※画像はワイバンツインタイプ クロスオーバルチタンドラッグブルー装着車両です。
■スリップオン ツインタイプ適応車両：GSX1300R HAYABUSA 08-18適合型式：CK111（ヨーロッパ仕様）、GX72A（北米カナダ仕様）、EBL-GX72B（国内仕様）最高出力：179.2ps（STD：175.0ps）最大トルク：14.8kg-m（STD：14.2kg-m）重量：ワイバン＝3.8kg（STD：14.5kg）・オイル交換可・オイルフィルター交換可※政府認証※車検対応※排ガス検査成績表不要（ノーマル触媒を残す構造のスリップオンマフラーです）※エンブレムはNEWデザインへ変更されております。
商品概要等 ：猛烈にパワフル、かつ扱いやすいパワー特性を実現した現行型のハヤブサですが、スムーズさを求めたために低中速トルクを抑制している点がベテランライダーには少し物足りないのも事実。
これを解放し、よりスロットル操作にリニアなパワーデリバリーとしました。

■ワイバン ツインタイプ適応車両：GSX1300R HAYABUSA 08-18適合型式：CK111（ヨーロッパ仕様）、GX72A（北米カナダ仕様）、EBL-GX72B（国内仕様）最高出力：186.4p（STD：175.0ps）最大トルク：14.9kg-m（STD：14.2kg-m）重量：ワイバン＝6.3kg（STD：21.4kg）集合方式：4-2-1-2（中間パイプをバイパスパイプで接続）・オイル交換可・オイルフィルター交換可※政府認証※車検対応※フロントパイプはシングルタイプと異なる構造です※エンブレムはNEWデザインへ変更されております。
商品概要等 ：猛烈にパワフル、かつ扱いやすいパワー特性を実現した現行型のハヤブサですが、スムーズさを求めたために低中速トルクを抑制している点がベテランライダーには少し物足りないのも事実。
これを解放し、よりスロットル操作にリニアなパワーデリバリーとしました。

■ 品番：S-S6SO8-HZC■ 適合車種：GSX-R750(11-16)GSX-R600(11-16)■ 規格表示：EC/ECE■ タイプ：スリップオン■ 色[カラー]：カーボン■ STD重量[キログラム]：2.5kg■ 重量[キログラム]：1.5kg■ 材質[素材]：サイレンサー：カーボン/エンドキャップ：カーボン■ 加工[有/無]：無■ 付属品：バッフル■ JMCA：× （一般公道使用不可）■ 形状：ヘキサゴナル■ 規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無

※画像はチタンポリッシュ装着車両です。
■GPスペック スリップオン適応車両：GSX-R1000 09-11適合型式：GT78A（北米カナダ仕様）、CY111（ヨーロッパ仕様）最高出力：162.0ps（STD：159.5ps）最大トルク：10.7kg-m（STD：10.7kg-m）重量：GPスペック＝2.2kg（STD：6.0kg）・オイル交換可・オイルフィルター交換可※政府認証※車検対応※マフラー取り付け時のカウル脱着不要※ノーマル触媒を取り外し、排気バルブを残す構造です商品概要等 ：スムーズな高回転域が特徴のK9〜L1では、相対的にマイルドになった中速域を増強しつつGPスペックならではの全域パワーアップを実現します。
ノーマルの2本出しに対し、ご用意するのはシングルタイプのスリップオン。
約80％もの軽量化は、運動性能の向上にも大きく貢献します。

■ 品番：S-S10SO8-HRC■ 適合車種：GSX-R1000 (12-16)■ 規格表示：EC/ECE■ タイプ：スリップオン■ 色[カラー]：カーボン■ STD重量[キログラム]：2.5kg■ 重量[キログラム]：1.5kg■ 材質[素材]：サイレンサー：カーボン/エンドキャップ：カーボン■ 加工[有/無]：無■ 付属品：ガスケット、バッフル■ JMCA：× （一般公道使用不可）■ 形状：ヘキサゴナル■ 規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無

※画像はワイバンツインタイプ クロスオーバルチタンドラッグブルー装着車両です。
■スリップオン ツインタイプ適応車両：GSX1300R HAYABUSA 08-18適合型式：CK111（ヨーロッパ仕様）、GX72A（北米カナダ仕様）、EBL-GX72B（国内仕様）最高出力：179.2ps（STD：175.0ps）最大トルク：14.8kg-m（STD：14.2kg-m）重量：ワイバン＝3.8kg（STD：14.5kg）・オイル交換可・オイルフィルター交換可※政府認証※車検対応※排ガス検査成績表不要（ノーマル触媒を残す構造のスリップオンマフラーです）※エンブレムはNEWデザインへ変更されております。
商品概要等 ：猛烈にパワフル、かつ扱いやすいパワー特性を実現した現行型のハヤブサですが、スムーズさを求めたために低中速トルクを抑制している点がベテランライダーには少し物足りないのも事実。
これを解放し、よりスロットル操作にリニアなパワーデリバリーとしました。

■ 品番：S-S13SO4-HRAATBLJPP■ 適合車種：HAYABUSA［8BL-EJ11A］(21-23)■ タイプ：スリップオン■ 色[カラー]：チタン（ブラック）/カーボン■ STD重量[キログラム]：12.3kg■ 重量[キログラム]：8.4kg■ 材質[素材]：サイレンサー：チタン/エンドキャップ：カーボン/ヒートシールド：カーボン■ 加工[有/無]：無■ 仕様：JMCA■ JMCA：JMCA対応■ 形状：専用■ 型式：JMCA認証型式：8BL-EJ11A■ エンジン型式：原動機の型式：DXA1■ 自動車排出ガス試験結果証明書(排ガス証明書)：有り（商品に付属します）

※画像はワイバンツインタイプ クロスオーバルチタンドラッグブルー装着車両です。
■スリップオン ツインタイプ適応車両：GSX1300R HAYABUSA 08-18適合型式：CK111（ヨーロッパ仕様）、GX72A（北米カナダ仕様）、EBL-GX72B（国内仕様）最高出力：179.2ps（STD：175.0ps）最大トルク：14.8kg-m（STD：14.2kg-m）重量：ワイバン＝3.8kg（STD：14.5kg）・オイル交換可・オイルフィルター交換可※政府認証※車検対応※排ガス検査成績表不要（ノーマル触媒を残す構造のスリップオンマフラーです）※エンブレムはNEWデザインへ変更されております。
商品概要等 ：猛烈にパワフル、かつ扱いやすいパワー特性を実現した現行型のハヤブサですが、スムーズさを求めたために低中速トルクを抑制している点がベテランライダーには少し物足りないのも事実。
これを解放し、よりスロットル操作にリニアなパワーデリバリーとしました。

※画像はワイバンツインタイプ クロスオーバルチタンドラッグブルー装着車両です。
■スリップオン ツインタイプ適応車両：GSX1300R HAYABUSA 08-18適合型式：CK111（ヨーロッパ仕様）、GX72A（北米カナダ仕様）、EBL-GX72B（国内仕様）最高出力：179.2ps（STD：175.0ps）最大トルク：14.8kg-m（STD：14.2kg-m）重量：ワイバン＝3.8kg（STD：14.5kg）・オイル交換可・オイルフィルター交換可※政府認証※車検対応※排ガス検査成績表不要（ノーマル触媒を残す構造のスリップオンマフラーです）※エンブレムはNEWデザインへ変更されております。
商品概要等 ：猛烈にパワフル、かつ扱いやすいパワー特性を実現した現行型のハヤブサですが、スムーズさを求めたために低中速トルクを抑制している点がベテランライダーには少し物足りないのも事実。
これを解放し、よりスロットル操作にリニアなパワーデリバリーとしました。

※画像はクロスオーバルチタンドラッグブルー装着車両です。
■ワイバン ツインタイプ適応車両：GSX1300R HAYABUSA 08-18適合型式：CK111（ヨーロッパ仕様）、GX72A（北米カナダ仕様）、EBL-GX72B（国内仕様）最高出力：186.4p（STD：175.0ps）最大トルク：14.9kg-m（STD：14.2kg-m）重量：ワイバン＝6.3kg（STD：21.4kg）集合方式：4-2-1-2（中間パイプをバイパスパイプで接続）・オイル交換可・オイルフィルター交換可※政府認証※車検対応※フロントパイプはシングルタイプと異なる構造です※エンブレムはNEWデザインへ変更されております。
商品概要等 ：猛烈にパワフル、かつ扱いやすいパワー特性を実現した現行型のハヤブサですが、スムーズさを求めたために低中速トルクを抑制している点がベテランライダーには少し物足りないのも事実。
これを解放し、よりスロットル操作にリニアなパワーデリバリーとしました。

※画像はクロスオーバルチタンドラッグブルー装着車両です。
■ワイバン ツインタイプ適応車両：GSX1300R HAYABUSA 08-18適合型式：CK111（ヨーロッパ仕様）、GX72A（北米カナダ仕様）、EBL-GX72B（国内仕様）最高出力：186.4p（STD：175.0ps）最大トルク：14.9kg-m（STD：14.2kg-m）重量：ワイバン＝6.3kg（STD：21.4kg）集合方式：4-2-1-2（中間パイプをバイパスパイプで接続）・オイル交換可・オイルフィルター交換可※政府認証※車検対応※フロントパイプはシングルタイプと異なる構造です※エンブレムはNEWデザインへ変更されております。
商品概要等 ：猛烈にパワフル、かつ扱いやすいパワー特性を実現した現行型のハヤブサですが、スムーズさを求めたために低中速トルクを抑制している点がベテランライダーには少し物足りないのも事実。
これを解放し、よりスロットル操作にリニアなパワーデリバリーとしました。

※画像はクロスオーバルチタンドラッグブルー装着車両です。
■ワイバン ツインタイプ適応車両：GSX1300R HAYABUSA 08-18適合型式：CK111（ヨーロッパ仕様）、GX72A（北米カナダ仕様）、EBL-GX72B（国内仕様）最高出力：186.4p（STD：175.0ps）最大トルク：14.9kg-m（STD：14.2kg-m）重量：ワイバン＝6.3kg（STD：21.4kg）集合方式：4-2-1-2（中間パイプをバイパスパイプで接続）・オイル交換可・オイルフィルター交換可※政府認証※車検対応※フロントパイプはシングルタイプと異なる構造です※エンブレムはNEWデザインへ変更されております。
商品概要等 ：猛烈にパワフル、かつ扱いやすいパワー特性を実現した現行型のハヤブサですが、スムーズさを求めたために低中速トルクを抑制している点がベテランライダーには少し物足りないのも事実。
これを解放し、よりスロットル操作にリニアなパワーデリバリーとしました。

※画像はチタンドラッグブルー装着車両です。
■ワイバン シングルタイプ適応車両：GSX1300R HAYABUSA 08-18適合型式：CK111（ヨーロッパ仕様）、GX72A（北米カナダ仕様）、EBL-GX72B（国内仕様）最高出力：185.8ps（STD：175.0ps）最大トルク：14.9kg-m（STD：14.2kg-m）重量：ワイバン＝4.3kg、ワイバン ソニック＝5.6kg（STD：21.4kg）集合方式：4-2-1（中間パイプをバイパスパイプで接続）・オイル交換可・オイルフィルター交換可※政府認証※車検対応※エンブレムはNEWデザインへ変更されております。
商品概要等 ：猛烈にパワフル、かつ扱いやすいパワー特性を実現した現行型のハヤブサですが、スムーズさを求めたために低中速トルクを抑制している点がベテランライダーには少し物足りないのも事実。
これを解放し、よりスロットル操作にリニアなパワーデリバリーとしました。
大パワーを自在に引き出す喜びが、ここにあります。

■ワイバン シングルタイプ適応車両：GSX1300R HAYABUSA 08-18適合型式：CK111（ヨーロッパ仕様）、GX72A（北米カナダ仕様）、EBL-GX72B（国内仕様）最高出力：185.8ps（STD：175.0ps）最大トルク：14.9kg-m（STD：14.2kg-m）重量：ワイバン＝4.3kg、ワイバン ソニック＝5.6kg（STD：21.4kg）集合方式：4-2-1（中間パイプをバイパスパイプで接続）・オイル交換可・オイルフィルター交換可※政府認証※車検対応※エンブレムはNEWデザインへ変更されております。
商品概要等 ：猛烈にパワフル、かつ扱いやすいパワー特性を実現した現行型のハヤブサですが、スムーズさを求めたために低中速トルクを抑制している点がベテランライダーには少し物足りないのも事実。
これを解放し、よりスロットル操作にリニアなパワーデリバリーとしました。
大パワーを自在に引き出す喜びが、ここにあります。

※画像はチタンドラッグブルー装着車両です。
■ワイバン シングルタイプ適応車両：GSX1300R HAYABUSA 08-18適合型式：CK111（ヨーロッパ仕様）、GX72A（北米カナダ仕様）、EBL-GX72B（国内仕様）最高出力：185.8ps（STD：175.0ps）最大トルク：14.9kg-m（STD：14.2kg-m）重量：ワイバン＝4.3kg、ワイバン ソニック＝5.6kg（STD：21.4kg）集合方式：4-2-1（中間パイプをバイパスパイプで接続）・オイル交換可・オイルフィルター交換可※政府認証※車検対応※エンブレムはNEWデザインへ変更されております。
商品概要等 ：猛烈にパワフル、かつ扱いやすいパワー特性を実現した現行型のハヤブサですが、スムーズさを求めたために低中速トルクを抑制している点がベテランライダーには少し物足りないのも事実。
これを解放し、よりスロットル操作にリニアなパワーデリバリーとしました。
大パワーを自在に引き出す喜びが、ここにあります。

※画像はチタンドラッグブルー装着車両です。
■ワイバン シングルタイプ適応車両：GSX1300R HAYABUSA 08-18適合型式：CK111（ヨーロッパ仕様）、GX72A（北米カナダ仕様）、EBL-GX72B（国内仕様）最高出力：185.8ps（STD：175.0ps）最大トルク：14.9kg-m（STD：14.2kg-m）重量：ワイバン＝4.3kg、ワイバン ソニック＝5.6kg（STD：21.4kg）集合方式：4-2-1（中間パイプをバイパスパイプで接続）・オイル交換可・オイルフィルター交換可※政府認証※車検対応※エンブレムはNEWデザインへ変更されております。
商品概要等 ：猛烈にパワフル、かつ扱いやすいパワー特性を実現した現行型のハヤブサですが、スムーズさを求めたために低中速トルクを抑制している点がベテランライダーには少し物足りないのも事実。
これを解放し、よりスロットル操作にリニアなパワーデリバリーとしました。
大パワーを自在に引き出す喜びが、ここにあります。

■ 品番：S-S2SO5-BNTA■ 適合車種：RM-Z250(10-18)■ タイプ：スリップオン■ 色[カラー]：チタン/チタン■ STD重量[キログラム]：3.1kg■ 重量[キログラム]：2.8kg■ 材質[素材]：サイレンサー：チタン/エンドキャップ：チタン■ 加工[有/無]：無■ JMCA：× （一般公道使用不可）■ 形状：ヘキサゴナル オフロード■ 規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無■ 備考：FIM2013対応です。
スパークアレスター仕様です。

※画像はクロスオーバルチタンドラッグブルー装着車両です。
■ワイバン ツインタイプ適応車両：GSX1300R HAYABUSA 08-18適合型式：CK111（ヨーロッパ仕様）、GX72A（北米カナダ仕様）、EBL-GX72B（国内仕様）最高出力：186.4p（STD：175.0ps）最大トルク：14.9kg-m（STD：14.2kg-m）重量：ワイバン＝6.3kg（STD：21.4kg）集合方式：4-2-1-2（中間パイプをバイパスパイプで接続）・オイル交換可・オイルフィルター交換可※政府認証※車検対応※フロントパイプはシングルタイプと異なる構造です※エンブレムはNEWデザインへ変更されております。
商品概要等 ：猛烈にパワフル、かつ扱いやすいパワー特性を実現した現行型のハヤブサですが、スムーズさを求めたために低中速トルクを抑制している点がベテランライダーには少し物足りないのも事実。
これを解放し、よりスロットル操作にリニアなパワーデリバリーとしました。

※画像はカーボン装着車両です。
■ワイバン　シングルタイプ適応車両：GSX1400適合型式：BC-GY71A最高出力：113.9ps（STD：99.8ps）最大トルク：13.1kg-m（STD：12.6kg-m）重量：3.5kg（STD：〜’04/19.5kg・’05〜/14.6kg）集合方式：4-2-1・オイル交換可・オイルフィルター交換可・純正オプションセンタースタンド使用可※JMCA認定※車検対応※エンブレムはNEWデザインへ変更されております。
※ノーマルに触媒が装備されていない機種ですので、車検時に排ガス検査成績表は必要ありません。
商品概要等 ：強大な中低速トルクを有し、余裕ある走りが楽しめるGSX1400。
高回転のパンチ力を強化すれば、より走りの悦びが広がります。
ワイバンで高回転域のパワーを増大させ、乗り味に刺激的なエッセンスを加えています。
1401?という大排気量エンジンの、真髄を引き出しています。

※画像はチタンドラッグブルー装着車両です。
■ワイバン シングルタイプ適応車両：GSX1300R HAYABUSA 08-18適合型式：CK111（ヨーロッパ仕様）、GX72A（北米カナダ仕様）、EBL-GX72B（国内仕様）最高出力：185.8ps（STD：175.0ps）最大トルク：14.9kg-m（STD：14.2kg-m）重量：ワイバン＝4.3kg、ワイバン ソニック＝5.6kg（STD：21.4kg）集合方式：4-2-1（中間パイプをバイパスパイプで接続）・オイル交換可・オイルフィルター交換可※政府認証※車検対応※エンブレムはNEWデザインへ変更されております。
商品概要等 ：猛烈にパワフル、かつ扱いやすいパワー特性を実現した現行型のハヤブサですが、スムーズさを求めたために低中速トルクを抑制している点がベテランライダーには少し物足りないのも事実。
これを解放し、よりスロットル操作にリニアなパワーデリバリーとしました。
大パワーを自在に引き出す喜びが、ここにあります。

■リアルスペック チタンフルエキゾースト適応車両：KATANA 19-21 GSX-S1000/F(ABSのみ) -21適合型式：2BL-GT79B,EBL-GT79A重量：約4.0（STD：約10.0）最高出力：147.6ps（STD：142.1ps）最大トルク：10.8kg-m（STD:10.3kg-m）集合方式：4-2-1・オイル交換可・オイルフィルター交換可・純正オプションセンタースタンド使用不可・純正オプションパニアケース装着不可※政府認証※車検対応商品概要等 ：チタンマシンベンドフルエキゾーストを採用し、大幅な軽量化を実現。
低回転域から全域に渡り大幅なパワー&トルクアップを達成。
コントロールしやすく刺激的な加速性能を体感できます。
サイレンサーエンド部にドライカーボンを採用した、ニューデザインの異形メガホンサイレンサーを採用。
スタイリッシュでレーシーなサウンドを実現した超軽量マフラーが完成しました。

※画像はカーボン装着車両です。
■ワイバン　シングルタイプ適応車両：GSX1400適合型式：BC-GY71A最高出力：113.9ps（STD：99.8ps）最大トルク：13.1kg-m（STD：12.6kg-m）重量：3.5kg（STD：〜’04/19.5kg・’05〜/14.6kg）集合方式：4-2-1・オイル交換可・オイルフィルター交換可・純正オプションセンタースタンド使用可※JMCA認定※車検対応※エンブレムはNEWデザインへ変更されております。
※ノーマルに触媒が装備されていない機種ですので、車検時に排ガス検査成績表は必要ありません。
商品概要等 ：強大な中低速トルクを有し、余裕ある走りが楽しめるGSX1400。
高回転のパンチ力を強化すれば、より走りの悦びが広がります。
ワイバンで高回転域のパワーを増大させ、乗り味に刺激的なエッセンスを加えています。
1401?という大排気量エンジンの、真髄を引き出しています。

※画像はカーボン装着車両です。
■ワイバン　シングルタイプ適応車両：GSX1400適合型式：BC-GY71A最高出力：113.9ps（STD：99.8ps）最大トルク：13.1kg-m（STD：12.6kg-m）重量：3.5kg（STD：〜’04/19.5kg・’05〜/14.6kg）集合方式：4-2-1・オイル交換可・オイルフィルター交換可・純正オプションセンタースタンド使用可※JMCA認定※車検対応※エンブレムはNEWデザインへ変更されております。
※ノーマルに触媒が装備されていない機種ですので、車検時に排ガス検査成績表は必要ありません。
商品概要等 ：強大な中低速トルクを有し、余裕ある走りが楽しめるGSX1400。
高回転のパンチ力を強化すれば、より走りの悦びが広がります。
ワイバンで高回転域のパワーを増大させ、乗り味に刺激的なエッセンスを加えています。
1401?という大排気量エンジンの、真髄を引き出しています。

※画像はカーボン装着車両です。
■ワイバン　シングルタイプ適応車両：GSX1400適合型式：BC-GY71A最高出力：113.9ps（STD：99.8ps）最大トルク：13.1kg-m（STD：12.6kg-m）重量：3.5kg（STD：〜’04/19.5kg・’05〜/14.6kg）集合方式：4-2-1・オイル交換可・オイルフィルター交換可・純正オプションセンタースタンド使用可※JMCA認定※車検対応※エンブレムはNEWデザインへ変更されております。
※ノーマルに触媒が装備されていない機種ですので、車検時に排ガス検査成績表は必要ありません。
商品概要等 ：強大な中低速トルクを有し、余裕ある走りが楽しめるGSX1400。
高回転のパンチ力を強化すれば、より走りの悦びが広がります。
ワイバンで高回転域のパワーを増大させ、乗り味に刺激的なエッセンスを加えています。
1401?という大排気量エンジンの、真髄を引き出しています。

■ワイバン　シングルタイプ適応車両：GSX1400適合型式：BC-GY71A最高出力：113.9ps（STD：99.8ps）最大トルク：13.1kg-m（STD：12.6kg-m）重量：3.5kg（STD：〜’04/19.5kg・’05〜/14.6kg）集合方式：4-2-1・オイル交換可・オイルフィルター交換可・純正オプションセンタースタンド使用可※JMCA認定※車検対応※エンブレムはNEWデザインへ変更されております。
※ノーマルに触媒が装備されていない機種ですので、車検時に排ガス検査成績表は必要ありません。
商品概要等 ：強大な中低速トルクを有し、余裕ある走りが楽しめるGSX1400。
高回転のパンチ力を強化すれば、より走りの悦びが広がります。
ワイバンで高回転域のパワーを増大させ、乗り味に刺激的なエッセンスを加えています。
1401?という大排気量エンジンの、真髄を引き出しています。

■リアルスペック スリップオン適応車両：SV650 ABS 17- ・SV650X ABS 17- 適合型式：2BL-VP55B・8BL-VP55E最高出力：71.0ps（STD：70.5ps）最大トルク：6.3kg-m（STD：6.1kg-m）重量：2.1kg（STD：4.3kg）集合方式：スリップオン・オイル交換 可・オイルフィルター交換 可・センタースタンド 使用不可・純正パニアケース装着 使用不可※政府認証※車検対応商品概要等 ：超軽量ビッグトルク徹底したテストを行い、超軽量で全域パワーアップを実現したマフラーが完成。
特に低中回転域の大幅なトルクアップを達成することにより、実用回転域からのパワー＆トルクアップで、コントロールしやすく刺激的なスポーツツアラーに変貌します。
サイレンサーエンドにチタン合金を使用した軽量異形デザインチタンサイレンサーを採用し、スタイリッシュで心地よい重低音ツインサウンドを実現したスリップオンマフラーが完成しました。

■リアルスペック スリップオン適応車両：SV650 ABS 17- ・SV650X ABS 17- 適合型式：2BL-VP55B・8BL-VP55E最高出力：71.0ps（STD：70.5ps）最大トルク：6.3kg-m（STD：6.1kg-m）重量：2.1kg（STD：4.3kg）集合方式：スリップオン・オイル交換 可・オイルフィルター交換 可・センタースタンド 使用不可・純正パニアケース装着 使用不可※政府認証※車検対応商品概要等 ：超軽量ビッグトルク徹底したテストを行い、超軽量で全域パワーアップを実現したマフラーが完成。
特に低中回転域の大幅なトルクアップを達成することにより、実用回転域からのパワー＆トルクアップで、コントロールしやすく刺激的なスポーツツアラーに変貌します。
サイレンサーエンドにチタン合金を使用した軽量異形デザインチタンサイレンサーを採用し、スタイリッシュで心地よい重低音ツインサウンドを実現したスリップオンマフラーが完成しました。

■GT SPEC ツイン適応車両：Hayabusa 21-適合型式：8BL-EJ11A最高出力：175.6ps（STD：170.2ps）最大トルク：14.5kg-m（STD：14.1kg-m）重量：7.2kg（STD：20.0kg）集合方式：4-2-2・オイル交換可・オイルフィルター交換可・純正オプションセンタースタンド使用不可・純正オプションパニアケース装着不可※政府認証※車検対応商品概要等 ：低回転域から、全回転域のパワー＆トルクアップを達成。
特に低中回転域では、ビッグトルク＆フラットなエンジン特性により、抜群のコントロール性を可能にしました。
超軽量で乗り手に忠実なビッグトルクのエンジン特性により、コントロールしやすく刺激的な加速性能を体感出来ます。
新型Hayabusa登場に合わせて、ニューデザインの2ポートエンドのサイレンサーを採用し、高級感あふれるデザインと、図太い重低音サウンドを実現した政府認証、車検対応マフラーが完成しました。

■GT SPEC ツイン適応車両：Hayabusa 21-適合型式：8BL-EJ11A最高出力：175.6ps（STD：170.2ps）最大トルク：14.5kg-m（STD：14.1kg-m）重量：7.2kg（STD：20.0kg）集合方式：4-2-2・オイル交換可・オイルフィルター交換可・純正オプションセンタースタンド使用不可・純正オプションパニアケース装着不可※政府認証※車検対応商品概要等 ：低回転域から、全回転域のパワー＆トルクアップを達成。
特に低中回転域では、ビッグトルク＆フラットなエンジン特性により、抜群のコントロール性を可能にしました。
超軽量で乗り手に忠実なビッグトルクのエンジン特性により、コントロールしやすく刺激的な加速性能を体感出来ます。
新型Hayabusa登場に合わせて、ニューデザインの2ポートエンドのサイレンサーを採用し、高級感あふれるデザインと、図太い重低音サウンドを実現した政府認証、車検対応マフラーが完成しました。

■ 品番：S-S10SO17-HAPTJPP ■ 適合車種：GSX-S1000 (21-22)KATANA [8BL-EK11AA](22-23)GSX-S1000GT(22-23)■ タイプ：スリップオン■ 色[カラー]：チタン/カーボン■ STD重量[キログラム]：2.4kg■ 重量[キログラム]：1.4kg■ 材質[素材]：サイレンサー：チタン/エンドキャップ：カーボン/ヒートシールド：カーボン■ 加工[有/無]：無■ 仕様：JMCA■ JMCA：JMCA対応■ 形状：専用■ 型式：JMCA認証型式：8BL-EK1AA■ エンジン型式：原動機の型式：DTB1■ 自動車排出ガス試験結果証明書(排ガス証明書)：無し（純正触媒を使用する為、付属していません。
）

■ 品番：S-S10SO17-HAPTJPP ■ 適合車種：GSX-S1000 (21-22)KATANA [8BL-EK11AA](22-23)GSX-S1000GT(22-23)■ タイプ：スリップオン■ 色[カラー]：チタン/カーボン■ STD重量[キログラム]：2.4kg■ 重量[キログラム]：1.4kg■ 材質[素材]：サイレンサー：チタン/エンドキャップ：カーボン/ヒートシールド：カーボン■ 加工[有/無]：無■ 仕様：JMCA■ JMCA：JMCA対応■ 形状：専用■ 型式：JMCA認証型式：8BL-EK1AA■ エンジン型式：原動機の型式：DTB1■ 自動車排出ガス試験結果証明書(排ガス証明書)：無し（純正触媒を使用する為、付属していません。
）