 ロングアイアン（＃4〜＃6）のヘッドにはキャビティバック形状を採用してやさしさを持たせ、ミドル〜ショートアイアン（＃7〜GW）のヘッドにはマッスルバック形状を採用して優れた操作性を持たせました。
ツアープレイヤーからのフィードバックを基に少なめのオフセット設計を施して上級者好みのシャープなフォルムに仕上げており、また、1025カーボンスチール素材（軟鉄）を5段階に分けて鍛造製法することで極めてソフトなフィーリングを提供します。
シャフトにはトゥルーテンパー社のDG・EXツアーイシュースチールシャフトを装着しており、しっかりとした重量感とともにスチールシャフトならではの安定性を発揮します。
トゥルーテンパー社独自のウエイトロックテクノロジーにより、製造上で発生するシャフト重量の個体差を解消したシャフト仕様になっています。
■ヘッド 1025 CARBON STEEL（軟鉄） ■シャフト DYNAMIC GOLD EX TOUR-ISSUE STEEL ■グリップ LAMKIN CROSSLINE BLACK / SILVER（M58R/48g） ■番手 #5-#9,PW ■フレックス FLEX-S200 ■番手 #5 #6 #7 #8 #9 PW ■ロフト角（度） 27 30 34 38 42 46 ■ライ角（度） 61 61.5 62 62.5 63 63.5 ■クラブ長（inch） 38 37.5 37 36.5 36 35.75 ■トルク（度） ■バランス D2 ■キックポイント 元調子 ■総重量（g）
154,440 ～
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 ※掲載画像は右用モデルを流用しておりますのでご了承ください。
前モデル（G425シリーズ）に比べて約3％薄く設計した新開発のフェースによってインパクト時のフェースのたわみ量を最大化させ、ストロングロフト設計と合わせて最大飛距離を実現しました。
また、ワイドソール設計や高比重ウエイトの搭載などによって理想的な重量配分と低重心化を促進しており、上下左右のブレを軽減させる高い慣性モーメントヘッドで寛容性も向上しています。
バックフェースには7つのゾーンに分かれた新構造のPURFLEX（ピュアフレックス）衝撃吸収バッジを搭載し、インパクト時の衝撃を抑制してソフトな打感と心地良い打球音を生み出します。
シャフトにはPING社オリジナルのAWT2．0LITEスチールシャフトを装着しており、軽量設計に加えて先端部を軟らかく仕上げることで初速アップと高弾道を実現しました。
■ヘッド HYPER 17-4 STAINLESS ■シャフト AWT 2.0 LITE STEEL ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #4 / #5 / W50 / W54 / W58 ■フレックス FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S ■備考 標準ライ角（BLACK）、標準グリップ（AQUA）になります。
■番手 #4 #5 W50 W54 W58 ■ロフト角（度） 19 22 50 54 58 ■ライ角（度） 60.5 61 64.1 64.4 64.6 ■クラブ長（inch） 38.88 38.25 35.5 35.25 35 ■トルク（度） 1.9(R) / 1.8(SR) / 1.6(S) ■バランス ■キックポイント 中先調子(R) / 中調子(SR) / 中調子(S) ■総重量（g）
21,120 ～
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 トッププレイヤーからの要望を取り入れた青写真（プロトタイプ）を具現化し、高い操作性と寛容性を兼ね備えたSモデルです。
＃3〜＃5アイアンはキャビティ構造を採用して理想的な重量周辺配分設計を施し、ミスヒットに強い優れた寛容性を持たせました。
＃6〜PWは1ピース構造で、マッスルバックに劣らない重厚かつ心地良い打感を提供します。
また、マイクロマックスグルーブとハイドロパールクローム仕上げであらゆるシチュエーションからのスピン量も安定しており、操作性の高いフォルムにPING社の最新テクノロジーを惜しみなく搭載しました。
同シリーズのTモデルに比べて、オフセットがやや大きく、ブレード幅もやや長めに設計しています。
シャフトには日本シャフト社のN．S．PRO750GH・NEOスチールシャフトを装着しており、独自の製造技術による自在な剛性設計が高い打ち出し角と適正なスピン量をもたらし、グリーンで止まりやすい弾道を提供します。
■ヘッド 8620 CARBON STEEL ■シャフト N.S.PRO 750GH neo STEEL ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #6-#9,PW ■フレックス FLEX-R / FLEX-S ■備考 標準ライ角（BLACK）、標準グリップ（AQUA）になります。
■番手 #6 #7 #8 #9 PW ■ロフト角（度） 29.5 33 37 41 45 ■ライ角（度） 61.3 62 62.8 63.5 64.1 ■クラブ長（inch） 37.5 37 36.5 36 35.5 ■トルク（度） 2.4(R) / 2.3(S) ■バランス ■キックポイント 先調子 ■総重量（g）
145,200 ～
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 前モデル（G425シリーズ）に比べて約3％薄く設計した新開発のフェースによってインパクト時のフェースのたわみ量を最大化させ、ストロングロフト設計と合わせて最大飛距離を実現しました。
また、ワイドソール設計や高比重ウエイトの搭載などによって理想的な重量配分と低重心化を促進しており、上下左右のブレを軽減させる高い慣性モーメントヘッドで寛容性も向上しています。
バックフェースには7つのゾーンに分かれた新構造のPURFLEX（ピュアフレックス）衝撃吸収バッジを搭載し、インパクト時の衝撃を抑制してソフトな打感と心地良い打球音を生み出します。
シャフトにはトゥルーテンパー社のDG（ダイナミックゴールド）スチールシャフトを装着しており、しっかりとした重量感とともにスチールシャフトならではの安定性を発揮します。
■ヘッド HYPER 17-4 STAINLESS ■シャフト DINAMIC GOLD S200 STEEL ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #6-#9,PW,W45 ■フレックス FLEX-S200 ■備考 標準ライ角（BLACK）、標準グリップ（AQUA）になります。
■番手 #6 #7 #8 #9 PW W45 ■ロフト角（度） 25.5 29 33 37 41 45 ■ライ角（度） 61.5 62 62.8 63.5 64.1 64.1 ■クラブ長（inch） 37.63 37 36.5 36 35.5 35.5 ■トルク（度） ■バランス ■キックポイント 元調子 ■総重量（g）
126,720 ～
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 プロのアドバイスを元にして構えやすく振り抜きの良いヘッド形状に仕上げ、オノフ独自の中空構造で高弾道と大きな飛びを実現したフォージドモデルです。
フェースには高強度の特殊バネ鋼SAE8655圧延材を採用するとともに、前モデルよりもフェース厚を薄く設計することでフェースの反発力をアップさせました。
フェース面にはスピン性能を安定させる高精度なレーザーミーリング加工を施しており、どんな状況からでも安定したスピンでピンをデッドに狙うことが可能です。
また、バックフェースの肉厚を上下（トップブレード側とソール側）に配分することで上下の慣性モーメントを大きく設計し、打点が上下にズレた際の寛容性を向上させました。
加えて、バックフェースのトップブレード側にトレンチを配置することでヘッドの剛性を高めており、フェース上部でのショットでもミスを最小限に抑制します。
さらに、バックフェースにはウエイトスクリューを配置しており、異なる重量（別売）に交換することでヘッド重量やスイングバランスの調整が可能になっています。
シャフトには日本シャフト社のNS−PROモーダス3TOUR105スチールシャフトを装着しており、適度な重量感がしっかりとした振り心地をもたらして、スチールシャフトならではの安定性を発揮します。
■ヘッド 軟鉄 / SAE8655 STEEL ■シャフト N.S.PRO MODUS3 TOUR105 STEEL ■グリップ ONOFF PC RUBBER 360（M58/50g）※ウエイト調整機能なし ■番手 #6-#9,PW ■フレックス FLEX-S ■備考 専用トルクレンチ（ヘッド用およびグリップ用）は付属しておりません。
■番手 #6 #7 #8 #9 PW ■ロフト角（度） 28 32 36 40 44 ■ライ角（度） 61 61.5 62 62.5 63 ■クラブ長（inch） 37.75（60度測定法） 37.25（60度測定法） 36.75（60度測定法） 36.25（60度測定法） 35.75（60度測定法） ■トルク（度） 1.7 ■バランス D1 D2 ■キックポイント 元調子 ■総重量（g） 414 421 428 435 445
121,000 ～
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 バックフェーストゥ側の金属を比重の軽いポリマー樹脂に置き換えたトゥラップテクノロジーにより、その余剰重量をヘッド内部のタングステンウエイトとして再配分することでさらなる低重心化を実現しました。
また、フェース裏側に接するパーツを排除したキャップバックデザインによってヘッドの剛性を高め、フェースの動きをスムーズにしてボール初速を向上させています。
さらに、クロモリ鋼フォージドフェースと貫通型スピードポケット（＃5〜＃9アイアン）との相乗効果により、フェース下部の反発性能を向上させて安定した飛距離を発揮します。
フェースにはオーガニックインバーテッドコーンテクノロジーを搭載しており、フェースの厚みをゴルファーの打点傾向に合わせて変化させることで、オフセンターヒット時の弾道のバラつきを軽減させています。
SWのソール部分には3Dワイドソールデザインを施しており、様々な状況からでもやさしく打つことを可能にしています。
■ヘッド 軟鉄（8620）鋳造 / CHROME MOLYBDENUM / STAINLESS ■シャフト NS-PRO950GH NEO STEEL ■グリップ LAMKIN ST BK / WH CP（42g） ■番手 #5 / AW / SW ■フレックス FLEX-S ■番手 #5 AW SW ■ロフト角（度） 21 47 54 ■ライ角（度） 61 63.5 63.5 ■クラブ長（inch） 38.5 35.5 35.25 ■トルク（度） 1.7 ■バランス D2 D3 D4 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g）
13,981 ～
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 フェース全体を15ポイントに分割し、それぞれのエリアをAI（人工知能）によって最適な肉厚で設計したHOTフェースを採用しており、反発エリアをより拡大させて安定した飛距離性能を実現しました。
また、ヘッド内部フェース寄りの低い位置に吊り下げ式のパワーブリッジウエイトを配置しており、フェースとソールから浮いた状態で配置することでボディフレックスに干渉することなく低重心化を図り、楽に高弾道ボールを発揮します。
さらに、パワーブリッジウエイトは柔らかなポリマーフォームで支えられているため、心地良い打感と打球音を生み出すことにも貢献しています。
シャフトにはトゥルーテンパー社のELEVATE・MPH95スチールシャフトを装着しており、ELEVATEシリーズの中で最大となる打ち出し角と最高到達点を発揮して、スピン量と弾道高さの両面でグリーンをダイレクトに狙うことが可能です。
超高強度のバナジウム強化鋼合金を使用することにより、軽量設計でありながら優れた安定性も持たせています。
各番手とも37インチのワンレングス（同じ長さ）に設計し、再現性の高いスイングを促進してクラブ間での一貫性や正確性を向上させました。
■ヘッド STAINLESS ■シャフト ELEVATE MPH95 STEEL ■グリップ ■番手 #4 / #5 / GW / SW ■フレックス FLEX-R / FLEX-S ■番手 #4 #5 GW SW ■ロフト角（度） 19 21.5 47.5 54 ■ライ角（度） 65 64.5 61.5 61.5 ■クラブ長（inch） 37 37 37 37 ■トルク（度） 1.9(R) / 1.7(S) ■バランス D1 ■キックポイント 先調子 ■総重量（g）
10,959 ～
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 ※掲載画像は右用モデルを流用しておりますのでご了承ください。
前モデル（G425シリーズ）に比べて約3％薄く設計した新開発のフェースによってインパクト時のフェースのたわみ量を最大化させ、ストロングロフト設計と合わせて最大飛距離を実現しました。
また、ワイドソール設計や高比重ウエイトの搭載などによって理想的な重量配分と低重心化を促進しており、上下左右のブレを軽減させる高い慣性モーメントヘッドで寛容性も向上しています。
バックフェースには7つのゾーンに分かれた新構造のPURFLEX（ピュアフレックス）衝撃吸収バッジを搭載し、インパクト時の衝撃を抑制してソフトな打感と心地良い打球音を生み出します。
シャフトにはPING社オリジナルのALTA−J−CB（BLACK）カーボンシャフトを装着しており、カウンターバランス設計によって高弾道ボールをもたらします。
■ヘッド HYPER 17-4 STAINLESS ■シャフト ALTA J CB BLACK CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #6-#9,PW,W45 ■フレックス FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S ■備考 標準ライ角（BLACK）、標準グリップ（AQUA）になります。
■番手 #6 #7 #8 #9 PW W45 ■ロフト角（度） 25.5 29 33 37 41 45 ■ライ角（度） 61.5 62 62.8 63.5 64.1 64.1 ■クラブ長（inch） 37.63 37 36.5 36 35.5 35.5 ■トルク（度） 4.8(R) / 4.5(SR) / 3.2(S) ■バランス C9 ■キックポイント 先調子(R) / 中先調子(SR) / 中調子(S) ■総重量（g） 369(R)
137,280 ～
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 ■バックフェースの状態 【B】若干の小キズあり ■フェースの状態 【C】小キズ及びこすれキズあり ■ソールの状態 【C】小キズ及びこすれキズあり ■シャフトの状態 【B】若干の小キズあり ■グリップの状態 【B】わずかに使用感のある純正 ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。
●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。
●お客様都合やキズの具合などによる返品はご容赦ください。
★当該商品は複数のショッピングサイトで販売しているため、ご注文のタイミングによっては商品をご用意できない場合があります。
■ヘッド （#5〜#8）ステンレススチール [450SS]/（#9〜AW)ステンレススチール [431SS] ■シャフト KBS MAX MT80 JP ■フレックス FLEX-S ■付属品 なし ■備考 ヘッド全体にこすれキズがあります。
■番手 #7 ■ロフト角（度） 30 ■ライ角（度） 63.5 ■クラブ長（inch） 37.25 ■トルク（度） 2.3 ■バランス D0 ■キックポイント 先中調子 ■総重量（g） 399 ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。
63,580 ～
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 新たに導入された中空ボディ構造により、T300アイアンはツアーレベルの感覚を保ちながら、最大限の飛距離と許容性を実現したアイアンです。
ヘッドサイズがT200よりも大きめに設計され、許容性を追求し、進化したマックスインパクトテクノロジーとその効果を最大限に高める新しい鍛造デュアルテーパーフェースの組み合わせによって、フェースの広範囲で驚異的なボールスピードを発揮します。
さらに、T100でも採用されているバリアブルバウンスソールデザインがT300にも採用され、ソールの抜けが大幅に向上しました。
このソールデザインの変更に加えて、D18高密度タングステンと航空産業で採用される最新のロウ付けプロセスが組み合わされ、ヘッドパーツの溶接点を排除することで精緻な重心設計を実現し、高い慣性モーメントと理想的なインパクト条件をプレーヤーに提供します。
■ヘッド素材 17-4 ステンレス（ボディ）、SUP-10（フェース）、タングステン・ニッケル（#4-7） ■ヘッド製法 鍛造（フェース）、鋳造（ボディ） ■ヘッド仕上げ ニッケルクロームメッキ（ミラー仕上げ） ■シャフト N.S.PRO MODUS3 TOUR105 STEEL ■グリップ Titleist Universal 360 Grip ■番手 #6 / #7 / #8 / #9 / PW / W48 ■フレックス FLEX-R / FLEX-S / FLEX-X ■番手 #6 #7 #8 #9 PW W48 ■ロフト角（度） 26 29 33 38 43 48 ■ライ角（度） 62.5 63 63.5 64 ■クラブ長（inch） 37.5 37 36.5 36 35.75 35.5 ■トルク（度） 1.7(S) ■バランス D1.5 ■キックポイント 手元調子 ■総重量（g） 約415
132,000 ～
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 ■バックフェースの状態 【C】若干の小キズ及びこすれキズあり ■フェースの状態 【D】キズ及びこすれキズあり ■ソールの状態 【D】キズあり ■シャフトの状態 【B】若干の小キズあり ■グリップの状態 【B】若干使用感のある純正 ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。
●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。
●お客様都合やキズの具合などによる返品はご容赦ください。
★当該商品は複数のショッピングサイトで販売しているため、ご注文のタイミングによっては商品をご用意できない場合があります。
■ヘッド フェース：チタン（Super-TIX?51AF) ボディ：SUS630ステンレス（#5〜7）高比重タングステンニッケルウエイト ■シャフト ゼクシオ MP1300 CARBON ■フレックス FLEX-R ■付属品 なし ■備考 ネイビーカラー。
ヘッド全体にこすれキズがあります。
■番手 #7 ■ロフト角（度） 28 ■ライ角（度） 62.5 ■クラブ長（inch） 37.25 ■トルク（度） 3.9 ■バランス C9 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 364 ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。
87,780 ～
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 ※掲載画像は右用モデルを流用しておりますのでご了承ください。
前モデル（G425シリーズ）に比べて約3％薄く設計した新開発のフェースによってインパクト時のフェースのたわみ量を最大化させ、ストロングロフト設計と合わせて最大飛距離を実現しました。
また、ワイドソール設計や高比重ウエイトの搭載などによって理想的な重量配分と低重心化を促進しており、上下左右のブレを軽減させる高い慣性モーメントヘッドで寛容性も向上しています。
バックフェースには7つのゾーンに分かれた新構造のPURFLEX（ピュアフレックス）衝撃吸収バッジを搭載し、インパクト時の衝撃を抑制してソフトな打感と心地良い打球音を生み出します。
シャフトにはPING社オリジナルのALTA−J−CB（BLACK）カーボンシャフトを装着しており、カウンターバランス設計によって高弾道ボールをもたらします。
■ヘッド HYPER 17-4 STAINLESS ■シャフト ALTA J CB BLACK CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #4 / #5 / W50 / W54 / W58 ■フレックス FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S ■備考 標準ライ角（BLACK）、標準グリップ（AQUA）になります。
■番手 #4 #5 W50 W54 W58 ■ロフト角（度） 19 22 50 54 58 ■ライ角（度） 60.5 61 64.1 64.4 64.6 ■クラブ長（inch） 38.88 38.25 35.5 35.25 35 ■トルク（度） 4.8(R) / 4.5(SR) / 3.2(S) ■バランス C9 ■キックポイント 先調子(R) / 中先調子(SR) / 中調子(S) ■総重量（g）
22,880 ～
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 スピードチタンフェースとツイングルーブによって「フ ェースのたわみ」と「ボディのたわみ」を生み出し、反発性能を向上させるとともに高初速エリアを拡大させて、圧倒的なボールスピードを発揮します。
ソール部のトゥ寄りに高比重ウエイトを配置することで高慣性モーメント設計に仕上げており、オフセンターショット時でもブレない直進性を実現しています。
また、ロングアイアンになるほど重心位置をトゥ側の低くて深い位置に設定した番手別最適重心設計を施しており、全番手同じ感覚で正確なショットを可能にしています。
シャフトには専用設計のMH2000カーボンシャフトを装着しており、ゴルフクラブの手元側に重量を集中させることでテークバック時のヘッドを支える力を軽減させ、理想のトップポジションを作り出します。
■ヘッド SUS630 STAINLESS / TITAN ■シャフト XXIO CROSS MH2000 CARBON ■番手 #5 / #6 / DW / SW ■フレックス FLEX-R / FLEX-S ■番手 #5 #6 DW SW ■ロフト角（度） 21 23 49 56 ■ライ角（度） 61.5 62 63.5 63.5 ■クラブ長（inch） 38.75 38.25 35.75 35.75 ■トルク（度） 4.6(R) / 4.5(S) ■バランス C9(R) / D0(S) D0(R) / D1(S) ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 349(R)
16,500 ～
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 ■バックフェースの状態 【D】小キズ及び塗装はがれあり ■フェースの状態 【D】キズ及び石噛みキズあり ■ソールの状態 【D】小キズあり ■シャフトの状態 【C】小キズあり ■グリップの状態 【C】変更あり、若干使用感あり（バックラインなし） ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。
●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。
●お客様都合やキズの具合などによる返品はご容赦ください。
★当該商品は複数のショッピングサイトで販売しているため、ご注文のタイミングによっては商品をご用意できない場合があります。
■ヘッド (#5-9)軟鉄 [8620] (鋳造) + 内蔵タングステンウェイト / クロモリ鋼 [4140] (鍛造)、(PW-SW)ステンレススチール [431SS] (鋳造) ■シャフト N.S.PRO 790GH ■フレックス FLEX-S ■付属品 なし ■備考 ヘッド全体に当てキズ及びこすれキズが多数あります。
バックフェースのトゥ側に画像6枚目のような当てキズが全番手にあります。
グリップは#6〜#8と#9〜AWで色が異なっています。
■番手 #7 ■ロフト角（度） 27 ■ライ角（度） 62 ■クラブ長（inch） 37.25 ■トルク（度） 2.8 ■バランス D1.5（実測値） ■キックポイント 先中調子 ■総重量（g） 386（実測値） ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。
70,180 ～
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 新たに導入された中空ボディ構造により、T300アイアンはツアーレベルの感覚を保ちながら、最大限の飛距離と許容性を実現したアイアンです。
ヘッドサイズがT200よりも大きめに設計され、許容性を追求し、進化したマックスインパクトテクノロジーとその効果を最大限に高める新しい鍛造デュアルテーパーフェースの組み合わせによって、フェースの広範囲で驚異的なボールスピードを発揮します。
さらに、T100でも採用されているバリアブルバウンスソールデザインがT300にも採用され、ソールの抜けが大幅に向上しました。
このソールデザインの変更に加えて、D18高密度タングステンと航空産業で採用される最新のロウ付けプロセスが組み合わされ、ヘッドパーツの溶接点を排除することで精緻な重心設計を実現し、高い慣性モーメントと理想的なインパクト条件をプレーヤーに提供します。
■ヘッド素材 17-4 ステンレス（ボディ）、SUP-10（フェース）、タングステン・ニッケル（#4-7） ■ヘッド製法 鍛造（フェース）、鋳造（ボディ） ■ヘッド仕上げ ニッケルクロームメッキ（ミラー仕上げ） ■シャフト N.S.PRO 950GH NEO STEEL ■番手 #4 / #5 / W53 ■フレックス FLEX-R FLEX-S ■番手 #4 #5 53度 ■ロフト角（度） 21 24 50 ■ライ角（度） 61.5 62 64 ■クラブ長（inch） 38.5 38.0 35.5 ■トルク（度） 1.7 ■バランス D0.5 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g）
22,000 ～
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 プロのアドバイスを元にして構えやすく振り抜きの良いヘッド形状に仕上げ、オノフ独自の中空構造で高弾道と大きな飛びを実現したフォージドモデルです。
フェースには高強度の特殊バネ鋼SAE8655圧延材を採用するとともに、前モデルよりもフェース厚を薄く設計することでフェースの反発力をアップさせました。
フェース面にはスピン性能を安定させる高精度なレーザーミーリング加工を施しており、どんな状況からでも安定したスピンでピンをデッドに狙うことが可能です。
また、バックフェースの肉厚を上下（トップブレード側とソール側）に配分することで上下の慣性モーメントを大きく設計し、打点が上下にズレた際の寛容性を向上させました。
加えて、バックフェースのトップブレード側にトレンチを配置することでヘッドの剛性を高めており、フェース上部でのショットでもミスを最小限に抑制します。
さらに、バックフェースにはウエイトスクリューを配置しており、異なる重量（別売）に交換することでヘッド重量やスイングバランスの調整が可能になっています。
シャフトには日本シャフト社のNS−PROモーダス3TOUR115スチールシャフトを装着しており、モーダス3シリーズの中では中間的な重量設定で、多様化する弾道コントロールに応える操作性と直線的な強弾道で攻略する直進性を兼ね備えています。
スイングに追従するシャフト特性により、スイングやヘッド特性を選ばず、プレイヤーが求めるニーズに万能に対応します。
■ヘッド 軟鉄 / SAE8655 STEEL ■シャフト N.S.PRO MODUS3 TOUR115 STEEL ■グリップ ONOFF PC RUBBER 360（M58/50g）※ウエイト調整機能なし ■番手 #4 / #5 ■フレックス FLEX-S ■備考 専用トルクレンチ（ヘッド用およびグリップ用）は付属しておりません。
■番手 #4 #5 ■ロフト角（度） 22 25 ■ライ角（度） 60 60.5 ■クラブ長（inch） 38.75（60度測定法） 38.25（60度測定法） ■トルク（度） 1.6 ■バランス D1.5 ■キックポイント 元調子 ■総重量（g） 411 418
24,200 ～
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 前モデル（G425シリーズ）に比べて約3％薄く設計した新開発のフェースによってインパクト時のフェースのたわみ量を最大化させ、ストロングロフト設計と合わせて最大飛距離を実現しました。
また、ワイドソール設計や高比重ウエイトの搭載などによって理想的な重量配分と低重心化を促進しており、上下左右のブレを軽減させる高い慣性モーメントヘッドで寛容性も向上しています。
バックフェースには7つのゾーンに分かれた新構造のPURFLEX（ピュアフレックス）衝撃吸収バッジを搭載し、インパクト時の衝撃を抑制してソフトな打感と心地良い打球音を生み出します。
シャフトには日本シャフト社のNS−PRO・ZELOS7スチールシャフトを装着しており、安定したスイングを可能にする優れた操作性が正確なインパクトを生み出すとともに、スイングパワーがロスすることなくボールに伝わることで強弾道を発揮します。
■ヘッド HYPER 17-4 STAINLESS ■シャフト NS-PRO ZELOS7 STEEL ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #4 / #5 / W50 / W54 / W58 ■フレックス FLEX-R2 / FLEX-R / FLEX-S ■備考 標準ライ角（BLACK）、標準グリップ（AQUA）になります。
■番手 #4 #5 W50 W54 W58 ■ロフト角（度） 19 22 50 54 58 ■ライ角（度） 60.5 61 64.1 64.4 64.6 ■クラブ長（inch） 38.88 38.25 35.5 35.25 35 ■トルク（度） 2.9(R2) / 2.8(R) / 2.6(S) ■バランス ■キックポイント 先調子 ■総重量（g）
21,120 ～
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 ■バックフェースの状態 【D】キズ及び当てキズあり ■フェースの状態 【D】キズ及びこすれキズあり(SWに石噛みキズあり) ■ソールの状態 【D】キズ及びこすれキズあり ■シャフトの状態 【B】若干の小キズあり ■グリップの状態 【B】わずかに使用感のある純正 ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。
●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。
●お客様都合やキズの具合などによる返品はご容赦ください。
★当該商品は複数のショッピングサイトで販売しているため、ご注文のタイミングによっては商品をご用意できない場合があります。
■ヘッド 17-4 ステンレススチール/Ai スマートフェース/ ウレタン・マイクロスフィア/MIMタングステンウェイト ■シャフト N.S.PRO 950GH neo ■フレックス FLEX-S ■付属品 なし ■備考 ヘッド全体にこすれキズが多数あります。
SWは特に使用感があります。
■番手 #7 ■ロフト角（度） 28 ■ライ角（度） 62.25 ■クラブ長（inch） 37.25 ■トルク（度） 1.7 ■バランス D2 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 415 ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。
149,380 ～
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 ■バックフェースの状態 【B】若干の小キズ及び当てキズあり ■フェースの状態 【B】若干の小キズあり ■ソールの状態 【B】若干の小キズあり ■シャフトの状態 【B】若干の小キズあり ■グリップの状態 【B】わずかに使用感のある純正 ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。
●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。
●お客様都合やキズの具合などによる返品はご容赦ください。
★当該商品は複数のショッピングサイトで販売しているため、ご注文のタイミングによっては商品をご用意できない場合があります。
■ヘッド カーペンター455スチール/17-4 ステンレススチール + ウレタン・マイクロスフィア+タングステンメダリオン(#5-#8）MIMタングステンウェイト ■シャフト SPEEDER NX 40 for Callaway CARBON ■フレックス FLEX-R ■付属品 なし ■備考 ■番手 #7 ■ロフト角（度） 26 ■ライ角（度） 61.5 ■クラブ長（inch） 37 ■トルク（度） 4.9 ■バランス C9 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 360 ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。
64,680 ～
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 新たに導入された中空ボディ構造により、T300アイアンはツアーレベルの感覚を保ちながら、最大限の飛距離と許容性を実現したアイアンです。
ヘッドサイズがT200よりも大きめに設計され、許容性を追求し、進化したマックスインパクトテクノロジーとその効果を最大限に高める新しい鍛造デュアルテーパーフェースの組み合わせによって、フェースの広範囲で驚異的なボールスピードを発揮します。
さらに、T100でも採用されているバリアブルバウンスソールデザインがT300にも採用され、ソールの抜けが大幅に向上しました。
このソールデザインの変更に加えて、D18高密度タングステンと航空産業で採用される最新のロウ付けプロセスが組み合わされ、ヘッドパーツの溶接点を排除することで精緻な重心設計を実現し、高い慣性モーメントと理想的なインパクト条件をプレーヤーに提供します。
■ヘッド素材 17-4 ステンレス（ボディ）、SUP-10（フェース）、タングステン・ニッケル（#4-7） ■ヘッド製法 鍛造（フェース）、鋳造（ボディ） ■ヘッド仕上げ ニッケルクロームメッキ（ミラー仕上げ） ■シャフト N.S.PRO 880 AMC STEEL ■番手 #4 / #5 / W53 ■フレックス FLEX-R / FLEX-S ■番手 #4 #5 53度 ■ロフト角（度） 21 24 50 ■ライ角（度） 61.5 62 64 ■クラブ長（inch） 38.5 38.0 35.5 ■トルク（度） 2.1 ■バランス D1 ■キックポイント 中元調子 ■総重量（g）
22,000 ～
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 スピードチタンフェースとツイングルーブによって「フ ェースのたわみ」と「ボディのたわみ」を生み出し、反発性能を向上させるとともに高初速エリアを拡大させて、圧倒的なボールスピードを発揮します。
ソール部のトゥ寄りに高比重ウエイトを配置することで高慣性モーメント設計に仕上げており、オフセンターショット時でもブレない直進性を実現しています。
また、ロングアイアンになるほど重心位置をトゥ側の低くて深い位置に設定した番手別最適重心設計を施しており、全番手同じ感覚で正確なショットを可能にしています。
シャフトには日本シャフト社との共同開発によるNS−PRO860GH（DST）スチールシャフトシャフトを装着しており、ゴルフクラブの手元側に重量を集中させることでテークバック時のヘッドを支える力を軽減させ、理想のトップポジションを作り出します。
■ヘッド SUS630 STAINLESS / TITAN ■シャフト NS-PRO860GH DST STEEL ■番手 #7-#9,PW,AW ■フレックス FLEX-R / FLEX-S ■番手 #7 #8 #9 PW AW ■ロフト角（度） 25 28 32 37 43 ■ライ角（度） 62.5 63 63 63.5 63.5 ■クラブ長（inch） 37.5 37 36.5 36 35.5 ■トルク（度） 3.1(R) / 3.0(S) ■バランス D0(R) / D1(S) D1(R) / D2(S) ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 396(R)
56,100 ～
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![]() スピードチタンフェースとツイングルーブによって「フ ェースのたわみ」と「ボディのたわみ」を生み出し、反発性能を向上させるとともに高初速エリアを拡大させて、圧倒的なボールスピードを発揮します。
ソール部のトゥ寄りに高比重ウエイトを配置することで高慣性モーメント設計に仕上げており、オフセンターショット時でもブレない直進性を実現しています。
また、ロングアイアンになるほど重心位置をトゥ側の低くて深い位置に設定した番手別最適重心設計を施しており、全番手同じ感覚で正確なショットを可能にしています。
シャフトには日本シャフト社との共同開発によるNS−PRO860GH（DST）スチールシャフトシャフトを装着しており、ゴルフクラブの手元側に重量を集中させることでテークバック時のヘッドを支える力を軽減させ、理想のトップポジションを作り出します。
■ヘッド SUS630 STAINLESS / TITAN ■シャフト NS-PRO860GH DST STEEL ■番手 #7-#9,PW,AW ■フレックス FLEX-R / FLEX-S ■番手 #7 #8 #9 PW AW ■ロフト角（度） 25 28 32 37 43 ■ライ角（度） 62.5 63 63 63.5 63.5 ■クラブ長（inch） 37.5 37 36.5 36 35.5 ■トルク（度） 3.1(R) / 3.0(S) ■バランス D0(R) / D1(S) D1(R) / D2(S) ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 396(R)
56,100 ～
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PCレイアウトで
SPレイアウトで
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