●2ピース構造により、脱着はもちろん、メンテナンスがし易いのが特徴。
●充分な強度と柔軟性がある樹脂素材採用で軽量。
●また金属製に比べ変形しにくくなっています。
■COLOR：BLACK

●2ピース構造により、脱着はもちろん、メンテナンスがし易いのが特徴。
●充分な強度と柔軟性がある樹脂素材採用で軽量。
●また金属製に比べ変形しにくくなっています。
■COLOR：BLACK■適合車種：Kawasaki KX 250F 2009-19 KX 450F 2012-19 KX 250/X 2020-22 KX 450/X 2020-22

●2ピース構造により、脱着はもちろん、メンテナンスがし易いのが特徴。
●充分な強度と柔軟性がある樹脂素材採用で軽量。
●また金属製に比べ変形しにくくなっています。
■COLOR：GREEN■適合車種：Kawasaki KX 250F 2009-19 KX 450F 2012-19 KX 250/X 2020-22 KX 450/X 2020-22

●正部品と比較して耐摩耗性に優れています。
■COLOR：BLACK■適合車種：YAMAHA YZF 250/450 2009-2023

品番:D69423

●対象純正部品番号●(21516777428)(21517509243)●参考適合車種●BMWMINI/ミニR50 R52 R53One Cooper CooperS JCWこの商品は、商品到着日より3か月の保証です。
パッケージに貼られているラベルが保証書の代わりですので、切り取って保管してください。
※ 必ずご確認ください ※適合車種情報は、メーカー情報に基づく「参考情報」です。
正確な適合確認は「純正部品番号」での照合が必要です。
適合確認をご希望の場合は、車検証に記載されている「車台番号・型式」を必ずお知らせ下さい。
注文時および注文後の適合確認は対応しておりません。
お問い合せへの返答は営業時間内（平日9:00 ～ 17:30）のみとさせて頂いております。
商品パッケージは返品理由を問わず必要となりますので処分はせず保管をお願いいたします。
返品・交換は、到着後5日以内の連絡に限ります。
弊社既定手数料と送料等をお客様負担とさせて頂いております。
この商品は、以下のカテゴリに所属していますミニ　MINI 優良パーツ:【ミニ】　ミッション・駆動関連パーツ

●対象純正部品番号●(11237829906)●参考適合車種●BMW MINI/ミニR50 R52Cooper One1.4i One1.6iすべてのCORTECO製品は、商品到着日より1年保証です。
パッケージに貼られているCORTECOのラベルが保証書の代わりですので、切り取って保管してください。
CORTECO(コルテコ)が生産するエンジンマウントやミッションマウント、コントロールアームブッシュ、プーリー、ストラットマウント等の防振部品は、世界で生産されている実に27,500モデル以上の車両に純正供給されています。
すべての製品は、最高品質基準を満たすように設計されており、最新の製造方法を使用して製造されています。
走行によって発生する振動や車両にかかる負荷をいかにして抑えるかは車の快適性や安全性の上で重要な項目です。
たとえばエンジンマウントが劣化するとエンジン音やエンジン振動が大きくなり、快適性や安全性に影響するだけではなく、他の部品に悪影響を及ぼす可能性があります。
さらには加速時、コーナーリング時の駆動トルクや慣性力を吸収できなくなりエンジンが思うように吹けなくなってしまい、結果、走行性能にまで影響を与えてしまいます。
このように防振部品は車の様々な機能と密接に関わって、日々重要な役割を担っています。
そのため部品の選択を誤ってしまうと車両性能の低下につながってしまいます。
弊社では直接取引によるコストダウンで純正供給メーカーであるCORTECOを他メーカー部品と同等価格で販売することを実現しています。
CORTECO製品は最良の選択のひとつです。
劣化したエンジンマウントを新品に交換した際の比較動画CORTECO(コルテコ)はエンジンマウントやサスペンションブッシュ、シール/ガスケット、ブレーキホース等のゴム製品や、エアフィルター、エアコンフィルター等の部品を主に生産し、 メルセデス・ベンツ、BMW、アウディ、フォルクスワーゲン等にOEM供給をしているドイツの自動車部品メーカーです。
※ 必ずご確認ください ※適合車種情報は、メーカー情報に基づく「参考情報」です。
正確な適合確認は「純正部品番号」での照合が必要です。
適合確認をご希望の場合は、車検証に記載されている「車台番号・型式」を必ずお知らせ下さい。
注文時および注文後の適合確認は対応しておりません。
お問い合せへの返答は営業時間内（平日9:00 ～ 17:30）のみとさせて頂いております。
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弊社既定手数料と送料等をお客様負担とさせて頂いております。
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キタコ(KITACO) ドライブベルト タイプX (キタコ製ハイスピードプーリー専用) アクシストリート(SE53J 41D1~6) 468-0413000ブランド: キタコ(KITACO)メーカー: キタコ(KITACO)型番: 468-0413000JAN: 4990852078721

・90280補修パーツ。
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・当店での決済・配送・返品等の各種免責事項につきましては【こちら】をご参照ください。
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スーパーハイスロキット用リペアケーブル(29240)760mm ※29240付属品

【DID(ディーアイディー)】520ZVM-X BLK＆BLK 120L ZVMXシリーズ■カタログ品番：520ZVM-X-B&B-120■メーカー品番：520ZVM-X BK BK■JAN：4525516469258適応車両：120L ZVMXシリーズ タイプ： ZVM-Xシリーズ サイズ： 520 リンク数： 120L キャッチフレーズ ：ブラック 【適合情報】ユニバーサル[汎用]【詳細情報/補足情報】メーカー品番[カタログ品番]：520ZVM-X BK BK 画像注意書き ： ■商品分類：バイクパーツ、オートバイパーツ（モーターサイクル） ■カテゴリ：車、バイク、自転車 ＞ バイク ＞ クラッチ、駆動系 ＞ スクーター駆動系パーツ ＞ Vベルト、ドライブベルト ■対象：男性(メンズ)、女性(レディース) ■キーワード：ツーリング(ロングツーリング)、通勤、通学 ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。
ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。
※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。
ご了承の程、宜しくお願い致します。
※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※画像は装着画像や塗装済みのイメージ画像の場合がございます。
※画像に含まれる、小道具等は商品には含まれておりません。
※画像は装着イメージです。
車両本体は商品に含まれておりません。

キタコ(KITACO) クラッチケーブル ノーマル長 GROM(グロム) ブラック 909-1432001ブランド: キタコ(KITACO)メーカー: キタコ(KITACO)型番: 909-1432001JAN: 4990852096114

スポーツスクーターのハイパワー化、ハイチューン化に対応できるよう開発されたデイトナ強化Vベルト。
下ゴムを通常の標準ゴムシングル構造から、標準ゴム＋高弾性耐熱配合ゴムの2重構造とし、ベルトスリップを軽減するハイグレードな仕上がりです。
心線は100％アラミド繊維使用（※他の心線素材を使用している商品も一部あり）。
更に上ゴム、下ゴムにもアラミド繊維を配合し、Vベルトに要求される耐側圧剛性、引張強度、耐スリップ性を向上。
各材料の配合率などは各メーカー車両のエンジン特性に合わせてベストチョイス。
ベルト長は、スリップや発進加速、最高速に悪影響が出ないよう、プーリーにセットした状態でノーマル同等の減速比となるよう設定＆品質管理されています。
●テストの結果、アラミド心線以外の素材で性能の出た一部の商品については、他の心線素材＋異種高弾性ゴムを使用しています。
※他社製品など、当社指定商品以外の組み合わせは未確認（保証対象外）です。
●モデル名、グレード、登録型式、製造年式（販売/購売年ではありません）、フレームNo、エンジンNoなどを十分ご確認のうえ、正しく適合する商品をお選びください。
外装等が変更された中古車両は特に注意が必要です。
●本来の性能＆耐久性確保のため、必ず慣らし運転を50?100km程行なってください。
●所定の幅寸法から1mm以上減がVベルト使用限度です。
損耗状態を定期的に確認し、適切なタイミングで新品交換してください。
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心線は100％アラミド繊維使用（※他の心線素材を使用している商品も一部あり）。
更に上ゴム、下ゴムにもアラミド繊維を配合し、Vベルトに要求される耐側圧剛性、引張強度、耐スリップ性を向上。
各材料の配合率などは各メーカー車両のエンジン特性に合わせてベストチョイス。
ベルト長は、スリップや発進加速、最高速に悪影響が出ないよう、プーリーにセットした状態でノーマル同等の減速比となるよう設定＆品質管理されています。
●テストの結果、アラミド心線以外の素材で性能の出た一部の商品については、他の心線素材＋異種高弾性ゴムを使用しています。
※他社製品など、当社指定商品以外の組み合わせは未確認（保証対象外）です。
●モデル名、グレード、登録型式、製造年式（販売/購売年ではありません）、フレームNo、エンジンNoなどを十分ご確認のうえ、正しく適合する商品をお選びください。
外装等が変更された中古車両は特に注意が必要です。
●本来の性能＆耐久性確保のため、必ず慣らし運転を50?100km程行なってください。
●所定の幅寸法から1mm以上減がVベルト使用限度です。
損耗状態を定期的に確認し、適切なタイミングで新品交換してください。
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各材料の配合率などは各メーカー車両のエンジン特性に合わせてベストチョイス。
ベルト長は、スリップや発進加速、最高速に悪影響が出ないよう、プーリーにセットした状態でノーマル同等の減速比となるよう設定＆品質管理されています。
●テストの結果、アラミド心線以外の素材で性能の出た一部の商品については、他の心線素材＋異種高弾性ゴムを使用しています。
※他社製品など、当社指定商品以外の組み合わせは未確認（保証対象外）です。
●モデル名、グレード、登録型式、製造年式（販売/購売年ではありません）、フレームNo、エンジンNoなどを十分ご確認のうえ、正しく適合する商品をお選びください。
外装等が変更された中古車両は特に注意が必要です。
●本来の性能＆耐久性確保のため、必ず慣らし運転を50?100km程行なってください。
●所定の幅寸法から1mm以上減がVベルト使用限度です。
損耗状態を定期的に確認し、適切なタイミングで新品交換してください。
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各材料の配合率などは各メーカー車両のエンジン特性に合わせてベストチョイス。
ベルト長は、スリップや発進加速、最高速に悪影響が出ないよう、プーリーにセットした状態でノーマル同等の減速比となるよう設定＆品質管理されています。
●テストの結果、アラミド心線以外の素材で性能の出た一部の商品については、他の心線素材＋異種高弾性ゴムを使用しています。
※他社製品など、当社指定商品以外の組み合わせは未確認（保証対象外）です。
●モデル名、グレード、登録型式、製造年式（販売/購売年ではありません）、フレームNo、エンジンNoなどを十分ご確認のうえ、正しく適合する商品をお選びください。
外装等が変更された中古車両は特に注意が必要です。
●本来の性能＆耐久性確保のため、必ず慣らし運転を50?100km程行なってください。
●所定の幅寸法から1mm以上減がVベルト使用限度です。
損耗状態を定期的に確認し、適切なタイミングで新品交換してください。
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各材料の配合率などは各メーカー車両のエンジン特性に合わせてベストチョイス。
ベルト長は、スリップや発進加速、最高速に悪影響が出ないよう、プーリーにセットした状態でノーマル同等の減速比となるよう設定＆品質管理されています。
●テストの結果、アラミド心線以外の素材で性能の出た一部の商品については、他の心線素材＋異種高弾性ゴムを使用しています。
※他社製品など、当社指定商品以外の組み合わせは未確認（保証対象外）です。
●モデル名、グレード、登録型式、製造年式（販売/購売年ではありません）、フレームNo、エンジンNoなどを十分ご確認のうえ、正しく適合する商品をお選びください。
外装等が変更された中古車両は特に注意が必要です。
●本来の性能＆耐久性確保のため、必ず慣らし運転を50?100km程行なってください。
●所定の幅寸法から1mm以上減がVベルト使用限度です。
損耗状態を定期的に確認し、適切なタイミングで新品交換してください。
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※他社製品など、当社指定商品以外の組み合わせは未確認（保証対象外）です。
●モデル名、グレード、登録型式、製造年式（販売/購売年ではありません）、フレームNo、エンジンNoなどを十分ご確認のうえ、正しく適合する商品をお選びください。
外装等が変更された中古車両は特に注意が必要です。
●本来の性能＆耐久性確保のため、必ず慣らし運転を50?100km程行なってください。
●所定の幅寸法から1mm以上減がVベルト使用限度です。
損耗状態を定期的に確認し、適切なタイミングで新品交換してください。
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各材料の配合率などは各メーカー車両のエンジン特性に合わせてベストチョイス。
ベルト長は、スリップや発進加速、最高速に悪影響が出ないよう、プーリーにセットした状態でノーマル同等の減速比となるよう設定＆品質管理されています。
●テストの結果、アラミド心線以外の素材で性能の出た一部の商品については、他の心線素材＋異種高弾性ゴムを使用しています。
※他社製品など、当社指定商品以外の組み合わせは未確認（保証対象外）です。
●モデル名、グレード、登録型式、製造年式（販売/購売年ではありません）、フレームNo、エンジンNoなどを十分ご確認のうえ、正しく適合する商品をお選びください。
外装等が変更された中古車両は特に注意が必要です。
●本来の性能＆耐久性確保のため、必ず慣らし運転を50?100km程行なってください。
●所定の幅寸法から1mm以上減がVベルト使用限度です。
損耗状態を定期的に確認し、適切なタイミングで新品交換してください。
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●本来の性能＆耐久性確保のため、必ず慣らし運転を50?100km程行なってください。
●所定の幅寸法から1mm以上減がVベルト使用限度です。
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更に上ゴム、下ゴムにもアラミド繊維を配合し、Vベルトに要求される耐側圧剛性、引張強度、耐スリップ性を向上。
各材料の配合率などは各メーカー車両のエンジン特性に合わせてベストチョイス。
ベルト長は、スリップや発進加速、最高速に悪影響が出ないよう、プーリーにセットした状態でノーマル同等の減速比となるよう設定＆品質管理されています。
●テストの結果、アラミド心線以外の素材で性能の出た一部の商品については、他の心線素材＋異種高弾性ゴムを使用しています。
※他社製品など、当社指定商品以外の組み合わせは未確認（保証対象外）です。
●モデル名、グレード、登録型式、製造年式（販売/購売年ではありません）、フレームNo、エンジンNoなどを十分ご確認のうえ、正しく適合する商品をお選びください。
外装等が変更された中古車両は特に注意が必要です。
●本来の性能＆耐久性確保のため、必ず慣らし運転を50?100km程行なってください。
●所定の幅寸法から1mm以上減がVベルト使用限度です。
損耗状態を定期的に確認し、適切なタイミングで新品交換してください。
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更に上ゴム、下ゴムにもアラミド繊維を配合し、Vベルトに要求される耐側圧剛性、引張強度、耐スリップ性を向上。
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●本来の性能＆耐久性確保のため、必ず慣らし運転を50?100km程行なってください。
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※他社製品など、当社指定商品以外の組み合わせは未確認（保証対象外）です。
●モデル名、グレード、登録型式、製造年式（販売/購売年ではありません）、フレームNo、エンジンNoなどを十分ご確認のうえ、正しく適合する商品をお選びください。
外装等が変更された中古車両は特に注意が必要です。
●本来の性能＆耐久性確保のため、必ず慣らし運転を50?100km程行なってください。
●所定の幅寸法から1mm以上減がVベルト使用限度です。
損耗状態を定期的に確認し、適切なタイミングで新品交換してください。
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スポーツスクーターのハイパワー化、ハイチューン化に対応できるよう開発されたデイトナ強化Vベルト。
下ゴムを通常の標準ゴムシングル構造から、標準ゴム＋高弾性耐熱配合ゴムの2重構造とし、ベルトスリップを軽減するハイグレードな仕上がりです。
心線は100％アラミド繊維使用（※他の心線素材を使用している商品も一部あり）。
更に上ゴム、下ゴムにもアラミド繊維を配合し、Vベルトに要求される耐側圧剛性、引張強度、耐スリップ性を向上。
各材料の配合率などは各メーカー車両のエンジン特性に合わせてベストチョイス。
ベルト長は、スリップや発進加速、最高速に悪影響が出ないよう、プーリーにセットした状態でノーマル同等の減速比となるよう設定＆品質管理されています。
●テストの結果、アラミド心線以外の素材で性能の出た一部の商品については、他の心線素材＋異種高弾性ゴムを使用しています。
※他社製品など、当社指定商品以外の組み合わせは未確認（保証対象外）です。
●モデル名、グレード、登録型式、製造年式（販売/購売年ではありません）、フレームNo、エンジンNoなどを十分ご確認のうえ、正しく適合する商品をお選びください。
外装等が変更された中古車両は特に注意が必要です。
●本来の性能＆耐久性確保のため、必ず慣らし運転を50?100km程行なってください。
●所定の幅寸法から1mm以上減がVベルト使用限度です。
損耗状態を定期的に確認し、適切なタイミングで新品交換してください。
・ご注文商品の納期・配送に関するご案内については【こちら】をご参照ください。
・当店での決済・配送・返品等の各種免責事項につきましては【こちら】をご参照ください。
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スポーツスクーターのハイパワー化、ハイチューン化に対応できるよう開発されたデイトナ強化Vベルト。
下ゴムを通常の標準ゴムシングル構造から、標準ゴム＋高弾性耐熱配合ゴムの2重構造とし、ベルトスリップを軽減するハイグレードな仕上がりです。
心線は100％アラミド繊維使用（※他の心線素材を使用している商品も一部あり）。
更に上ゴム、下ゴムにもアラミド繊維を配合し、Vベルトに要求される耐側圧剛性、引張強度、耐スリップ性を向上。
各材料の配合率などは各メーカー車両のエンジン特性に合わせてベストチョイス。
ベルト長は、スリップや発進加速、最高速に悪影響が出ないよう、プーリーにセットした状態でノーマル同等の減速比となるよう設定＆品質管理されています。
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●モデル名、グレード、登録型式、製造年式（販売/購売年ではありません）、フレームNo、エンジンNoなどを十分ご確認のうえ、正しく適合する商品をお選びください。
外装等が変更された中古車両は特に注意が必要です。
●本来の性能＆耐久性確保のため、必ず慣らし運転を50?100km程行なってください。
●所定の幅寸法から1mm以上減がVベルト使用限度です。
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心線は100％アラミド繊維使用（※他の心線素材を使用している商品も一部あり）。
更に上ゴム、下ゴムにもアラミド繊維を配合し、Vベルトに要求される耐側圧剛性、引張強度、耐スリップ性を向上。
各材料の配合率などは各メーカー車両のエンジン特性に合わせてベストチョイス。
ベルト長は、スリップや発進加速、最高速に悪影響が出ないよう、プーリーにセットした状態でノーマル同等の減速比となるよう設定＆品質管理されています。
●テストの結果、アラミド心線以外の素材で性能の出た一部の商品については、他の心線素材＋異種高弾性ゴムを使用しています。
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●モデル名、グレード、登録型式、製造年式（販売/購売年ではありません）、フレームNo、エンジンNoなどを十分ご確認のうえ、正しく適合する商品をお選びください。
外装等が変更された中古車両は特に注意が必要です。
●本来の性能＆耐久性確保のため、必ず慣らし運転を50?100km程行なってください。
●所定の幅寸法から1mm以上減がVベルト使用限度です。
損耗状態を定期的に確認し、適切なタイミングで新品交換してください。
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下ゴムを通常の標準ゴムシングル構造から、標準ゴム＋高弾性耐熱配合ゴムの2重構造とし、ベルトスリップを軽減するハイグレードな仕上がりです。
心線は100％アラミド繊維使用（※他の心線素材を使用している商品も一部あり）。
更に上ゴム、下ゴムにもアラミド繊維を配合し、Vベルトに要求される耐側圧剛性、引張強度、耐スリップ性を向上。
各材料の配合率などは各メーカー車両のエンジン特性に合わせてベストチョイス。
ベルト長は、スリップや発進加速、最高速に悪影響が出ないよう、プーリーにセットした状態でノーマル同等の減速比となるよう設定＆品質管理されています。
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※他社製品など、当社指定商品以外の組み合わせは未確認（保証対象外）です。
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外装等が変更された中古車両は特に注意が必要です。
●本来の性能＆耐久性確保のため、必ず慣らし運転を50?100km程行なってください。
●所定の幅寸法から1mm以上減がVベルト使用限度です。
損耗状態を定期的に確認し、適切なタイミングで新品交換してください。
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下ゴムを通常の標準ゴムシングル構造から、標準ゴム＋高弾性耐熱配合ゴムの2重構造とし、ベルトスリップを軽減するハイグレードな仕上がりです。
心線は100％アラミド繊維使用（※他の心線素材を使用している商品も一部あり）。
更に上ゴム、下ゴムにもアラミド繊維を配合し、Vベルトに要求される耐側圧剛性、引張強度、耐スリップ性を向上。
各材料の配合率などは各メーカー車両のエンジン特性に合わせてベストチョイス。
ベルト長は、スリップや発進加速、最高速に悪影響が出ないよう、プーリーにセットした状態でノーマル同等の減速比となるよう設定＆品質管理されています。
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外装等が変更された中古車両は特に注意が必要です。
●本来の性能＆耐久性確保のため、必ず慣らし運転を50?100km程行なってください。
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