NSR50/80
■メンテナンスフリー。
バッテリー液などの補充の必要がありません。
■転倒時における、バッテリー液漏れの心配がありません。
■バッテリーに比べ、重量を大幅に軽減できます。
※セルモーター使用車に装着の場合、セルモーターが使用できなくなります。
※本品はレース用に制作されたパーツです。
アイドリング時にウインカー、ヘッドライト、ストップランプを同時点灯した場合充電容量の関係で灯火類が暗くなる場合が有りますが、異常ではありません。
※画像はイメージです。

汎用 プロテック LEDバルブ補修用パーツ ※画像はイメージです。

汎用 プロテック LEDバルブ補修用パーツ ※画像はイメージです。

汎用 プロテック LEDバルブ補修用パーツ ※画像はイメージです。

NSR50/80
■メンテナンスフリー。
バッテリー液などの補充の必要がありません。
■転倒時における、バッテリー液漏れの心配がありません。
■バッテリーに比べ、重量を大幅に軽減できます。
※セルモーター使用車に装着の場合、セルモーターが使用できなくなります。
※本品はレース用に制作されたパーツです。
アイドリング時にウインカー、ヘッドライト、ストップランプを同時点灯した場合充電容量の関係で灯火類が暗くなる場合が有りますが、異常ではありません。
※画像はイメージです。

NSR50/80
■メンテナンスフリー。
バッテリー液などの補充の必要がありません。
■転倒時における、バッテリー液漏れの心配がありません。
■バッテリーに比べ、重量を大幅に軽減できます。
※セルモーター使用車に装着の場合、セルモーターが使用できなくなります。
※本品はレース用に制作されたパーツです。
アイドリング時にウインカー、ヘッドライト、ストップランプを同時点灯した場合充電容量の関係で灯火類が暗くなる場合が有りますが、異常ではありません。
※画像はイメージです。

汎用（12V車専用）
■12V専用タイプ（12Vの車両で、電圧を安定させる役割を持つ「ACジェネレーター」を装備しているキック式のオートバイ用に開発された蓄電コンデンサーです。
）
■バッテリーに比べ軽量
■メンテナンスフリー
■バッテリーとの併用も可能（一部のバッテリー点火の車両には取り付けできません）排気デバイス、電気式タコメーターの作動及びライト類の点灯を安定させますのでSPレーサーやエンデューロ用に最適です。
大容量コンデンサーの使用により、余裕の蓄電量を誇ります。
※画像はイメージです。

汎用（12V車専用）
■12V専用タイプ（12Vの車両で、電圧を安定させる役割を持つ「ACジェネレーター」を装備しているキック式のオートバイ用に開発された蓄電コンデンサーです。
）
■バッテリーに比べ軽量
■メンテナンスフリー
■バッテリーとの併用も可能（一部のバッテリー点火の車両には取り付けできません）排気デバイス、電気式タコメーターの作動及びライト類の点灯を安定させますのでSPレーサーやエンデューロ用に最適です。
大容量コンデンサーの使用により、余裕の蓄電量を誇ります。
※画像はイメージです。

NSR50/80
■メンテナンスフリー。
バッテリー液などの補充の必要がありません。
■転倒時における、バッテリー液漏れの心配がありません。
■バッテリーに比べ、重量を大幅に軽減できます。
※セルモーター使用車に装着の場合、セルモーターが使用できなくなります。
※本品はレース用に制作されたパーツです。
アイドリング時にウインカー、ヘッドライト、ストップランプを同時点灯した場合充電容量の関係で灯火類が暗くなる場合が有りますが、異常ではありません。
※画像はイメージです。

汎用 プロテック LEDバルブ補修用パーツ ※画像はイメージです。

汎用 6ボルト専用のバッテリーレスKIT 6ボルト専用とすることで大容量を実現 バッテリーを外してウルトラキャパシタ 6V10FX3 を付けるだけ 旧車など12ボルトの発電能力が無いバイクに向いています。
※画像はイメージになります。

NSR50/80
■メンテナンスフリー。
バッテリー液などの補充の必要がありません。
■転倒時における、バッテリー液漏れの心配がありません。
■バッテリーに比べ、重量を大幅に軽減できます。
※セルモーター使用車に装着の場合、セルモーターが使用できなくなります。
※本品はレース用に制作されたパーツです。
アイドリング時にウインカー、ヘッドライト、ストップランプを同時点灯した場合充電容量の関係で灯火類が暗くなる場合が有りますが、異常ではありません。
※画像はイメージです。

汎用（12V車専用）
■12V専用タイプ（12Vの車両で、電圧を安定させる役割を持つ「ACジェネレーター」を装備しているキック式のオートバイ用に開発された蓄電コンデンサーです。
）
■バッテリーに比べ軽量
■メンテナンスフリー
■バッテリーとの併用も可能（一部のバッテリー点火の車両には取り付けできません）排気デバイス、電気式タコメーターの作動及びライト類の点灯を安定させますのでSPレーサーやエンデューロ用に最適です。
大容量コンデンサーの使用により、余裕の蓄電量を誇ります。
※画像はイメージです。

汎用 プロテック LEDバルブ補修用パーツ ※画像はイメージです。

NSR50/80
■メンテナンスフリー。
バッテリー液などの補充の必要がありません。
■転倒時における、バッテリー液漏れの心配がありません。
■バッテリーに比べ、重量を大幅に軽減できます。
※セルモーター使用車に装着の場合、セルモーターが使用できなくなります。
※本品はレース用に制作されたパーツです。
アイドリング時にウインカー、ヘッドライト、ストップランプを同時点灯した場合充電容量の関係で灯火類が暗くなる場合が有りますが、異常ではありません。
※画像はイメージです。

汎用（12V車専用）
■12V専用タイプ（12Vの車両で、電圧を安定させる役割を持つ「ACジェネレーター」を装備しているキック式のオートバイ用に開発された蓄電コンデンサーです。
）
■バッテリーに比べ軽量
■メンテナンスフリー
■バッテリーとの併用も可能（一部のバッテリー点火の車両には取り付けできません）排気デバイス、電気式タコメーターの作動及びライト類の点灯を安定させますのでSPレーサーやエンデューロ用に最適です。
大容量コンデンサーの使用により、余裕の蓄電量を誇ります。
※画像はイメージです。

汎用（12V車専用）
■12V専用タイプ（12Vの車両で、電圧を安定させる役割を持つ「ACジェネレーター」を装備しているキック式のオートバイ用に開発された蓄電コンデンサーです。
）
■バッテリーに比べ軽量
■メンテナンスフリー
■バッテリーとの併用も可能（一部のバッテリー点火の車両には取り付けできません）排気デバイス、電気式タコメーターの作動及びライト類の点灯を安定させますのでSPレーサーやエンデューロ用に最適です。
大容量コンデンサーの使用により、余裕の蓄電量を誇ります。
※画像はイメージです。

NSR50/80
■メンテナンスフリー。
バッテリー液などの補充の必要がありません。
■転倒時における、バッテリー液漏れの心配がありません。
■バッテリーに比べ、重量を大幅に軽減できます。
※セルモーター使用車に装着の場合、セルモーターが使用できなくなります。
※本品はレース用に制作されたパーツです。
アイドリング時にウインカー、ヘッドライト、ストップランプを同時点灯した場合充電容量の関係で灯火類が暗くなる場合が有りますが、異常ではありません。
※画像はイメージです。

汎用（12V車専用）
■12V専用タイプ（12Vの車両で、電圧を安定させる役割を持つ「ACジェネレーター」を装備しているキック式のオートバイ用に開発された蓄電コンデンサーです。
）
■バッテリーに比べ軽量
■メンテナンスフリー
■バッテリーとの併用も可能（一部のバッテリー点火の車両には取り付けできません）排気デバイス、電気式タコメーターの作動及びライト類の点灯を安定させますのでSPレーサーやエンデューロ用に最適です。
大容量コンデンサーの使用により、余裕の蓄電量を誇ります。
※画像はイメージです。

汎用 6ボルト専用のバッテリーレスKIT 6ボルト専用とすることで大容量を実現 バッテリーを外してウルトラキャパシタ 6V10FX3 を付けるだけ 旧車など12ボルトの発電能力が無いバイクに向いています。
※画像はイメージになります。

汎用（12V車専用）
■12V専用タイプ（12Vの車両で、電圧を安定させる役割を持つ「ACジェネレーター」を装備しているキック式のオートバイ用に開発された蓄電コンデンサーです。
）
■バッテリーに比べ軽量
■メンテナンスフリー
■バッテリーとの併用も可能（一部のバッテリー点火の車両には取り付けできません）排気デバイス、電気式タコメーターの作動及びライト類の点灯を安定させますのでSPレーサーやエンデューロ用に最適です。
大容量コンデンサーの使用により、余裕の蓄電量を誇ります。
※画像はイメージです。

汎用（12V車専用）
■12V専用タイプ（12Vの車両で、電圧を安定させる役割を持つ「ACジェネレーター」を装備しているキック式のオートバイ用に開発された蓄電コンデンサーです。
）
■バッテリーに比べ軽量
■メンテナンスフリー
■バッテリーとの併用も可能（一部のバッテリー点火の車両には取り付けできません）排気デバイス、電気式タコメーターの作動及びライト類の点灯を安定させますのでSPレーサーやエンデューロ用に最適です。
大容量コンデンサーの使用により、余裕の蓄電量を誇ります。
※画像はイメージです。

汎用 6ボルト専用のバッテリーレスKIT 6ボルト専用とすることで大容量を実現 バッテリーを外してウルトラキャパシタ 6V10FX3 を付けるだけ 旧車など12ボルトの発電能力が無いバイクに向いています。
※画像はイメージになります。

重くてかさばるバッテリーを取り外すことで、大幅な軽量化を実現できます。
メーカー品番77585 本体サイズ：70mm x 50mm x 27mm 適合車種例 NSR80/50 SR400/500（'78〜'92） TW225/200 など、12VCDI点火の125cc以上単気筒車向け ※6V車、セルスターターのみの車両、バッテリー点火の車両、旧車などレギュレーター不調の車両、SR400/500（'93〜）など、従来、他同等商品不適合モデルは不可。
正常に作動しません。
※本品はバッテリーと同等性能を有するものではありませんので、車体装着後のエンジン停止時にメインスイッチをONにしても灯火類は正常作動せず、アイドリングなどエンジン低回転域で灯火類が暗くなったり、ウインカーが正常点滅しない、ホーンが鳴らないなどの症状が発生する場合する場合があります。
エンジン回転数を上げることで解消されますので、これは異常ではありません。
予めご了承ください。

NSR50/80
■メンテナンスフリー。
バッテリー液などの補充の必要がありません。
■転倒時における、バッテリー液漏れの心配がありません。
■バッテリーに比べ、重量を大幅に軽減できます。
※セルモーター使用車に装着の場合、セルモーターが使用できなくなります。
※本品はレース用に制作されたパーツです。
アイドリング時にウインカー、ヘッドライト、ストップランプを同時点灯した場合充電容量の関係で灯火類が暗くなる場合が有りますが、異常ではありません。
※画像はイメージです。

汎用（12V車専用）
■12V専用タイプ（12Vの車両で、電圧を安定させる役割を持つ「ACジェネレーター」を装備しているキック式のオートバイ用に開発された蓄電コンデンサーです。
）
■バッテリーに比べ軽量
■メンテナンスフリー
■バッテリーとの併用も可能（一部のバッテリー点火の車両には取り付けできません）排気デバイス、電気式タコメーターの作動及びライト類の点灯を安定させますのでSPレーサーやエンデューロ用に最適です。
大容量コンデンサーの使用により、余裕の蓄電量を誇ります。
※画像はイメージです。

汎用 プロテック LEDバルブ補修用パーツ ※画像はイメージです。

汎用 6ボルト専用のバッテリーレスKIT 6ボルト専用とすることで大容量を実現 バッテリーを外してウルトラキャパシタ 6V10FX3 を付けるだけ 旧車など12ボルトの発電能力が無いバイクに向いています。
※画像はイメージになります。

NSR50/80
■メンテナンスフリー。
バッテリー液などの補充の必要がありません。
■転倒時における、バッテリー液漏れの心配がありません。
■バッテリーに比べ、重量を大幅に軽減できます。
※セルモーター使用車に装着の場合、セルモーターが使用できなくなります。
※本品はレース用に制作されたパーツです。
アイドリング時にウインカー、ヘッドライト、ストップランプを同時点灯した場合充電容量の関係で灯火類が暗くなる場合が有りますが、異常ではありません。
※画像はイメージです。

汎用 6ボルト専用のバッテリーレスKIT 6ボルト専用とすることで大容量を実現 バッテリーを外してウルトラキャパシタ 6V10FX3 を付けるだけ 旧車など12ボルトの発電能力が無いバイクに向いています。
※画像はイメージになります。

汎用 プロテック LEDバルブ補修用パーツ ※画像はイメージです。

汎用 プロテック LEDバルブ補修用パーツ ※画像はイメージです。

汎用（12V車専用）
■12V専用タイプ（12Vの車両で、電圧を安定させる役割を持つ「ACジェネレーター」を装備しているキック式のオートバイ用に開発された蓄電コンデンサーです。
）
■バッテリーに比べ軽量
■メンテナンスフリー
■バッテリーとの併用も可能（一部のバッテリー点火の車両には取り付けできません）排気デバイス、電気式タコメーターの作動及びライト類の点灯を安定させますのでSPレーサーやエンデューロ用に最適です。
大容量コンデンサーの使用により、余裕の蓄電量を誇ります。
※画像はイメージです。

汎用 プロテック LEDバルブ補修用パーツ ※画像はイメージです。

NSR50/80
■メンテナンスフリー。
バッテリー液などの補充の必要がありません。
■転倒時における、バッテリー液漏れの心配がありません。
■バッテリーに比べ、重量を大幅に軽減できます。
※セルモーター使用車に装着の場合、セルモーターが使用できなくなります。
※本品はレース用に制作されたパーツです。
アイドリング時にウインカー、ヘッドライト、ストップランプを同時点灯した場合充電容量の関係で灯火類が暗くなる場合が有りますが、異常ではありません。
※画像はイメージです。

汎用 プロテック LEDバルブ補修用パーツ ※画像はイメージです。

NSR50/80
■メンテナンスフリー。
バッテリー液などの補充の必要がありません。
■転倒時における、バッテリー液漏れの心配がありません。
■バッテリーに比べ、重量を大幅に軽減できます。
※セルモーター使用車に装着の場合、セルモーターが使用できなくなります。
※本品はレース用に制作されたパーツです。
アイドリング時にウインカー、ヘッドライト、ストップランプを同時点灯した場合充電容量の関係で灯火類が暗くなる場合が有りますが、異常ではありません。
※画像はイメージです。

汎用（12V車専用）
■12V専用タイプ（12Vの車両で、電圧を安定させる役割を持つ「ACジェネレーター」を装備しているキック式のオートバイ用に開発された蓄電コンデンサーです。
）
■バッテリーに比べ軽量
■メンテナンスフリー
■バッテリーとの併用も可能（一部のバッテリー点火の車両には取り付けできません）排気デバイス、電気式タコメーターの作動及びライト類の点灯を安定させますのでSPレーサーやエンデューロ用に最適です。
大容量コンデンサーの使用により、余裕の蓄電量を誇ります。
※画像はイメージです。

汎用 プロテック LEDバルブ補修用パーツ ※画像はイメージです。