■商品概要【素材／材質】クロモリ鋼材(3層メッキ仕上げ)メッキナット無し■詳細説明「KOOD」とは、素材選びから製造までMadeinJapanにこだわり、製造過程でも妥協を許さない工程を経て高品質・高性能なカスタムパーツを目指すブランドです。
KOOD(クード)アクスルシャフトは素材の選択から製造まで『MadeinJAPAN』にこだわった高品質、高性能なカスタムパーツです。
材質は日本製のクロームモリブデン鋼で、生材から熱処理を加え、ひずみをプレスで修正。
再度熱を加えた素材を使用します。
これも強度と粘りを兼ね備えるクロモリの特性を最大限に引き出すためのこだわりなのです。
さらに、手間のかかるセンターレス研磨と3層ものメッキ加工を行い、高い精度を実現させました。
バイクメーカーの開発やテストでアクスルシャフトに重点が置かれることはまずありません。
それだけにクードアクスルシャフトは、走りを劇的に変える効果があるのです。
■素材製造で使う鋼材は国内メーカーより確かな品質を保証するミルシート(鋼材検査証明書)付きで仕入れています。
加工前には熱処理を加えています。
■NC旋盤・マシニング・研磨・メッキ最新の旋盤などの導入し、様々な工程を駆使して形成していきます。
高精度を実現できる金属製品の 加工、開発＆製作が本業で、様々な最新設備を導入済み。
■3層に渡るメッキ処理KOODが最もこだわるのはメッキ。
防錆や耐久性においての品質を高めるため、一般ではあまり例のない3層加工を施しており、その外見はミラーコートのように光り輝き、美しい。
下地メッキで密着性を高め、層を厚くすることで、サビや割れに強く、仕上がりも美麗になる。
寿命もSTDより長く、焼き付きなどの固着も防ぐ。
■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
※適合車両であってもフロントフォーク等が純正以外などのカスタムされた車両の場合には適合致しません。
あらかじめご注意ください。
【取り付けについて】※アクスルシャフトは重要部品です。
取り付け作業はプロショップにおいて、必ず有資格者が行ってください。
・シャフトのヘッド形状に合った、適正な工具を使用して作業を行ってください。
不適正な工具を使用して締め付けを行うと、シャフト表面に施しておりますメッキ被膜に傷が付き、錆の原因になります。
・取り付け前に、シャフト表面へグリース等の油脂を散布してください。
シャフト表面には、KOODオリジナルの「3層メッキ被膜加工」を施しておりますので、通常使用ではシャフトそのものから錆は発生しません。
金属の電位差により発生する、ホイールベアリング等からの移り錆を防ぐためです。
・締め付けトルクは、メーカー指定値を尊守してください。
・純正ナットを使用して取り付ける車両におきましては、ナットをご確認ください。
転倒等で生じた傷や、セルフロック機能部分の摩耗がナットに見受けられた場合は必ず新品ナットを使用してください。
シャフトのネジ部損傷を防ぐためです。
【商品品質について】・製品管理におきましては万全の体制にて製作・管理しておりますが、万が一不具合がある場合は作業前にお問い合わせください。
※いかなる場合も、取り付け(ホイールにシャフトを通す等の)作業後のクレーム及び返品には一切対応致しかねます。
・錆につきましてKOOD製シャフトには「3層メッキ被膜加工」を施しております。
通常のメッキ被膜に比べ強固な被膜加工をしております。
使用状況により錆が発生する事もありますが、品質には問題ありません。
＜錆が発生する主な原因＞・「移り錆」 ... メッキ表面に外部からの錆が乗る・メッキ被膜の損傷 ... 誤った工具の使用・走行中の飛び石や転倒等※錆につきましては品質保証の対象外とさせていただきます。
予めご了承ください。
【ご注意】最近、KOODのシャフトでメッキナット付きなどでご購入された場合、「取り付けにてネジ山をかじる」などの案件を頂いております。
メッキの性質上で、メッキ同士(KOODシャフトとKOODナットなど)がかみ合う際、ネジ部のグリスレスの際に多く見られます。
お手数ですが、取り付けの際にネジ部分にはスレッジコンパウンドなどのかじり防止グリスをご使用下さい。
　※画像はイメージです。
■適合車種GIXXER250 GIXXER250 年式: 20-25GIXXERSF250 GIXXERSF250 年式: 20-25V STROM250SX V STROM250SX 年式: 23

■商品概要【素材／材質】クロモリ鋼材(3層メッキ仕上げ)メッキナット無し■詳細説明「KOOD」とは、素材選びから製造までMadeinJapanにこだわり、製造過程でも妥協を許さない工程を経て高品質・高性能なカスタムパーツを目指すブランドです。
KOOD(クード)アクスルシャフトは素材の選択から製造まで『MadeinJAPAN』にこだわった高品質、高性能なカスタムパーツです。
材質は日本製のクロームモリブデン鋼で、生材から熱処理を加え、ひずみをプレスで修正。
再度熱を加えた素材を使用します。
これも強度と粘りを兼ね備えるクロモリの特性を最大限に引き出すためのこだわりなのです。
さらに、手間のかかるセンターレス研磨と3層ものメッキ加工を行い、高い精度を実現させました。
バイクメーカーの開発やテストでアクスルシャフトに重点が置かれることはまずありません。
それだけにクードアクスルシャフトは、走りを劇的に変える効果があるのです。
■素材製造で使う鋼材は国内メーカーより確かな品質を保証するミルシート(鋼材検査証明書)付きで仕入れています。
加工前には熱処理を加えています。
■NC旋盤・マシニング・研磨・メッキ最新の旋盤などの導入し、様々な工程を駆使して形成していきます。
高精度を実現できる金属製品の 加工、開発＆製作が本業で、様々な最新設備を導入済み。
■3層に渡るメッキ処理KOODが最もこだわるのはメッキ。
防錆や耐久性においての品質を高めるため、一般ではあまり例のない3層加工を施しており、その外見はミラーコートのように光り輝き、美しい。
下地メッキで密着性を高め、層を厚くすることで、サビや割れに強く、仕上がりも美麗になる。
寿命もSTDより長く、焼き付きなどの固着も防ぐ。
■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
※適合車両であってもフロントフォーク等が純正以外などのカスタムされた車両の場合には適合致しません。
あらかじめご注意ください。
【取り付けについて】※アクスルシャフトは重要部品です。
取り付け作業はプロショップにおいて、必ず有資格者が行ってください。
・シャフトのヘッド形状に合った、適正な工具を使用して作業を行ってください。
不適正な工具を使用して締め付けを行うと、シャフト表面に施しておりますメッキ被膜に傷が付き、錆の原因になります。
・取り付け前に、シャフト表面へグリース等の油脂を散布してください。
シャフト表面には、KOODオリジナルの「3層メッキ被膜加工」を施しておりますので、通常使用ではシャフトそのものから錆は発生しません。
金属の電位差により発生する、ホイールベアリング等からの移り錆を防ぐためです。
・締め付けトルクは、メーカー指定値を尊守してください。
・純正ナットを使用して取り付ける車両におきましては、ナットをご確認ください。
転倒等で生じた傷や、セルフロック機能部分の摩耗がナットに見受けられた場合は必ず新品ナットを使用してください。
シャフトのネジ部損傷を防ぐためです。
【商品品質について】・製品管理におきましては万全の体制にて製作・管理しておりますが、万が一不具合がある場合は作業前にお問い合わせください。
※いかなる場合も、取り付け(ホイールにシャフトを通す等の)作業後のクレーム及び返品には一切対応致しかねます。
・錆につきましてKOOD製シャフトには「3層メッキ被膜加工」を施しております。
通常のメッキ被膜に比べ強固な被膜加工をしております。
使用状況により錆が発生する事もありますが、品質には問題ありません。
＜錆が発生する主な原因＞・「移り錆」 ... メッキ表面に外部からの錆が乗る・メッキ被膜の損傷 ... 誤った工具の使用・走行中の飛び石や転倒等※錆につきましては品質保証の対象外とさせていただきます。
予めご了承ください。
【ご注意】最近、KOODのシャフトでメッキナット付きなどでご購入された場合、「取り付けにてネジ山をかじる」などの案件を頂いております。
メッキの性質上で、メッキ同士(KOODシャフトとKOODナットなど)がかみ合う際、ネジ部のグリスレスの際に多く見られます。
お手数ですが、取り付けの際にネジ部分にはスレッジコンパウンドなどのかじり防止グリスをご使用下さい。
　※画像はイメージです。
■適合車種DL650 V STROM DL650 V STROM 年式: 09-14GLADIUS400 SFV400A GLADIUS400 SFV400A 年式: 09-14SFV650 SFV650 年式: 09-14SV650 X SV650 X 年式: 16-21  備考: ABS、VP55B SV650 X 年式: 22-25  備考: ABS、VP55ESV650 SV650 年式: 16-21  備考: ABS、VP55B SV650 年式: 16- SV650 年式: 22-25  備考: ABS、VP55E

■商品概要【素材／材質】クロモリ鋼材(3層メッキ仕上げ)メッキナット無し■詳細説明「KOOD」とは、素材選びから製造までMadeinJapanにこだわり、製造過程でも妥協を許さない工程を経て高品質・高性能なカスタムパーツを目指すブランドです。
KOOD(クード)アクスルシャフトは素材の選択から製造まで『MadeinJAPAN』にこだわった高品質、高性能なカスタムパーツです。
材質は日本製のクロームモリブデン鋼で、生材から熱処理を加え、ひずみをプレスで修正。
再度熱を加えた素材を使用します。
これも強度と粘りを兼ね備えるクロモリの特性を最大限に引き出すためのこだわりなのです。
さらに、手間のかかるセンターレス研磨と3層ものメッキ加工を行い、高い精度を実現させました。
バイクメーカーの開発やテストでアクスルシャフトに重点が置かれることはまずありません。
それだけにクードアクスルシャフトは、走りを劇的に変える効果があるのです。
■素材製造で使う鋼材は国内メーカーより確かな品質を保証するミルシート(鋼材検査証明書)付きで仕入れています。
加工前には熱処理を加えています。
■NC旋盤・マシニング・研磨・メッキ最新の旋盤などの導入し、様々な工程を駆使して形成していきます。
高精度を実現できる金属製品の 加工、開発＆製作が本業で、様々な最新設備を導入済み。
■3層に渡るメッキ処理KOODが最もこだわるのはメッキ。
防錆や耐久性においての品質を高めるため、一般ではあまり例のない3層加工を施しており、その外見はミラーコートのように光り輝き、美しい。
下地メッキで密着性を高め、層を厚くすることで、サビや割れに強く、仕上がりも美麗になる。
寿命もSTDより長く、焼き付きなどの固着も防ぐ。
■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
※適合車両であってもスイングアーム等が純正以外などのカスタムされた車両の場合には適合致しません。
あらかじめご注意ください。
【取り付けについて】※アクスルシャフトは重要部品です。
取り付け作業はプロショップにおいて、必ず有資格者が行ってください。
・シャフトのヘッド形状に合った、適正な工具を使用して作業を行ってください。
不適正な工具を使用して締め付けを行うと、シャフト表面に施しておりますメッキ被膜に傷が付き、錆の原因になります。
・取り付け前に、シャフト表面へグリース等の油脂を散布してください。
シャフト表面には、KOODオリジナルの「3層メッキ被膜加工」を施しておりますので、通常使用ではシャフトそのものから錆は発生しません。
金属の電位差により発生する、ホイールベアリング等からの移り錆を防ぐためです。
・締め付けトルクは、メーカー指定値を尊守してください。
・純正ナットを使用して取り付ける車両におきましては、ナットをご確認ください。
転倒等で生じた傷や、セルフロック機能部分の摩耗がナットに見受けられた場合は必ず新品ナットを使用してください。
シャフトのネジ部損傷を防ぐためです。
【商品品質について】・製品管理におきましては万全の体制にて製作・管理しておりますが、万が一不具合がある場合は作業前にお問い合わせください。
※いかなる場合も、取り付け(ホイールにシャフトを通す等の)作業後のクレーム及び返品には一切対応致しかねます。
・錆につきましてKOOD製シャフトには「3層メッキ被膜加工」を施しております。
通常のメッキ被膜に比べ強固な被膜加工をしております。
使用状況により錆が発生する事もありますが、品質には問題ありません。
＜錆が発生する主な原因＞・「移り錆」 ... メッキ表面に外部からの錆が乗る・メッキ被膜の損傷 ... 誤った工具の使用・走行中の飛び石や転倒等※錆につきましては品質保証の対象外とさせていただきます。
予めご了承ください。
【ご注意】最近、KOODのシャフトでメッキナット付きなどでご購入された場合、「取り付けにてネジ山をかじる」などの案件を頂いております。
メッキの性質上で、メッキ同士(KOODシャフトとKOODナットなど)がかみ合う際、ネジ部のグリスレスの際に多く見られます。
お手数ですが、取り付けの際にネジ部分にはスレッジコンパウンドなどのかじり防止グリスをご使用下さい。
　※画像はイメージです。
■適合車種SV650 X SV650 X 年式: 16-21  備考: ABS、VP55B SV650 X 年式: 22-25  備考: ABS、VP55ESV650 SV650 年式: 16-21  備考: ABS、VP55B SV650 年式: 22-25  備考: ABS、VP55E

■商品概要素材：航空機グレードGr.5 6AL-4V NANOチタニウム鍛造合金カラー：PVD オーロラ カラーストリームサイズ：M12 P1.25 口径24mm 全長30mm重量：30g(参考重量)数量：5本付属品：専用ツール／チタニウムワッシャー■詳細説明KAWASAKI NinjaH2専用に開発を行ったBE-ONEはナット重量を30gへ設定を行い、チタン合金の持つ高い剛性とデザイン性を追求し、新しいコンセプトのもとに誕生しました。
Thunder Bolt Titaniumを象徴するヘックスローブ鍛造ヘッドを採用。
高トルクに耐え、セキュリティ性の高いファッショナブルなデザインと、色調変化が美しいPVDカラーストリームへ仕上げています。
ありあまるNinja H2のパワーを逃すことなく、路面へ確実に伝えてくれる特別なホイールナットです。
■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種Ninja H2 Ninja H2Ninja H2 SX Ninja H2 SX

■商品概要【素材／材質】クロモリ鋼材(3層メッキ仕上げ)メッキナット無し■詳細説明「KOOD」とは、素材選びから製造までMadeinJapanにこだわり、製造過程でも妥協を許さない工程を経て高品質・高性能なカスタムパーツを目指すブランドです。
シャフトそのものの強度を上げ、車体左右の連結剛性を高める事により、フロントフォークやスイングアームの動きがよりダイレクトに感じられ、路面からの情報がシャープに伝えられる事により、乗り味が大幅に向上します！！ミニバイク-BIGバイクまで、ノーマルシャフトと交換するだけで即座に体感できる。
その性能はまさに「魔法の棒」の異名を持っています！！拘りである作業工程や、素材にまで追求したMadeinJAPANの高いクオリティと、独自の三層メッキ加工の高い耐久性は、様々なお客様にオススメ出来る逸品です。
即効体感性能！！ぜひ貴方の愛車にも！！■素材製造で使う鋼材は国内メーカーより確かな品質を保証するミルシート(鋼材検査証明書)付きで仕入れています。
加工前には熱処理を加えています。
■NC旋盤・マシニング・センタレス研磨様々な工程を駆使して形成していきます。
■3層に渡るメッキ処理KOOD製品最大のこだわりである3層メッキ処理を施しております。
ここまで層を重ねたメッキ処理は一般ではあまり行われませんが、防錆や耐久性においての品質を高めるため3層メッキを採用しています。
■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
※適合車両であってもフロントフォーク等が純正以外などのカスタムされた車両の場合には適合致しません。
あらかじめご注意ください。
【取り付けについて】※アクスルシャフトは重要部品です。
取り付け作業はプロショップにおいて、必ず有資格者が行ってください。
・シャフトのヘッド形状に合った、適正な工具を使用して作業を行ってください。
不適正な工具を使用して締め付けを行うと、シャフト表面に施しておりますメッキ被膜に傷が付き、錆の原因になります。
・取り付け前に、シャフト表面へグリース等の油脂を散布してください。
シャフト表面には、KOODオリジナルの「3層メッキ被膜加工」を施しておりますので、通常使用ではシャフトそのものから錆は発生しません。
金属の電位差により発生する、ホイールベアリング等からの移り錆を防ぐためです。
・締め付けトルクは、メーカー指定値を尊守してください。
・純正ナットを使用して取り付ける車両におきましては、ナットをご確認ください。
転倒等で生じた傷や、セルフロック機能部分の摩耗がナットに見受けられた場合は必ず新品ナットを使用してください。
シャフトのネジ部損傷を防ぐためです。
【商品品質について】・製品管理におきましては万全の体制にて製作・管理しておりますが、万が一不具合がある場合は作業前にお問い合わせください。
※いかなる場合も、取り付け(ホイールにシャフトを通す等の)作業後のクレーム及び返品には一切対応致しかねます。
・錆につきましてKOOD製シャフトには「3層メッキ被膜加工」を施しております。
通常のメッキ被膜に比べ強固な被膜加工をしております。
使用状況により錆が発生する事もありますが、品質には問題ありません。
＜錆が発生する主な原因＞・「移り錆」 ... メッキ表面に外部からの錆が乗る・メッキ被膜の損傷 ... 誤った工具の使用・走行中の飛び石や転倒等※錆につきましては品質保証の対象外とさせていただきます。
予めご了承ください。
【ご注意】最近、KOODのシャフトでメッキナット付きなどでご購入された場合、「取り付けにてネジ山をかじる」などの案件を頂いております。
メッキの性質上で、メッキ同士(KOODシャフトとKOODナットなど)がかみ合う際、ネジ部のグリスレスの際に多く見られます。
お手数ですが、取り付けの際にネジ部分にはスレッジコンパウンドなどのかじり防止グリスをご使用下さい。
　※画像はイメージです。
■適合車種CB250R CB250R 年式: 18-23  備考: (MC52)CB125R CB125R 年式: 18-21  備考: (JC91)

■商品概要【素材／材質】クロモリ鋼材(3層メッキ仕上げ)メッキナット無し■詳細説明「KOOD」とは、素材選びから製造までMadeinJapanにこだわり、製造過程でも妥協を許さない工程を経て高品質・高性能なカスタムパーツを目指すブランドです。
シャフトそのものの強度を上げ、車体左右の連結剛性を高める事により、フロントフォークやスイングアームの動きがよりダイレクトに感じられ、路面からの情報がシャープに伝えられる事により、乗り味が大幅に向上します！！ミニバイク-BIGバイクまで、ノーマルシャフトと交換するだけで即座に体感できる。
その性能はまさに「魔法の棒」の異名を持っています！！拘りである作業工程や、素材にまで追求したMadeinJAPANの高いクオリティと、独自の三層メッキ加工の高い耐久性は、様々なお客様にオススメ出来る逸品です。
即効体感性能！！ぜひ貴方の愛車にも！！■素材製造で使う鋼材は国内メーカーより確かな品質を保証するミルシート(鋼材検査証明書)付きで仕入れています。
加工前には熱処理を加えています。
■NC旋盤・マシニング・センタレス研磨様々な工程を駆使して形成していきます。
■3層に渡るメッキ処理KOOD製品最大のこだわりである3層メッキ処理を施しております。
ここまで層を重ねたメッキ処理は一般ではあまり行われませんが、防錆や耐久性においての品質を高めるため3層メッキを採用しています。
■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
※適合車両であってもフロントフォーク等が純正以外などのカスタムされた車両の場合には適合致しません。
あらかじめご注意ください。
【取り付けについて】※アクスルシャフトは重要部品です。
取り付け作業はプロショップにおいて、必ず有資格者が行ってください。
・シャフトのヘッド形状に合った、適正な工具を使用して作業を行ってください。
不適正な工具を使用して締め付けを行うと、シャフト表面に施しておりますメッキ被膜に傷が付き、錆の原因になります。
・取り付け前に、シャフト表面へグリース等の油脂を散布してください。
シャフト表面には、KOODオリジナルの「3層メッキ被膜加工」を施しておりますので、通常使用ではシャフトそのものから錆は発生しません。
金属の電位差により発生する、ホイールベアリング等からの移り錆を防ぐためです。
・締め付けトルクは、メーカー指定値を尊守してください。
・純正ナットを使用して取り付ける車両におきましては、ナットをご確認ください。
転倒等で生じた傷や、セルフロック機能部分の摩耗がナットに見受けられた場合は必ず新品ナットを使用してください。
シャフトのネジ部損傷を防ぐためです。
【商品品質について】・製品管理におきましては万全の体制にて製作・管理しておりますが、万が一不具合がある場合は作業前にお問い合わせください。
※いかなる場合も、取り付け(ホイールにシャフトを通す等の)作業後のクレーム及び返品には一切対応致しかねます。
・錆につきましてKOOD製シャフトには「3層メッキ被膜加工」を施しております。
通常のメッキ被膜に比べ強固な被膜加工をしております。
使用状況により錆が発生する事もありますが、品質には問題ありません。
＜錆が発生する主な原因＞・「移り錆」 ... メッキ表面に外部からの錆が乗る・メッキ被膜の損傷 ... 誤った工具の使用・走行中の飛び石や転倒等※錆につきましては品質保証の対象外とさせていただきます。
予めご了承ください。
【ご注意】最近、KOODのシャフトでメッキナット付きなどでご購入された場合、「取り付けにてネジ山をかじる」などの案件を頂いております。
メッキの性質上で、メッキ同士(KOODシャフトとKOODナットなど)がかみ合う際、ネジ部のグリスレスの際に多く見られます。
お手数ですが、取り付けの際にネジ部分にはスレッジコンパウンドなどのかじり防止グリスをご使用下さい。
　※画像はイメージです。
■適合車種CB125R CB125R 年式: 18-21  備考: (JC91)

■商品概要【素材／材質】クロモリ鋼材(3層メッキ仕上げ)メッキナット無し■詳細説明「KOOD」とは、素材選びから製造までMadeinJapanにこだわり、製造過程でも妥協を許さない工程を経て高品質・高性能なカスタムパーツを目指すブランドです。
シャフトそのものの強度を上げ、車体左右の連結剛性を高める事により、フロントフォークやスイングアームの動きがよりダイレクトに感じられ、路面からの情報がシャープに伝えられる事により、乗り味が大幅に向上します！！ミニバイク-BIGバイクまで、ノーマルシャフトと交換するだけで即座に体感できる。
その性能はまさに「魔法の棒」の異名を持っています！！拘りである作業工程や、素材にまで追求したMadeinJAPANの高いクオリティと、独自の三層メッキ加工の高い耐久性は、様々なお客様にオススメ出来る逸品です。
即効体感性能！！ぜひ貴方の愛車にも！！■素材製造で使う鋼材は国内メーカーより確かな品質を保証するミルシート(鋼材検査証明書)付きで仕入れています。
加工前には熱処理を加えています。
■NC旋盤・マシニング・センタレス研磨様々な工程を駆使して形成していきます。
■3層に渡るメッキ処理KOOD製品最大のこだわりである3層メッキ処理を施しております。
ここまで層を重ねたメッキ処理は一般ではあまり行われませんが、防錆や耐久性においての品質を高めるため3層メッキを採用しています。
■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
※適合車両であってもフロントフォーク等が純正以外などのカスタムされた車両の場合には適合致しません。
あらかじめご注意ください。
【取り付けについて】※アクスルシャフトは重要部品です。
取り付け作業はプロショップにおいて、必ず有資格者が行ってください。
・シャフトのヘッド形状に合った、適正な工具を使用して作業を行ってください。
不適正な工具を使用して締め付けを行うと、シャフト表面に施しておりますメッキ被膜に傷が付き、錆の原因になります。
・取り付け前に、シャフト表面へグリース等の油脂を散布してください。
シャフト表面には、KOODオリジナルの「3層メッキ被膜加工」を施しておりますので、通常使用ではシャフトそのものから錆は発生しません。
金属の電位差により発生する、ホイールベアリング等からの移り錆を防ぐためです。
・締め付けトルクは、メーカー指定値を尊守してください。
・純正ナットを使用して取り付ける車両におきましては、ナットをご確認ください。
転倒等で生じた傷や、セルフロック機能部分の摩耗がナットに見受けられた場合は必ず新品ナットを使用してください。
シャフトのネジ部損傷を防ぐためです。
【商品品質について】・製品管理におきましては万全の体制にて製作・管理しておりますが、万が一不具合がある場合は作業前にお問い合わせください。
※いかなる場合も、取り付け(ホイールにシャフトを通す等の)作業後のクレーム及び返品には一切対応致しかねます。
・錆につきましてKOOD製シャフトには「3層メッキ被膜加工」を施しております。
通常のメッキ被膜に比べ強固な被膜加工をしております。
使用状況により錆が発生する事もありますが、品質には問題ありません。
＜錆が発生する主な原因＞・「移り錆」 ... メッキ表面に外部からの錆が乗る・メッキ被膜の損傷 ... 誤った工具の使用・走行中の飛び石や転倒等※錆につきましては品質保証の対象外とさせていただきます。
予めご了承ください。
【ご注意】最近、KOODのシャフトでメッキナット付きなどでご購入された場合、「取り付けにてネジ山をかじる」などの案件を頂いております。
メッキの性質上で、メッキ同士(KOODシャフトとKOODナットなど)がかみ合う際、ネジ部のグリスレスの際に多く見られます。
お手数ですが、取り付けの際にネジ部分にはスレッジコンパウンドなどのかじり防止グリスをご使用下さい。
　※画像はイメージです。
■適合車種CB1000F CB1000F 年式: 25CB1000ホーネット CB1000ホーネット 年式: 25HAWK11 HAWK11 年式: 22NT1100 NT1100 年式: 22

■商品概要【素材／材質】クロモリ鋼材(3層メッキ仕上げ)メッキナット無し■詳細説明「KOOD」とは、素材選びから製造までMadeinJapanにこだわり、製造過程でも妥協を許さない工程を経て高品質・高性能なカスタムパーツを目指すブランドです。
シャフトそのものの強度を上げ、車体左右の連結剛性を高める事により、フロントフォークやスイングアームの動きがよりダイレクトに感じられ、路面からの情報がシャープに伝えられる事により、乗り味が大幅に向上します！！ミニバイク-BIGバイクまで、ノーマルシャフトと交換するだけで即座に体感できる。
その性能はまさに「魔法の棒」の異名を持っています！！拘りである作業工程や、素材にまで追求したMadeinJAPANの高いクオリティと、独自の三層メッキ加工の高い耐久性は、様々なお客様にオススメ出来る逸品です。
即効体感性能！！ぜひ貴方の愛車にも！！■素材製造で使う鋼材は国内メーカーより確かな品質を保証するミルシート(鋼材検査証明書)付きで仕入れています。
加工前には熱処理を加えています。
■NC旋盤・マシニング・センタレス研磨様々な工程を駆使して形成していきます。
■3層に渡るメッキ処理KOOD製品最大のこだわりである3層メッキ処理を施しております。
ここまで層を重ねたメッキ処理は一般ではあまり行われませんが、防錆や耐久性においての品質を高めるため3層メッキを採用しています。
■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
※適合車両であってもフロントフォーク等が純正以外などのカスタムされた車両の場合には適合致しません。
あらかじめご注意ください。
【取り付けについて】※アクスルシャフトは重要部品です。
取り付け作業はプロショップにおいて、必ず有資格者が行ってください。
・シャフトのヘッド形状に合った、適正な工具を使用して作業を行ってください。
不適正な工具を使用して締め付けを行うと、シャフト表面に施しておりますメッキ被膜に傷が付き、錆の原因になります。
・取り付け前に、シャフト表面へグリース等の油脂を散布してください。
シャフト表面には、KOODオリジナルの「3層メッキ被膜加工」を施しておりますので、通常使用ではシャフトそのものから錆は発生しません。
金属の電位差により発生する、ホイールベアリング等からの移り錆を防ぐためです。
・締め付けトルクは、メーカー指定値を尊守してください。
・純正ナットを使用して取り付ける車両におきましては、ナットをご確認ください。
転倒等で生じた傷や、セルフロック機能部分の摩耗がナットに見受けられた場合は必ず新品ナットを使用してください。
シャフトのネジ部損傷を防ぐためです。
【商品品質について】・製品管理におきましては万全の体制にて製作・管理しておりますが、万が一不具合がある場合は作業前にお問い合わせください。
※いかなる場合も、取り付け(ホイールにシャフトを通す等の)作業後のクレーム及び返品には一切対応致しかねます。
・錆につきましてKOOD製シャフトには「3層メッキ被膜加工」を施しております。
通常のメッキ被膜に比べ強固な被膜加工をしております。
使用状況により錆が発生する事もありますが、品質には問題ありません。
＜錆が発生する主な原因＞・「移り錆」 ... メッキ表面に外部からの錆が乗る・メッキ被膜の損傷 ... 誤った工具の使用・走行中の飛び石や転倒等※錆につきましては品質保証の対象外とさせていただきます。
予めご了承ください。
【ご注意】最近、KOODのシャフトでメッキナット付きなどでご購入された場合、「取り付けにてネジ山をかじる」などの案件を頂いております。
メッキの性質上で、メッキ同士(KOODシャフトとKOODナットなど)がかみ合う際、ネジ部のグリスレスの際に多く見られます。
お手数ですが、取り付けの際にネジ部分にはスレッジコンパウンドなどのかじり防止グリスをご使用下さい。
　※画像はイメージです。
■適合車種CB1000 ホーネット CB1000 ホーネット 年式: 25CB1000F CB1000F 年式: 25HAWK11 HAWK11 年式: 22  備考: (SC85)NT1100 NT1100 年式: 22  備考: (SC84)

■商品概要【素材／材質】クロモリ鋼材(3層メッキ仕上げ)メッキナット付き■詳細説明ご要望の多かったメッキナットをシャフトとセットで装備。
ナットもシャフトと同様に多層メッキにて仕上げました。
「KOOD」とは、素材選びから製造までMadeinJapanにこだわり、製造過程でも妥協を許さない工程を経て高品質・高性能なカスタムパーツを目指すブランドです。
シャフトそのものの強度を上げ、車体左右の連結剛性を高める事により、フロントフォークやスイングアームの動きがよりダイレクトに感じられ、路面からの情報がシャープに伝えられる事により、乗り味が大幅に向上します！！ミニバイク-BIGバイクまで、ノーマルシャフトと交換するだけで即座に体感できる。
その性能はまさに「魔法の棒」の異名を持っています！！拘りである作業工程や、素材にまで追求したMadeinJAPANの高いクオリティと、独自の三層メッキ加工の高い耐久性は、様々なお客様にオススメ出来る逸品です。
即効体感性能！！ぜひ貴方の愛車にも！！■素材製造で使う鋼材は国内メーカーより確かな品質を保証するミルシート(鋼材検査証明書)付きで仕入れています。
加工前には熱処理を加えています。
■NC旋盤・マシニング・センタレス研磨様々な工程を駆使して形成していきます。
■3層に渡るメッキ処理KOOD製品最大のこだわりである3層メッキ処理を施しております。
ここまで層を重ねたメッキ処理は一般ではあまり行われませんが、防錆や耐久性においての品質を高めるため3層メッキを採用しています。
■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
※適合車両であってもフロントフォーク等が純正以外などのカスタムされた車両の場合には適合致しません。
あらかじめご注意ください。
【取り付けについて】※アクスルシャフトは重要部品です。
取り付け作業はプロショップにおいて、必ず有資格者が行ってください。
・シャフトのヘッド形状に合った、適正な工具を使用して作業を行ってください。
不適正な工具を使用して締め付けを行うと、シャフト表面に施しておりますメッキ被膜に傷が付き、錆の原因になります。
・取り付け前に、シャフト表面へグリース等の油脂を散布してください。
シャフト表面には、KOODオリジナルの「3層メッキ被膜加工」を施しておりますので、通常使用ではシャフトそのものから錆は発生しません。
金属の電位差により発生する、ホイールベアリング等からの移り錆を防ぐためです。
・締め付けトルクは、メーカー指定値を尊守してください。
・純正ナットを使用して取り付ける車両におきましては、ナットをご確認ください。
転倒等で生じた傷や、セルフロック機能部分の摩耗がナットに見受けられた場合は必ず新品ナットを使用してください。
シャフトのネジ部損傷を防ぐためです。
【商品品質について】・製品管理におきましては万全の体制にて製作・管理しておりますが、万が一不具合がある場合は作業前にお問い合わせください。
※いかなる場合も、取り付け(ホイールにシャフトを通す等の)作業後のクレーム及び返品には一切対応致しかねます。
・錆につきましてKOOD製シャフトには「3層メッキ被膜加工」を施しております。
通常のメッキ被膜に比べ強固な被膜加工をしております。
使用状況により錆が発生する事もありますが、品質には問題ありません。
＜錆が発生する主な原因＞・「移り錆」 ... メッキ表面に外部からの錆が乗る・メッキ被膜の損傷 ... 誤った工具の使用・走行中の飛び石や転倒等※錆につきましては品質保証の対象外とさせていただきます。
予めご了承ください。
【ご注意】最近、KOODのシャフトでメッキナット付きなどでご購入された場合、「取り付けにてネジ山をかじる」などの案件を頂いております。
メッキの性質上で、メッキ同士(KOODシャフトとKOODナットなど)がかみ合う際、ネジ部のグリスレスの際に多く見られます。
お手数ですが、取り付けの際にネジ部分にはスレッジコンパウンドなどのかじり防止グリスをご使用下さい。
　※画像はイメージです。
■適合車種CYGNUS GRYPHUS 125 CYGNUS GRYPHUS 125 年式: 22-X-FORCE 155 X-FORCE 155 年式: 22-

■商品概要【素材／材質】クロモリ鋼材(3層メッキ仕上げ)メッキナット無し■詳細説明「KOOD」とは、素材選びから製造までMadeinJapanにこだわり、製造過程でも妥協を許さない工程を経て高品質・高性能なカスタムパーツを目指すブランドです。
シャフトそのものの強度を上げ、車体左右の連結剛性を高める事により、フロントフォークやスイングアームの動きがよりダイレクトに感じられ、路面からの情報がシャープに伝えられる事により、乗り味が大幅に向上します！！ミニバイク-BIGバイクまで、ノーマルシャフトと交換するだけで即座に体感できる。
その性能はまさに「魔法の棒」の異名を持っています！！拘りである作業工程や、素材にまで追求したMadeinJAPANの高いクオリティと、独自の三層メッキ加工の高い耐久性は、様々なお客様にオススメ出来る逸品です。
即効体感性能！！ぜひ貴方の愛車にも！！■素材製造で使う鋼材は国内メーカーより確かな品質を保証するミルシート(鋼材検査証明書)付きで仕入れています。
加工前には熱処理を加えています。
■NC旋盤・マシニング・センタレス研磨様々な工程を駆使して形成していきます。
■3層に渡るメッキ処理KOOD製品最大のこだわりである3層メッキ処理を施しております。
ここまで層を重ねたメッキ処理は一般ではあまり行われませんが、防錆や耐久性においての品質を高めるため3層メッキを採用しています。
■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
※適合車両であってもフロントフォーク等が純正以外などのカスタムされた車両の場合には適合致しません。
あらかじめご注意ください。
【取り付けについて】※アクスルシャフトは重要部品です。
取り付け作業はプロショップにおいて、必ず有資格者が行ってください。
・シャフトのヘッド形状に合った、適正な工具を使用して作業を行ってください。
不適正な工具を使用して締め付けを行うと、シャフト表面に施しておりますメッキ被膜に傷が付き、錆の原因になります。
・取り付け前に、シャフト表面へグリース等の油脂を散布してください。
シャフト表面には、KOODオリジナルの「3層メッキ被膜加工」を施しておりますので、通常使用ではシャフトそのものから錆は発生しません。
金属の電位差により発生する、ホイールベアリング等からの移り錆を防ぐためです。
・締め付けトルクは、メーカー指定値を尊守してください。
・純正ナットを使用して取り付ける車両におきましては、ナットをご確認ください。
転倒等で生じた傷や、セルフロック機能部分の摩耗がナットに見受けられた場合は必ず新品ナットを使用してください。
シャフトのネジ部損傷を防ぐためです。
【商品品質について】・製品管理におきましては万全の体制にて製作・管理しておりますが、万が一不具合がある場合は作業前にお問い合わせください。
※いかなる場合も、取り付け(ホイールにシャフトを通す等の)作業後のクレーム及び返品には一切対応致しかねます。
・錆につきましてKOOD製シャフトには「3層メッキ被膜加工」を施しております。
通常のメッキ被膜に比べ強固な被膜加工をしております。
使用状況により錆が発生する事もありますが、品質には問題ありません。
＜錆が発生する主な原因＞・「移り錆」 ... メッキ表面に外部からの錆が乗る・メッキ被膜の損傷 ... 誤った工具の使用・走行中の飛び石や転倒等※錆につきましては品質保証の対象外とさせていただきます。
予めご了承ください。
【ご注意】最近、KOODのシャフトでメッキナット付きなどでご購入された場合、「取り付けにてネジ山をかじる」などの案件を頂いております。
メッキの性質上で、メッキ同士(KOODシャフトとKOODナットなど)がかみ合う際、ネジ部のグリスレスの際に多く見られます。
お手数ですが、取り付けの際にネジ部分にはスレッジコンパウンドなどのかじり防止グリスをご使用下さい。
　※画像はイメージです。
■適合車種CB250R CB250R 年式: 18-24

■商品概要【素材／材質】クロモリ鋼材(3層メッキ仕上げ)メッキナット無し■詳細説明「KOOD」とは、素材選びから製造までMadeinJapanにこだわり、製造過程でも妥協を許さない工程を経て高品質・高性能なカスタムパーツを目指すブランドです。
シャフトそのものの強度を上げ、車体左右の連結剛性を高める事により、フロントフォークやスイングアームの動きがよりダイレクトに感じられ、路面からの情報がシャープに伝えられる事により、乗り味が大幅に向上します！！ミニバイク-BIGバイクまで、ノーマルシャフトと交換するだけで即座に体感できる。
その性能はまさに「魔法の棒」の異名を持っています！！拘りである作業工程や、素材にまで追求したMadeinJAPANの高いクオリティと、独自の三層メッキ加工の高い耐久性は、様々なお客様にオススメ出来る逸品です。
即効体感性能！！ぜひ貴方の愛車にも！！■素材製造で使う鋼材は国内メーカーより確かな品質を保証するミルシート(鋼材検査証明書)付きで仕入れています。
加工前には熱処理を加えています。
■NC旋盤・マシニング・センタレス研磨様々な工程を駆使して形成していきます。
■3層に渡るメッキ処理KOOD製品最大のこだわりである3層メッキ処理を施しております。
ここまで層を重ねたメッキ処理は一般ではあまり行われませんが、防錆や耐久性においての品質を高めるため3層メッキを採用しています。
■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
※適合車両であってもフロントフォーク等が純正以外などのカスタムされた車両の場合には適合致しません。
あらかじめご注意ください。
【取り付けについて】※アクスルシャフトは重要部品です。
取り付け作業はプロショップにおいて、必ず有資格者が行ってください。
・シャフトのヘッド形状に合った、適正な工具を使用して作業を行ってください。
不適正な工具を使用して締め付けを行うと、シャフト表面に施しておりますメッキ被膜に傷が付き、錆の原因になります。
・取り付け前に、シャフト表面へグリース等の油脂を散布してください。
シャフト表面には、KOODオリジナルの「3層メッキ被膜加工」を施しておりますので、通常使用ではシャフトそのものから錆は発生しません。
金属の電位差により発生する、ホイールベアリング等からの移り錆を防ぐためです。
・締め付けトルクは、メーカー指定値を尊守してください。
・純正ナットを使用して取り付ける車両におきましては、ナットをご確認ください。
転倒等で生じた傷や、セルフロック機能部分の摩耗がナットに見受けられた場合は必ず新品ナットを使用してください。
シャフトのネジ部損傷を防ぐためです。
【商品品質について】・製品管理におきましては万全の体制にて製作・管理しておりますが、万が一不具合がある場合は作業前にお問い合わせください。
※いかなる場合も、取り付け(ホイールにシャフトを通す等の)作業後のクレーム及び返品には一切対応致しかねます。
・錆につきましてKOOD製シャフトには「3層メッキ被膜加工」を施しております。
通常のメッキ被膜に比べ強固な被膜加工をしております。
使用状況により錆が発生する事もありますが、品質には問題ありません。
＜錆が発生する主な原因＞・「移り錆」 ... メッキ表面に外部からの錆が乗る・メッキ被膜の損傷 ... 誤った工具の使用・走行中の飛び石や転倒等※錆につきましては品質保証の対象外とさせていただきます。
予めご了承ください。
【ご注意】最近、KOODのシャフトでメッキナット付きなどでご購入された場合、「取り付けにてネジ山をかじる」などの案件を頂いております。
メッキの性質上で、メッキ同士(KOODシャフトとKOODナットなど)がかみ合う際、ネジ部のグリスレスの際に多く見られます。
お手数ですが、取り付けの際にネジ部分にはスレッジコンパウンドなどのかじり防止グリスをご使用下さい。
　※画像はイメージです。
■適合車種Tenere700 Tenere700 年式: 20-25

■商品概要旧タイプΦ27フロントフォークキット リペアパーツ12×185 00-06-0020用【画像内番号】10旧品番：44301-GEF-T20入数：1■注意点※該当商品は画像赤枠内です。
※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。
予めご了承ください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。

■商品概要【画像内番号】7【旧品番】44301-KTK-T00■注意点※該当商品は画像赤枠内です。
※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。
予めご了承ください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。

■商品概要●測定範囲タイヤ(mm)：0-15●測定範囲ブレーキパッド(mm)：0-18●材質：アルミ●サイズ(mm)：W14×D185×H14●重量(g)：21●原産国：台湾■詳細説明●ブレーキパッド、ブレーキシューの残量測定。
タイヤの溝を簡単に測定できます。
●半透明なリングが測定結果を保持します。
●ばね式です。
【使用方法】(1)ブレーキパッドにシャフト先端をセットしメモリを確認します。
(2)タイヤの溝にセットしてシャフト先端を押し込みメモリを確認します。
■注意点※校正はできません。
※精密機器につき丁寧にお使いください。
※画像には他の商品が含まれている場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。

メーカー名：キタコメーカー品番：498-1310000適合情報：ホンダ[HONDA] SUPER CUB C125 [スーパーカブ C125] 18◆中空にすることで約15%軽量化、バネ下重量軽減を実現!!クロモリ鋼で剛性UP！！◆バネ下重量を軽減させる中空穴を空けた軽量アクスルシャフトです◆スチール製（クロモリ鋼）/ブラック仕上げ◆シャフト径：φ12◆中空穴径：φ5◆シャフト長（首下長さ）：201mm◆シャフト単体重量：約164g（ノーマル重量194g）【適合車種】◇下記の車両のフロントに適合・クロスカブ110（JA45全車種）・スーパーカブC125（JA48全車種）・CT125ハンターカブ（JA55全車種）

■詳細説明リアハブホールの両端を塞ぎます。
アルミ削り出しで作成されたこのカパーはリアハブの質感を向上させます。
Oリングクランプ方式を採用し、ハブを傷つけず、また、脱落の心配もありません。
■注意点※商品の多くは海外製品の為、取り付けに加工が必要な場合がございます。
※画像はイメージです。
掲載画像の取り付け車種、カラーなど、画像と異なる場合がございます。
※撮影の都合上、他商品も画像に写っている場合がありますが表題の商品のみのお届けとなります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種R1200GS LC Adventure 水冷 R1200GS LC Adventure 水冷 年式: 14-R1200GS LC 水冷 R1200GS LC 水冷 年式: 13-16 R1200GS LC 水冷 年式: 17-R1200R LC 水冷 R1200R LC 水冷R1200RS LC 水冷 R1200RS LC 水冷R1200RT LC 水冷 R1200RT LC 水冷 年式: 14-R1250GS R1250GSR1250GS Adventure R1250GS AdventureR1250R R1250R 年式: 19-22 R1250R 年式: 23-R1250RS R1250RS 年式: 19-22 R1250RS 年式: 23-R1250RT R1250RT 年式: -20 R1250RT 年式: 21-25R1300GS R1300GSR1300GS Adventure R1300GS Adventure

■商品概要ブレーキディスク側純正キャストホイール仕様車用カラー：ブルー■詳細説明レーシング カスタムパーツ。
リアタイヤの交換時など、純正のリアホイールに装着されているスリーブは脱落しやすく、場合によっては組み直した際に軸がぶれてしまう場合があります。
この問題を解消したのが、このリアホイール スリーブ「TRACKDAY」。
脱落を防ぐ形状を施し、またエッジをテーパー状とすることで、スイングアームへのセットも容易にし、タイヤ交換時の作業性を大幅にアップします。
アルマイト処理を施したアルミ製。
チェーンサイドとブレーキサイド別売。
片側のみの取り付けも可能。
Wunderlichはレーシングチームを持ち、多くのレースで勝利を収めています。
TRACKDAYシリーズは勝つことを目的に開発され、実際に使用しているパーツです。
■注意点※チェーンサイドとブレーキサイド別売。
片側のみの取り付けも可能。
※商品の多くは海外製品の為、取り付けに加工が必要な場合がございます。
※画像はイメージです。
掲載画像の取り付け車種、カラーなど、画像と異なる場合がございます。
※撮影の都合上、他商品も画像に写っている場合がありますが表題の商品のみのお届けとなります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種S1000R S1000R 年式: 14-16  備考: ※純正キャストホイール仕様車専用 S1000R 年式: 17-20  備考: ※純正キャストホイール仕様車専用S1000RR S1000RR 年式: -11  備考: ※純正キャストホイール仕様車専用 S1000RR 年式: 12-14  備考: ※純正キャストホイール仕様車専用 S1000RR 年式: 15-16  備考: ※純正キャストホイール仕様車専用 S1000RR 年式: 17-18  備考: ※純正キャストホイール仕様車専用S1000XR S1000XR 年式: -19  備考: ※純正キャストホイール仕様車専用

■商品概要チェーン側純正キャストホイール仕様車用カラー：ブルーアルミ製■詳細説明レーシング カスタムパーツ。
リアタイヤの交換時など、純正のリアホイールに装着されているスリーブは脱落しやすく、場合によっては組み直した際に軸がぶれてしまう場合があります。
この問題を解消したのが、このリアホイール スリーブ「TRACKDAY」。
脱落を防ぐ形状を施し、またエッジをテーパー状とすることで、スイングアームへのセットも容易にし、タイヤ交換時の作業性を大幅にアップします。
アルマイト処理を施したアルミ製。
Wunderlichはレーシングチームを持ち、多くのレースで勝利を収めています。
TRACKDAYシリーズは勝つことを目的に開発され、実際に使用しているパーツです。
■注意点※チェーンサイドとブレーキサイド別売。
片側のみの取り付けも可能。
※商品の多くは海外製品の為、取り付けに加工が必要な場合がございます。
※画像はイメージです。
掲載画像の取り付け車種、カラーなど、画像と異なる場合がございます。
※撮影の都合上、他商品も画像に写っている場合がありますが表題の商品のみのお届けとなります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種S1000RR S1000RR 年式: -11  備考: ※純正キャストホイール仕様車専用

■商品概要チェーン側純正鍛造ホイール仕様車用カラー：ブルーアルミ製■詳細説明レーシング カスタムパーツ。
リアタイヤの交換時など、純正のリアホイールに装着されているスリーブは脱落しやすく、場合によっては組み直した際に軸がぶれてしまう場合があります。
この問題を解消したのが、このリアホイール スリーブ「TRACKDAY」。
脱落を防ぐ形状を施し、またエッジをテーパー状とすることで、スイングアームへのセットも容易にし、タイヤ交換時の作業性を大幅にアップします。
アルマイト処理を施したアルミ製。
Wunderlichはレーシングチームを持ち、多くのレースで勝利を収めています。
TRACKDAYシリーズは勝つことを目的に開発され、実際に使用しているパーツです。
■注意点※チェーンサイドとブレーキサイド別売。
片側のみの取り付けも可能。
※商品の多くは海外製品の為、取り付けに加工が必要な場合がございます。
※画像はイメージです。
掲載画像の取り付け車種、カラーなど、画像と異なる場合がございます。
※撮影の都合上、他商品も画像に写っている場合がありますが表題の商品のみのお届けとなります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種S1000R S1000R 年式: 14-16 S1000R 年式: 17-20S1000RR S1000RR 年式: -11  備考: ※純正鍛造ホイール仕様車専用 S1000RR 年式: 12-14 S1000RR 年式: 15-16 S1000RR 年式: 17-18S1000XR S1000XR 年式: -19

■商品概要ブレーキディスク側純正鍛造ホイール仕様車用カラー：ブルー■詳細説明レーシング カスタムパーツ。
リアタイヤの交換時など、純正のリアホイールに装着されているスリーブは脱落しやすく、場合によっては組み直した際に軸がぶれてしまう場合があります。
この問題を解消したのが、このリアホイール スリーブ「TRACKDAY」。
脱落を防ぐ形状を施し、またエッジをテーパー状とすることで、スイングアームへのセットも容易にし、タイヤ交換時の作業性を大幅にアップします。
アルマイト処理を施したアルミ製。
Wunderlichはレーシングチームを持ち、多くのレースで勝利を収めています。
TRACKDAYシリーズは勝つことを目的に開発され、実際に使用しているパーツです。
■注意点※チェーンサイドとブレーキサイド別売。
片側のみの取り付けも可能。
※商品の多くは海外製品の為、取り付けに加工が必要な場合がございます。
※画像はイメージです。
掲載画像の取り付け車種、カラーなど、画像と異なる場合がございます。
※撮影の都合上、他商品も画像に写っている場合がありますが表題の商品のみのお届けとなります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種S1000R S1000R 年式: 14-16  備考: ※純正鍛造ホイール仕様車専用 S1000R 年式: 17-20  備考: ※純正鍛造ホイール仕様車専用S1000RR S1000RR 年式: -11  備考: ※純正鍛造ホイール仕様車専用 S1000RR 年式: 12-14  備考: ※純正鍛造ホイール仕様車専用 S1000RR 年式: 15-16  備考: ※純正鍛造ホイール仕様車専用 S1000RR 年式: 17-18  備考: ※純正鍛造ホイール仕様車専用S1000XR S1000XR 年式: -19  備考: ※純正鍛造ホイール仕様車専用

■商品概要仕様：右側■詳細説明ナイトスター用、右側のフロントホイールスペーサーです。
・ホイールとフォークの隙間を埋めるスペーサーです。
・CNC削り出しビレットアルミ製、ブラック仕上がりです。
・純正ホイールと純正フォークに適合します。
・取り付けに必要なハードウェアが付属しています。
■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種ナイトスター ナイトスター

■商品概要■リア用【素材／材質】ステンレス【セット内容】・アクスルシャフト・左右ホイールカラー・アウターカラー・アクスルナット■詳細説明ステンレス鋼を贅沢に削り出し、高強度と優れた防錆性を実現。
取り付けに必要なパーツすべて付属した各車種専用設計です。
前後ホイールを交換済のカスタムユーザーにも対応出来るよう前後単品でのデリバリー。
■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種ZEPHYR400 ZEPHYR400 年式: 89-95ZEPHYRχ ZEPHYRχ 年式: 96-08

■商品概要■フロント用【素材／材質】ステンレス【セット内容】・アクスルシャフト・ホイールカラー・アクスルナット■詳細説明ステンレス鋼を贅沢に削り出し、高強度と優れた防錆性を実現。
取り付けに必要なパーツすべて付属した各車種専用設計です。
前後ホイールを交換済のカスタムユーザーにも対応出来るよう前後単品でのデリバリー。
■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種ZEPHYR400 ZEPHYR400 年式: 89-95ZEPHYRχ ZEPHYRχ 年式: 96

■商品概要サイズ：145mm質量：98g仕様：ユニバーサルバルブ■詳細説明2タイプのバルブに対応！タイヤチャック「エナジープライス」は最高のコストパフォーマンスを常に追求し、現場やプロ整備士、ユーザー様まで全力で応援します。
生産過程で生じる無駄や流通でのコストを徹底的に抑え、ご納得いただける手ごろな価格を実現しました。
デュアルヘッドタイプのタイヤエアチャックです。
1つのヘッドに2つのバルブ口が付いています。
■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。

■商品概要質量：145gサイズ：250mm【仕様】・ネジサイズ：R1／4・適用バルブ：米式■詳細説明どちらの向きでも使えるから小径タイヤにも便利！「エナジープライス」は最高のコストパフォーマンスを常に追求し、現場やプロ整備士、ユーザー様まで全力で応援します。
生産過程で生じる無駄や流通でのコストを徹底的に抑え、ご納得いただける手ごろな価格を実現しました。
デュアルヘッドタイプのタイヤエアチャックです。
1つのヘッドに2つのバルブ口が付いています。
角度が付いているので、トラックなどのダブルタイヤに使用できます。
■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。

■商品概要仕様：右側■詳細説明スポーツスターS用、右側のフロントホイールスペーサーです。
・ホイールとフォークの隙間を埋めるスペーサーです。
・CNC削り出しビレットアルミ製、ブラック仕上がりです。
・純正ホイールと純正フォークに適合します。
・取り付けに必要なハードウェアが付属しています。
■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種スポーツスターS スポーツスターS 年式: 21

■商品概要カラー：オレンジ■詳細説明【Description】・SCAR Rear Wheel Spacer・Lightweight and more durable than OEM・Sold by Pair・Anodised blue，red or orange■注意点※画像には適合外の商品も含まれています。
※取り扱い説明書が付属する場合は外国語となります。
※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。
あらかじめご了承ください。
※画像には他のカラー・商品が含まれている場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種85SX 85SX 年式: 12-25125SX 125SX 年式: 03-12150SX 150SX 年式: 03-12250SX 250SX 年式: 03-12250SXF 250SXF 年式: 03-12350SXF 350SXF 年式: 03-12450SXF 450SXF 年式: 03-12125EXC 125EXC 年式: 03-23150EXC TPI 150EXC TPI 年式: 03-23250EXC 250EXC 年式: 03-23250EXC TPI 250EXC TPI 年式: 03-23300EXC 300EXC 年式: 03-23300EXC TPI 300EXC TPI 年式: 03-23250EXCF 250EXCF 年式: 03-23350EXCF 350EXCF 年式: 03-23450EXCF 450EXCF 年式: 03-23500EXCF 500EXCF 年式: 03-23150XC 150XC 年式: 10-13200XC 200XC 年式: 06-09250XC 250XC 年式: 06-12300XC 300XC 年式: 06-12250XCF 250XCF 年式: 07-12150XCW 150XCW 年式: 17-23200XCW 200XCW 年式: 06-16250XCW 250XCW 年式: 06-23300XCW 300XCW 年式: 06-23450XCW 450XCW 年式: 07-16500XCW 500XCW 年式: 12-16250XCFW 250XCFW 年式: 07-16350XCFW 350XCFW 年式: 12-21450XCFW 450XCFW 年式: 23500XCFW 500XCFW 年式: 21

■商品概要カラー：レッド■詳細説明【Description】・SCAR Rear Wheel Spacer・Lightweight and more durable than OEM・Sold by Pair・Anodised blue，red or orange■注意点※画像には適合外の商品も含まれています。
※取り扱い説明書が付属する場合は外国語となります。
※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。
あらかじめご了承ください。
※画像には他のカラー・商品が含まれている場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種KX250F KX250F 年式: 04-25KX450F KX450F 年式: 06-25KLX450R KLX450R 年式: 08-09

■商品概要カラー：レッド■詳細説明【Description】・SCAR Rear Wheel Spacer・Lightweight and more durable than OEM・Sold by Pair・Anodised blue，red or orange■注意点※画像には適合外の商品も含まれています。
※取り扱い説明書が付属する場合は外国語となります。
※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。
あらかじめご了承ください。
※画像には他のカラー・商品が含まれている場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種RMZ250 RMZ250 年式: 07-25RMZ450 RMZ450 年式: 05-25RMX450Z RMX450Z 年式: 10-17

■商品概要カラー：レッド■詳細説明【Description】・SCAR Rear Wheel Spacer・Lightweight and more durable than OEM・Sold by Pair・Anodised blue，red or orange■注意点※画像には適合外の商品も含まれています。
※取り扱い説明書が付属する場合は外国語となります。
※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。
あらかじめご了承ください。
※画像には他のカラー・商品が含まれている場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種CR125R CR125R 年式: 02-07CR250R CR250R 年式: 02-07CRF250R CRF250R 年式: 04-25CRF450R CRF450R 年式: 02-25CRF250X CRF250X 年式: 04-17CRF450X CRF450X 年式: 04-25CRF250RX CRF250RX 年式: 19-25CRF450RX CRF450RX 年式: 17-25CRF450L CRF450L 年式: 19-20 CRF450L 年式: 21-25

■商品概要カラー：レッド■詳細説明【Description】・SCAR Rear Wheel Spacer・Lightweight and more durable than OEM・Sold by Pair・Anodised blue，red or orange■注意点※画像には適合外の商品も含まれています。
※取り扱い説明書が付属する場合は外国語となります。
※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。
あらかじめご了承ください。
※画像には他のカラー・商品が含まれている場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種CR125R CR125R 年式: 02-07CR250R CR250R 年式: 02-07CRF250R CRF250R 年式: 04-25CRF450R CRF450R 年式: 02-25CRF250X CRF250X 年式: 04-17CRF450X CRF450X 年式: 04-25CRF250RX CRF250RX 年式: 19-25CRF450RX CRF450RX 年式: 17-25CRF450L CRF450L 年式: 19-20 CRF450L 年式: 21-25