■商品概要【素材／材質】クロモリ鋼材(3層メッキ仕上げ)メッキナット無し■詳細説明「KOOD」とは、素材選びから製造までMadeinJapanにこだわり、製造過程でも妥協を許さない工程を経て高品質・高性能なカスタムパーツを目指すブランドです。
シャフトそのものの強度を上げ、車体左右の連結剛性を高める事により、フロントフォークやスイングアームの動きがよりダイレクトに感じられ、路面からの情報がシャープに伝えられる事により、乗り味が大幅に向上します！！ミニバイク-BIGバイクまで、ノーマルシャフトと交換するだけで即座に体感できる。
その性能はまさに「魔法の棒」の異名を持っています！！拘りである作業工程や、素材にまで追求したMadeinJAPANの高いクオリティと、独自の三層メッキ加工の高い耐久性は、様々なお客様にオススメ出来る逸品です。
即効体感性能！！ぜひ貴方の愛車にも！！■素材製造で使う鋼材は国内メーカーより確かな品質を保証するミルシート(鋼材検査証明書)付きで仕入れています。
加工前には熱処理を加えています。
■NC旋盤・マシニング・センタレス研磨様々な工程を駆使して形成していきます。
■3層に渡るメッキ処理KOOD製品最大のこだわりである3層メッキ処理を施しております。
ここまで層を重ねたメッキ処理は一般ではあまり行われませんが、防錆や耐久性においての品質を高めるため3層メッキを採用しています。
■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
※適合車両であってもフロントフォーク等が純正以外などのカスタムされた車両の場合には適合致しません。
あらかじめご注意ください。
【取り付けについて】※アクスルシャフトは重要部品です。
取り付け作業はプロショップにおいて、必ず有資格者が行ってください。
・シャフトのヘッド形状に合った、適正な工具を使用して作業を行ってください。
不適正な工具を使用して締め付けを行うと、シャフト表面に施しておりますメッキ被膜に傷が付き、錆の原因になります。
・取り付け前に、シャフト表面へグリース等の油脂を散布してください。
シャフト表面には、KOODオリジナルの「3層メッキ被膜加工」を施しておりますので、通常使用ではシャフトそのものから錆は発生しません。
金属の電位差により発生する、ホイールベアリング等からの移り錆を防ぐためです。
・締め付けトルクは、メーカー指定値を尊守してください。
・純正ナットを使用して取り付ける車両におきましては、ナットをご確認ください。
転倒等で生じた傷や、セルフロック機能部分の摩耗がナットに見受けられた場合は必ず新品ナットを使用してください。
シャフトのネジ部損傷を防ぐためです。
【商品品質について】・製品管理におきましては万全の体制にて製作・管理しておりますが、万が一不具合がある場合は作業前にお問い合わせください。
※いかなる場合も、取り付け(ホイールにシャフトを通す等の)作業後のクレーム及び返品には一切対応致しかねます。
・錆につきましてKOOD製シャフトには「3層メッキ被膜加工」を施しております。
通常のメッキ被膜に比べ強固な被膜加工をしております。
使用状況により錆が発生する事もありますが、品質には問題ありません。
＜錆が発生する主な原因＞・「移り錆」 ... メッキ表面に外部からの錆が乗る・メッキ被膜の損傷 ... 誤った工具の使用・走行中の飛び石や転倒等※錆につきましては品質保証の対象外とさせていただきます。
予めご了承ください。
【ご注意】最近、KOODのシャフトでメッキナット付きなどでご購入された場合、「取り付けにてネジ山をかじる」などの案件を頂いております。
メッキの性質上で、メッキ同士(KOODシャフトとKOODナットなど)がかみ合う際、ネジ部のグリスレスの際に多く見られます。
お手数ですが、取り付けの際にネジ部分にはスレッジコンパウンドなどのかじり防止グリスをご使用下さい。
　※画像はイメージです。
■適合車種FJR1300A FJR1300A 年式: 14-18TMAX530 TMAX530 年式: 15-16  備考: ABSYZF-R1 YZF-R1 年式: 02-14YZF-R6 YZF-R6 年式: 05-16

■商品概要【素材／材質】クロモリ鋼材(3層メッキ仕上げ)メッキナット無し■詳細説明「KOOD」とは、素材選びから製造までMadeinJapanにこだわり、製造過程でも妥協を許さない工程を経て高品質・高性能なカスタムパーツを目指すブランドです。
シャフトそのものの強度を上げ、車体左右の連結剛性を高める事により、フロントフォークやスイングアームの動きがよりダイレクトに感じられ、路面からの情報がシャープに伝えられる事により、乗り味が大幅に向上します！！ミニバイク-BIGバイクまで、ノーマルシャフトと交換するだけで即座に体感できる。
その性能はまさに「魔法の棒」の異名を持っています！！拘りである作業工程や、素材にまで追求したMadeinJAPANの高いクオリティと、独自の三層メッキ加工の高い耐久性は、様々なお客様にオススメ出来る逸品です。
即効体感性能！！ぜひ貴方の愛車にも！！■素材製造で使う鋼材は国内メーカーより確かな品質を保証するミルシート(鋼材検査証明書)付きで仕入れています。
加工前には熱処理を加えています。
■NC旋盤・マシニング・センタレス研磨様々な工程を駆使して形成していきます。
■3層に渡るメッキ処理KOOD製品最大のこだわりである3層メッキ処理を施しております。
ここまで層を重ねたメッキ処理は一般ではあまり行われませんが、防錆や耐久性においての品質を高めるため3層メッキを採用しています。
■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
※適合車両であってもフロントフォーク等が純正以外などのカスタムされた車両の場合には適合致しません。
あらかじめご注意ください。
【取り付けについて】※アクスルシャフトは重要部品です。
取り付け作業はプロショップにおいて、必ず有資格者が行ってください。
・シャフトのヘッド形状に合った、適正な工具を使用して作業を行ってください。
不適正な工具を使用して締め付けを行うと、シャフト表面に施しておりますメッキ被膜に傷が付き、錆の原因になります。
・取り付け前に、シャフト表面へグリース等の油脂を散布してください。
シャフト表面には、KOODオリジナルの「3層メッキ被膜加工」を施しておりますので、通常使用ではシャフトそのものから錆は発生しません。
金属の電位差により発生する、ホイールベアリング等からの移り錆を防ぐためです。
・締め付けトルクは、メーカー指定値を尊守してください。
・純正ナットを使用して取り付ける車両におきましては、ナットをご確認ください。
転倒等で生じた傷や、セルフロック機能部分の摩耗がナットに見受けられた場合は必ず新品ナットを使用してください。
シャフトのネジ部損傷を防ぐためです。
【商品品質について】・製品管理におきましては万全の体制にて製作・管理しておりますが、万が一不具合がある場合は作業前にお問い合わせください。
※いかなる場合も、取り付け(ホイールにシャフトを通す等の)作業後のクレーム及び返品には一切対応致しかねます。
・錆につきましてKOOD製シャフトには「3層メッキ被膜加工」を施しております。
通常のメッキ被膜に比べ強固な被膜加工をしております。
使用状況により錆が発生する事もありますが、品質には問題ありません。
＜錆が発生する主な原因＞・「移り錆」 ... メッキ表面に外部からの錆が乗る・メッキ被膜の損傷 ... 誤った工具の使用・走行中の飛び石や転倒等※錆につきましては品質保証の対象外とさせていただきます。
予めご了承ください。
【ご注意】最近、KOODのシャフトでメッキナット付きなどでご購入された場合、「取り付けにてネジ山をかじる」などの案件を頂いております。
メッキの性質上で、メッキ同士(KOODシャフトとKOODナットなど)がかみ合う際、ネジ部のグリスレスの際に多く見られます。
お手数ですが、取り付けの際にネジ部分にはスレッジコンパウンドなどのかじり防止グリスをご使用下さい。
　※画像はイメージです。
■適合車種HORNET250 HORNET250 年式: 96-07  備考: (MC31)

■商品概要【素材／材質】クロモリ鋼材(3層メッキ仕上げ)メッキナット無し■詳細説明「KOOD」とは、素材選びから製造までMadeinJapanにこだわり、製造過程でも妥協を許さない工程を経て高品質・高性能なカスタムパーツを目指すブランドです。
シャフトそのものの強度を上げ、車体左右の連結剛性を高める事により、フロントフォークやスイングアームの動きがよりダイレクトに感じられ、路面からの情報がシャープに伝えられる事により、乗り味が大幅に向上します！！ミニバイク-BIGバイクまで、ノーマルシャフトと交換するだけで即座に体感できる。
その性能はまさに「魔法の棒」の異名を持っています！！拘りである作業工程や、素材にまで追求したMadeinJAPANの高いクオリティと、独自の三層メッキ加工の高い耐久性は、様々なお客様にオススメ出来る逸品です。
即効体感性能！！ぜひ貴方の愛車にも！！■素材製造で使う鋼材は国内メーカーより確かな品質を保証するミルシート(鋼材検査証明書)付きで仕入れています。
加工前には熱処理を加えています。
■NC旋盤・マシニング・センタレス研磨様々な工程を駆使して形成していきます。
■3層に渡るメッキ処理KOOD製品最大のこだわりである3層メッキ処理を施しております。
ここまで層を重ねたメッキ処理は一般ではあまり行われませんが、防錆や耐久性においての品質を高めるため3層メッキを採用しています。
■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
※適合車両であってもフロントフォーク等が純正以外などのカスタムされた車両の場合には適合致しません。
あらかじめご注意ください。
【取り付けについて】※アクスルシャフトは重要部品です。
取り付け作業はプロショップにおいて、必ず有資格者が行ってください。
・シャフトのヘッド形状に合った、適正な工具を使用して作業を行ってください。
不適正な工具を使用して締め付けを行うと、シャフト表面に施しておりますメッキ被膜に傷が付き、錆の原因になります。
・取り付け前に、シャフト表面へグリース等の油脂を散布してください。
シャフト表面には、KOODオリジナルの「3層メッキ被膜加工」を施しておりますので、通常使用ではシャフトそのものから錆は発生しません。
金属の電位差により発生する、ホイールベアリング等からの移り錆を防ぐためです。
・締め付けトルクは、メーカー指定値を尊守してください。
・純正ナットを使用して取り付ける車両におきましては、ナットをご確認ください。
転倒等で生じた傷や、セルフロック機能部分の摩耗がナットに見受けられた場合は必ず新品ナットを使用してください。
シャフトのネジ部損傷を防ぐためです。
【商品品質について】・製品管理におきましては万全の体制にて製作・管理しておりますが、万が一不具合がある場合は作業前にお問い合わせください。
※いかなる場合も、取り付け(ホイールにシャフトを通す等の)作業後のクレーム及び返品には一切対応致しかねます。
・錆につきましてKOOD製シャフトには「3層メッキ被膜加工」を施しております。
通常のメッキ被膜に比べ強固な被膜加工をしております。
使用状況により錆が発生する事もありますが、品質には問題ありません。
＜錆が発生する主な原因＞・「移り錆」 ... メッキ表面に外部からの錆が乗る・メッキ被膜の損傷 ... 誤った工具の使用・走行中の飛び石や転倒等※錆につきましては品質保証の対象外とさせていただきます。
予めご了承ください。
【ご注意】最近、KOODのシャフトでメッキナット付きなどでご購入された場合、「取り付けにてネジ山をかじる」などの案件を頂いております。
メッキの性質上で、メッキ同士(KOODシャフトとKOODナットなど)がかみ合う際、ネジ部のグリスレスの際に多く見られます。
お手数ですが、取り付けの際にネジ部分にはスレッジコンパウンドなどのかじり防止グリスをご使用下さい。
　※画像はイメージです。
■適合車種FJR1300A FJR1300A 年式: 05FZ1-N FZ1-N 年式: 08-12FZ1-S FZ1-S 年式: 06-07FZ1 FZ1 年式: 04FZ6 NHG FAZER FZ6 NHG FAZER 年式: 07-08FZ6 Series FZ6 Series 年式: 04-06FZ6 SHG FZ6 SHG 年式: 07-08FZS1000 FZS1000 年式: 04MT-09 Y-AMT MT-09 Y-AMT 年式: 24-25MT-09A MT-09A 年式: 21-25MT-09SP MT-09SP 年式: 21-25MT-09 MT-09 年式: 21-25MT01S MT01S 年式: 07-09MT01 MT01 年式: 07-09TDM900A TDM900A 年式: 08-10TDM900 TDM900 年式: 02-07TMAX500 TMAX500 年式: 08-12  備考: (4B53／4B5S／4B5R／1UD1／1UD2)TMAX530 TMAX530 年式: 13-14 TMAX530 年式: 13-14  備考: ABSTRACER 9GT＋ TRACER 9GT＋ 年式: 23-24TRACER 9GT TRACER 9GT 年式: 23-24  備考: ABSTRACER900GT TRACER900GT 年式: 21-25  備考: ABSXJR1300SP XJR1300SP 年式: 00-06XJR1300 XJR1300 年式: 00-15XSR900 XSR900 年式: 22-25  備考: ABS XSR900 年式: 22-25XSR900GP XSR900GP 年式: 24  備考: ABSXT1200Z SUPER Tenere XT1200Z SUPER Tenere 年式: 10-17YZF-R1 YZF-R1 年式: 98-01YZF-R6 YZF-R6 年式: 99-02

■商品概要【素材／材質】クロモリ鋼材(3層メッキ仕上げ)メッキナット無し■詳細説明「KOOD」とは、素材選びから製造までMadeinJapanにこだわり、製造過程でも妥協を許さない工程を経て高品質・高性能なカスタムパーツを目指すブランドです。
シャフトそのものの強度を上げ、車体左右の連結剛性を高める事により、フロントフォークやスイングアームの動きがよりダイレクトに感じられ、路面からの情報がシャープに伝えられる事により、乗り味が大幅に向上します！！ミニバイク-BIGバイクまで、ノーマルシャフトと交換するだけで即座に体感できる。
その性能はまさに「魔法の棒」の異名を持っています！！拘りである作業工程や、素材にまで追求したMadeinJAPANの高いクオリティと、独自の三層メッキ加工の高い耐久性は、様々なお客様にオススメ出来る逸品です。
即効体感性能！！ぜひ貴方の愛車にも！！■素材製造で使う鋼材は国内メーカーより確かな品質を保証するミルシート(鋼材検査証明書)付きで仕入れています。
加工前には熱処理を加えています。
■NC旋盤・マシニング・センタレス研磨様々な工程を駆使して形成していきます。
■3層に渡るメッキ処理KOOD製品最大のこだわりである3層メッキ処理を施しております。
ここまで層を重ねたメッキ処理は一般ではあまり行われませんが、防錆や耐久性においての品質を高めるため3層メッキを採用しています。
■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
※適合車両であってもフロントフォーク等が純正以外などのカスタムされた車両の場合には適合致しません。
あらかじめご注意ください。
【取り付けについて】※アクスルシャフトは重要部品です。
取り付け作業はプロショップにおいて、必ず有資格者が行ってください。
・シャフトのヘッド形状に合った、適正な工具を使用して作業を行ってください。
不適正な工具を使用して締め付けを行うと、シャフト表面に施しておりますメッキ被膜に傷が付き、錆の原因になります。
・取り付け前に、シャフト表面へグリース等の油脂を散布してください。
シャフト表面には、KOODオリジナルの「3層メッキ被膜加工」を施しておりますので、通常使用ではシャフトそのものから錆は発生しません。
金属の電位差により発生する、ホイールベアリング等からの移り錆を防ぐためです。
・締め付けトルクは、メーカー指定値を尊守してください。
・純正ナットを使用して取り付ける車両におきましては、ナットをご確認ください。
転倒等で生じた傷や、セルフロック機能部分の摩耗がナットに見受けられた場合は必ず新品ナットを使用してください。
シャフトのネジ部損傷を防ぐためです。
【商品品質について】・製品管理におきましては万全の体制にて製作・管理しておりますが、万が一不具合がある場合は作業前にお問い合わせください。
※いかなる場合も、取り付け(ホイールにシャフトを通す等の)作業後のクレーム及び返品には一切対応致しかねます。
・錆につきましてKOOD製シャフトには「3層メッキ被膜加工」を施しております。
通常のメッキ被膜に比べ強固な被膜加工をしております。
使用状況により錆が発生する事もありますが、品質には問題ありません。
＜錆が発生する主な原因＞・「移り錆」 ... メッキ表面に外部からの錆が乗る・メッキ被膜の損傷 ... 誤った工具の使用・走行中の飛び石や転倒等※錆につきましては品質保証の対象外とさせていただきます。
予めご了承ください。
【ご注意】最近、KOODのシャフトでメッキナット付きなどでご購入された場合、「取り付けにてネジ山をかじる」などの案件を頂いております。
メッキの性質上で、メッキ同士(KOODシャフトとKOODナットなど)がかみ合う際、ネジ部のグリスレスの際に多く見られます。
お手数ですが、取り付けの際にネジ部分にはスレッジコンパウンドなどのかじり防止グリスをご使用下さい。
　※画像はイメージです。
■適合車種CBR250R CBR250R 年式: 11-17  備考: (MC41)

■商品概要【素材／材質】クロモリ鋼材(3層メッキ仕上げ)メッキナット無し■詳細説明「KOOD」とは、素材選びから製造までMadeinJapanにこだわり、製造過程でも妥協を許さない工程を経て高品質・高性能なカスタムパーツを目指すブランドです。
シャフトそのものの強度を上げ、車体左右の連結剛性を高める事により、フロントフォークやスイングアームの動きがよりダイレクトに感じられ、路面からの情報がシャープに伝えられる事により、乗り味が大幅に向上します！！ミニバイク-BIGバイクまで、ノーマルシャフトと交換するだけで即座に体感できる。
その性能はまさに「魔法の棒」の異名を持っています！！拘りである作業工程や、素材にまで追求したMadeinJAPANの高いクオリティと、独自の三層メッキ加工の高い耐久性は、様々なお客様にオススメ出来る逸品です。
即効体感性能！！ぜひ貴方の愛車にも！！■素材製造で使う鋼材は国内メーカーより確かな品質を保証するミルシート(鋼材検査証明書)付きで仕入れています。
加工前には熱処理を加えています。
■NC旋盤・マシニング・センタレス研磨様々な工程を駆使して形成していきます。
■3層に渡るメッキ処理KOOD製品最大のこだわりである3層メッキ処理を施しております。
ここまで層を重ねたメッキ処理は一般ではあまり行われませんが、防錆や耐久性においての品質を高めるため3層メッキを採用しています。
■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
※適合車両であってもフロントフォーク等が純正以外などのカスタムされた車両の場合には適合致しません。
あらかじめご注意ください。
【取り付けについて】※アクスルシャフトは重要部品です。
取り付け作業はプロショップにおいて、必ず有資格者が行ってください。
・シャフトのヘッド形状に合った、適正な工具を使用して作業を行ってください。
不適正な工具を使用して締め付けを行うと、シャフト表面に施しておりますメッキ被膜に傷が付き、錆の原因になります。
・取り付け前に、シャフト表面へグリース等の油脂を散布してください。
シャフト表面には、KOODオリジナルの「3層メッキ被膜加工」を施しておりますので、通常使用ではシャフトそのものから錆は発生しません。
金属の電位差により発生する、ホイールベアリング等からの移り錆を防ぐためです。
・締め付けトルクは、メーカー指定値を尊守してください。
・純正ナットを使用して取り付ける車両におきましては、ナットをご確認ください。
転倒等で生じた傷や、セルフロック機能部分の摩耗がナットに見受けられた場合は必ず新品ナットを使用してください。
シャフトのネジ部損傷を防ぐためです。
【商品品質について】・製品管理におきましては万全の体制にて製作・管理しておりますが、万が一不具合がある場合は作業前にお問い合わせください。
※いかなる場合も、取り付け(ホイールにシャフトを通す等の)作業後のクレーム及び返品には一切対応致しかねます。
・錆につきましてKOOD製シャフトには「3層メッキ被膜加工」を施しております。
通常のメッキ被膜に比べ強固な被膜加工をしております。
使用状況により錆が発生する事もありますが、品質には問題ありません。
＜錆が発生する主な原因＞・「移り錆」 ... メッキ表面に外部からの錆が乗る・メッキ被膜の損傷 ... 誤った工具の使用・走行中の飛び石や転倒等※錆につきましては品質保証の対象外とさせていただきます。
予めご了承ください。
【ご注意】最近、KOODのシャフトでメッキナット付きなどでご購入された場合、「取り付けにてネジ山をかじる」などの案件を頂いております。
メッキの性質上で、メッキ同士(KOODシャフトとKOODナットなど)がかみ合う際、ネジ部のグリスレスの際に多く見られます。
お手数ですが、取り付けの際にネジ部分にはスレッジコンパウンドなどのかじり防止グリスをご使用下さい。
　※画像はイメージです。
■適合車種BANDIT1200 BANDIT1200 年式: 96-05GS1200SS GS1200SS 年式: 01-02  備考: (GV78A)GSF1200 GSF1200 年式: 96-05  備考: (GV75A)GSX-R1100 GSX-R1100 年式: 89

■商品概要【素材／材質】クロモリ鋼材(3層メッキ仕上げ)メッキナット無し■詳細説明「KOOD」とは、素材選びから製造までMade inJapanにこだわり、製造過程でも妥協を許さない工程を経て高品質・高性能なカスタムパーツを目指すブランドです。
シャフトそのものの強度を上げ、車体左右の連結剛性を高める事により、フロントフォークやスイングアームの動きがよりダイレクトに感じられ、路面からの情報がシャープに伝えられる事により、乗り味が大幅に向上します！！ミニバイク-BIGバイクまで、ノーマルシャフトと交換するだけで即座に体感できる。
その性能はまさに「魔法の棒」の異名を持っています！！拘りである作業工程や、素材にまで追求したMade inJAPANの高いクオリティと、独自の三層メッキ加工の高い耐久性は、様々なお客様にオススメ出来る逸品です。
即効体感性能！！ぜひ貴方の愛車にも！！■素材製造で使う鋼材は国内メーカーより確かな品質を保証するミルシート(鋼材検査証明書)付きで仕入れています。
加工前には熱処理を加えています。
■NC旋盤・マシニング・センタレス研磨様々な工程を駆使して形成していきます。
■3層に渡るメッキ処理KOOD製品最大のこだわりである3層メッキ処理を施しております。
ここまで層を重ねたメッキ処理は一般ではあまり行われませんが、防錆や耐久性においての品質を高めるため3層メッキを採用しています。
■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
※適合車両であってもフロントフォーク等が純正以外などのカスタムされた車両の場合には適合致しません。
あらかじめご注意ください。
【取り付けについて】※アクスルシャフトは重要部品です。
取り付け作業はプロショップにおいて、必ず有資格者が行ってください。
・シャフトのヘッド形状に合った、適正な工具を使用して作業を行ってください。
不適正な工具を使用して締め付けを行うと、シャフト表面に施しておりますメッキ被膜に傷が付き、錆の原因になります。
・取り付け前に、シャフト表面へグリース等の油脂を散布してください。
シャフト表面には、KOODオリジナルの「3層メッキ被膜加工」を施しておりますので、通常使用ではシャフトそのものから錆は発生しません。
金属の電位差により発生する、ホイールベアリング等からの移り錆を防ぐためです。
・締め付けトルクは、メーカー指定値を尊守してください。
・純正ナットを使用して取り付ける車両におきましては、ナットをご確認ください。
転倒等で生じた傷や、セルフロック機能部分の摩耗がナットに見受けられた場合は必ず新品ナットを使用してください。
シャフトのネジ部損傷を防ぐためです。
【商品品質について】・製品管理におきましては万全の体制にて製作・管理しておりますが、万が一不具合がある場合は作業前にお問い合わせください。
※いかなる場合も、取り付け(ホイールにシャフトを通す等の)作業後のクレーム及び返品には一切対応致しかねます。
・錆につきましてKOOD製シャフトには「3層メッキ被膜加工」を施しております。
通常のメッキ被膜に比べ強固な被膜加工をしております。
使用状況により錆が発生する事もありますが、品質には問題ありません。
＜錆が発生する主な原因＞・「移り錆」 ... メッキ表面に外部からの錆が乗る・メッキ被膜の損傷 ... 誤った工具の使用・走行中の飛び石や転倒等※錆につきましては品質保証の対象外とさせていただきます。
予めご了承ください。
【ご注意】最近、KOODのシャフトでメッキナット付きなどでご購入された場合、「取り付けにてネジ山をかじる」などの案件を頂いております。
メッキの性質上で、メッキ同士(KOODシャフトとKOODナットなど)がかみ合う際、ネジ部のグリスレスの際に多く見られます。
お手数ですが、取り付けの際にネジ部分にはスレッジコンパウンドなどのかじり防止グリスをご使用下さい。
　※画像はイメージです。
■適合車種CBR1000RR CBR1000RR 年式: 08-16  備考: (SC59)

■商品概要【素材／材質】クロモリ鋼材(3層メッキ仕上げ)メッキナット無し■詳細説明「KOOD」とは、素材選びから製造までMadeinJapanにこだわり、製造過程でも妥協を許さない工程を経て高品質・高性能なカスタムパーツを目指すブランドです。
シャフトそのものの強度を上げ、車体左右の連結剛性を高める事により、フロントフォークやスイングアームの動きがよりダイレクトに感じられ、路面からの情報がシャープに伝えられる事により、乗り味が大幅に向上します！！ミニバイク-BIGバイクまで、ノーマルシャフトと交換するだけで即座に体感できる。
その性能はまさに「魔法の棒」の異名を持っています！！拘りである作業工程や、素材にまで追求したMadeinJAPANの高いクオリティと、独自の三層メッキ加工の高い耐久性は、様々なお客様にオススメ出来る逸品です。
即効体感性能！！ぜひ貴方の愛車にも！！■素材製造で使う鋼材は国内メーカーより確かな品質を保証するミルシート(鋼材検査証明書)付きで仕入れています。
加工前には熱処理を加えています。
■NC旋盤・マシニング・センタレス研磨様々な工程を駆使して形成していきます。
■3層に渡るメッキ処理KOOD製品最大のこだわりである3層メッキ処理を施しております。
ここまで層を重ねたメッキ処理は一般ではあまり行われませんが、防錆や耐久性においての品質を高めるため3層メッキを採用しています。
■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
※適合車両であってもフロントフォーク等が純正以外などのカスタムされた車両の場合には適合致しません。
あらかじめご注意ください。
【取り付けについて】※アクスルシャフトは重要部品です。
取り付け作業はプロショップにおいて、必ず有資格者が行ってください。
・シャフトのヘッド形状に合った、適正な工具を使用して作業を行ってください。
不適正な工具を使用して締め付けを行うと、シャフト表面に施しておりますメッキ被膜に傷が付き、錆の原因になります。
・取り付け前に、シャフト表面へグリース等の油脂を散布してください。
シャフト表面には、KOODオリジナルの「3層メッキ被膜加工」を施しておりますので、通常使用ではシャフトそのものから錆は発生しません。
金属の電位差により発生する、ホイールベアリング等からの移り錆を防ぐためです。
・締め付けトルクは、メーカー指定値を尊守してください。
・純正ナットを使用して取り付ける車両におきましては、ナットをご確認ください。
転倒等で生じた傷や、セルフロック機能部分の摩耗がナットに見受けられた場合は必ず新品ナットを使用してください。
シャフトのネジ部損傷を防ぐためです。
【商品品質について】・製品管理におきましては万全の体制にて製作・管理しておりますが、万が一不具合がある場合は作業前にお問い合わせください。
※いかなる場合も、取り付け(ホイールにシャフトを通す等の)作業後のクレーム及び返品には一切対応致しかねます。
・錆につきましてKOOD製シャフトには「3層メッキ被膜加工」を施しております。
通常のメッキ被膜に比べ強固な被膜加工をしております。
使用状況により錆が発生する事もありますが、品質には問題ありません。
＜錆が発生する主な原因＞・「移り錆」 ... メッキ表面に外部からの錆が乗る・メッキ被膜の損傷 ... 誤った工具の使用・走行中の飛び石や転倒等※錆につきましては品質保証の対象外とさせていただきます。
予めご了承ください。
【ご注意】最近、KOODのシャフトでメッキナット付きなどでご購入された場合、「取り付けにてネジ山をかじる」などの案件を頂いております。
メッキの性質上で、メッキ同士(KOODシャフトとKOODナットなど)がかみ合う際、ネジ部のグリスレスの際に多く見られます。
お手数ですが、取り付けの際にネジ部分にはスレッジコンパウンドなどのかじり防止グリスをご使用下さい。
　※画像はイメージです。
■適合車種GSX-R750 GSX-R750 年式: 96-98GSX1300RA 隼 GSX1300RA 隼 年式: 99-07GSX1400 GSX1400 年式: 01-08  備考: GY71ATL1000R W TL1000R W 年式: 98-03  備考: VT52ATL1000R X TL1000R X 年式: 98-03  備考: VT52ATL1000S V TL1000S V 年式: 97  備考: VT51ATL1000S X TL1000S X 年式: 97  備考: VT51A

■商品概要【素材／材質】クロモリ鋼材(3層メッキ仕上げ)メッキナット無し■詳細説明「KOOD」とは、素材選びから製造までMadeinJapanにこだわり、製造過程でも妥協を許さない工程を経て高品質・高性能なカスタムパーツを目指すブランドです。
シャフトそのものの強度を上げ、車体左右の連結剛性を高める事により、フロントフォークやスイングアームの動きがよりダイレクトに感じられ、路面からの情報がシャープに伝えられる事により、乗り味が大幅に向上します！！ミニバイク-BIGバイクまで、ノーマルシャフトと交換するだけで即座に体感できる。
その性能はまさに「魔法の棒」の異名を持っています！！拘りである作業工程や、素材にまで追求したMadeinJAPANの高いクオリティと、独自の三層メッキ加工の高い耐久性は、様々なお客様にオススメ出来る逸品です。
即効体感性能！！ぜひ貴方の愛車にも！！■素材製造で使う鋼材は国内メーカーより確かな品質を保証するミルシート(鋼材検査証明書)付きで仕入れています。
加工前には熱処理を加えています。
■NC旋盤・マシニング・センタレス研磨様々な工程を駆使して形成していきます。
■3層に渡るメッキ処理KOOD製品最大のこだわりである3層メッキ処理を施しております。
ここまで層を重ねたメッキ処理は一般ではあまり行われませんが、防錆や耐久性においての品質を高めるため3層メッキを採用しています。
■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
※適合車両であってもフロントフォーク等が純正以外などのカスタムされた車両の場合には適合致しません。
あらかじめご注意ください。
【取り付けについて】※アクスルシャフトは重要部品です。
取り付け作業はプロショップにおいて、必ず有資格者が行ってください。
・シャフトのヘッド形状に合った、適正な工具を使用して作業を行ってください。
不適正な工具を使用して締め付けを行うと、シャフト表面に施しておりますメッキ被膜に傷が付き、錆の原因になります。
・取り付け前に、シャフト表面へグリース等の油脂を散布してください。
シャフト表面には、KOODオリジナルの「3層メッキ被膜加工」を施しておりますので、通常使用ではシャフトそのものから錆は発生しません。
金属の電位差により発生する、ホイールベアリング等からの移り錆を防ぐためです。
・締め付けトルクは、メーカー指定値を尊守してください。
・純正ナットを使用して取り付ける車両におきましては、ナットをご確認ください。
転倒等で生じた傷や、セルフロック機能部分の摩耗がナットに見受けられた場合は必ず新品ナットを使用してください。
シャフトのネジ部損傷を防ぐためです。
【商品品質について】・製品管理におきましては万全の体制にて製作・管理しておりますが、万が一不具合がある場合は作業前にお問い合わせください。
※いかなる場合も、取り付け(ホイールにシャフトを通す等の)作業後のクレーム及び返品には一切対応致しかねます。
・錆につきましてKOOD製シャフトには「3層メッキ被膜加工」を施しております。
通常のメッキ被膜に比べ強固な被膜加工をしております。
使用状況により錆が発生する事もありますが、品質には問題ありません。
＜錆が発生する主な原因＞・「移り錆」 ... メッキ表面に外部からの錆が乗る・メッキ被膜の損傷 ... 誤った工具の使用・走行中の飛び石や転倒等※錆につきましては品質保証の対象外とさせていただきます。
予めご了承ください。
【ご注意】最近、KOODのシャフトでメッキナット付きなどでご購入された場合、「取り付けにてネジ山をかじる」などの案件を頂いております。
メッキの性質上で、メッキ同士(KOODシャフトとKOODナットなど)がかみ合う際、ネジ部のグリスレスの際に多く見られます。
お手数ですが、取り付けの際にネジ部分にはスレッジコンパウンドなどのかじり防止グリスをご使用下さい。
　※画像はイメージです。
■適合車種GSR400 GSR400 年式: 06-10GSR600 GSR600 年式: 06-09GSR750 GSR750 年式: 11-15

■商品概要【素材／材質】クロモリ鋼材(3層メッキ仕上げ)メッキナット無し■詳細説明「KOOD」とは、素材選びから製造までMadeinJapanにこだわり、製造過程でも妥協を許さない工程を経て高品質・高性能なカスタムパーツを目指すブランドです。
シャフトそのものの強度を上げ、車体左右の連結剛性を高める事により、フロントフォークやスイングアームの動きがよりダイレクトに感じられ、路面からの情報がシャープに伝えられる事により、乗り味が大幅に向上します！！ミニバイク-BIGバイクまで、ノーマルシャフトと交換するだけで即座に体感できる。
その性能はまさに「魔法の棒」の異名を持っています！！拘りである作業工程や、素材にまで追求したMadeinJAPANの高いクオリティと、独自の三層メッキ加工の高い耐久性は、様々なお客様にオススメ出来る逸品です。
即効体感性能！！ぜひ貴方の愛車にも！！■素材製造で使う鋼材は国内メーカーより確かな品質を保証するミルシート(鋼材検査証明書)付きで仕入れています。
加工前には熱処理を加えています。
■NC旋盤・マシニング・センタレス研磨様々な工程を駆使して形成していきます。
■3層に渡るメッキ処理KOOD製品最大のこだわりである3層メッキ処理を施しております。
ここまで層を重ねたメッキ処理は一般ではあまり行われませんが、防錆や耐久性においての品質を高めるため3層メッキを採用しています。
■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
※適合車両であってもフロントフォーク等が純正以外などのカスタムされた車両の場合には適合致しません。
あらかじめご注意ください。
【取り付けについて】※アクスルシャフトは重要部品です。
取り付け作業はプロショップにおいて、必ず有資格者が行ってください。
・シャフトのヘッド形状に合った、適正な工具を使用して作業を行ってください。
不適正な工具を使用して締め付けを行うと、シャフト表面に施しておりますメッキ被膜に傷が付き、錆の原因になります。
・取り付け前に、シャフト表面へグリース等の油脂を散布してください。
シャフト表面には、KOODオリジナルの「3層メッキ被膜加工」を施しておりますので、通常使用ではシャフトそのものから錆は発生しません。
金属の電位差により発生する、ホイールベアリング等からの移り錆を防ぐためです。
・締め付けトルクは、メーカー指定値を尊守してください。
・純正ナットを使用して取り付ける車両におきましては、ナットをご確認ください。
転倒等で生じた傷や、セルフロック機能部分の摩耗がナットに見受けられた場合は必ず新品ナットを使用してください。
シャフトのネジ部損傷を防ぐためです。
【商品品質について】・製品管理におきましては万全の体制にて製作・管理しておりますが、万が一不具合がある場合は作業前にお問い合わせください。
※いかなる場合も、取り付け(ホイールにシャフトを通す等の)作業後のクレーム及び返品には一切対応致しかねます。
・錆につきましてKOOD製シャフトには「3層メッキ被膜加工」を施しております。
通常のメッキ被膜に比べ強固な被膜加工をしております。
使用状況により錆が発生する事もありますが、品質には問題ありません。
＜錆が発生する主な原因＞・「移り錆」 ... メッキ表面に外部からの錆が乗る・メッキ被膜の損傷 ... 誤った工具の使用・走行中の飛び石や転倒等※錆につきましては品質保証の対象外とさせていただきます。
予めご了承ください。
【ご注意】最近、KOODのシャフトでメッキナット付きなどでご購入された場合、「取り付けにてネジ山をかじる」などの案件を頂いております。
メッキの性質上で、メッキ同士(KOODシャフトとKOODナットなど)がかみ合う際、ネジ部のグリスレスの際に多く見られます。
お手数ですが、取り付けの際にネジ部分にはスレッジコンパウンドなどのかじり防止グリスをご使用下さい。
　※画像はイメージです。
■適合車種VTR1000 SP-2 VTR1000 SP-2 年式: 03-04  備考: (SC45)

■商品概要【素材／材質】クロモリ鋼材(3層メッキ仕上げ)メッキナット無し■詳細説明「KOOD」とは、素材選びから製造までMadeinJapanにこだわり、製造過程でも妥協を許さない工程を経て高品質・高性能なカスタムパーツを目指すブランドです。
シャフトそのものの強度を上げ、車体左右の連結剛性を高める事により、フロントフォークやスイングアームの動きがよりダイレクトに感じられ、路面からの情報がシャープに伝えられる事により、乗り味が大幅に向上します！！ミニバイク-BIGバイクまで、ノーマルシャフトと交換するだけで即座に体感できる。
その性能はまさに「魔法の棒」の異名を持っています！！拘りである作業工程や、素材にまで追求したMadeinJAPANの高いクオリティと、独自の三層メッキ加工の高い耐久性は、様々なお客様にオススメ出来る逸品です。
即効体感性能！！ぜひ貴方の愛車にも！！■素材製造で使う鋼材は国内メーカーより確かな品質を保証するミルシート(鋼材検査証明書)付きで仕入れています。
加工前には熱処理を加えています。
■NC旋盤・マシニング・センタレス研磨様々な工程を駆使して形成していきます。
■3層に渡るメッキ処理KOOD製品最大のこだわりである3層メッキ処理を施しております。
ここまで層を重ねたメッキ処理は一般ではあまり行われませんが、防錆や耐久性においての品質を高めるため3層メッキを採用しています。
■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
※適合車両であってもフロントフォーク等が純正以外などのカスタムされた車両の場合には適合致しません。
あらかじめご注意ください。
【取り付けについて】※アクスルシャフトは重要部品です。
取り付け作業はプロショップにおいて、必ず有資格者が行ってください。
・シャフトのヘッド形状に合った、適正な工具を使用して作業を行ってください。
不適正な工具を使用して締め付けを行うと、シャフト表面に施しておりますメッキ被膜に傷が付き、錆の原因になります。
・取り付け前に、シャフト表面へグリース等の油脂を散布してください。
シャフト表面には、KOODオリジナルの「3層メッキ被膜加工」を施しておりますので、通常使用ではシャフトそのものから錆は発生しません。
金属の電位差により発生する、ホイールベアリング等からの移り錆を防ぐためです。
・締め付けトルクは、メーカー指定値を尊守してください。
・純正ナットを使用して取り付ける車両におきましては、ナットをご確認ください。
転倒等で生じた傷や、セルフロック機能部分の摩耗がナットに見受けられた場合は必ず新品ナットを使用してください。
シャフトのネジ部損傷を防ぐためです。
【商品品質について】・製品管理におきましては万全の体制にて製作・管理しておりますが、万が一不具合がある場合は作業前にお問い合わせください。
※いかなる場合も、取り付け(ホイールにシャフトを通す等の)作業後のクレーム及び返品には一切対応致しかねます。
・錆につきましてKOOD製シャフトには「3層メッキ被膜加工」を施しております。
通常のメッキ被膜に比べ強固な被膜加工をしております。
使用状況により錆が発生する事もありますが、品質には問題ありません。
＜錆が発生する主な原因＞・「移り錆」 ... メッキ表面に外部からの錆が乗る・メッキ被膜の損傷 ... 誤った工具の使用・走行中の飛び石や転倒等※錆につきましては品質保証の対象外とさせていただきます。
予めご了承ください。
【ご注意】最近、KOODのシャフトでメッキナット付きなどでご購入された場合、「取り付けにてネジ山をかじる」などの案件を頂いております。
メッキの性質上で、メッキ同士(KOODシャフトとKOODナットなど)がかみ合う際、ネジ部のグリスレスの際に多く見られます。
お手数ですが、取り付けの際にネジ部分にはスレッジコンパウンドなどのかじり防止グリスをご使用下さい。
　※画像はイメージです。
■適合車種V STROM 1050DE V STROM 1050DE 年式: 20-23V STROM 1050XT V STROM 1050XT 年式: 20-23V STROM 1050 V STROM 1050 年式: 20-23V STROM DL1000A V STROM DL1000A 年式: 14-17  備考: (L4-L7)

■商品概要【素材／材質】クロモリ鋼材(3層メッキ仕上げ)メッキナット無し■詳細説明「KOOD」とは、素材選びから製造までMade inJapanにこだわり、製造過程でも妥協を許さない工程を経て高品質・高性能なカスタムパーツを目指すブランドです。
シャフトそのものの強度を上げ、車体左右の連結剛性を高める事により、フロントフォークやスイングアームの動きがよりダイレクトに感じられ、路面からの情報がシャープに伝えられる事により、乗り味が大幅に向上します！！ミニバイク-BIGバイクまで、ノーマルシャフトと交換するだけで即座に体感できる。
その性能はまさに「魔法の棒」の異名を持っています！！拘りである作業工程や、素材にまで追求したMade inJAPANの高いクオリティと、独自の三層メッキ加工の高い耐久性は、様々なお客様にオススメ出来る逸品です。
即効体感性能！！ぜひ貴方の愛車にも！！■素材製造で使う鋼材は国内メーカーより確かな品質を保証するミルシート(鋼材検査証明書)付きで仕入れています。
加工前には熱処理を加えています。
■NC旋盤・マシニング・センタレス研磨様々な工程を駆使して形成していきます。
■3層に渡るメッキ処理KOOD製品最大のこだわりである3層メッキ処理を施しております。
ここまで層を重ねたメッキ処理は一般ではあまり行われませんが、防錆や耐久性においての品質を高めるため3層メッキを採用しています。
■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
※適合車両であってもフロントフォーク等が純正以外などのカスタムされた車両の場合には適合致しません。
あらかじめご注意ください。
【取り付けについて】※アクスルシャフトは重要部品です。
取り付け作業はプロショップにおいて、必ず有資格者が行ってください。
・シャフトのヘッド形状に合った、適正な工具を使用して作業を行ってください。
不適正な工具を使用して締め付けを行うと、シャフト表面に施しておりますメッキ被膜に傷が付き、錆の原因になります。
・取り付け前に、シャフト表面へグリース等の油脂を散布してください。
シャフト表面には、KOODオリジナルの「3層メッキ被膜加工」を施しておりますので、通常使用ではシャフトそのものから錆は発生しません。
金属の電位差により発生する、ホイールベアリング等からの移り錆を防ぐためです。
・締め付けトルクは、メーカー指定値を尊守してください。
・純正ナットを使用して取り付ける車両におきましては、ナットをご確認ください。
転倒等で生じた傷や、セルフロック機能部分の摩耗がナットに見受けられた場合は必ず新品ナットを使用してください。
シャフトのネジ部損傷を防ぐためです。
【商品品質について】・製品管理におきましては万全の体制にて製作・管理しておりますが、万が一不具合がある場合は作業前にお問い合わせください。
※いかなる場合も、取り付け(ホイールにシャフトを通す等の)作業後のクレーム及び返品には一切対応致しかねます。
・錆につきましてKOOD製シャフトには「3層メッキ被膜加工」を施しております。
通常のメッキ被膜に比べ強固な被膜加工をしております。
使用状況により錆が発生する事もありますが、品質には問題ありません。
＜錆が発生する主な原因＞・「移り錆」 ... メッキ表面に外部からの錆が乗る・メッキ被膜の損傷 ... 誤った工具の使用・走行中の飛び石や転倒等※錆につきましては品質保証の対象外とさせていただきます。
予めご了承ください。
【ご注意】最近、KOODのシャフトでメッキナット付きなどでご購入された場合、「取り付けにてネジ山をかじる」などの案件を頂いております。
メッキの性質上で、メッキ同士(KOODシャフトとKOODナットなど)がかみ合う際、ネジ部のグリスレスの際に多く見られます。
お手数ですが、取り付けの際にネジ部分にはスレッジコンパウンドなどのかじり防止グリスをご使用下さい。
　※画像はイメージです。
■適合車種NINJA ZX-12R NINJA ZX-12R 年式: 全年式

■商品概要【素材／材質】クロモリ鋼材(3層メッキ仕上げ)メッキナット無し■詳細説明「KOOD」とは、素材選びから製造までMadeinJapanにこだわり、製造過程でも妥協を許さない工程を経て高品質・高性能なカスタムパーツを目指すブランドです。
シャフトそのものの強度を上げ、車体左右の連結剛性を高める事により、フロントフォークやスイングアームの動きがよりダイレクトに感じられ、路面からの情報がシャープに伝えられる事により、乗り味が大幅に向上します！！ミニバイク-BIGバイクまで、ノーマルシャフトと交換するだけで即座に体感できる。
その性能はまさに「魔法の棒」の異名を持っています！！拘りである作業工程や、素材にまで追求したMadeinJAPANの高いクオリティと、独自の三層メッキ加工の高い耐久性は、様々なお客様にオススメ出来る逸品です。
即効体感性能！！ぜひ貴方の愛車にも！！■素材製造で使う鋼材は国内メーカーより確かな品質を保証するミルシート(鋼材検査証明書)付きで仕入れています。
加工前には熱処理を加えています。
■NC旋盤・マシニング・センタレス研磨様々な工程を駆使して形成していきます。
■3層に渡るメッキ処理KOOD製品最大のこだわりである3層メッキ処理を施しております。
ここまで層を重ねたメッキ処理は一般ではあまり行われませんが、防錆や耐久性においての品質を高めるため3層メッキを採用しています。
■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
※適合車両であってもフロントフォーク等が純正以外などのカスタムされた車両の場合には適合致しません。
あらかじめご注意ください。
【取り付けについて】※アクスルシャフトは重要部品です。
取り付け作業はプロショップにおいて、必ず有資格者が行ってください。
・シャフトのヘッド形状に合った、適正な工具を使用して作業を行ってください。
不適正な工具を使用して締め付けを行うと、シャフト表面に施しておりますメッキ被膜に傷が付き、錆の原因になります。
・取り付け前に、シャフト表面へグリース等の油脂を散布してください。
シャフト表面には、KOODオリジナルの「3層メッキ被膜加工」を施しておりますので、通常使用ではシャフトそのものから錆は発生しません。
金属の電位差により発生する、ホイールベアリング等からの移り錆を防ぐためです。
・締め付けトルクは、メーカー指定値を尊守してください。
・純正ナットを使用して取り付ける車両におきましては、ナットをご確認ください。
転倒等で生じた傷や、セルフロック機能部分の摩耗がナットに見受けられた場合は必ず新品ナットを使用してください。
シャフトのネジ部損傷を防ぐためです。
【商品品質について】・製品管理におきましては万全の体制にて製作・管理しておりますが、万が一不具合がある場合は作業前にお問い合わせください。
※いかなる場合も、取り付け(ホイールにシャフトを通す等の)作業後のクレーム及び返品には一切対応致しかねます。
・錆につきましてKOOD製シャフトには「3層メッキ被膜加工」を施しております。
通常のメッキ被膜に比べ強固な被膜加工をしております。
使用状況により錆が発生する事もありますが、品質には問題ありません。
＜錆が発生する主な原因＞・「移り錆」 ... メッキ表面に外部からの錆が乗る・メッキ被膜の損傷 ... 誤った工具の使用・走行中の飛び石や転倒等※錆につきましては品質保証の対象外とさせていただきます。
予めご了承ください。
【ご注意】最近、KOODのシャフトでメッキナット付きなどでご購入された場合、「取り付けにてネジ山をかじる」などの案件を頂いております。
メッキの性質上で、メッキ同士(KOODシャフトとKOODナットなど)がかみ合う際、ネジ部のグリスレスの際に多く見られます。
お手数ですが、取り付けの際にネジ部分にはスレッジコンパウンドなどのかじり防止グリスをご使用下さい。
　※画像はイメージです。
■適合車種GSX-R1000 GSX-R1000 年式: 05-11  備考: (K5-L1)GSX-R600 GSX-R600 年式: 08-09  備考: (K8-K9)GSX-R750 GSX-R750 年式: 08-10  備考: (K8-L0)

■商品概要【素材／材質】クロモリ鋼材(3層メッキ仕上げ)メッキナット無し■詳細説明「KOOD」とは、素材選びから製造までMadeinJapanにこだわり、製造過程でも妥協を許さない工程を経て高品質・高性能なカスタムパーツを目指すブランドです。
シャフトそのものの強度を上げ、車体左右の連結剛性を高める事により、フロントフォークやスイングアームの動きがよりダイレクトに感じられ、路面からの情報がシャープに伝えられる事により、乗り味が大幅に向上します！！ミニバイク-BIGバイクまで、ノーマルシャフトと交換するだけで即座に体感できる。
その性能はまさに「魔法の棒」の異名を持っています！！拘りである作業工程や、素材にまで追求したMadeinJAPANの高いクオリティと、独自の三層メッキ加工の高い耐久性は、様々なお客様にオススメ出来る逸品です。
即効体感性能！！ぜひ貴方の愛車にも！！■素材製造で使う鋼材は国内メーカーより確かな品質を保証するミルシート(鋼材検査証明書)付きで仕入れています。
加工前には熱処理を加えています。
■NC旋盤・マシニング・センタレス研磨様々な工程を駆使して形成していきます。
■3層に渡るメッキ処理KOOD製品最大のこだわりである3層メッキ処理を施しております。
ここまで層を重ねたメッキ処理は一般ではあまり行われませんが、防錆や耐久性においての品質を高めるため3層メッキを採用しています。
■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
※適合車両であってもフロントフォーク等が純正以外などのカスタムされた車両の場合には適合致しません。
あらかじめご注意ください。
【取り付けについて】※アクスルシャフトは重要部品です。
取り付け作業はプロショップにおいて、必ず有資格者が行ってください。
・シャフトのヘッド形状に合った、適正な工具を使用して作業を行ってください。
不適正な工具を使用して締め付けを行うと、シャフト表面に施しておりますメッキ被膜に傷が付き、錆の原因になります。
・取り付け前に、シャフト表面へグリース等の油脂を散布してください。
シャフト表面には、KOODオリジナルの「3層メッキ被膜加工」を施しておりますので、通常使用ではシャフトそのものから錆は発生しません。
金属の電位差により発生する、ホイールベアリング等からの移り錆を防ぐためです。
・締め付けトルクは、メーカー指定値を尊守してください。
・純正ナットを使用して取り付ける車両におきましては、ナットをご確認ください。
転倒等で生じた傷や、セルフロック機能部分の摩耗がナットに見受けられた場合は必ず新品ナットを使用してください。
シャフトのネジ部損傷を防ぐためです。
【商品品質について】・製品管理におきましては万全の体制にて製作・管理しておりますが、万が一不具合がある場合は作業前にお問い合わせください。
※いかなる場合も、取り付け(ホイールにシャフトを通す等の)作業後のクレーム及び返品には一切対応致しかねます。
・錆につきましてKOOD製シャフトには「3層メッキ被膜加工」を施しております。
通常のメッキ被膜に比べ強固な被膜加工をしております。
使用状況により錆が発生する事もありますが、品質には問題ありません。
＜錆が発生する主な原因＞・「移り錆」 ... メッキ表面に外部からの錆が乗る・メッキ被膜の損傷 ... 誤った工具の使用・走行中の飛び石や転倒等※錆につきましては品質保証の対象外とさせていただきます。
予めご了承ください。
【ご注意】最近、KOODのシャフトでメッキナット付きなどでご購入された場合、「取り付けにてネジ山をかじる」などの案件を頂いております。
メッキの性質上で、メッキ同士(KOODシャフトとKOODナットなど)がかみ合う際、ネジ部のグリスレスの際に多く見られます。
お手数ですが、取り付けの際にネジ部分にはスレッジコンパウンドなどのかじり防止グリスをご使用下さい。
　※画像はイメージです。
■適合車種BALIUS250 BALIUS250 年式: 91-96NINJA250R NINJA250R 年式: 08-12NINJA250SL NINJA250SL 年式: 16-17NINJA250 NINJA250 年式: 13-17  備考: ABSZ250SL Z250SL 年式: 16-17Z250 Z250 年式: 13-14 Z250 年式: 15-17  備考: ABS

■商品概要【素材／材質】クロモリ鋼材(3層メッキ仕上げ)メッキナット無し■詳細説明「KOOD」とは、素材選びから製造までMadeinJapanにこだわり、製造過程でも妥協を許さない工程を経て高品質・高性能なカスタムパーツを目指すブランドです。
シャフトそのものの強度を上げ、車体左右の連結剛性を高める事により、フロントフォークやスイングアームの動きがよりダイレクトに感じられ、路面からの情報がシャープに伝えられる事により、乗り味が大幅に向上します！！ミニバイク-BIGバイクまで、ノーマルシャフトと交換するだけで即座に体感できる。
その性能はまさに「魔法の棒」の異名を持っています！！拘りである作業工程や、素材にまで追求したMadeinJAPANの高いクオリティと、独自の三層メッキ加工の高い耐久性は、様々なお客様にオススメ出来る逸品です。
即効体感性能！！ぜひ貴方の愛車にも！！■素材製造で使う鋼材は国内メーカーより確かな品質を保証するミルシート(鋼材検査証明書)付きで仕入れています。
加工前には熱処理を加えています。
■NC旋盤・マシニング・センタレス研磨様々な工程を駆使して形成していきます。
■3層に渡るメッキ処理KOOD製品最大のこだわりである3層メッキ処理を施しております。
ここまで層を重ねたメッキ処理は一般ではあまり行われませんが、防錆や耐久性においての品質を高めるため3層メッキを採用しています。
■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
※適合車両であってもフロントフォーク等が純正以外などのカスタムされた車両の場合には適合致しません。
あらかじめご注意ください。
【取り付けについて】※アクスルシャフトは重要部品です。
取り付け作業はプロショップにおいて、必ず有資格者が行ってください。
・シャフトのヘッド形状に合った、適正な工具を使用して作業を行ってください。
不適正な工具を使用して締め付けを行うと、シャフト表面に施しておりますメッキ被膜に傷が付き、錆の原因になります。
・取り付け前に、シャフト表面へグリース等の油脂を散布してください。
シャフト表面には、KOODオリジナルの「3層メッキ被膜加工」を施しておりますので、通常使用ではシャフトそのものから錆は発生しません。
金属の電位差により発生する、ホイールベアリング等からの移り錆を防ぐためです。
・締め付けトルクは、メーカー指定値を尊守してください。
・純正ナットを使用して取り付ける車両におきましては、ナットをご確認ください。
転倒等で生じた傷や、セルフロック機能部分の摩耗がナットに見受けられた場合は必ず新品ナットを使用してください。
シャフトのネジ部損傷を防ぐためです。
【商品品質について】・製品管理におきましては万全の体制にて製作・管理しておりますが、万が一不具合がある場合は作業前にお問い合わせください。
※いかなる場合も、取り付け(ホイールにシャフトを通す等の)作業後のクレーム及び返品には一切対応致しかねます。
・錆につきましてKOOD製シャフトには「3層メッキ被膜加工」を施しております。
通常のメッキ被膜に比べ強固な被膜加工をしております。
使用状況により錆が発生する事もありますが、品質には問題ありません。
＜錆が発生する主な原因＞・「移り錆」 ... メッキ表面に外部からの錆が乗る・メッキ被膜の損傷 ... 誤った工具の使用・走行中の飛び石や転倒等※錆につきましては品質保証の対象外とさせていただきます。
予めご了承ください。
【ご注意】最近、KOODのシャフトでメッキナット付きなどでご購入された場合、「取り付けにてネジ山をかじる」などの案件を頂いております。
メッキの性質上で、メッキ同士(KOODシャフトとKOODナットなど)がかみ合う際、ネジ部のグリスレスの際に多く見られます。
お手数ですが、取り付けの際にネジ部分にはスレッジコンパウンドなどのかじり防止グリスをご使用下さい。
　※画像はイメージです。
■適合車種W400 W400 年式: 06-08W650 W650 年式: 01-08

■商品概要【素材／材質】クロモリ鋼材(3層メッキ仕上げ)メッキナット無し■詳細説明「KOOD」とは、素材選びから製造までMade inJapanにこだわり、製造過程でも妥協を許さない工程を経て高品質・高性能なカスタムパーツを目指すブランドです。
シャフトそのものの強度を上げ、車体左右の連結剛性を高める事により、フロントフォークやスイングアームの動きがよりダイレクトに感じられ、路面からの情報がシャープに伝えられる事により、乗り味が大幅に向上します！！ミニバイク-BIGバイクまで、ノーマルシャフトと交換するだけで即座に体感できる。
その性能はまさに「魔法の棒」の異名を持っています！！拘りである作業工程や、素材にまで追求したMade inJAPANの高いクオリティと、独自の三層メッキ加工の高い耐久性は、様々なお客様にオススメ出来る逸品です。
即効体感性能！！ぜひ貴方の愛車にも！！■素材製造で使う鋼材は国内メーカーより確かな品質を保証するミルシート(鋼材検査証明書)付きで仕入れています。
加工前には熱処理を加えています。
■NC旋盤・マシニング・センタレス研磨様々な工程を駆使して形成していきます。
■3層に渡るメッキ処理KOOD製品最大のこだわりである3層メッキ処理を施しております。
ここまで層を重ねたメッキ処理は一般ではあまり行われませんが、防錆や耐久性においての品質を高めるため3層メッキを採用しています。
■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
※適合車両であってもフロントフォーク等が純正以外などのカスタムされた車両の場合には適合致しません。
あらかじめご注意ください。
【取り付けについて】※アクスルシャフトは重要部品です。
取り付け作業はプロショップにおいて、必ず有資格者が行ってください。
・シャフトのヘッド形状に合った、適正な工具を使用して作業を行ってください。
不適正な工具を使用して締め付けを行うと、シャフト表面に施しておりますメッキ被膜に傷が付き、錆の原因になります。
・取り付け前に、シャフト表面へグリース等の油脂を散布してください。
シャフト表面には、KOODオリジナルの「3層メッキ被膜加工」を施しておりますので、通常使用ではシャフトそのものから錆は発生しません。
金属の電位差により発生する、ホイールベアリング等からの移り錆を防ぐためです。
・締め付けトルクは、メーカー指定値を尊守してください。
・純正ナットを使用して取り付ける車両におきましては、ナットをご確認ください。
転倒等で生じた傷や、セルフロック機能部分の摩耗がナットに見受けられた場合は必ず新品ナットを使用してください。
シャフトのネジ部損傷を防ぐためです。
【商品品質について】・製品管理におきましては万全の体制にて製作・管理しておりますが、万が一不具合がある場合は作業前にお問い合わせください。
※いかなる場合も、取り付け(ホイールにシャフトを通す等の)作業後のクレーム及び返品には一切対応致しかねます。
・錆につきましてKOOD製シャフトには「3層メッキ被膜加工」を施しております。
通常のメッキ被膜に比べ強固な被膜加工をしております。
使用状況により錆が発生する事もありますが、品質には問題ありません。
＜錆が発生する主な原因＞・「移り錆」 ... メッキ表面に外部からの錆が乗る・メッキ被膜の損傷 ... 誤った工具の使用・走行中の飛び石や転倒等※錆につきましては品質保証の対象外とさせていただきます。
予めご了承ください。
【ご注意】最近、KOODのシャフトでメッキナット付きなどでご購入された場合、「取り付けにてネジ山をかじる」などの案件を頂いております。
メッキの性質上で、メッキ同士(KOODシャフトとKOODナットなど)がかみ合う際、ネジ部のグリスレスの際に多く見られます。
お手数ですが、取り付けの際にネジ部分にはスレッジコンパウンドなどのかじり防止グリスをご使用下さい。
　※画像はイメージです。
■適合車種Z2 Z2

■商品概要【素材／材質】クロモリ鋼材(3層メッキ仕上げ)メッキナット無し■詳細説明KOOD(クード)アクスルシャフトは素材の選択から製造まで『MadeinJAPAN』にこだわった高品質、高性能なカスタムパーツです。
材質は日本製のクロームモリブデン鋼で、生材から熱処理を加え、ひずみをプレスで修正。
再度熱を加えた素材を使用します。
これも強度と粘りを兼ね備えるクロモリの特性を最大限に引き出すためのこだわりなのです。
さらに、手間のかかるセンターレス研磨と3層ものメッキ加工を行い、高い精度を実現させました。
バイクメーカーの開発やテストでアクスルシャフトに重点が置かれることはまずありません。
それだけにクードアクスルシャフトは、走りを劇的に変える効果があるのです。
「KOOD」とは、素材選びから製造までMadeinJapanにこだわり、製造過程でも妥協を許さない工程を経て高品質・高性能なカスタムパーツを目指すブランドです。
シャフトそのものの強度を上げ、車体左右の連結剛性を高める事により、フロントフォークやスイングアームの動きがよりダイレクトに感じられ、路面からの情報がシャープに伝えられる事により、乗り味が大幅に向上します！！ミニバイク-BIGバイクまで、ノーマルシャフトと交換するだけで即座に体感できる。
その性能はまさに「魔法の棒」の異名を持っています！！拘りである作業工程や、素材にまで追求したMadeinJAPANの高いクオリティと、独自の三層メッキ加工の高い耐久性は、様々なお客様にオススメ出来る逸品です。
即効体感性能！！ぜひ貴方の愛車にも！！■素材製造で使う鋼材は国内メーカーより確かな品質を保証するミルシート(鋼材検査証明書)付きで仕入れています。
加工前には熱処理を加えています。
■NC旋盤・マシニング・センタレス研磨様々な工程を駆使して形成していきます。
■3層に渡るメッキ処理KOOD製品最大のこだわりである3層メッキ処理を施しております。
ここまで層を重ねたメッキ処理は一般ではあまり行われませんが、防錆や耐久性においての品質を高めるため3層メッキを採用しています。
■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
※適合車両であってもフロントフォーク等が純正以外などのカスタムされた車両の場合には適合致しません。
あらかじめご注意ください。
【取り付けについて】※アクスルシャフトは重要部品です。
取り付け作業はプロショップにおいて、必ず有資格者が行ってください。
・シャフトのヘッド形状に合った、適正な工具を使用して作業を行ってください。
不適正な工具を使用して締め付けを行うと、シャフト表面に施しておりますメッキ被膜に傷が付き、錆の原因になります。
・取り付け前に、シャフト表面へグリース等の油脂を散布してください。
シャフト表面には、KOODオリジナルの「3層メッキ被膜加工」を施しておりますので、通常使用ではシャフトそのものから錆は発生しません。
金属の電位差により発生する、ホイールベアリング等からの移り錆を防ぐためです。
・締め付けトルクは、メーカー指定値を尊守してください。
・純正ナットを使用して取り付ける車両におきましては、ナットをご確認ください。
転倒等で生じた傷や、セルフロック機能部分の摩耗がナットに見受けられた場合は必ず新品ナットを使用してください。
シャフトのネジ部損傷を防ぐためです。
【商品品質について】・製品管理におきましては万全の体制にて製作・管理しておりますが、万が一不具合がある場合は作業前にお問い合わせください。
※いかなる場合も、取り付け(ホイールにシャフトを通す等の)作業後のクレーム及び返品には一切対応致しかねます。
・錆につきましてKOOD製シャフトには「3層メッキ被膜加工」を施しております。
通常のメッキ被膜に比べ強固な被膜加工をしております。
使用状況により錆が発生する事もありますが、品質には問題ありません。
＜錆が発生する主な原因＞・「移り錆」 ... メッキ表面に外部からの錆が乗る・メッキ被膜の損傷 ... 誤った工具の使用・走行中の飛び石や転倒等※錆につきましては品質保証の対象外とさせていただきます。
予めご了承ください。
【ご注意】最近、KOODのシャフトでメッキナット付きなどでご購入された場合、「取り付けにてネジ山をかじる」などの案件を頂いております。
メッキの性質上で、メッキ同士(KOODシャフトとKOODナットなど)がかみ合う際、ネジ部のグリスレスの際に多く見られます。
お手数ですが、取り付けの際にネジ部分にはスレッジコンパウンドなどのかじり防止グリスをご使用下さい。
　※画像はイメージです。
■適合車種NINJA H2 CARBON NINJA H2 CARBON 年式: 17-21NINJA H2 SX SE+ NINJA H2 SX SE+ 年式: 19-20NINJA H2 SX SE NINJA H2 SX SE 年式: 18-25NINJA H2 SX NINJA H2 SX 年式: 18-23NINJA H2R NINJA H2R 年式: 15-21NINJA H2 NINJA H2 年式: 15-21ZX-10R SE ZX-10R SE 年式: 16-25  備考: ABSZX-10RR ZX-10RR 年式: 16-25  備考: ABSZX-10R ZX-10R 年式: 16-25  備考: ABS

■商品概要【素材／材質】クロモリ鋼材(3層メッキ仕上げ)メッキナット無し■詳細説明「KOOD」とは、素材選びから製造までMadeinJapanにこだわり、製造過程でも妥協を許さない工程を経て高品質・高性能なカスタムパーツを目指すブランドです。
シャフトそのものの強度を上げ、車体左右の連結剛性を高める事により、フロントフォークやスイングアームの動きがよりダイレクトに感じられ、路面からの情報がシャープに伝えられる事により、乗り味が大幅に向上します！！ミニバイク-BIGバイクまで、ノーマルシャフトと交換するだけで即座に体感できる。
その性能はまさに「魔法の棒」の異名を持っています！！拘りである作業工程や、素材にまで追求したMadeinJAPANの高いクオリティと、独自の三層メッキ加工の高い耐久性は、様々なお客様にオススメ出来る逸品です。
即効体感性能！！ぜひ貴方の愛車にも！！■素材製造で使う鋼材は国内メーカーより確かな品質を保証するミルシート(鋼材検査証明書)付きで仕入れています。
加工前には熱処理を加えています。
■NC旋盤・マシニング・センタレス研磨様々な工程を駆使して形成していきます。
■3層に渡るメッキ処理KOOD製品最大のこだわりである3層メッキ処理を施しております。
ここまで層を重ねたメッキ処理は一般ではあまり行われませんが、防錆や耐久性においての品質を高めるため3層メッキを採用しています。
■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
※適合車両であってもフロントフォーク等が純正以外などのカスタムされた車両の場合には適合致しません。
あらかじめご注意ください。
【取り付けについて】※アクスルシャフトは重要部品です。
取り付け作業はプロショップにおいて、必ず有資格者が行ってください。
・シャフトのヘッド形状に合った、適正な工具を使用して作業を行ってください。
不適正な工具を使用して締め付けを行うと、シャフト表面に施しておりますメッキ被膜に傷が付き、錆の原因になります。
・取り付け前に、シャフト表面へグリース等の油脂を散布してください。
シャフト表面には、KOODオリジナルの「3層メッキ被膜加工」を施しておりますので、通常使用ではシャフトそのものから錆は発生しません。
金属の電位差により発生する、ホイールベアリング等からの移り錆を防ぐためです。
・締め付けトルクは、メーカー指定値を尊守してください。
・純正ナットを使用して取り付ける車両におきましては、ナットをご確認ください。
転倒等で生じた傷や、セルフロック機能部分の摩耗がナットに見受けられた場合は必ず新品ナットを使用してください。
シャフトのネジ部損傷を防ぐためです。
【商品品質について】・製品管理におきましては万全の体制にて製作・管理しておりますが、万が一不具合がある場合は作業前にお問い合わせください。
※いかなる場合も、取り付け(ホイールにシャフトを通す等の)作業後のクレーム及び返品には一切対応致しかねます。
・錆につきましてKOOD製シャフトには「3層メッキ被膜加工」を施しております。
通常のメッキ被膜に比べ強固な被膜加工をしております。
使用状況により錆が発生する事もありますが、品質には問題ありません。
＜錆が発生する主な原因＞・「移り錆」 ... メッキ表面に外部からの錆が乗る・メッキ被膜の損傷 ... 誤った工具の使用・走行中の飛び石や転倒等※錆につきましては品質保証の対象外とさせていただきます。
予めご了承ください。
【ご注意】最近、KOODのシャフトでメッキナット付きなどでご購入された場合、「取り付けにてネジ山をかじる」などの案件を頂いております。
メッキの性質上で、メッキ同士(KOODシャフトとKOODナットなど)がかみ合う際、ネジ部のグリスレスの際に多く見られます。
お手数ですが、取り付けの際にネジ部分にはスレッジコンパウンドなどのかじり防止グリスをご使用下さい。
　※画像はイメージです。
■適合車種KZ1000 KZ1000 年式: 78  備考: (Z1-R)Z1 Z1 年式: 73  備考: (900Super4)

■商品概要【素材／材質】クロモリ鋼材(3層メッキ仕上げ)メッキナット無し■詳細説明「KOOD」とは、素材選びから製造までMadeinJapanにこだわり、製造過程でも妥協を許さない工程を経て高品質・高性能なカスタムパーツを目指すブランドです。
シャフトそのものの強度を上げ、車体左右の連結剛性を高める事により、フロントフォークやスイングアームの動きがよりダイレクトに感じられ、路面からの情報がシャープに伝えられる事により、乗り味が大幅に向上します！！ミニバイク-BIGバイクまで、ノーマルシャフトと交換するだけで即座に体感できる。
その性能はまさに「魔法の棒」の異名を持っています！！拘りである作業工程や、素材にまで追求したMadeinJAPANの高いクオリティと、独自の三層メッキ加工の高い耐久性は、様々なお客様にオススメ出来る逸品です。
即効体感性能！！ぜひ貴方の愛車にも！！■素材製造で使う鋼材は国内メーカーより確かな品質を保証するミルシート(鋼材検査証明書)付きで仕入れています。
加工前には熱処理を加えています。
■NC旋盤・マシニング・センタレス研磨様々な工程を駆使して形成していきます。
■3層に渡るメッキ処理KOOD製品最大のこだわりである3層メッキ処理を施しております。
ここまで層を重ねたメッキ処理は一般ではあまり行われませんが、防錆や耐久性においての品質を高めるため3層メッキを採用しています。
■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
※適合車両であってもフロントフォーク等が純正以外などのカスタムされた車両の場合には適合致しません。
あらかじめご注意ください。
【取り付けについて】※アクスルシャフトは重要部品です。
取り付け作業はプロショップにおいて、必ず有資格者が行ってください。
・シャフトのヘッド形状に合った、適正な工具を使用して作業を行ってください。
不適正な工具を使用して締め付けを行うと、シャフト表面に施しておりますメッキ被膜に傷が付き、錆の原因になります。
・取り付け前に、シャフト表面へグリース等の油脂を散布してください。
シャフト表面には、KOODオリジナルの「3層メッキ被膜加工」を施しておりますので、通常使用ではシャフトそのものから錆は発生しません。
金属の電位差により発生する、ホイールベアリング等からの移り錆を防ぐためです。
・締め付けトルクは、メーカー指定値を尊守してください。
・純正ナットを使用して取り付ける車両におきましては、ナットをご確認ください。
転倒等で生じた傷や、セルフロック機能部分の摩耗がナットに見受けられた場合は必ず新品ナットを使用してください。
シャフトのネジ部損傷を防ぐためです。
【商品品質について】・製品管理におきましては万全の体制にて製作・管理しておりますが、万が一不具合がある場合は作業前にお問い合わせください。
※いかなる場合も、取り付け(ホイールにシャフトを通す等の)作業後のクレーム及び返品には一切対応致しかねます。
・錆につきましてKOOD製シャフトには「3層メッキ被膜加工」を施しております。
通常のメッキ被膜に比べ強固な被膜加工をしております。
使用状況により錆が発生する事もありますが、品質には問題ありません。
＜錆が発生する主な原因＞・「移り錆」 ... メッキ表面に外部からの錆が乗る・メッキ被膜の損傷 ... 誤った工具の使用・走行中の飛び石や転倒等※錆につきましては品質保証の対象外とさせていただきます。
予めご了承ください。
【ご注意】最近、KOODのシャフトでメッキナット付きなどでご購入された場合、「取り付けにてネジ山をかじる」などの案件を頂いております。
メッキの性質上で、メッキ同士(KOODシャフトとKOODナットなど)がかみ合う際、ネジ部のグリスレスの際に多く見られます。
お手数ですが、取り付けの際にネジ部分にはスレッジコンパウンドなどのかじり防止グリスをご使用下さい。
　※画像はイメージです。
■適合車種NINJA250R NINJA250R 年式: 08-17NINJA250 NINJA250 年式: 13-17  備考: ABSZ250 Z250 年式: 13-14 Z250 年式: 15-17  備考: ABS

■商品概要【素材／材質】クロモリ鋼材(3層メッキ仕上げ)メッキナット無し■詳細説明「KOOD」とは、素材選びから製造までMadeinJapanにこだわり、製造過程でも妥協を許さない工程を経て高品質・高性能なカスタムパーツを目指すブランドです。
シャフトそのものの強度を上げ、車体左右の連結剛性を高める事により、フロントフォークやスイングアームの動きがよりダイレクトに感じられ、路面からの情報がシャープに伝えられる事により、乗り味が大幅に向上します！！ミニバイク-BIGバイクまで、ノーマルシャフトと交換するだけで即座に体感できる。
その性能はまさに「魔法の棒」の異名を持っています！！拘りである作業工程や、素材にまで追求したMadeinJAPANの高いクオリティと、独自の三層メッキ加工の高い耐久性は、様々なお客様にオススメ出来る逸品です。
即効体感性能！！ぜひ貴方の愛車にも！！■素材製造で使う鋼材は国内メーカーより確かな品質を保証するミルシート(鋼材検査証明書)付きで仕入れています。
加工前には熱処理を加えています。
■NC旋盤・マシニング・センタレス研磨様々な工程を駆使して形成していきます。
■3層に渡るメッキ処理KOOD製品最大のこだわりである3層メッキ処理を施しております。
ここまで層を重ねたメッキ処理は一般ではあまり行われませんが、防錆や耐久性においての品質を高めるため3層メッキを採用しています。
■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
※適合車両であってもフロントフォーク等が純正以外などのカスタムされた車両の場合には適合致しません。
あらかじめご注意ください。
【取り付けについて】※アクスルシャフトは重要部品です。
取り付け作業はプロショップにおいて、必ず有資格者が行ってください。
・シャフトのヘッド形状に合った、適正な工具を使用して作業を行ってください。
不適正な工具を使用して締め付けを行うと、シャフト表面に施しておりますメッキ被膜に傷が付き、錆の原因になります。
・取り付け前に、シャフト表面へグリース等の油脂を散布してください。
シャフト表面には、KOODオリジナルの「3層メッキ被膜加工」を施しておりますので、通常使用ではシャフトそのものから錆は発生しません。
金属の電位差により発生する、ホイールベアリング等からの移り錆を防ぐためです。
・締め付けトルクは、メーカー指定値を尊守してください。
・純正ナットを使用して取り付ける車両におきましては、ナットをご確認ください。
転倒等で生じた傷や、セルフロック機能部分の摩耗がナットに見受けられた場合は必ず新品ナットを使用してください。
シャフトのネジ部損傷を防ぐためです。
【商品品質について】・製品管理におきましては万全の体制にて製作・管理しておりますが、万が一不具合がある場合は作業前にお問い合わせください。
※いかなる場合も、取り付け(ホイールにシャフトを通す等の)作業後のクレーム及び返品には一切対応致しかねます。
・錆につきましてKOOD製シャフトには「3層メッキ被膜加工」を施しております。
通常のメッキ被膜に比べ強固な被膜加工をしております。
使用状況により錆が発生する事もありますが、品質には問題ありません。
＜錆が発生する主な原因＞・「移り錆」 ... メッキ表面に外部からの錆が乗る・メッキ被膜の損傷 ... 誤った工具の使用・走行中の飛び石や転倒等※錆につきましては品質保証の対象外とさせていただきます。
予めご了承ください。
【ご注意】最近、KOODのシャフトでメッキナット付きなどでご購入された場合、「取り付けにてネジ山をかじる」などの案件を頂いております。
メッキの性質上で、メッキ同士(KOODシャフトとKOODナットなど)がかみ合う際、ネジ部のグリスレスの際に多く見られます。
お手数ですが、取り付けの際にネジ部分にはスレッジコンパウンドなどのかじり防止グリスをご使用下さい。
　※画像はイメージです。
■適合車種ZEPHYR750RS ZEPHYR750RS 年式: 96-02ZEPHYR750 ZEPHYR750 年式: 91-06ZRX400II ZRX400II 年式: 94-97ZRX400 ZRX400 年式: 94-97

■商品概要【素材／材質】クロモリ鋼材(3層メッキ仕上げ)メッキナット無し■詳細説明「KOOD」とは、素材選びから製造までMadeinJapanにこだわり、製造過程でも妥協を許さない工程を経て高品質・高性能なカスタムパーツを目指すブランドです。
シャフトそのものの強度を上げ、車体左右の連結剛性を高める事により、フロントフォークやスイングアームの動きがよりダイレクトに感じられ、路面からの情報がシャープに伝えられる事により、乗り味が大幅に向上します！！ミニバイク-BIGバイクまで、ノーマルシャフトと交換するだけで即座に体感できる。
その性能はまさに「魔法の棒」の異名を持っています！！拘りである作業工程や、素材にまで追求したMadeinJAPANの高いクオリティと、独自の三層メッキ加工の高い耐久性は、様々なお客様にオススメ出来る逸品です。
即効体感性能！！ぜひ貴方の愛車にも！！■素材製造で使う鋼材は国内メーカーより確かな品質を保証するミルシート(鋼材検査証明書)付きで仕入れています。
加工前には熱処理を加えています。
■NC旋盤・マシニング・センタレス研磨様々な工程を駆使して形成していきます。
■3層に渡るメッキ処理KOOD製品最大のこだわりである3層メッキ処理を施しております。
ここまで層を重ねたメッキ処理は一般ではあまり行われませんが、防錆や耐久性においての品質を高めるため3層メッキを採用しています。
■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
※適合車両であってもフロントフォーク等が純正以外などのカスタムされた車両の場合には適合致しません。
あらかじめご注意ください。
【取り付けについて】※アクスルシャフトは重要部品です。
取り付け作業はプロショップにおいて、必ず有資格者が行ってください。
・シャフトのヘッド形状に合った、適正な工具を使用して作業を行ってください。
不適正な工具を使用して締め付けを行うと、シャフト表面に施しておりますメッキ被膜に傷が付き、錆の原因になります。
・取り付け前に、シャフト表面へグリース等の油脂を散布してください。
シャフト表面には、KOODオリジナルの「3層メッキ被膜加工」を施しておりますので、通常使用ではシャフトそのものから錆は発生しません。
金属の電位差により発生する、ホイールベアリング等からの移り錆を防ぐためです。
・締め付けトルクは、メーカー指定値を尊守してください。
・純正ナットを使用して取り付ける車両におきましては、ナットをご確認ください。
転倒等で生じた傷や、セルフロック機能部分の摩耗がナットに見受けられた場合は必ず新品ナットを使用してください。
シャフトのネジ部損傷を防ぐためです。
【商品品質について】・製品管理におきましては万全の体制にて製作・管理しておりますが、万が一不具合がある場合は作業前にお問い合わせください。
※いかなる場合も、取り付け(ホイールにシャフトを通す等の)作業後のクレーム及び返品には一切対応致しかねます。
・錆につきましてKOOD製シャフトには「3層メッキ被膜加工」を施しております。
通常のメッキ被膜に比べ強固な被膜加工をしております。
使用状況により錆が発生する事もありますが、品質には問題ありません。
＜錆が発生する主な原因＞・「移り錆」 ... メッキ表面に外部からの錆が乗る・メッキ被膜の損傷 ... 誤った工具の使用・走行中の飛び石や転倒等※錆につきましては品質保証の対象外とさせていただきます。
予めご了承ください。
【ご注意】最近、KOODのシャフトでメッキナット付きなどでご購入された場合、「取り付けにてネジ山をかじる」などの案件を頂いております。
メッキの性質上で、メッキ同士(KOODシャフトとKOODナットなど)がかみ合う際、ネジ部のグリスレスの際に多く見られます。
お手数ですが、取り付けの際にネジ部分にはスレッジコンパウンドなどのかじり防止グリスをご使用下さい。
　※画像はイメージです。
■適合車種Z1 Z1 年式: 72-75Z2 Z2 年式: 72-75

■商品概要【素材／材質】クロモリ鋼材(3層メッキ仕上げ)メッキナット無し■詳細説明「KOOD」とは、素材選びから製造までMadeinJapanにこだわり、製造過程でも妥協を許さない工程を経て高品質・高性能なカスタムパーツを目指すブランドです。
シャフトそのものの強度を上げ、車体左右の連結剛性を高める事により、フロントフォークやスイングアームの動きがよりダイレクトに感じられ、路面からの情報がシャープに伝えられる事により、乗り味が大幅に向上します！！ミニバイク-BIGバイクまで、ノーマルシャフトと交換するだけで即座に体感できる。
その性能はまさに「魔法の棒」の異名を持っています！！拘りである作業工程や、素材にまで追求したMadeinJAPANの高いクオリティと、独自の三層メッキ加工の高い耐久性は、様々なお客様にオススメ出来る逸品です。
即効体感性能！！ぜひ貴方の愛車にも！！■素材製造で使う鋼材は国内メーカーより確かな品質を保証するミルシート(鋼材検査証明書)付きで仕入れています。
加工前には熱処理を加えています。
■NC旋盤・マシニング・センタレス研磨様々な工程を駆使して形成していきます。
■3層に渡るメッキ処理KOOD製品最大のこだわりである3層メッキ処理を施しております。
ここまで層を重ねたメッキ処理は一般ではあまり行われませんが、防錆や耐久性においての品質を高めるため3層メッキを採用しています。
■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
※適合車両であってもフロントフォーク等が純正以外などのカスタムされた車両の場合には適合致しません。
あらかじめご注意ください。
【取り付けについて】※アクスルシャフトは重要部品です。
取り付け作業はプロショップにおいて、必ず有資格者が行ってください。
・シャフトのヘッド形状に合った、適正な工具を使用して作業を行ってください。
不適正な工具を使用して締め付けを行うと、シャフト表面に施しておりますメッキ被膜に傷が付き、錆の原因になります。
・取り付け前に、シャフト表面へグリース等の油脂を散布してください。
シャフト表面には、KOODオリジナルの「3層メッキ被膜加工」を施しておりますので、通常使用ではシャフトそのものから錆は発生しません。
金属の電位差により発生する、ホイールベアリング等からの移り錆を防ぐためです。
・締め付けトルクは、メーカー指定値を尊守してください。
・純正ナットを使用して取り付ける車両におきましては、ナットをご確認ください。
転倒等で生じた傷や、セルフロック機能部分の摩耗がナットに見受けられた場合は必ず新品ナットを使用してください。
シャフトのネジ部損傷を防ぐためです。
【商品品質について】・製品管理におきましては万全の体制にて製作・管理しておりますが、万が一不具合がある場合は作業前にお問い合わせください。
※いかなる場合も、取り付け(ホイールにシャフトを通す等の)作業後のクレーム及び返品には一切対応致しかねます。
・錆につきましてKOOD製シャフトには「3層メッキ被膜加工」を施しております。
通常のメッキ被膜に比べ強固な被膜加工をしております。
使用状況により錆が発生する事もありますが、品質には問題ありません。
＜錆が発生する主な原因＞・「移り錆」 ... メッキ表面に外部からの錆が乗る・メッキ被膜の損傷 ... 誤った工具の使用・走行中の飛び石や転倒等※錆につきましては品質保証の対象外とさせていただきます。
予めご了承ください。
【ご注意】最近、KOODのシャフトでメッキナット付きなどでご購入された場合、「取り付けにてネジ山をかじる」などの案件を頂いております。
メッキの性質上で、メッキ同士(KOODシャフトとKOODナットなど)がかみ合う際、ネジ部のグリスレスの際に多く見られます。
お手数ですが、取り付けの際にネジ部分にはスレッジコンパウンドなどのかじり防止グリスをご使用下さい。
　※画像はイメージです。
■適合車種ZEPHYR1100 ZEPHYR1100 年式: 全年式ZEPHYR1100 RS ZEPHYR1100 RS 年式: 全年式ZX-10 ZX-10  備考: (B3)

■商品概要【素材／材質】クロモリ鋼材(3層メッキ仕上げ)メッキナット無し■詳細説明「KOOD」とは、素材選びから製造までMadeinJapanにこだわり、製造過程でも妥協を許さない工程を経て高品質・高性能なカスタムパーツを目指すブランドです。
シャフトそのものの強度を上げ、車体左右の連結剛性を高める事により、フロントフォークやスイングアームの動きがよりダイレクトに感じられ、路面からの情報がシャープに伝えられる事により、乗り味が大幅に向上します！！ミニバイク-BIGバイクまで、ノーマルシャフトと交換するだけで即座に体感できる。
その性能はまさに「魔法の棒」の異名を持っています！！拘りである作業工程や、素材にまで追求したMadeinJAPANの高いクオリティと、独自の三層メッキ加工の高い耐久性は、様々なお客様にオススメ出来る逸品です。
即効体感性能！！ぜひ貴方の愛車にも！！■素材製造で使う鋼材は国内メーカーより確かな品質を保証するミルシート(鋼材検査証明書)付きで仕入れています。
加工前には熱処理を加えています。
■NC旋盤・マシニング・センタレス研磨様々な工程を駆使して形成していきます。
■3層に渡るメッキ処理KOOD製品最大のこだわりである3層メッキ処理を施しております。
ここまで層を重ねたメッキ処理は一般ではあまり行われませんが、防錆や耐久性においての品質を高めるため3層メッキを採用しています。
■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
※適合車両であってもフロントフォーク等が純正以外などのカスタムされた車両の場合には適合致しません。
あらかじめご注意ください。
【取り付けについて】※アクスルシャフトは重要部品です。
取り付け作業はプロショップにおいて、必ず有資格者が行ってください。
・シャフトのヘッド形状に合った、適正な工具を使用して作業を行ってください。
不適正な工具を使用して締め付けを行うと、シャフト表面に施しておりますメッキ被膜に傷が付き、錆の原因になります。
・取り付け前に、シャフト表面へグリース等の油脂を散布してください。
シャフト表面には、KOODオリジナルの「3層メッキ被膜加工」を施しておりますので、通常使用ではシャフトそのものから錆は発生しません。
金属の電位差により発生する、ホイールベアリング等からの移り錆を防ぐためです。
・締め付けトルクは、メーカー指定値を尊守してください。
・純正ナットを使用して取り付ける車両におきましては、ナットをご確認ください。
転倒等で生じた傷や、セルフロック機能部分の摩耗がナットに見受けられた場合は必ず新品ナットを使用してください。
シャフトのネジ部損傷を防ぐためです。
【商品品質について】・製品管理におきましては万全の体制にて製作・管理しておりますが、万が一不具合がある場合は作業前にお問い合わせください。
※いかなる場合も、取り付け(ホイールにシャフトを通す等の)作業後のクレーム及び返品には一切対応致しかねます。
・錆につきましてKOOD製シャフトには「3層メッキ被膜加工」を施しております。
通常のメッキ被膜に比べ強固な被膜加工をしております。
使用状況により錆が発生する事もありますが、品質には問題ありません。
＜錆が発生する主な原因＞・「移り錆」 ... メッキ表面に外部からの錆が乗る・メッキ被膜の損傷 ... 誤った工具の使用・走行中の飛び石や転倒等※錆につきましては品質保証の対象外とさせていただきます。
予めご了承ください。
【ご注意】最近、KOODのシャフトでメッキナット付きなどでご購入された場合、「取り付けにてネジ山をかじる」などの案件を頂いております。
メッキの性質上で、メッキ同士(KOODシャフトとKOODナットなど)がかみ合う際、ネジ部のグリスレスの際に多く見られます。
お手数ですが、取り付けの際にネジ部分にはスレッジコンパウンドなどのかじり防止グリスをご使用下さい。
　※画像はイメージです。
■適合車種NINJA ZX-6R NINJA ZX-6R 年式: 13-16  備考: ABS 636 NINJA ZX-6R 年式: 13-26  備考: 636VERSYS1000 SE VERSYS1000 SE 年式: 12-21VERSYS1000SE VERSYS1000SE 年式: 25VERSYS1000 VERSYS1000 年式: 12-21Z1000 Z1000 年式: 03-09ZRX1200DAEG ZRX1200DAEG 年式: 09-16

■商品概要【素材／材質】クロモリ鋼材(3層メッキ仕上げ)メッキナット無し■詳細説明「KOOD」とは、素材選びから製造までMadeinJapanにこだわり、製造過程でも妥協を許さない工程を経て高品質・高性能なカスタムパーツを目指すブランドです。
シャフトそのものの強度を上げ、車体左右の連結剛性を高める事により、フロントフォークやスイングアームの動きがよりダイレクトに感じられ、路面からの情報がシャープに伝えられる事により、乗り味が大幅に向上します！！ミニバイク-BIGバイクまで、ノーマルシャフトと交換するだけで即座に体感できる。
その性能はまさに「魔法の棒」の異名を持っています！！拘りである作業工程や、素材にまで追求したMadeinJAPANの高いクオリティと、独自の三層メッキ加工の高い耐久性は、様々なお客様にオススメ出来る逸品です。
即効体感性能！！ぜひ貴方の愛車にも！！■素材製造で使う鋼材は国内メーカーより確かな品質を保証するミルシート(鋼材検査証明書)付きで仕入れています。
加工前には熱処理を加えています。
■NC旋盤・マシニング・センタレス研磨様々な工程を駆使して形成していきます。
■3層に渡るメッキ処理KOOD製品最大のこだわりである3層メッキ処理を施しております。
ここまで層を重ねたメッキ処理は一般ではあまり行われませんが、防錆や耐久性においての品質を高めるため3層メッキを採用しています。
■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
※適合車両であってもフロントフォーク等が純正以外などのカスタムされた車両の場合には適合致しません。
あらかじめご注意ください。
【取り付けについて】※アクスルシャフトは重要部品です。
取り付け作業はプロショップにおいて、必ず有資格者が行ってください。
・シャフトのヘッド形状に合った、適正な工具を使用して作業を行ってください。
不適正な工具を使用して締め付けを行うと、シャフト表面に施しておりますメッキ被膜に傷が付き、錆の原因になります。
・取り付け前に、シャフト表面へグリース等の油脂を散布してください。
シャフト表面には、KOODオリジナルの「3層メッキ被膜加工」を施しておりますので、通常使用ではシャフトそのものから錆は発生しません。
金属の電位差により発生する、ホイールベアリング等からの移り錆を防ぐためです。
・締め付けトルクは、メーカー指定値を尊守してください。
・純正ナットを使用して取り付ける車両におきましては、ナットをご確認ください。
転倒等で生じた傷や、セルフロック機能部分の摩耗がナットに見受けられた場合は必ず新品ナットを使用してください。
シャフトのネジ部損傷を防ぐためです。
【商品品質について】・製品管理におきましては万全の体制にて製作・管理しておりますが、万が一不具合がある場合は作業前にお問い合わせください。
※いかなる場合も、取り付け(ホイールにシャフトを通す等の)作業後のクレーム及び返品には一切対応致しかねます。
・錆につきましてKOOD製シャフトには「3層メッキ被膜加工」を施しております。
通常のメッキ被膜に比べ強固な被膜加工をしております。
使用状況により錆が発生する事もありますが、品質には問題ありません。
＜錆が発生する主な原因＞・「移り錆」 ... メッキ表面に外部からの錆が乗る・メッキ被膜の損傷 ... 誤った工具の使用・走行中の飛び石や転倒等※錆につきましては品質保証の対象外とさせていただきます。
予めご了承ください。
【ご注意】最近、KOODのシャフトでメッキナット付きなどでご購入された場合、「取り付けにてネジ山をかじる」などの案件を頂いております。
メッキの性質上で、メッキ同士(KOODシャフトとKOODナットなど)がかみ合う際、ネジ部のグリスレスの際に多く見られます。
お手数ですが、取り付けの際にネジ部分にはスレッジコンパウンドなどのかじり防止グリスをご使用下さい。
　※画像はイメージです。
■適合車種NINJA1000 SX NINJA1000 SX 年式: 11-22NINJA1000 NINJA1000 年式: 11-22Z1000 Z1000 年式: 10-22 Z1000 年式: 10-22  備考: ABSZRX1100 ZRX1100 年式: 97-00ZZ-R1100 ZZ-R1100 年式: 90-92  備考: (C型) ZZ-R1100 年式: 93-01  備考: (D型)

■商品概要【素材／材質】クロモリ鋼材(3層メッキ仕上げ)メッキナット無し■詳細説明「KOOD」とは、素材選びから製造までMadeinJapanにこだわり、製造過程でも妥協を許さない工程を経て高品質・高性能なカスタムパーツを目指すブランドです。
シャフトそのものの強度を上げ、車体左右の連結剛性を高める事により、フロントフォークやスイングアームの動きがよりダイレクトに感じられ、路面からの情報がシャープに伝えられる事により、乗り味が大幅に向上します！！ミニバイク-BIGバイクまで、ノーマルシャフトと交換するだけで即座に体感できる。
その性能はまさに「魔法の棒」の異名を持っています！！拘りである作業工程や、素材にまで追求したMadeinJAPANの高いクオリティと、独自の三層メッキ加工の高い耐久性は、様々なお客様にオススメ出来る逸品です。
即効体感性能！！ぜひ貴方の愛車にも！！■素材製造で使う鋼材は国内メーカーより確かな品質を保証するミルシート(鋼材検査証明書)付きで仕入れています。
加工前には熱処理を加えています。
■NC旋盤・マシニング・センタレス研磨様々な工程を駆使して形成していきます。
■3層に渡るメッキ処理KOOD製品最大のこだわりである3層メッキ処理を施しております。
ここまで層を重ねたメッキ処理は一般ではあまり行われませんが、防錆や耐久性においての品質を高めるため3層メッキを採用しています。
■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
※適合車両であってもフロントフォーク等が純正以外などのカスタムされた車両の場合には適合致しません。
あらかじめご注意ください。
【取り付けについて】※アクスルシャフトは重要部品です。
取り付け作業はプロショップにおいて、必ず有資格者が行ってください。
・シャフトのヘッド形状に合った、適正な工具を使用して作業を行ってください。
不適正な工具を使用して締め付けを行うと、シャフト表面に施しておりますメッキ被膜に傷が付き、錆の原因になります。
・取り付け前に、シャフト表面へグリース等の油脂を散布してください。
シャフト表面には、KOODオリジナルの「3層メッキ被膜加工」を施しておりますので、通常使用ではシャフトそのものから錆は発生しません。
金属の電位差により発生する、ホイールベアリング等からの移り錆を防ぐためです。
・締め付けトルクは、メーカー指定値を尊守してください。
・純正ナットを使用して取り付ける車両におきましては、ナットをご確認ください。
転倒等で生じた傷や、セルフロック機能部分の摩耗がナットに見受けられた場合は必ず新品ナットを使用してください。
シャフトのネジ部損傷を防ぐためです。
【商品品質について】・製品管理におきましては万全の体制にて製作・管理しておりますが、万が一不具合がある場合は作業前にお問い合わせください。
※いかなる場合も、取り付け(ホイールにシャフトを通す等の)作業後のクレーム及び返品には一切対応致しかねます。
・錆につきましてKOOD製シャフトには「3層メッキ被膜加工」を施しております。
通常のメッキ被膜に比べ強固な被膜加工をしております。
使用状況により錆が発生する事もありますが、品質には問題ありません。
＜錆が発生する主な原因＞・「移り錆」 ... メッキ表面に外部からの錆が乗る・メッキ被膜の損傷 ... 誤った工具の使用・走行中の飛び石や転倒等※錆につきましては品質保証の対象外とさせていただきます。
予めご了承ください。
【ご注意】最近、KOODのシャフトでメッキナット付きなどでご購入された場合、「取り付けにてネジ山をかじる」などの案件を頂いております。
メッキの性質上で、メッキ同士(KOODシャフトとKOODナットなど)がかみ合う際、ネジ部のグリスレスの際に多く見られます。
お手数ですが、取り付けの際にネジ部分にはスレッジコンパウンドなどのかじり防止グリスをご使用下さい。
　※画像はイメージです。
■適合車種HORNET250 HORNET250 年式: 96-07  備考: (MC31)

■商品概要【素材／材質】クロモリ鋼材(3層メッキ仕上げ)メッキナット無し■詳細説明「KOOD」とは、素材選びから製造までMadeinJapanにこだわり、製造過程でも妥協を許さない工程を経て高品質・高性能なカスタムパーツを目指すブランドです。
シャフトそのものの強度を上げ、車体左右の連結剛性を高める事により、フロントフォークやスイングアームの動きがよりダイレクトに感じられ、路面からの情報がシャープに伝えられる事により、乗り味が大幅に向上します！！ミニバイク-BIGバイクまで、ノーマルシャフトと交換するだけで即座に体感できる。
その性能はまさに「魔法の棒」の異名を持っています！！拘りである作業工程や、素材にまで追求したMadeinJAPANの高いクオリティと、独自の三層メッキ加工の高い耐久性は、様々なお客様にオススメ出来る逸品です。
即効体感性能！！ぜひ貴方の愛車にも！！■素材製造で使う鋼材は国内メーカーより確かな品質を保証するミルシート(鋼材検査証明書)付きで仕入れています。
加工前には熱処理を加えています。
■NC旋盤・マシニング・センタレス研磨様々な工程を駆使して形成していきます。
■3層に渡るメッキ処理KOOD製品最大のこだわりである3層メッキ処理を施しております。
ここまで層を重ねたメッキ処理は一般ではあまり行われませんが、防錆や耐久性においての品質を高めるため3層メッキを採用しています。
■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
※適合車両であってもフロントフォーク等が純正以外などのカスタムされた車両の場合には適合致しません。
あらかじめご注意ください。
【取り付けについて】※アクスルシャフトは重要部品です。
取り付け作業はプロショップにおいて、必ず有資格者が行ってください。
・シャフトのヘッド形状に合った、適正な工具を使用して作業を行ってください。
不適正な工具を使用して締め付けを行うと、シャフト表面に施しておりますメッキ被膜に傷が付き、錆の原因になります。
・取り付け前に、シャフト表面へグリース等の油脂を散布してください。
シャフト表面には、KOODオリジナルの「3層メッキ被膜加工」を施しておりますので、通常使用ではシャフトそのものから錆は発生しません。
金属の電位差により発生する、ホイールベアリング等からの移り錆を防ぐためです。
・締め付けトルクは、メーカー指定値を尊守してください。
・純正ナットを使用して取り付ける車両におきましては、ナットをご確認ください。
転倒等で生じた傷や、セルフロック機能部分の摩耗がナットに見受けられた場合は必ず新品ナットを使用してください。
シャフトのネジ部損傷を防ぐためです。
【商品品質について】・製品管理におきましては万全の体制にて製作・管理しておりますが、万が一不具合がある場合は作業前にお問い合わせください。
※いかなる場合も、取り付け(ホイールにシャフトを通す等の)作業後のクレーム及び返品には一切対応致しかねます。
・錆につきましてKOOD製シャフトには「3層メッキ被膜加工」を施しております。
通常のメッキ被膜に比べ強固な被膜加工をしております。
使用状況により錆が発生する事もありますが、品質には問題ありません。
＜錆が発生する主な原因＞・「移り錆」 ... メッキ表面に外部からの錆が乗る・メッキ被膜の損傷 ... 誤った工具の使用・走行中の飛び石や転倒等※錆につきましては品質保証の対象外とさせていただきます。
予めご了承ください。
【ご注意】最近、KOODのシャフトでメッキナット付きなどでご購入された場合、「取り付けにてネジ山をかじる」などの案件を頂いております。
メッキの性質上で、メッキ同士(KOODシャフトとKOODナットなど)がかみ合う際、ネジ部のグリスレスの際に多く見られます。
お手数ですが、取り付けの際にネジ部分にはスレッジコンパウンドなどのかじり防止グリスをご使用下さい。
　※画像はイメージです。
■適合車種ZRX1200DAEG ZRX1200DAEG 年式: 09-16ZRX1200R ZRX1200R 年式: 01-08ZRX1200S ZRX1200S 年式: 01-08

■商品概要【素材／材質】クロモリ鋼材(3層メッキ仕上げ)メッキナット無し■詳細説明「KOOD」とは、素材選びから製造までMadeinJapanにこだわり、製造過程でも妥協を許さない工程を経て高品質・高性能なカスタムパーツを目指すブランドです。
シャフトそのものの強度を上げ、車体左右の連結剛性を高める事により、フロントフォークやスイングアームの動きがよりダイレクトに感じられ、路面からの情報がシャープに伝えられる事により、乗り味が大幅に向上します！！ミニバイク-BIGバイクまで、ノーマルシャフトと交換するだけで即座に体感できる。
その性能はまさに「魔法の棒」の異名を持っています！！拘りである作業工程や、素材にまで追求したMadeinJAPANの高いクオリティと、独自の三層メッキ加工の高い耐久性は、様々なお客様にオススメ出来る逸品です。
即効体感性能！！ぜひ貴方の愛車にも！！■素材製造で使う鋼材は国内メーカーより確かな品質を保証するミルシート(鋼材検査証明書)付きで仕入れています。
加工前には熱処理を加えています。
■NC旋盤・マシニング・センタレス研磨様々な工程を駆使して形成していきます。
■3層に渡るメッキ処理KOOD製品最大のこだわりである3層メッキ処理を施しております。
ここまで層を重ねたメッキ処理は一般ではあまり行われませんが、防錆や耐久性においての品質を高めるため3層メッキを採用しています。
■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
※適合車両であってもフロントフォーク等が純正以外などのカスタムされた車両の場合には適合致しません。
あらかじめご注意ください。
【取り付けについて】※アクスルシャフトは重要部品です。
取り付け作業はプロショップにおいて、必ず有資格者が行ってください。
・シャフトのヘッド形状に合った、適正な工具を使用して作業を行ってください。
不適正な工具を使用して締め付けを行うと、シャフト表面に施しておりますメッキ被膜に傷が付き、錆の原因になります。
・取り付け前に、シャフト表面へグリース等の油脂を散布してください。
シャフト表面には、KOODオリジナルの「3層メッキ被膜加工」を施しておりますので、通常使用ではシャフトそのものから錆は発生しません。
金属の電位差により発生する、ホイールベアリング等からの移り錆を防ぐためです。
・締め付けトルクは、メーカー指定値を尊守してください。
・純正ナットを使用して取り付ける車両におきましては、ナットをご確認ください。
転倒等で生じた傷や、セルフロック機能部分の摩耗がナットに見受けられた場合は必ず新品ナットを使用してください。
シャフトのネジ部損傷を防ぐためです。
【商品品質について】・製品管理におきましては万全の体制にて製作・管理しておりますが、万が一不具合がある場合は作業前にお問い合わせください。
※いかなる場合も、取り付け(ホイールにシャフトを通す等の)作業後のクレーム及び返品には一切対応致しかねます。
・錆につきましてKOOD製シャフトには「3層メッキ被膜加工」を施しております。
通常のメッキ被膜に比べ強固な被膜加工をしております。
使用状況により錆が発生する事もありますが、品質には問題ありません。
＜錆が発生する主な原因＞・「移り錆」 ... メッキ表面に外部からの錆が乗る・メッキ被膜の損傷 ... 誤った工具の使用・走行中の飛び石や転倒等※錆につきましては品質保証の対象外とさせていただきます。
予めご了承ください。
【ご注意】最近、KOODのシャフトでメッキナット付きなどでご購入された場合、「取り付けにてネジ山をかじる」などの案件を頂いております。
メッキの性質上で、メッキ同士(KOODシャフトとKOODナットなど)がかみ合う際、ネジ部のグリスレスの際に多く見られます。
お手数ですが、取り付けの際にネジ部分にはスレッジコンパウンドなどのかじり防止グリスをご使用下さい。
　※画像はイメージです。
■適合車種CBR250R CBR250R 年式: 11-17  備考: (MC41)

■商品概要【素材／材質】クロモリ鋼材(3層メッキ仕上げ)メッキナット無し■詳細説明「KOOD」とは、素材選びから製造までMadeinJapanにこだわり、製造過程でも妥協を許さない工程を経て高品質・高性能なカスタムパーツを目指すブランドです。
シャフトそのものの強度を上げ、車体左右の連結剛性を高める事により、フロントフォークやスイングアームの動きがよりダイレクトに感じられ、路面からの情報がシャープに伝えられる事により、乗り味が大幅に向上します！！ミニバイク-BIGバイクまで、ノーマルシャフトと交換するだけで即座に体感できる。
その性能はまさに「魔法の棒」の異名を持っています！！拘りである作業工程や、素材にまで追求したMadeinJAPANの高いクオリティと、独自の三層メッキ加工の高い耐久性は、様々なお客様にオススメ出来る逸品です。
即効体感性能！！ぜひ貴方の愛車にも！！■素材製造で使う鋼材は国内メーカーより確かな品質を保証するミルシート(鋼材検査証明書)付きで仕入れています。
加工前には熱処理を加えています。
■NC旋盤・マシニング・センタレス研磨様々な工程を駆使して形成していきます。
■3層に渡るメッキ処理KOOD製品最大のこだわりである3層メッキ処理を施しております。
ここまで層を重ねたメッキ処理は一般ではあまり行われませんが、防錆や耐久性においての品質を高めるため3層メッキを採用しています。
■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
※画像には他のカラー・商品が含まれている場合があります。
※適合車両であってもフロントフォーク等が純正以外などのカスタムされた車両の場合には適合致しません。
あらかじめご注意ください。
【取り付けについて】※アクスルシャフトは重要部品です。
取り付け作業はプロショップにおいて、必ず有資格者が行ってください。
・シャフトのヘッド形状に合った、適正な工具を使用して作業を行ってください。
不適正な工具を使用して締め付けを行うと、シャフト表面に施しておりますメッキ被膜に傷が付き、錆の原因になります。
・取り付け前に、シャフト表面へグリース等の油脂を散布してください。
シャフト表面には、KOODオリジナルの「3層メッキ被膜加工」を施しておりますので、通常使用ではシャフトそのものから錆は発生しません。
金属の電位差により発生する、ホイールベアリング等からの移り錆を防ぐためです。
・締め付けトルクは、メーカー指定値を尊守してください。
・純正ナットを使用して取り付ける車両におきましては、ナットをご確認ください。
転倒等で生じた傷や、セルフロック機能部分の摩耗がナットに見受けられた場合は必ず新品ナットを使用してください。
シャフトのネジ部損傷を防ぐためです。
【商品品質について】・製品管理におきましては万全の体制にて製作・管理しておりますが、万が一不具合がある場合は作業前にお問い合わせください。
※いかなる場合も、取り付け(ホイールにシャフトを通す等の)作業後のクレーム及び返品には一切対応致しかねます。
・錆につきましてKOOD製シャフトには「3層メッキ被膜加工」を施しております。
通常のメッキ被膜に比べ強固な被膜加工をしております。
使用状況により錆が発生する事もありますが、品質には問題ありません。
＜錆が発生する主な原因＞・「移り錆」 ... メッキ表面に外部からの錆が乗る・メッキ被膜の損傷 ... 誤った工具の使用・走行中の飛び石や転倒等※錆につきましては品質保証の対象外とさせていただきます。
予めご了承ください。
【ご注意】最近、KOODのシャフトでメッキナット付きなどでご購入された場合、「取り付けにてネジ山をかじる」などの案件を頂いております。
メッキの性質上で、メッキ同士(KOODシャフトとKOODナットなど)がかみ合う際、ネジ部のグリスレスの際に多く見られます。
お手数ですが、取り付けの際にネジ部分にはスレッジコンパウンドなどのかじり防止グリスをご使用下さい。
　※画像はイメージです。
■適合車種NINJA ZX-14R NINJA ZX-14R 年式: 12-20ZZ-R1400 ZZ-R1400 年式: 06-11 ZZ-R1400 年式: 06-11  備考: ABS

■商品概要【素材／材質】クロモリ鋼材(3層メッキ仕上げ)メッキナット無し■詳細説明「KOOD」とは、素材選びから製造までMade inJapanにこだわり、製造過程でも妥協を許さない工程を経て高品質・高性能なカスタムパーツを目指すブランドです。
シャフトそのものの強度を上げ、車体左右の連結剛性を高める事により、フロントフォークやスイングアームの動きがよりダイレクトに感じられ、路面からの情報がシャープに伝えられる事により、乗り味が大幅に向上します！！ミニバイク-BIGバイクまで、ノーマルシャフトと交換するだけで即座に体感できる。
その性能はまさに「魔法の棒」の異名を持っています！！拘りである作業工程や、素材にまで追求したMade inJAPANの高いクオリティと、独自の三層メッキ加工の高い耐久性は、様々なお客様にオススメ出来る逸品です。
即効体感性能！！ぜひ貴方の愛車にも！！■素材製造で使う鋼材は国内メーカーより確かな品質を保証するミルシート(鋼材検査証明書)付きで仕入れています。
加工前には熱処理を加えています。
■NC旋盤・マシニング・センタレス研磨様々な工程を駆使して形成していきます。
■3層に渡るメッキ処理KOOD製品最大のこだわりである3層メッキ処理を施しております。
ここまで層を重ねたメッキ処理は一般ではあまり行われませんが、防錆や耐久性においての品質を高めるため3層メッキを採用しています。
■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
※適合車両であってもフロントフォーク等が純正以外などのカスタムされた車両の場合には適合致しません。
あらかじめご注意ください。
【取り付けについて】※アクスルシャフトは重要部品です。
取り付け作業はプロショップにおいて、必ず有資格者が行ってください。
・シャフトのヘッド形状に合った、適正な工具を使用して作業を行ってください。
不適正な工具を使用して締め付けを行うと、シャフト表面に施しておりますメッキ被膜に傷が付き、錆の原因になります。
・取り付け前に、シャフト表面へグリース等の油脂を散布してください。
シャフト表面には、KOODオリジナルの「3層メッキ被膜加工」を施しておりますので、通常使用ではシャフトそのものから錆は発生しません。
金属の電位差により発生する、ホイールベアリング等からの移り錆を防ぐためです。
・締め付けトルクは、メーカー指定値を尊守してください。
・純正ナットを使用して取り付ける車両におきましては、ナットをご確認ください。
転倒等で生じた傷や、セルフロック機能部分の摩耗がナットに見受けられた場合は必ず新品ナットを使用してください。
シャフトのネジ部損傷を防ぐためです。
【商品品質について】・製品管理におきましては万全の体制にて製作・管理しておりますが、万が一不具合がある場合は作業前にお問い合わせください。
※いかなる場合も、取り付け(ホイールにシャフトを通す等の)作業後のクレーム及び返品には一切対応致しかねます。
・錆につきましてKOOD製シャフトには「3層メッキ被膜加工」を施しております。
通常のメッキ被膜に比べ強固な被膜加工をしております。
使用状況により錆が発生する事もありますが、品質には問題ありません。
＜錆が発生する主な原因＞・「移り錆」 ... メッキ表面に外部からの錆が乗る・メッキ被膜の損傷 ... 誤った工具の使用・走行中の飛び石や転倒等※錆につきましては品質保証の対象外とさせていただきます。
予めご了承ください。
【ご注意】最近、KOODのシャフトでメッキナット付きなどでご購入された場合、「取り付けにてネジ山をかじる」などの案件を頂いております。
メッキの性質上で、メッキ同士(KOODシャフトとKOODナットなど)がかみ合う際、ネジ部のグリスレスの際に多く見られます。
お手数ですが、取り付けの際にネジ部分にはスレッジコンパウンドなどのかじり防止グリスをご使用下さい。
　※画像はイメージです。
■適合車種CBR600RR CBR600RR 年式: 05-06  備考: (PC37)

■商品概要【素材／材質】クロモリ鋼材(3層メッキ仕上げ)メッキナット無し■詳細説明「KOOD」とは、素材選びから製造までMadeinJapanにこだわり、製造過程でも妥協を許さない工程を経て高品質・高性能なカスタムパーツを目指すブランドです。
シャフトそのものの強度を上げ、車体左右の連結剛性を高める事により、フロントフォークやスイングアームの動きがよりダイレクトに感じられ、路面からの情報がシャープに伝えられる事により、乗り味が大幅に向上します！！ミニバイク-BIGバイクまで、ノーマルシャフトと交換するだけで即座に体感できる。
その性能はまさに「魔法の棒」の異名を持っています！！拘りである作業工程や、素材にまで追求したMadeinJAPANの高いクオリティと、独自の三層メッキ加工の高い耐久性は、様々なお客様にオススメ出来る逸品です。
即効体感性能！！ぜひ貴方の愛車にも！！■素材製造で使う鋼材は国内メーカーより確かな品質を保証するミルシート(鋼材検査証明書)付きで仕入れています。
加工前には熱処理を加えています。
■NC旋盤・マシニング・センタレス研磨様々な工程を駆使して形成していきます。
■3層に渡るメッキ処理KOOD製品最大のこだわりである3層メッキ処理を施しております。
ここまで層を重ねたメッキ処理は一般ではあまり行われませんが、防錆や耐久性においての品質を高めるため3層メッキを採用しています。
■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
※適合車両であってもフロントフォーク等が純正以外などのカスタムされた車両の場合には適合致しません。
あらかじめご注意ください。
【取り付けについて】※アクスルシャフトは重要部品です。
取り付け作業はプロショップにおいて、必ず有資格者が行ってください。
・シャフトのヘッド形状に合った、適正な工具を使用して作業を行ってください。
不適正な工具を使用して締め付けを行うと、シャフト表面に施しておりますメッキ被膜に傷が付き、錆の原因になります。
・取り付け前に、シャフト表面へグリース等の油脂を散布してください。
シャフト表面には、KOODオリジナルの「3層メッキ被膜加工」を施しておりますので、通常使用ではシャフトそのものから錆は発生しません。
金属の電位差により発生する、ホイールベアリング等からの移り錆を防ぐためです。
・締め付けトルクは、メーカー指定値を尊守してください。
・純正ナットを使用して取り付ける車両におきましては、ナットをご確認ください。
転倒等で生じた傷や、セルフロック機能部分の摩耗がナットに見受けられた場合は必ず新品ナットを使用してください。
シャフトのネジ部損傷を防ぐためです。
【商品品質について】・製品管理におきましては万全の体制にて製作・管理しておりますが、万が一不具合がある場合は作業前にお問い合わせください。
※いかなる場合も、取り付け(ホイールにシャフトを通す等の)作業後のクレーム及び返品には一切対応致しかねます。
・錆につきましてKOOD製シャフトには「3層メッキ被膜加工」を施しております。
通常のメッキ被膜に比べ強固な被膜加工をしております。
使用状況により錆が発生する事もありますが、品質には問題ありません。
＜錆が発生する主な原因＞・「移り錆」 ... メッキ表面に外部からの錆が乗る・メッキ被膜の損傷 ... 誤った工具の使用・走行中の飛び石や転倒等※錆につきましては品質保証の対象外とさせていただきます。
予めご了承ください。
【ご注意】最近、KOODのシャフトでメッキナット付きなどでご購入された場合、「取り付けにてネジ山をかじる」などの案件を頂いております。
メッキの性質上で、メッキ同士(KOODシャフトとKOODナットなど)がかみ合う際、ネジ部のグリスレスの際に多く見られます。
お手数ですが、取り付けの際にネジ部分にはスレッジコンパウンドなどのかじり防止グリスをご使用下さい。
　※画像はイメージです。
■適合車種CBR600F4 CBR600F4 年式: 99-00CBR600F4i CBR600F4i 年式: 01-06CBR900RR CBR900RR 年式: 96-97CBR929RR CBR929RR 年式: 98-VTR1000F VTR1000F 年式: 98-02

■商品概要【素材／材質】クロモリ鋼材(3層メッキ仕上げ)メッキナット無し■詳細説明「KOOD」とは、素材選びから製造までMadeinJapanにこだわり、製造過程でも妥協を許さない工程を経て高品質・高性能なカスタムパーツを目指すブランドです。
シャフトそのものの強度を上げ、車体左右の連結剛性を高める事により、フロントフォークやスイングアームの動きがよりダイレクトに感じられ、路面からの情報がシャープに伝えられる事により、乗り味が大幅に向上します！！ミニバイク-BIGバイクまで、ノーマルシャフトと交換するだけで即座に体感できる。
その性能はまさに「魔法の棒」の異名を持っています！！拘りである作業工程や、素材にまで追求したMadeinJAPANの高いクオリティと、独自の三層メッキ加工の高い耐久性は、様々なお客様にオススメ出来る逸品です。
即効体感性能！！ぜひ貴方の愛車にも！！■素材製造で使う鋼材は国内メーカーより確かな品質を保証するミルシート(鋼材検査証明書)付きで仕入れています。
加工前には熱処理を加えています。
■NC旋盤・マシニング・センタレス研磨様々な工程を駆使して形成していきます。
■3層に渡るメッキ処理KOOD製品最大のこだわりである3層メッキ処理を施しております。
ここまで層を重ねたメッキ処理は一般ではあまり行われませんが、防錆や耐久性においての品質を高めるため3層メッキを採用しています。
■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
※画像には他のカラー・商品が含まれている場合があります。
※適合車両であってもフロントフォーク等が純正以外などのカスタムされた車両の場合には適合致しません。
あらかじめご注意ください。
【取り付けについて】※アクスルシャフトは重要部品です。
取り付け作業はプロショップにおいて、必ず有資格者が行ってください。
・シャフトのヘッド形状に合った、適正な工具を使用して作業を行ってください。
不適正な工具を使用して締め付けを行うと、シャフト表面に施しておりますメッキ被膜に傷が付き、錆の原因になります。
・取り付け前に、シャフト表面へグリース等の油脂を散布してください。
シャフト表面には、KOODオリジナルの「3層メッキ被膜加工」を施しておりますので、通常使用ではシャフトそのものから錆は発生しません。
金属の電位差により発生する、ホイールベアリング等からの移り錆を防ぐためです。
・締め付けトルクは、メーカー指定値を尊守してください。
・純正ナットを使用して取り付ける車両におきましては、ナットをご確認ください。
転倒等で生じた傷や、セルフロック機能部分の摩耗がナットに見受けられた場合は必ず新品ナットを使用してください。
シャフトのネジ部損傷を防ぐためです。
【商品品質について】・製品管理におきましては万全の体制にて製作・管理しておりますが、万が一不具合がある場合は作業前にお問い合わせください。
※いかなる場合も、取り付け(ホイールにシャフトを通す等の)作業後のクレーム及び返品には一切対応致しかねます。
・錆につきましてKOOD製シャフトには「3層メッキ被膜加工」を施しております。
通常のメッキ被膜に比べ強固な被膜加工をしております。
使用状況により錆が発生する事もありますが、品質には問題ありません。
＜錆が発生する主な原因＞・「移り錆」 ... メッキ表面に外部からの錆が乗る・メッキ被膜の損傷 ... 誤った工具の使用・走行中の飛び石や転倒等※錆につきましては品質保証の対象外とさせていただきます。
予めご了承ください。
【ご注意】最近、KOODのシャフトでメッキナット付きなどでご購入された場合、「取り付けにてネジ山をかじる」などの案件を頂いております。
メッキの性質上で、メッキ同士(KOODシャフトとKOODナットなど)がかみ合う際、ネジ部のグリスレスの際に多く見られます。
お手数ですが、取り付けの際にネジ部分にはスレッジコンパウンドなどのかじり防止グリスをご使用下さい。
　※画像はイメージです。
■適合車種NINJA1000SX NINJA1000SX 年式: 20-24NINJA1000 NINJA1000 年式: 11-16  備考: ABS NINJA1000 年式: 11-19NINJA1100SX SE NINJA1100SX SE 年式: 25NINJA1100SX NINJA1100SX 年式: 25NINJA650 NINJA650 年式: 17-26VERSYS650 VERSYS650 年式: 07-14 VERSYS650 年式: 15-16  備考: ABS VERSYS650 年式: 24-26Z1000 Z1000 年式: 10-22 Z1000 年式: 10-22  備考: ABSZ650RS Z650RS 年式: 22-25Z650 Z650 年式: 17-25

■商品概要【素材／材質】クロモリ鋼材(3層メッキ仕上げ)メッキナット無し■詳細説明「KOOD」とは、素材選びから製造までMadeinJapanにこだわり、製造過程でも妥協を許さない工程を経て高品質・高性能なカスタムパーツを目指すブランドです。
シャフトそのものの強度を上げ、車体左右の連結剛性を高める事により、フロントフォークやスイングアームの動きがよりダイレクトに感じられ、路面からの情報がシャープに伝えられる事により、乗り味が大幅に向上します！！ミニバイク-BIGバイクまで、ノーマルシャフトと交換するだけで即座に体感できる。
その性能はまさに「魔法の棒」の異名を持っています！！拘りである作業工程や、素材にまで追求したMadeinJAPANの高いクオリティと、独自の三層メッキ加工の高い耐久性は、様々なお客様にオススメ出来る逸品です。
即効体感性能！！ぜひ貴方の愛車にも！！■素材製造で使う鋼材は国内メーカーより確かな品質を保証するミルシート(鋼材検査証明書)付きで仕入れています。
加工前には熱処理を加えています。
■NC旋盤・マシニング・センタレス研磨様々な工程を駆使して形成していきます。
■3層に渡るメッキ処理KOOD製品最大のこだわりである3層メッキ処理を施しております。
ここまで層を重ねたメッキ処理は一般ではあまり行われませんが、防錆や耐久性においての品質を高めるため3層メッキを採用しています。
■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
※画像には他のカラー・商品が含まれている場合があります。
※適合車両であってもフロントフォーク等が純正以外などのカスタムされた車両の場合には適合致しません。
あらかじめご注意ください。
【取り付けについて】※アクスルシャフトは重要部品です。
取り付け作業はプロショップにおいて、必ず有資格者が行ってください。
・シャフトのヘッド形状に合った、適正な工具を使用して作業を行ってください。
不適正な工具を使用して締め付けを行うと、シャフト表面に施しておりますメッキ被膜に傷が付き、錆の原因になります。
・取り付け前に、シャフト表面へグリース等の油脂を散布してください。
シャフト表面には、KOODオリジナルの「3層メッキ被膜加工」を施しておりますので、通常使用ではシャフトそのものから錆は発生しません。
金属の電位差により発生する、ホイールベアリング等からの移り錆を防ぐためです。
・締め付けトルクは、メーカー指定値を尊守してください。
・純正ナットを使用して取り付ける車両におきましては、ナットをご確認ください。
転倒等で生じた傷や、セルフロック機能部分の摩耗がナットに見受けられた場合は必ず新品ナットを使用してください。
シャフトのネジ部損傷を防ぐためです。
【商品品質について】・製品管理におきましては万全の体制にて製作・管理しておりますが、万が一不具合がある場合は作業前にお問い合わせください。
※いかなる場合も、取り付け(ホイールにシャフトを通す等の)作業後のクレーム及び返品には一切対応致しかねます。
・錆につきましてKOOD製シャフトには「3層メッキ被膜加工」を施しております。
通常のメッキ被膜に比べ強固な被膜加工をしております。
使用状況により錆が発生する事もありますが、品質には問題ありません。
＜錆が発生する主な原因＞・「移り錆」 ... メッキ表面に外部からの錆が乗る・メッキ被膜の損傷 ... 誤った工具の使用・走行中の飛び石や転倒等※錆につきましては品質保証の対象外とさせていただきます。
予めご了承ください。
【ご注意】最近、KOODのシャフトでメッキナット付きなどでご購入された場合、「取り付けにてネジ山をかじる」などの案件を頂いております。
メッキの性質上で、メッキ同士(KOODシャフトとKOODナットなど)がかみ合う際、ネジ部のグリスレスの際に多く見られます。
お手数ですが、取り付けの際にネジ部分にはスレッジコンパウンドなどのかじり防止グリスをご使用下さい。
　※画像はイメージです。
■適合車種NINJA1000SX NINJA1000SX 年式: 20-24NINJA1000 NINJA1000 年式: 11-16  備考: ABS NINJA1000 年式: 11-19NINJA1100SX SE NINJA1100SX SE 年式: 25NINJA1100SX NINJA1100SX 年式: 25NINJA650 NINJA650 年式: 17-26VERSYS650 VERSYS650 年式: 07-14 VERSYS650 年式: 15-16  備考: ABS VERSYS650 年式: 24-26Z1000 Z1000 年式: 10-22 Z1000 年式: 10-22  備考: ABSZ650RS Z650RS 年式: 22-25Z650 Z650 年式: 17-25