ250（ 5GM・5SJ ）用メッキタイプローダウンブラケットです。
従来の商品に高級クロームメッキを施しながらも価格をさらに抑えました。
メッキタイプでは他には例を見ない安さです!! 材質はアルミ削り出しで肉厚も多く取っていますので、安心してご使用頂けます。
無加工ボルトオンの簡単作業でローダウンできます。
ローダウン量は、40mmダウン です。
メッキタイプローダウンブラケットのみのローダウンでは前後車高のバランスが悪くなりますので、フロントも同時にローダウンフロントフォークスプリングに交換することをオススメします。
メッキタイプローダウンブラケットのみでのローダウンの場合はノーマルのサイドスタンドでも対応できますが、スタンドを掛けた際に車体の傾きが足らずに、不安定な状態になってしまいます。
ローダウンして車高を下げる場合には、同時にスタンドもローダウンに対応するソリッドショートスタンドに交換することをオススメします。
WirusWinステッカー、WirusWinプレート付属。
画像注意書き ： ■商品分類：バイク用品、オートバイ（モーターサイクル）パーツ ■カテゴリ：車、バイク、自転車 ＞ バイク ＞ サスペンション ＞ リアサスペンション ■対象：男性(メンズ)、女性(レディース) ■用途：ツーリング(ロングツーリング)、通勤、通学 ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。
ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。
※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。
ご了承の程、宜しくお願い致します。
※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※画像は装着画像や塗装済みのイメージ画像の場合がございます。
※画像に含まれる、小道具等は商品には含まれておりません。
※画像は装着イメージです。
車両本体は商品に含まれておりません。
10,924 ～
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 ■メーカー名：ワイエスエスレーシング■メーカー品番：117-2312101・シンプルな外観ながら軽快なライディングに必要な調整機能を装備したオールラウンドモデル・減衰力の伸び側1系統、スプリングプリロード、車高調整機構を装備・ピストン径：φ36・スピンドルロッド：φ16・車体設計がコンパクトな車両にベストマッチするボディ、しっかりと足元を支える剛性を備えています■必ずお読みください：＊スタンダード-テールアップまでの車高調整モデル キャンセル不可商品です。
■適合情報：ヤマハ[YAMAHA] SRX600 90-ヤマハ[YAMAHA] SRX400 90-伸び側減衰調整機能：60段階調整プリロード調整機能：無段階調整車高調整機能[調整範囲]：最大＋10mmタイプ：MZ-Series仕様：366備考：＊スタンダード-テールアップまでの車高調整モデル ※画像注意書き ： 画像1：＊画像はイメージです 画像2： 画像3： 画像4： 画像5： 画像6： 画像7： 画像8： ■カテゴリ：車用品・バイク用品 ＞＞ バイク用品 ＞＞ パーツ ＞＞ サスペンション ＞＞ リアサスペンション ■分類：バイク用品,バイクパーツ（オートバイ/二輪車/モーターサイクル） ■有名バイク：ネイキッド,アメリカン,モタード,デュアルパーパス,レーサーレプリカ・スーパースポーツ,ツアラー/クルーザー,ミニバイク,ビッグスクーター,スクーター(原付バイク),ビジネスバイク,オンロード,オフロード,電動 ■キーワード：ツーリング(ロングツーリング),通勤,通学,ソロ,街乗り
73,700 ～
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 ■メーカー品番：112BZDM015N ■JAN：4548664205080 ・適応車両：GPZ900R(A7-A11) GPZ900R ホワイトパワー製リヤサスペンションの全長を12 mm延長するパーツです。
リヤホイールを 18 インチ→17 インチへ変更時に車高変更が可能になります。
材質はアルミ製でアルマイト処理を施しています。
仕様取付部幅:40mm。
- タイプ：Cタイプ ホワイトパワー用 12mmロング カラー：メタリックシルバー 重量[グラム]：139g 材質[素材]：アルミ ロング[長さ]：12mm ※画像注意書き ： 画像1： 画像2： 画像3： 画像4： 画像5： 画像6： 画像7： 画像8： 画像9： 画像10： ■カテゴリ：車用品・バイク用品 ＞＞ バイク用品 ＞＞ パーツ ＞＞ サスペンション ＞＞ リアサスペンション ■分類：バイク用品,バイクパーツ（オートバイ/二輪車/モーターサイクル） ■有名バイク：ネイキッド,アメリカン,モタード,デュアルパーパス,レーサーレプリカ・スーパースポーツ,ツアラー/クルーザー,ミニバイク,ビッグスクーター,スクーター(原付バイク),ビジネスバイク,オンロード,オフロード,電動 ■キーワード：ツーリング(ロングツーリング),通勤,通学,ソロ,街乗り
30,800 ～
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 商品情報商品の説明主な仕様 商品仕様 ： 各部寸法：ボルト間長さ(ピッチ)223mm、ボルト穴下側8mm、上側10mm 適合車種例：アドレスV100（CE11A CE13A）ジョグ スクーター等（加工が必要な場合があります。
） 高品質 ： 不具合時の交換はもちろんですが、カスタム用途としてもおすすめです。
ワンポイントカラーを楽しめるだけでなく、走行性能や直進安定性の向上も期待できます。
乗り心地向上 ： サスペンションは車の乗り心地に直結する非常に重要な部品です。
プレロード調整などはできませんが、古くなったり劣化したサスペンションを交換することで、乗り心地を向上させることができます。
破損時に ： サスペンションの交換は、破損やショックのオイル漏れなどのトラブルがあった場合に特におすすめです。
新しいサスペンションを取り付けることで、安定した乗り心地や快適なドライブを実現できます。
製品 ： ご購入日から30日間の不具合・不適合・初期不良に対しての・返品を行います。
ご安心してお買い求めてください。
5,576 ～
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 2個入り78年 ヤマハ RD400 76年-78年 カワサキ KH400 76年-77年 ヤマハ YZ 360 76年-77年 ヤマハ YZ100 76年 ヤマハ MX125 76年 ヤマハ YZ125 75年-78年 ヤマハ DT400 75年-76年 カワサキ KT250 75年-76年 ヤマハ TX 650 75年-76年 ヤマハ YZ250 75年 ヤマハ TX 500 74年-78年 ヤマハ DT250 74年-77年 ヤマハ TY250 74年-75年 カワサキ KH 250 A 74年-75年 カワサキ KH 400 A 74年 ヤマハ TZ 250 74年 カワサキ KX450 74年 ヤマハ DT360 73年-77年 スズキ TS400 73年-76年 スズキ TS250 73年-75年 ヤマハ RD 250 E 73年-75年 スズキ RS 250 73年-75年 ホンダ RS250R 73年-75年 カワサキ F11 73年-75年 ヤマハ MX250 73年-75年 ヤマハ RD250 73年-75年 ヤマハ RD350 73年-74年 ヤマハ MX360 73年-74年 ヤマハ TX500 73年-74年 ヤマハ TX650 73年 カワサキ F12MX 450 73年 Rickman RT340 MX 72年-75年 カワサキ F9 72年 ヤマハ DT 200 72年 ヤマハ RT-2 360 MX 72年 スズキ TM400 72年 ヤマハ DT2 MX 250 71年-75年 スズキ T500 Titan 71年-72年 スズキ T350 71年 ヤマハ DT1E 71年 ヤマハ DT1MX 70年-71年 ヤマハ RT1MX 70年 スズキ T 350 Rebel 70年 ヤマハ DT1C 70年 ヤマハ DT1C-MX 68年-70年 カワサキ F4 68年-69年 ヤマハ DT1C MX 250 68年-69年 ヤマハ DT1C Enduro 250 FS-008楽天 JP店
1,841 ～
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ワイエスエス YSS フロント フォークスプリング 31mm 580mmCB1100F(SC11)外径:31.0mm自由長:522mmスプリングレート:5.8-7.9N/mm素材:シリコンクロム鋼入数:2本/1セット最高級のシリコンクロム鋼の車種専用設計フォークスプリングは、ストリートやワインディングのスポーツ走行からサーキットでのレーシング走行まであらゆるライディングシーンに対応するオールラウンドスプリングです。
素材の特徴に合わせて有効巻き数やピッチを線蜜に設計し、徹底した品質管理のもとで生産するスプリングは、軽量でありオンロード車には主にダブルレートを採用し、通常走行時はしなやかでありながらも、高負荷がかかるコーナリング時や急ブレーキ時にはタイヤを路面へしっかりと押さえつけ常に安定した車体の接地感をライダーに伝えます。
デュアルパーパス・オフロード車にはシングルレートを採用し、STDの硬さからくる跳ねや作動感不足を大幅に低滅し、追従性を向上させます。
122-122296059楽天 JP店
19,800 ～
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51490-MKA-D81 ホンダ純正 シールセット フロントフォークCBR400R (CBR400RD-2J) MC47-1000001-CBR400R (CBR400RD-J) MC47-1000001-CBR400R ABS (CBR400RAD-2J) MC47-1000001-CBR400R ABS (CBR400RAD-J) MC47-1000001-旧品番:51490-MER-R6151490-MKA-D81楽天 JP店
2,054 ～
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00年-17年 スズキ グラストラッカー00年-16年 ホンダ FTR22302年 ホンダ FTR223D86年-89年 ホンダ FTR25084年-86年 ヤマハ SR12595年-97年 ヤマハ SR12580年-84年 ヤマハ SR25083年-09年 ヤマハ SR40079年-84年 ヤマハ SR400SP83年-00年 ヤマハ SR50092年 ヤマハ SR500S79年-84年 ヤマハ SR500SPキジマオリジナル、フォークブーツは耐水性に優れたWM930とMB600の調合により、耐熱、耐久性を向上した新素材を使用しております。
ブラック 182×35φ×60φ206-014楽天 JP店
2,408 ～
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PCレイアウトで
SPレイアウトで
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