| 対応車種 4サイクルエンジン車両 | 商品詳細 金属表面復元系オイル添加剤 メーカー:メタライザーコーポレーション 商品名:フェードプロ バイク 品番:MB-P20 容量：20ml 価格:￥6,000 税別 ※商品画像はイメージとなり、商品は1本の価格となります。
| おすすめポイント エンジンオイルに注入するだけで鉄の再結晶化のプロセスの中で起こる金属表面洗浄作用と、磨耗した鉄を復元する2つの作用でエンジン性能を復元させます。
| 使用方法 1.使用量は200cc以上のエンジンでは全量20mlを、それ以下の場合は半分の10mlを注入してください。
2.容器を良く振って沈殿した成分を完全に溶かします。
3.オイル注入口から注入してください。
4.注入口を閉じ、エンジンを始動させ、約30分アイドリングしてください。
※ご注文頂いたタイミングにより、多店舗での販売も行なっていますので、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。
※受注生産、品切れの商品は、ご注文後に納期をお知らせします。
※メーカー廃番品の商品はご連絡後キャンセルのお手続きを行わせて頂きます。
RVSテクノロジー概要 機械部品の擦動面では、摩擦のエネルギーによって部品表面の鉄分子が電子（マイナスイオン）を失って イオン化（Fe2+）し流出してしまいます。
このことが部品の摩耗となり、機械性能の低下や機械寿命を短くします。
RVSテクノロジーは、画期的な触媒粒子の働きで、流出した鉄イオンを部品表面に再結晶させ修復し 機械性能や寿命を回復させる技術です。
鉄の摩耗とは 機械部品の擦動面では、オイルの皮膜が鉄の部品表面をコーティングして、部品同士が直接触れないように摩擦から守っています。
一見滑らかに見える部品表面も、ミクロ単位では小さな凹凸が無数にあります。
範囲に油膜切れを起こすような大きさではありませんが、ごく小さな突起同士がオイルの皮膜を突き破ってぶつかることが有ります。
高速で激しく運動している機械部品の擦動面では、高い圧力が発生し、また、ごく小さな突起同士がぶつかって 破壊されるようなとき、ミクロ単位の非常に小さなエリアでは900℃から1000℃を超えるような高温が発生します。
（壊れて鉄粉が発生するような大きさではありません。
） そういう場所では鉄分子から電子が飛び出して鉄イオン（Fe2＋）となって部品表面から飛び出し、オイル中に流れ出しています。
そうやって部品表面の鉄が少しずつ失われ摩耗して行くのです。
鉄の再結晶化 【STEP1 スラッジの洗浄】 RVS粒子を機械部品の擦動面に注入すると、隙間に約5μ〜8μの粒子がさらに細かく砕かれながら入り込み、その過程で大量のマイナスイオンを発生させます。
すると、通常はプラスに帯電しているエンジンの部品正面がマイナスに帯電します。
スラッジはもともとマイナスに帯電しているため、通常は部品表面と密着していますが、部品表面がマイナスに帯電することによって、磁石のS極とS極、あるいはN極とN極がたがいに反発するようにスラッジが分離し洗浄されます。
【STEP2 鉄の再結晶化】 部品表面がきれいに洗浄されると浮遊していた鉄イオンはRVS粒子が発生させたマイナスイオンを取り込み、 元の固体の鉄分子に再結晶化し部品表面に戻ります。
メタライザーの粒子そのものには鉄は含まれていませんが、触媒のような働きをするのでごく少量で鉄を再結晶化する反応を引き起こします。
また、再結晶化の反応を起こすには、摩擦で生じた熱エネルギーが必要です。
そのため、摩擦の多いところから優先的に反応が起こり部品表面の微細な隙間を埋めて行きます。
鉄の戻った表面は、顕微鏡写真でわかるとおり非常に平滑な状態になります。
平滑な状態になった部品表面では摩擦が減るため熱エネルギーが減少し必要以上の反応を起こしません。
摩擦の多い部分を選択的に修復してゆくので最終的には部品同士の隙間の大きさは理想的なバランスを保つようになります。
メタライザーの洗浄効果によりシリンダー内部の汚れが落ち、クロスラインはっきりが見えるようになりました。

| 対応車種 4サイクルエンジン車両 | 商品詳細 金属表面復元系オイル添加剤 メーカー:メタライザーコーポレーション 商品名:フェードプロ バイク 品番:MB-P20 容量：20ml 価格:￥6,000 税別 ※商品画像はイメージとなり、商品は1本の価格となります。
| おすすめポイント エンジンオイルに注入するだけで鉄の再結晶化のプロセスの中で起こる金属表面洗浄作用と、磨耗した鉄を復元する2つの作用でエンジン性能を復元させます。
| 使用方法 1.使用量は200cc以上のエンジンでは全量20mlを、それ以下の場合は半分の10mlを注入してください。
2.容器を良く振って沈殿した成分を完全に溶かします。
3.オイル注入口から注入してください。
4.注入口を閉じ、エンジンを始動させ、約30分アイドリングしてください。
※ご注文頂いたタイミングにより、多店舗での販売も行なっていますので、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。
※受注生産、品切れの商品は、ご注文後に納期をお知らせします。
※メーカー廃番品の商品はご連絡後キャンセルのお手続きを行わせて頂きます。
RVSテクノロジー概要 機械部品の擦動面では、摩擦のエネルギーによって部品表面の鉄分子が電子（マイナスイオン）を失って イオン化（Fe2+）し流出してしまいます。
このことが部品の摩耗となり、機械性能の低下や機械寿命を短くします。
RVSテクノロジーは、画期的な触媒粒子の働きで、流出した鉄イオンを部品表面に再結晶させ修復し 機械性能や寿命を回復させる技術です。
鉄の摩耗とは 機械部品の擦動面では、オイルの皮膜が鉄の部品表面をコーティングして、部品同士が直接触れないように摩擦から守っています。
一見滑らかに見える部品表面も、ミクロ単位では小さな凹凸が無数にあります。
範囲に油膜切れを起こすような大きさではありませんが、ごく小さな突起同士がオイルの皮膜を突き破ってぶつかることが有ります。
高速で激しく運動している機械部品の擦動面では、高い圧力が発生し、また、ごく小さな突起同士がぶつかって 破壊されるようなとき、ミクロ単位の非常に小さなエリアでは900℃から1000℃を超えるような高温が発生します。
（壊れて鉄粉が発生するような大きさではありません。
） そういう場所では鉄分子から電子が飛び出して鉄イオン（Fe2＋）となって部品表面から飛び出し、オイル中に流れ出しています。
そうやって部品表面の鉄が少しずつ失われ摩耗して行くのです。
鉄の再結晶化 【STEP1 スラッジの洗浄】 RVS粒子を機械部品の擦動面に注入すると、隙間に約5μ〜8μの粒子がさらに細かく砕かれながら入り込み、その過程で大量のマイナスイオンを発生させます。
すると、通常はプラスに帯電しているエンジンの部品正面がマイナスに帯電します。
スラッジはもともとマイナスに帯電しているため、通常は部品表面と密着していますが、部品表面がマイナスに帯電することによって、磁石のS極とS極、あるいはN極とN極がたがいに反発するようにスラッジが分離し洗浄されます。
【STEP2 鉄の再結晶化】 部品表面がきれいに洗浄されると浮遊していた鉄イオンはRVS粒子が発生させたマイナスイオンを取り込み、 元の固体の鉄分子に再結晶化し部品表面に戻ります。
メタライザーの粒子そのものには鉄は含まれていませんが、触媒のような働きをするのでごく少量で鉄を再結晶化する反応を引き起こします。
また、再結晶化の反応を起こすには、摩擦で生じた熱エネルギーが必要です。
そのため、摩擦の多いところから優先的に反応が起こり部品表面の微細な隙間を埋めて行きます。
鉄の戻った表面は、顕微鏡写真でわかるとおり非常に平滑な状態になります。
平滑な状態になった部品表面では摩擦が減るため熱エネルギーが減少し必要以上の反応を起こしません。
摩擦の多い部分を選択的に修復してゆくので最終的には部品同士の隙間の大きさは理想的なバランスを保つようになります。
メタライザーの洗浄効果によりシリンダー内部の汚れが落ち、クロスラインはっきりが見えるようになりました。

| 対応車種 4サイクルエンジン車両 | 商品詳細 金属表面復元系オイル添加剤 メーカー:メタライザーコーポレーション 商品名:フェードプロ バイク 品番:MB-P20 容量：20ml 価格:￥6,000 税別 ※商品画像はイメージとなり、商品は1本の価格となります。
| おすすめポイント エンジンオイルに注入するだけで鉄の再結晶化のプロセスの中で起こる金属表面洗浄作用と、磨耗した鉄を復元する2つの作用でエンジン性能を復元させます。
| 使用方法 1.使用量は200cc以上のエンジンでは全量20mlを、それ以下の場合は半分の10mlを注入してください。
2.容器を良く振って沈殿した成分を完全に溶かします。
3.オイル注入口から注入してください。
4.注入口を閉じ、エンジンを始動させ、約30分アイドリングしてください。
※ご注文頂いたタイミングにより、多店舗での販売も行なっていますので、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。
※受注生産、品切れの商品は、ご注文後に納期をお知らせします。
※メーカー廃番品の商品はご連絡後キャンセルのお手続きを行わせて頂きます。
RVSテクノロジー概要 機械部品の擦動面では、摩擦のエネルギーによって部品表面の鉄分子が電子（マイナスイオン）を失って イオン化（Fe2+）し流出してしまいます。
このことが部品の摩耗となり、機械性能の低下や機械寿命を短くします。
RVSテクノロジーは、画期的な触媒粒子の働きで、流出した鉄イオンを部品表面に再結晶させ修復し 機械性能や寿命を回復させる技術です。
鉄の摩耗とは 機械部品の擦動面では、オイルの皮膜が鉄の部品表面をコーティングして、部品同士が直接触れないように摩擦から守っています。
一見滑らかに見える部品表面も、ミクロ単位では小さな凹凸が無数にあります。
範囲に油膜切れを起こすような大きさではありませんが、ごく小さな突起同士がオイルの皮膜を突き破ってぶつかることが有ります。
高速で激しく運動している機械部品の擦動面では、高い圧力が発生し、また、ごく小さな突起同士がぶつかって 破壊されるようなとき、ミクロ単位の非常に小さなエリアでは900℃から1000℃を超えるような高温が発生します。
（壊れて鉄粉が発生するような大きさではありません。
） そういう場所では鉄分子から電子が飛び出して鉄イオン（Fe2＋）となって部品表面から飛び出し、オイル中に流れ出しています。
そうやって部品表面の鉄が少しずつ失われ摩耗して行くのです。
鉄の再結晶化 【STEP1 スラッジの洗浄】 RVS粒子を機械部品の擦動面に注入すると、隙間に約5μ〜8μの粒子がさらに細かく砕かれながら入り込み、その過程で大量のマイナスイオンを発生させます。
すると、通常はプラスに帯電しているエンジンの部品正面がマイナスに帯電します。
スラッジはもともとマイナスに帯電しているため、通常は部品表面と密着していますが、部品表面がマイナスに帯電することによって、磁石のS極とS極、あるいはN極とN極がたがいに反発するようにスラッジが分離し洗浄されます。
【STEP2 鉄の再結晶化】 部品表面がきれいに洗浄されると浮遊していた鉄イオンはRVS粒子が発生させたマイナスイオンを取り込み、 元の固体の鉄分子に再結晶化し部品表面に戻ります。
メタライザーの粒子そのものには鉄は含まれていませんが、触媒のような働きをするのでごく少量で鉄を再結晶化する反応を引き起こします。
また、再結晶化の反応を起こすには、摩擦で生じた熱エネルギーが必要です。
そのため、摩擦の多いところから優先的に反応が起こり部品表面の微細な隙間を埋めて行きます。
鉄の戻った表面は、顕微鏡写真でわかるとおり非常に平滑な状態になります。
平滑な状態になった部品表面では摩擦が減るため熱エネルギーが減少し必要以上の反応を起こしません。
摩擦の多い部分を選択的に修復してゆくので最終的には部品同士の隙間の大きさは理想的なバランスを保つようになります。
メタライザーの洗浄効果によりシリンダー内部の汚れが落ち、クロスラインはっきりが見えるようになりました。

スーパーゾイルはエンジンのダメージの回復を促す効果とエンジンの磨耗を大幅に抑え、部品の寿命を約3倍に延ばしますので、トラブルも大幅に減少させます。
エンジンの状態をベストに保ち、常に最高のコンディションでお乗りいただけるようにサポートします。
また、オイルの酸化防止に優れており、オイル交換サイクルを延ばすことが出来ます。
新車時からご使用いただければ、より永く、確実に新車のままの状態をキープします。
中古車にご使用いただいた場合、まるで時計の針を戻したかのような効果を実感していただけます。
エコシリーズは従来品の半分の使用量（5％）で金属表面再生効果を発揮できるようにしました。
※ガソリンエンジン、ディーゼルエンジンのどちらにもご使用いただけます。
使用方法エンジンオイル注入口より添加してください。
エンジンオイルに対し5％が適量です。
オイル交換時に添加すれば、より効果的です。
スーパーゾイルを入れて規定レベル範囲内になるようにしてください。
ガソリンエンジン（ロータリー、水平対向）、ディーゼルエンジンにもお使いいただけます。
慣らし運転は必要なく、数分の暖機運転と、普段の走行で各ギアを馴染ませていただければ、トリートメントが完了します。
※旧車及び走行距離の多い車は初回だけカーボン・スラッジ等が多量に出る場合があります。
　そのような車両の場合はスーパーゾイルエコ注入後50km?100km走行し一度エンジンオイルの汚れをチェックしてください。
※オイルの汚れがひどい場合はオイルとオイルフィルターの交換をしてください。
　その際スーパーゾイルエコを再度3％程度入れるとさらに効果的です。
※スーパーゾイルエコはエンジンの寿命を確実に延ばしますが、故障しない事を保障するものではありません。

「SOD-1Plus二輪用潤滑油添加剤」 金属部品で構成されたエンジンは摺動摩擦によって確実に摩耗していきます。
SOD-1Plusはエステルと3D構造PAOベースとした最先端、最高品質の原料で処方した有効成分100%の高性能オイル添加剤です。
高温・高圧に対する強力な油膜を保持し、優れた潤滑性能で金属同士の直接接触摩耗を最小限に抑えることができます。
さらに、愛車の使用過程におけるエンジン油圧を利用した洗浄効果でオイルラインや機会内部のスラッジ等を分解、還元洗浄していきます。
多種多用な箇所に使える万能オイル添加剤。
幅広い種類の潤滑油に対応可能にしています。
スーパースポーツ、旧車、アメリカンまで、愛車の持つ本来の性能を甦らせ、引き出されたパフォーマンスをぜひ体感してください。
■エンジン保護・摩耗防止 主成分エステルの吸着作用が強靭なコーティング膜を作り、摩耗を強力に防止、密封性も向上させます。
エンジンやギヤの寿命延長に。
■エンジン内部洗浄 内部の汚れをミクロン単位まで分解洗浄。
本来の性能を甦らせます。
■予防・改善 ゴム・シール材の硬化を防止し柔軟性を回復することでオイル滲み、漏れを予防・改善します。
■ラインナップ 品　名：エスオーディワンプラスfor MOTO 100ml 品　番：MC01-SOD1-1 内容量：100ml 　　　　　　 商品ページはこちら ■ラインナップ 品　名：エスオーディワンプラスfor MOTO 300ml 品　番： MC02-SOD1-3 内容量：300ml 　　　　　　商品ページはこちら ■使用用途 〇ニ輪4サイクルエンジン（※2サイクルエンジンには使用できません）　　〇プライマリー　　〇ミッション ■対応油種 API/JASO（MA,MA1,MA2,MB）規格の全合成油、部分合成油、鉱物油、全てのSAE粘度グレードに対応。
■成分 合成潤滑油基油、潤滑油添加剤 ■使用方法 各部位の総油量に対し、8〜12%添加してください。
■使用上の注意 ・上記用途以外には使用しないでください。
・オイル漏れが著しい車両には使用しないでください。
・マフラーから白煙が出ている場合、又、症状が出ていない場合でも、メンテナンスが悪い車両には使用しないでください。
・他の添加剤との併用はできません。
・機械的破損が要因の症状に対しては効果がありません。
・本製品を使用しても症状が解決できない場合は修理が必要です。
・機械的破損が原因かどうかを判断する診断ツールとしてもお使い頂けます。
・開封後は早めに使い切ってください。

　耐水性、耐海水性の他に、耐摩耗はもちろん耐過電、耐熱、耐圧、防薬品、防酸化、防湿、防錆など様々な機能を持ち、非鉛系の極圧剤を含むため、アクスルシャフトやホイールベアリングなどの過酷な熱や圧力に晒される金属摺動面にも使用可能。
用途 リチウム万能グリス/JIS分類2号相当（NLGI#2） 容量: 16oz(454g) ご注意ください 航空便による輸送は出来ません。

　粘性の強いフィルターオイルをしっかりと洗い流す強力なクリーナーながら、フォームタイプ、紙タイプどちらのフィルターにも使用可能。
用途:エアフィルタークリーナー ご注意ください ・ 正規な用途以外には使用しないでください。
・ 吸入すると人体に害がありますので、通気のよい場所でご使用ください。
・ 目、皮膚に直接接触しないようご注意ください。
航空便による輸送は出来ません。
備考 使用方法 1.容器をよく振ってから、フィルターの外側と内側の全体に吹き付けてください。
2.ゴム手袋等を着用し、約40-60秒間揉み洗いしてください。
不織布タイプのフィルターはスポンジ等を使用して洗ってください。
3.フィルターを流水でよく洗い、汚れと洗浄液を流してください。
4.必要に応じて[1]-[3]の作業を繰り返してください。
5.フィルターを中性洗剤を入れたぬるま湯に浸し、揉み洗いしてください。
6.最後にぬるま湯ですすぎ洗いをすれば洗浄完了です。
7.よく乾かしてから、フィルターオイルを塗布し使用してください。
8.使用後は必ず容器のフタを閉めて保管してください。

　プラスチックやガラス、塗装面にスプレーするだけでシリコンコーティングを形成する。
フェンダー裏等に塗布することで泥の付着を防ぐ。
用途:コーティング剤 ご注意ください ・ 正規な用途以外には使用しないでください。
・ 吸入すると人体に害がありますので、通気のよい場所でご使用ください。
・ 目、皮膚に直接接触しないようご注意ください。
・ 滑りやすくなるため、タイヤやシートなどには使用しないでください。
航空便による輸送は出来ません。
備考 使用方法 1.使用前にバイクの汚れを落としてください。
2.容器をよく振ってから、逆さにしないようご使用ください。
3.使用前に目立たない箇所で塗装への影響がないか確認してください。
4.ムラができないよう均一に吹き付けてください。
または、きれいなウエス等に適量を取り、塗り広げてください。
5.SC1を浸透させるため、約30秒間放置します。
6.きれいなウエス等で拭き上げるとツヤがでます。
7.塗布したまま長時間放置すると、拭き取りにくくなり、シミやムラの原因となりますので、拭き残しのないよう丁寧に拭き上げてください。
8.使用後は必ず容器のフタを閉めて保管してください。

倒立カートリッジ用の5wtはSHOWA SS7、KYB KHL15-10に極めて近い粘度特性を持ち、200を超える高い粘度指数が表すように、粘度安定性に極めて優れ、スムーズなフォークストロークを生み出す。
数多くのサスペンションアフターパーツブランドにOEM供給される、MAXIMAの高性能フォークオイル。
容量：1,000cc 用途 ： 倒立カートリッジ及び正立用フォークオイル

高度精製された鉱物油に、特許技術を用いた添加剤を加えた高性能ミッションオイル。
クラッチ滑りに配慮されたJASO MA2を取得し、良好なクラッチトラクションとクラッチの保護、長寿化を実現。
クラッチのアフターパーツブランドとして世界的なシェアを誇る「HINSON」からの支持も厚く、絶大な信頼を得ている。
容量:1000cc ご注意ください 航空便による輸送は出来ません。
備考 【成分】 高度精製鉱物油 【JASO】 MA2 【用途】 トランスミッションオイル

高度精製された最高級の鉱物油を使用し、350を超える極めて高い粘度指数を誇り、高温に晒されても安定した粘度を保ち、スムーズなストロークとインナーパーツの保護を約束するレーシングショックオイル。
3wtの粘度はKYBやSHOWAを採用する国産車の純正リヤショックに最適。
容量:32oz(946cc) 用途 : リヤショックオイル ご注意ください 航空便による輸送は出来ません。

高度精製された鉱物油に、特許技術を用いた添加剤を加えた高性能ミッションオイル。
クラッチ滑りに配慮されたJASO MA2を取得し、良好なクラッチトラクションとクラッチの保護、長寿化を実現。
クラッチのアフターパーツブランドとして世界的なシェアを誇る「HINSON」からの支持も厚く、絶大な信頼を得ている。
容量:1000cc ご注意ください 航空便による輸送は出来ません。
備考 【成分】 高度精製鉱物油 【JASO】 MA2 【用途】 トランスミッションオイル

高度精製された鉱物油に、特許技術を用いた添加剤を加えた高性能ミッションオイル。
クラッチ滑りに配慮されたJASO MA2を取得し、良好なクラッチトラクションとクラッチの保護、長寿化を実現。
クラッチのアフターパーツブランドとして世界的なシェアを誇る「HINSON」からの支持も厚く、絶大な信頼を得ている。
容量:1000cc ご注意ください 航空便による輸送は出来ません。
備考 【成分】 高度精製鉱物油 【JASO】 MA2 【用途】 トランスミッションオイル

ディーゼルエンジンの燃焼室を清浄します。
軽油、重油、灯油を燃料とするディーゼルエンジンに使用できます。
サプライズサプライズの「ディーゼルウェポン 250ml 」は、ディーゼル車専用の高性能燃料添加剤です。
燃料に添加するだけで燃費改善や燃料効率向上をサポートし、エンジン内部の摩耗を抑えて保護。
さらに排気ガスの低減にも効果を発揮し、環境にも配慮したメンテナンスが可能です。
DIYでのエンジンメンテナンスや定期的な燃料管理に最適で、車両の性能維持と長寿命化に貢献します。
250ml×2個セットでお得にお使いいただけ、日常のメンテナンスや車両管理におすすめの一品です。
商品名ディーゼルウェポン内容量250ml　2本セット材質液体（燃料用添加剤）ブランド・メーカーサプライズサプライズ注意事項※何かしらの凹みや傷がある場合がございます。
中身には問題ございませんのでご安心ください。
その他仕様適合車種・機械ディーゼルウェポンは軽油、灯油、A重油、B重油、C重油、ローサル、およびバイオディーゼル燃料に使用できます。
ディーゼルウェポンは車種・エンジン形式・機械を選ばず、すべてのディーゼルエンジンに使用可能です。
（例）ディーゼル自家用車、乗用車、営業車、トラック、バス、ダンプ、建設・建築・土木機械、農機・酪農・畜産機械、林業機械、漁業機械、砕石業、製造・工場内機械、解体・産廃処理機、グリーンキーパー・整備車両、除雪車、フォークリフト、エアコンプレッサーなど、各種産業機械および車両。
いすゞ　エルフ、フォワード、ギガトヨタ　ダイナ、トヨエース、ハイエース、コースター、ランドクルーザー、ランドクルーザープラド日野　デュトロ、レンジャー、プロフィア、リエッセ2三菱　キャンター、ファイター、スーパーグレート、デリカ三菱ふそう　ローザ日産　キャラバン、バネット、エクストレイル日産UD　アトラス、コンドルマツダ　タイタン、ボンゴ、CX-5、CX-8、CX-3、CX-30、CX-60、Mazda2、Mazda3、Mazda6その他外国車輸入車【検索用】

用途:5年経過もしくは5万km以上走行した四輪軽自動車エンジンの燃料系統の洗浄。
多走行軽自動車のインジェクターやインテークバルブ、ピストンヘッドに蓄積した汚れを洗浄してエンジン・バイタリティーを復活させます。
多走行軽自動車のために開発された燃料添加剤です。
成分:特殊洗浄剤、石油系溶剤 内容量:200ml 製品サイズ(HxWxD):192x76x41(mm) 製品重量:215g 消防法分類:第2石油類、危険等級III

用途:5年経過もしくは5万km以上走行した四輪軽自動車エンジンの燃料系統の洗浄。
多走行軽自動車のインジェクターやインテークバルブ、ピストンヘッドに蓄積した汚れを洗浄してエンジン・バイタリティーを復活させます。
多走行軽自動車のために開発された燃料添加剤です。
成分:特殊洗浄剤、石油系溶剤 内容量:200ml 製品サイズ(HxWxD):192x76x41(mm) 製品重量:215g 消防法分類:第2石油類、危険等級III

燃料添加剤「スーパーパフォーマンス」の1ランク上となるプレミアム製品。
軽自動車用はPrestoneの新技術であるPS-HCとPS-PEAの配合比率を高め、より燃焼・洗浄効果をアップさせた軽自動車用に開発されたガソリン添加剤。
軽自動車は短距離多走行が多くエンジンが充分に温まらない状態でストップ&ゴーを繰り返すことでエンジン内部に負荷がかかり、すす等堆積物で汚れやすいというトラブルを解消します。
PS-HC(プレストンスペシャル-ハイコンバッション)燃料の各成分の均一化を促進させ噴霧状態を向上させることで有効に酸素を取り込み安定した燃焼効果を発揮する完全燃焼促進技術です。
その効果は国内外の研究機関で実証されおり世界各国で特許を取得している。
PS-PEA(プレストンスペシャル減算ポリエーテルアミン)プレストンが厳選した洗浄効果の高いPEA(ポリエーテルアミン)です。
燃費悪化やトラブルの原因となるインジェクター、吸気バルブ、燃焼室の汚れを強力に洗浄し、燃焼を促進させます。
またコーティング効果により汚れの再付着を防止し燃料系統をリフレッシュします。

[保証] 初期不良保証■極圧・摩擦調整剤と高品質の添加成分などを使用し、温度によるオイル劣化、焼付きなどを防止し、摩擦面の直接的な接触を回避し、低摩擦摩耗を実現することができます。
■ベルト式CVT、チェーン式CVTにご使用いただけます。
[使用方法]■CVTフルード 5〜9Lに本品1本の割合で注入してください。
■添加後、約350km走行すれば、基本的に効果が発揮されます。
■症状のひどいCVT車の場合は、CVTフルードとフィルターを交換した上でご使用ください。
[注意]▲CVT以外のAT、MTには使用できません。
【ブランド紹介：Rislone(リスローン)】1921年にアメリカで設立された自動車用添加剤のパイオニアメーカーの1つです。
漏れ止め、補修、メンテナンスから、エンジンのピークパフォーマンスを引き出す多種多様な製品をラインアップしています。
アメリカ海軍でも使用された実績もありアメリカ本国での認知度も高く、全世界でファンを拡大しつつあります[主成分] 鉱物油、極圧・摩擦調整剤　など[内容量] 325mlCVTのジャダーの改善、異音の低減、ベルトの滑り止め、オイル漏れ止めに効果のある合成油ベースのCVT専用添加剤です。
日本車向けに特別に開発された商品です。

[保証] 初期不良保証■オイル油膜の強化・圧縮の同化■エンジンパワーと静粛性の向上[内容量] 443ml[使用方法] エンジンの温度を80〜100℃にした後、エンジンを切り、本品をエンジンオイルに添加してください。
[使用量]エンジンオイル量4〜6Lに対して1本を使用してください。
古い年式、過走行距離のエンジン用に開発された高粘度オイルです。
高粘度オイルがエンジンの圧縮を増加させ、エンジンパワーと静粛性を向上させます。
すべてのガソリンエンジン、ディーゼルエンジンに使用できます。

[保証] メーカー保証準拠■ウォータージャケットやひびの入ったブロック、インテークマニホールド、ラジエーター、コアかしめ部、ガスケット、ヒーターコア、フリープラグなどの漏れを防ぐことができます。
■使用方法1：洗浄剤を使用してラジエーターを念入りに洗浄してください。
2：洗浄後、ラジエーターからクーラントを全て排水してください。
3：エンジンを作動させながら、必ず新しいクーラントもしくは水にこの商品を適量使用してください。
4L未満に1/3本(軽自動車)、4〜6Lに1/2本(乗用車)、6〜12L(大型車)に1本使用。
4：添加後10〜30分程度のアイドリングで効果が現れます。
[注意]▲必ずクーラントを交換してから使用してください。
冷却系統が詰まった状態で本品を使用するとオーバーヒートする可能性があります。
▲ヘッドガスケットに歪みがあったりラジエーターキャップからの吹き返しがかなり激しい症状では効果が期待できない事があります。
▲プロ向け商品のため自動車整備の基本を理解した方が作業を行ってください。
[主成分] アルミケイ酸塩、ケイ酸ナトリウム、銅の微粒子 等[内容量] 624gリスローン(RISLONE) ヘッドガスケットフィックス RP-61110は、ヘッドガスケットの割れを修復する添加剤です。
特殊な銅粒子とシール添加剤などを浸透させ、エンジン熱で硬化させます。

[保証] メーカー保証準拠■柔軟性、伸縮性、弾力性を失ったシールを復活させ、シールポリマー配合により油膜を形成し、オイルシールを長持ちさせます。
■オイルを交換する際に、乗用車(4〜6L)には1本、大型車(5Lにつき)には1本の割合で注入してください。
添加後、約160km程走行すれば効果が発揮されます。
[主成分] ナフテン系石油留分、エチレンポリマー等[内容量] 500ml [注意] ▲2ストロークエンジンには使用できません 【ブランド紹介：Rislone(リスローン)】 1921年にアメリカで設立された自動車用添加剤のパイオニアメーカーの1つです。
漏れ止め、補修、メンテナンスから、エンジンのピークパフォーマンスを引き出す多種多様な製品をラインアップしています。
アメリカ海軍でも使用されるなどアメリカ本国での実績もあり、全世界でファンを拡大しつつあります。
リスローン(RISLONE) リアメインシールリペア RP-61040は、クランクシャフトシール、リアシール、タペットカバーパッキン、ガスケット、カムシール、Oリングからのオイル漏れを止めるためのケミカル剤です。

[保証] 初期不良保証■エンジン、トランスミッション(CVT除く)、パワステからのオイル漏れ止め剤です。
■特にシールとガスケットからのにじみ漏れを止め、柔軟性を高めてしなやかに保ちます。
■添加後、350km程度の走行で効果を発揮します。
■ガソリン、ディーゼル共に使用可能です。
[内容量]325ml[使用量]エンジンオイル4〜6Lに1本、ATF9.5Lに1本、ミッションオイル9Lに1本、パワステオイル2.5Lに1本リスローン(RISLONE) ワンシールストップリーク RP-44334は、経年劣化により発生したにじみ漏れに特別に開発されたオールマイティなオイル漏れ止め剤です。

■商品概要内容量：120ml分類：危険等級III (第4類第3石油類)■詳細説明石油化学技術の世界的先進国であるカナダで基本開発された超潤滑性能を有するオイル添加剤です。
国内外の航空・宇宙・軍関係および産業界、カーレーシングチーム、個人タクシー組合など数々の著名企業・機関で採用され、未来の潤滑技術としてその性能は高く評価されています。
【特徴】◆燃費の節減◆アクセルレスポンスの向上◆エンジン音の低下、出力の向上◆機器の寿命を延ばし故障率の大幅な低減◆エンジン内の洗浄◆優れた高温/低温特性【使用方法】■エンジン使用オイルの容量に対して初回は5％添加する。
以降、オイル交換毎に約2-3％添加する。
湿式クラッチの2輪車にも使用できます。
■2ストロークエンジン2ストオイルに対して約2-3％添加する。
この場合、事前によくオイルと混ぜ合わせて使用してください。
■トランスミッション・デフ使用オイルの容量に対して約5％添加する。
(添加量は多くても問題ありません)■オートマチックトランスミッションATFに対して1-5％添加する。
(添加量はこれを超えないでください)■パワーステアリングオイル約50cc程度を添加する。
■注意点※画像は200mlと120mlです。
200mlは付属しません。
※配達状況によって容器にへこみ(凹み)や傷などが発生する場合がございますが、中身の品質には影響ございませんので返品交換はオイル漏れ時のみ対応させていただきます。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。

●燃焼系をリフレッシュし本来の性能を復活●燃料ライン、インジェクターの汚れ除去，防止効果●燃焼室の汚れを除去，防止●ピストンリングとシリンダーの摩擦が減少Verity GR-III 100 （ガソリン添加剤）容量：100ml

●燃焼系をリフレッシュし本来の性能を復活●燃料ライン、インジェクターの汚れ除去，防止効果●燃焼室の汚れを除去，防止●ピストンリングとシリンダーの摩擦が減少Verity GR-III 100 （ガソリン添加剤）容量：100ml

■商品概要【製品機能】4サイクルエンジン用金属表面改質剤【容量】450ml■詳細説明従来品「スーパーゾイル for 4cycle」の成分配合をさらに濃縮。
半分の使用量で同等の効果を発揮します。
よりコストパフォーマンスに優れた商品になりました。
スーパーゾイルはエンジンのダメージの回復を促す効果とエンジンの磨耗を大幅に抑え、部品の寿命を約3倍に延ばしますので、トラブルも大幅に減少させます。
エンジンの状態をベストに保ち、常に最高のコンディションでお乗りいただけるようにサポートします。
また、オイルの酸化防止に優れており、オイル交換サイクルを延ばすことが出来ます。
新車時からご使用いただければ、より永く、確実に新車のままの状態をキープします。
中古車にご使用いただいた場合、まるで時計の針を戻したかのような効果を実感していただけます。
エコシリーズは従来品の半分の使用量(5%)で金属表面再生効果を発揮できるようにしました。
【特徴】スーパーゾイルは、極めて滑らかで強靭な金属表面を再形成するトリートメント剤です。
●原付2輪からハイブリッドカーまで、あらゆるエンジンを優しく守ります。
●驚くほどなめらかな回転フィーリングと省燃費効果が期待できます。
●高回転時の油膜切れや、熱の発生を抑えることでオイルの劣化を防ぎます。
●低粘度オイルの油膜切れからエンジンを守ります。
●メカニズムの磨耗を防ぎ、エンジンの寿命を大幅に延ばします。
●PTFE、モリブデン、塩素系、有機溶剤系の成分を一切含みません。
【使用方法】エンジンオイル注入口より添加してください。
エンジンオイルに対し5%が適量です。
オイル交換時に添加すれば、より効果的です。
スーパーゾイルを入れて規定レベル範囲内になるようにしてください。
慣らし運転は必要なく、数分の暖機運転と、普段の走行で各ギアを馴染ませていただければ、トリートメントが完了します。
■注意点※配達状況によって容器にへこみ(凹み)や傷などが発生する場合がございますが、中身の品質には影響ございませんので返品交換はオイル漏れ時のみ対応させていただきます。
※ガソリンエンジン(ロータリー、水平対向)、ディーゼルエンジンにもお使いいただけます。
※旧車及び走行距離の多い車は初回だけカーボン・スラッジ等が多量に出る場合があります。
そのような車両の場合はスーパーゾイルエコ注入後50km-100km走行し一度エンジンオイルの汚れをチェックしてください。
※オイルの汚れがひどい場合はオイルとオイルフィルターの交換をしてください。
その際スーパーゾイルエコを再度3%程度入れるとさらに効果的です。
※スーパーゾイルエコはエンジンの寿命を確実に延ばしますが、故障しない事を保障するものではありません。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。

ヤマハ (YAMAHA) ヤマルーブ PEA カーボンクリーナー 200ML 9079338040商品説明エンジンの燃焼室、燃料系統の洗浄にお勧め！ ヤマルーブ　PEA　カーボン　クリーナーはプレミアムガソリンに配合されている洗浄成分です。
すべての4ストロークガソリンエンジンに対応可能です。
有効成分に特殊PEA（ポリエーテルアミン）を使用し、これを極めて高純度に含有するためエンジン内部の燃焼室、吸気バルブ、インジェクター等に固定したカーボン推積物（カーボンデポジット）を効果的に洗浄、除去し、エンジンのコンディションを回復させ、エンジン本来の性能を発揮させてます。
ガソリンタンク容量5リットル毎に15ccを注入してください。
3ヶ月、又は3,000km毎の使用が効果的です。
＊計量カップ付属

車 内容量:420ml PRTR法:該当 仕様:有機則該当 成分:n-ヘキサン

■商品概要容量：300ml■詳細説明この製品は、清浄分散効果に優れ、エンジン内部をクリーンに保ち、また、すでにあらゆる残渣物で汚れたエンジンの場合、それらを分解しオイルに溶解させることで、オイル交換時にドレインから容易に抜き取る事を可能とします。
また、ピストンリングの固着を防止し、動きをスムーズにする効果を発揮します。
さらに分子量バランスを適正化する事で圧縮の回復及び維持を可能とし、静粛性・出力アップおよび燃費向上を、現実のものとします。
使用方法：4から10リッターのエンジンオイルに300ml (1本) 添加■注意点※配達状況によって容器にへこみ(凹み)や傷などが発生する場合がございますが、中身の品質には影響ございませんので返品交換はオイル漏れ時のみ対応させていただきます。
※輸送時に容器の小傷・ヘコミ・擦れ等が生じる場合がございますが、商品本体の品質には問題ありませんので何卒ご了承ください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。

■商品概要容量：1L■詳細説明従来品の多くにみられる、石油系溶剤を主たる成分としたフラッシング剤と異なり特殊な清浄及び分散機能をもつ化合物を、独自のバランスで組み合わせた製品で、一方で、カムシャフト・ピストンシリンダー等、金属接触が考えられる箇所の保護をも考慮しています。
使用方法：エンジンオイルに対し、5から10％程度添加。
通常、油温上昇時で、15分から30分アイドリング、時折、軽いレーシング等をおこない、その後、通常どうりオイル及びエレメントを交換します。
油温上昇時の使用が効果的、時間的に長い程、効果が期待できます。
一方で、メンテナンスの記録が確認できかねる車両の場合、ストレーナー等の詰まりに注意は必要となります。
この場合安全性確保のためには、短時間での繰り返し作業がいいでしょう。
■注意点※配達状況によって容器にへこみ(凹み)や傷などが発生する場合がございますが、中身の品質には影響ございませんので返品交換はオイル漏れ時のみ対応させていただきます。
※輸送時に容器の小傷・ヘコミ・擦れ等が生じる場合がございますが、商品本体の品質には問題ありませんので何卒ご了承ください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。

■商品概要容量：1L■詳細説明従来品の多くにみられる、石油系溶剤を主たる成分としたフラッシング剤と異なり特殊な清浄及び分散機能をもつ化合物を、独自のバランスで組み合わせた製品で、一方で、カムシャフト・ピストンシリンダー等、金属接触が考えられる箇所の保護をも考慮しています。
使用方法：エンジンオイルに対し、5から10％程度添加。
通常、油温上昇時で、15分から30分アイドリング、時折、軽いレーシング等をおこない、その後、通常どうりオイル及びエレメントを交換します。
油温上昇時の使用が効果的、時間的に長い程、効果が期待できます。
一方で、メンテナンスの記録が確認できかねる車両の場合、ストレーナー等の詰まりに注意は必要となります。
この場合安全性確保のためには、短時間での繰り返し作業がいいでしょう。
■注意点※配達状況によって容器にへこみ(凹み)や傷などが発生する場合がございますが、中身の品質には影響ございませんので返品交換はオイル漏れ時のみ対応させていただきます。
※輸送時に容器の小傷・ヘコミ・擦れ等が生じる場合がございますが、商品本体の品質には問題ありませんので何卒ご了承ください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。