■商品概要素材：TC4チタン合金重量：79.8g■詳細説明●TC4チタン合金本製品には、S-PARTSの高品質なSグレードTC4チタン合金を使用しています。
この素材は、耐食性と強度に優れていますが、加工が非常に難しいという特徴があります。
航空宇宙産業や、F1やMotoGPといった国際的なレースでも幅広く採用されているのと同じ素材を用いることで、お客様に安心感と卓越したパフォーマンスをお届けします。
ボルトの頭部は650度で鍛造し、S-PARTSのロゴ入りカスタムスタンピングダイス(金型)を使用して製造しています。
工具(レンチなど)が触れるスロット(穴)の精度と強度を確保するため、1つのダイスは300回までの使用に限定されています。
●真空窒化処理(カラー：ゴールド、ブルー、ブラック)ゴールド、ブルー、ブラックのカラーには真空窒化処理を施しています。
この処理により、色が金属の表面深くまで浸透するため、非常に傷に強いのが特長です。
天候、雨、泥など、どんな状況下でもその輝きが持続し、ライダーのモチベーションを高め続けます。
●アルマイト処理(カラー：キャンディカラー、グリーン、パープル)キャンディカラー、グリーン、パープルにはアルマイト処理を施しています。
これにより、個性的なライダーの方々へ、より夢のような魅力的なカラーオプションを提供します。
●より軽く、より強く同等の仕様で比較した場合、S-PARTSのTC4チタン合金シリーズ製品は、10.9グレードのスチール(鋼)と同等の強度を持ちながら、アルミニウムに近い軽量性を実現しています。
■注意点※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。
※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。
あらかじめご了承ください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。

■商品概要素材：TC4チタン合金重量：209.8g■詳細説明●TC4チタン合金本製品には、S-PARTSの高品質なSグレードTC4チタン合金を使用しています。
この素材は、耐食性と強度に優れていますが、加工が非常に難しいという特徴があります。
航空宇宙産業や、F1やMotoGPといった国際的なレースでも幅広く採用されているのと同じ素材を用いることで、お客様に安心感と卓越したパフォーマンスをお届けします。
ボルトの頭部は650度で鍛造し、S-PARTSのロゴ入りカスタムスタンピングダイス(金型)を使用して製造しています。
工具(レンチなど)が触れるスロット(穴)の精度と強度を確保するため、1つのダイスは300回までの使用に限定されています。
●真空窒化処理(カラー：ゴールド、ブルー、ブラック)ゴールド、ブルー、ブラックのカラーには真空窒化処理を施しています。
この処理により、色が金属の表面深くまで浸透するため、非常に傷に強いのが特長です。
天候、雨、泥など、どんな状況下でもその輝きが持続し、ライダーのモチベーションを高め続けます。
●アルマイト処理(カラー：キャンディカラー、グリーン、パープル)キャンディカラー、グリーン、パープルにはアルマイト処理を施しています。
これにより、個性的なライダーの方々へ、より夢のような魅力的なカラーオプションを提供します。
●より軽く、より強く同等の仕様で比較した場合、S-PARTSのTC4チタン合金シリーズ製品は、10.9グレードのスチール(鋼)と同等の強度を持ちながら、アルミニウムに近い軽量性を実現しています。
■注意点※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。
※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。
あらかじめご了承ください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。

■商品概要素材：TC4チタン合金重量：183.3g■詳細説明●TC4チタン合金本製品には、S-PARTSの高品質なSグレードTC4チタン合金を使用しています。
この素材は、耐食性と強度に優れていますが、加工が非常に難しいという特徴があります。
航空宇宙産業や、F1やMotoGPといった国際的なレースでも幅広く採用されているのと同じ素材を用いることで、お客様に安心感と卓越したパフォーマンスをお届けします。
ボルトの頭部は650度で鍛造し、S-PARTSのロゴ入りカスタムスタンピングダイス(金型)を使用して製造しています。
工具(レンチなど)が触れるスロット(穴)の精度と強度を確保するため、1つのダイスは300回までの使用に限定されています。
●真空窒化処理(カラー：ゴールド、ブルー、ブラック)ゴールド、ブルー、ブラックのカラーには真空窒化処理を施しています。
この処理により、色が金属の表面深くまで浸透するため、非常に傷に強いのが特長です。
天候、雨、泥など、どんな状況下でもその輝きが持続し、ライダーのモチベーションを高め続けます。
●アルマイト処理(カラー：キャンディカラー、グリーン、パープル)キャンディカラー、グリーン、パープルにはアルマイト処理を施しています。
これにより、個性的なライダーの方々へ、より夢のような魅力的なカラーオプションを提供します。
●より軽く、より強く同等の仕様で比較した場合、S-PARTSのTC4チタン合金シリーズ製品は、10.9グレードのスチール(鋼)と同等の強度を持ちながら、アルミニウムに近い軽量性を実現しています。
■注意点※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。
※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。
あらかじめご了承ください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。

■商品概要素材：TC4チタン合金重量：167.4g■詳細説明●TC4チタン合金本製品には、S-PARTSの高品質なSグレードTC4チタン合金を使用しています。
この素材は、耐食性と強度に優れていますが、加工が非常に難しいという特徴があります。
航空宇宙産業や、F1やMotoGPといった国際的なレースでも幅広く採用されているのと同じ素材を用いることで、お客様に安心感と卓越したパフォーマンスをお届けします。
ボルトの頭部は650度で鍛造し、S-PARTSのロゴ入りカスタムスタンピングダイス(金型)を使用して製造しています。
工具(レンチなど)が触れるスロット(穴)の精度と強度を確保するため、1つのダイスは300回までの使用に限定されています。
●真空窒化処理(カラー：ゴールド、ブルー、ブラック)ゴールド、ブルー、ブラックのカラーには真空窒化処理を施しています。
この処理により、色が金属の表面深くまで浸透するため、非常に傷に強いのが特長です。
天候、雨、泥など、どんな状況下でもその輝きが持続し、ライダーのモチベーションを高め続けます。
●アルマイト処理(カラー：キャンディカラー、グリーン、パープル)キャンディカラー、グリーン、パープルにはアルマイト処理を施しています。
これにより、個性的なライダーの方々へ、より夢のような魅力的なカラーオプションを提供します。
●より軽く、より強く同等の仕様で比較した場合、S-PARTSのTC4チタン合金シリーズ製品は、10.9グレードのスチール(鋼)と同等の強度を持ちながら、アルミニウムに近い軽量性を実現しています。
■注意点※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。
※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。
あらかじめご了承ください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。

■商品概要素材：TC4チタン合金重量：156.8g■詳細説明●TC4チタン合金本製品には、S-PARTSの高品質なSグレードTC4チタン合金を使用しています。
この素材は、耐食性と強度に優れていますが、加工が非常に難しいという特徴があります。
航空宇宙産業や、F1やMotoGPといった国際的なレースでも幅広く採用されているのと同じ素材を用いることで、お客様に安心感と卓越したパフォーマンスをお届けします。
ボルトの頭部は650度で鍛造し、S-PARTSのロゴ入りカスタムスタンピングダイス(金型)を使用して製造しています。
工具(レンチなど)が触れるスロット(穴)の精度と強度を確保するため、1つのダイスは300回までの使用に限定されています。
●真空窒化処理(カラー：ゴールド、ブルー、ブラック)ゴールド、ブルー、ブラックのカラーには真空窒化処理を施しています。
この処理により、色が金属の表面深くまで浸透するため、非常に傷に強いのが特長です。
天候、雨、泥など、どんな状況下でもその輝きが持続し、ライダーのモチベーションを高め続けます。
●アルマイト処理(カラー：キャンディカラー、グリーン、パープル)キャンディカラー、グリーン、パープルにはアルマイト処理を施しています。
これにより、個性的なライダーの方々へ、より夢のような魅力的なカラーオプションを提供します。
●より軽く、より強く同等の仕様で比較した場合、S-PARTSのTC4チタン合金シリーズ製品は、10.9グレードのスチール(鋼)と同等の強度を持ちながら、アルミニウムに近い軽量性を実現しています。
■注意点※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。
※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。
あらかじめご了承ください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。

■商品概要素材：TC4チタン合金重量：146.2g■詳細説明●TC4チタン合金本製品には、S-PARTSの高品質なSグレードTC4チタン合金を使用しています。
この素材は、耐食性と強度に優れていますが、加工が非常に難しいという特徴があります。
航空宇宙産業や、F1やMotoGPといった国際的なレースでも幅広く採用されているのと同じ素材を用いることで、お客様に安心感と卓越したパフォーマンスをお届けします。
ボルトの頭部は650度で鍛造し、S-PARTSのロゴ入りカスタムスタンピングダイス(金型)を使用して製造しています。
工具(レンチなど)が触れるスロット(穴)の精度と強度を確保するため、1つのダイスは300回までの使用に限定されています。
●真空窒化処理(カラー：ゴールド、ブルー、ブラック)ゴールド、ブルー、ブラックのカラーには真空窒化処理を施しています。
この処理により、色が金属の表面深くまで浸透するため、非常に傷に強いのが特長です。
天候、雨、泥など、どんな状況下でもその輝きが持続し、ライダーのモチベーションを高め続けます。
●アルマイト処理(カラー：キャンディカラー、グリーン、パープル)キャンディカラー、グリーン、パープルにはアルマイト処理を施しています。
これにより、個性的なライダーの方々へ、より夢のような魅力的なカラーオプションを提供します。
●より軽く、より強く同等の仕様で比較した場合、S-PARTSのTC4チタン合金シリーズ製品は、10.9グレードのスチール(鋼)と同等の強度を持ちながら、アルミニウムに近い軽量性を実現しています。
■注意点※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。
※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。
あらかじめご了承ください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。

■商品概要素材：TC4チタン合金重量：127.7g■詳細説明●TC4チタン合金本製品には、S-PARTSの高品質なSグレードTC4チタン合金を使用しています。
この素材は、耐食性と強度に優れていますが、加工が非常に難しいという特徴があります。
航空宇宙産業や、F1やMotoGPといった国際的なレースでも幅広く採用されているのと同じ素材を用いることで、お客様に安心感と卓越したパフォーマンスをお届けします。
ボルトの頭部は650度で鍛造し、S-PARTSのロゴ入りカスタムスタンピングダイス(金型)を使用して製造しています。
工具(レンチなど)が触れるスロット(穴)の精度と強度を確保するため、1つのダイスは300回までの使用に限定されています。
●真空窒化処理(カラー：ゴールド、ブルー、ブラック)ゴールド、ブルー、ブラックのカラーには真空窒化処理を施しています。
この処理により、色が金属の表面深くまで浸透するため、非常に傷に強いのが特長です。
天候、雨、泥など、どんな状況下でもその輝きが持続し、ライダーのモチベーションを高め続けます。
●アルマイト処理(カラー：キャンディカラー、グリーン、パープル)キャンディカラー、グリーン、パープルにはアルマイト処理を施しています。
これにより、個性的なライダーの方々へ、より夢のような魅力的なカラーオプションを提供します。
●より軽く、より強く同等の仕様で比較した場合、S-PARTSのTC4チタン合金シリーズ製品は、10.9グレードのスチール(鋼)と同等の強度を持ちながら、アルミニウムに近い軽量性を実現しています。
■注意点※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。
※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。
あらかじめご了承ください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。

■商品概要素材：TC4チタン合金重量：122.4g■詳細説明●TC4チタン合金本製品には、S-PARTSの高品質なSグレードTC4チタン合金を使用しています。
この素材は、耐食性と強度に優れていますが、加工が非常に難しいという特徴があります。
航空宇宙産業や、F1やMotoGPといった国際的なレースでも幅広く採用されているのと同じ素材を用いることで、お客様に安心感と卓越したパフォーマンスをお届けします。
ボルトの頭部は650度で鍛造し、S-PARTSのロゴ入りカスタムスタンピングダイス(金型)を使用して製造しています。
工具(レンチなど)が触れるスロット(穴)の精度と強度を確保するため、1つのダイスは300回までの使用に限定されています。
●真空窒化処理(カラー：ゴールド、ブルー、ブラック)ゴールド、ブルー、ブラックのカラーには真空窒化処理を施しています。
この処理により、色が金属の表面深くまで浸透するため、非常に傷に強いのが特長です。
天候、雨、泥など、どんな状況下でもその輝きが持続し、ライダーのモチベーションを高め続けます。
●アルマイト処理(カラー：キャンディカラー、グリーン、パープル)キャンディカラー、グリーン、パープルにはアルマイト処理を施しています。
これにより、個性的なライダーの方々へ、より夢のような魅力的なカラーオプションを提供します。
●より軽く、より強く同等の仕様で比較した場合、S-PARTSのTC4チタン合金シリーズ製品は、10.9グレードのスチール(鋼)と同等の強度を持ちながら、アルミニウムに近い軽量性を実現しています。
■注意点※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。
※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。
あらかじめご了承ください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。

■商品概要【素材／材質】クロモリ鋼材(3層メッキ仕上げ)メッキナット無し■詳細説明KOOD(クード)アクスルシャフトは素材の選択から製造まで『MadeinJAPAN』にこだわった高品質、高性能なカスタムパーツです。
材質は日本製のクロームモリブデン鋼で、生材から熱処理を加え、ひずみをプレスで修正。
再度熱を加えた素材を使用します。
これも強度と粘りを兼ね備えるクロモリの特性を最大限に引き出すためのこだわりなのです。
さらに、手間のかかるセンターレス研磨と3層ものメッキ加工を行い、高い精度を実現させました。
バイクメーカーの開発やテストでアクスルシャフトに重点が置かれることはまずありません。
それだけにクードアクスルシャフトは、走りを劇的に変える効果があるのです。
「KOOD」とは、素材選びから製造までMadeinJapanにこだわり、製造過程でも妥協を許さない工程を経て高品質・高性能なカスタムパーツを目指すブランドです。
シャフトそのものの強度を上げ、車体左右の連結剛性を高める事により、フロントフォークやスイングアームの動きがよりダイレクトに感じられ、路面からの情報がシャープに伝えられる事により、乗り味が大幅に向上します！！ミニバイク-BIGバイクまで、ノーマルシャフトと交換するだけで即座に体感できる。
その性能はまさに「魔法の棒」の異名を持っています！！拘りである作業工程や、素材にまで追求したMadeinJAPANの高いクオリティと、独自の三層メッキ加工の高い耐久性は、様々なお客様にオススメ出来る逸品です。
即効体感性能！！ぜひ貴方の愛車にも！！■素材製造で使う鋼材は国内メーカーより確かな品質を保証するミルシート(鋼材検査証明書)付きで仕入れています。
加工前には熱処理を加えています。
■NC旋盤・マシニング・センタレス研磨様々な工程を駆使して形成していきます。
■3層に渡るメッキ処理KOOD製品最大のこだわりである3層メッキ処理を施しております。
ここまで層を重ねたメッキ処理は一般ではあまり行われませんが、防錆や耐久性においての品質を高めるため3層メッキを採用しています。
■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
※適合車両であってもフロントフォーク等が純正以外などのカスタムされた車両の場合には適合致しません。
あらかじめご注意ください。
【取り付けについて】※アクスルシャフトは重要部品です。
取り付け作業はプロショップにおいて、必ず有資格者が行ってください。
・シャフトのヘッド形状に合った、適正な工具を使用して作業を行ってください。
不適正な工具を使用して締め付けを行うと、シャフト表面に施しておりますメッキ被膜に傷が付き、錆の原因になります。
・取り付け前に、シャフト表面へグリース等の油脂を散布してください。
シャフト表面には、KOODオリジナルの「3層メッキ被膜加工」を施しておりますので、通常使用ではシャフトそのものから錆は発生しません。
金属の電位差により発生する、ホイールベアリング等からの移り錆を防ぐためです。
・締め付けトルクは、メーカー指定値を尊守してください。
・純正ナットを使用して取り付ける車両におきましては、ナットをご確認ください。
転倒等で生じた傷や、セルフロック機能部分の摩耗がナットに見受けられた場合は必ず新品ナットを使用してください。
シャフトのネジ部損傷を防ぐためです。
【商品品質について】・製品管理におきましては万全の体制にて製作・管理しておりますが、万が一不具合がある場合は作業前にお問い合わせください。
※いかなる場合も、取り付け(ホイールにシャフトを通す等の)作業後のクレーム及び返品には一切対応致しかねます。
・錆につきましてKOOD製シャフトには「3層メッキ被膜加工」を施しております。
通常のメッキ被膜に比べ強固な被膜加工をしております。
使用状況により錆が発生する事もありますが、品質には問題ありません。
＜錆が発生する主な原因＞・「移り錆」 ... メッキ表面に外部からの錆が乗る・メッキ被膜の損傷 ... 誤った工具の使用・走行中の飛び石や転倒等※錆につきましては品質保証の対象外とさせていただきます。
予めご了承ください。
【ご注意】最近、KOODのシャフトでメッキナット付きなどでご購入された場合、「取り付けにてネジ山をかじる」などの案件を頂いております。
メッキの性質上で、メッキ同士(KOODシャフトとKOODナットなど)がかみ合う際、ネジ部のグリスレスの際に多く見られます。
お手数ですが、取り付けの際にネジ部分にはスレッジコンパウンドなどのかじり防止グリスをご使用下さい。
　※画像はイメージです。
■適合車種KLX230 KLX230 年式: 25

■商品概要【素材／材質】クロモリ鋼材(3層メッキ仕上げ)メッキナット無し■詳細説明KOOD(クード)アクスルシャフトは素材の選択から製造まで『MadeinJAPAN』にこだわった高品質、高性能なカスタムパーツです。
材質は日本製のクロームモリブデン鋼で、生材から熱処理を加え、ひずみをプレスで修正。
再度熱を加えた素材を使用します。
これも強度と粘りを兼ね備えるクロモリの特性を最大限に引き出すためのこだわりなのです。
さらに、手間のかかるセンターレス研磨と3層ものメッキ加工を行い、高い精度を実現させました。
バイクメーカーの開発やテストでアクスルシャフトに重点が置かれることはまずありません。
それだけにクードアクスルシャフトは、走りを劇的に変える効果があるのです。
「KOOD」とは、素材選びから製造までMadeinJapanにこだわり、製造過程でも妥協を許さない工程を経て高品質・高性能なカスタムパーツを目指すブランドです。
シャフトそのものの強度を上げ、車体左右の連結剛性を高める事により、フロントフォークやスイングアームの動きがよりダイレクトに感じられ、路面からの情報がシャープに伝えられる事により、乗り味が大幅に向上します！！ミニバイク-BIGバイクまで、ノーマルシャフトと交換するだけで即座に体感できる。
その性能はまさに「魔法の棒」の異名を持っています！！拘りである作業工程や、素材にまで追求したMadeinJAPANの高いクオリティと、独自の三層メッキ加工の高い耐久性は、様々なお客様にオススメ出来る逸品です。
即効体感性能！！ぜひ貴方の愛車にも！！■素材製造で使う鋼材は国内メーカーより確かな品質を保証するミルシート(鋼材検査証明書)付きで仕入れています。
加工前には熱処理を加えています。
■NC旋盤・マシニング・センタレス研磨様々な工程を駆使して形成していきます。
■3層に渡るメッキ処理KOOD製品最大のこだわりである3層メッキ処理を施しております。
ここまで層を重ねたメッキ処理は一般ではあまり行われませんが、防錆や耐久性においての品質を高めるため3層メッキを採用しています。
■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
※適合車両であってもフロントフォーク等が純正以外などのカスタムされた車両の場合には適合致しません。
あらかじめご注意ください。
【取り付けについて】※アクスルシャフトは重要部品です。
取り付け作業はプロショップにおいて、必ず有資格者が行ってください。
・シャフトのヘッド形状に合った、適正な工具を使用して作業を行ってください。
不適正な工具を使用して締め付けを行うと、シャフト表面に施しておりますメッキ被膜に傷が付き、錆の原因になります。
・取り付け前に、シャフト表面へグリース等の油脂を散布してください。
シャフト表面には、KOODオリジナルの「3層メッキ被膜加工」を施しておりますので、通常使用ではシャフトそのものから錆は発生しません。
金属の電位差により発生する、ホイールベアリング等からの移り錆を防ぐためです。
・締め付けトルクは、メーカー指定値を尊守してください。
・純正ナットを使用して取り付ける車両におきましては、ナットをご確認ください。
転倒等で生じた傷や、セルフロック機能部分の摩耗がナットに見受けられた場合は必ず新品ナットを使用してください。
シャフトのネジ部損傷を防ぐためです。
【商品品質について】・製品管理におきましては万全の体制にて製作・管理しておりますが、万が一不具合がある場合は作業前にお問い合わせください。
※いかなる場合も、取り付け(ホイールにシャフトを通す等の)作業後のクレーム及び返品には一切対応致しかねます。
・錆につきましてKOOD製シャフトには「3層メッキ被膜加工」を施しております。
通常のメッキ被膜に比べ強固な被膜加工をしております。
使用状況により錆が発生する事もありますが、品質には問題ありません。
＜錆が発生する主な原因＞・「移り錆」 ... メッキ表面に外部からの錆が乗る・メッキ被膜の損傷 ... 誤った工具の使用・走行中の飛び石や転倒等※錆につきましては品質保証の対象外とさせていただきます。
予めご了承ください。
【ご注意】最近、KOODのシャフトでメッキナット付きなどでご購入された場合、「取り付けにてネジ山をかじる」などの案件を頂いております。
メッキの性質上で、メッキ同士(KOODシャフトとKOODナットなど)がかみ合う際、ネジ部のグリスレスの際に多く見られます。
お手数ですが、取り付けの際にネジ部分にはスレッジコンパウンドなどのかじり防止グリスをご使用下さい。
　※画像はイメージです。
■適合車種VERSYS1100 SE VERSYS1100 SE 年式: 25VERSYS1100 VERSYS1100 年式: 25

■商品概要素材：TC4チタン合金重量：109.1g■詳細説明●TC4チタン合金本製品には、S-PARTSの高品質なSグレードTC4チタン合金を使用しています。
この素材は、耐食性と強度に優れていますが、加工が非常に難しいという特徴があります。
航空宇宙産業や、F1やMotoGPといった国際的なレースでも幅広く採用されているのと同じ素材を用いることで、お客様に安心感と卓越したパフォーマンスをお届けします。
ボルトの頭部は650度で鍛造し、S-PARTSのロゴ入りカスタムスタンピングダイス(金型)を使用して製造しています。
工具(レンチなど)が触れるスロット(穴)の精度と強度を確保するため、1つのダイスは300回までの使用に限定されています。
●真空窒化処理(カラー：ゴールド、ブルー、ブラック)ゴールド、ブルー、ブラックのカラーには真空窒化処理を施しています。
この処理により、色が金属の表面深くまで浸透するため、非常に傷に強いのが特長です。
天候、雨、泥など、どんな状況下でもその輝きが持続し、ライダーのモチベーションを高め続けます。
●アルマイト処理(カラー：キャンディカラー、グリーン、パープル)キャンディカラー、グリーン、パープルにはアルマイト処理を施しています。
これにより、個性的なライダーの方々へ、より夢のような魅力的なカラーオプションを提供します。
●より軽く、より強く同等の仕様で比較した場合、S-PARTSのTC4チタン合金シリーズ製品は、10.9グレードのスチール(鋼)と同等の強度を持ちながら、アルミニウムに近い軽量性を実現しています。
■注意点※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。
※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。
あらかじめご了承ください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。

■商品概要【素材／材質】クロモリ鋼材(3層メッキ仕上げ)メッキナット無し■詳細説明KOOD(クード)アクスルシャフトは素材の選択から製造まで『MadeinJAPAN』にこだわった高品質、高性能なカスタムパーツです。
材質は日本製のクロームモリブデン鋼で、生材から熱処理を加え、ひずみをプレスで修正。
再度熱を加えた素材を使用します。
これも強度と粘りを兼ね備えるクロモリの特性を最大限に引き出すためのこだわりなのです。
さらに、手間のかかるセンターレス研磨と3層ものメッキ加工を行い、高い精度を実現させました。
バイクメーカーの開発やテストでアクスルシャフトに重点が置かれることはまずありません。
それだけにクードアクスルシャフトは、走りを劇的に変える効果があるのです。
「KOOD」とは、素材選びから製造までMadeinJapanにこだわり、製造過程でも妥協を許さない工程を経て高品質・高性能なカスタムパーツを目指すブランドです。
シャフトそのものの強度を上げ、車体左右の連結剛性を高める事により、フロントフォークやスイングアームの動きがよりダイレクトに感じられ、路面からの情報がシャープに伝えられる事により、乗り味が大幅に向上します！！ミニバイク-BIGバイクまで、ノーマルシャフトと交換するだけで即座に体感できる。
その性能はまさに「魔法の棒」の異名を持っています！！拘りである作業工程や、素材にまで追求したMadeinJAPANの高いクオリティと、独自の三層メッキ加工の高い耐久性は、様々なお客様にオススメ出来る逸品です。
即効体感性能！！ぜひ貴方の愛車にも！！■素材製造で使う鋼材は国内メーカーより確かな品質を保証するミルシート(鋼材検査証明書)付きで仕入れています。
加工前には熱処理を加えています。
■NC旋盤・マシニング・センタレス研磨様々な工程を駆使して形成していきます。
■3層に渡るメッキ処理KOOD製品最大のこだわりである3層メッキ処理を施しております。
ここまで層を重ねたメッキ処理は一般ではあまり行われませんが、防錆や耐久性においての品質を高めるため3層メッキを採用しています。
■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
※適合車両であってもフロントフォーク等が純正以外などのカスタムされた車両の場合には適合致しません。
あらかじめご注意ください。
【取り付けについて】※アクスルシャフトは重要部品です。
取り付け作業はプロショップにおいて、必ず有資格者が行ってください。
・シャフトのヘッド形状に合った、適正な工具を使用して作業を行ってください。
不適正な工具を使用して締め付けを行うと、シャフト表面に施しておりますメッキ被膜に傷が付き、錆の原因になります。
・取り付け前に、シャフト表面へグリース等の油脂を散布してください。
シャフト表面には、KOODオリジナルの「3層メッキ被膜加工」を施しておりますので、通常使用ではシャフトそのものから錆は発生しません。
金属の電位差により発生する、ホイールベアリング等からの移り錆を防ぐためです。
・締め付けトルクは、メーカー指定値を尊守してください。
・純正ナットを使用して取り付ける車両におきましては、ナットをご確認ください。
転倒等で生じた傷や、セルフロック機能部分の摩耗がナットに見受けられた場合は必ず新品ナットを使用してください。
シャフトのネジ部損傷を防ぐためです。
【商品品質について】・製品管理におきましては万全の体制にて製作・管理しておりますが、万が一不具合がある場合は作業前にお問い合わせください。
※いかなる場合も、取り付け(ホイールにシャフトを通す等の)作業後のクレーム及び返品には一切対応致しかねます。
・錆につきましてKOOD製シャフトには「3層メッキ被膜加工」を施しております。
通常のメッキ被膜に比べ強固な被膜加工をしております。
使用状況により錆が発生する事もありますが、品質には問題ありません。
＜錆が発生する主な原因＞・「移り錆」 ... メッキ表面に外部からの錆が乗る・メッキ被膜の損傷 ... 誤った工具の使用・走行中の飛び石や転倒等※錆につきましては品質保証の対象外とさせていただきます。
予めご了承ください。
【ご注意】最近、KOODのシャフトでメッキナット付きなどでご購入された場合、「取り付けにてネジ山をかじる」などの案件を頂いております。
メッキの性質上で、メッキ同士(KOODシャフトとKOODナットなど)がかみ合う際、ネジ部のグリスレスの際に多く見られます。
お手数ですが、取り付けの際にネジ部分にはスレッジコンパウンドなどのかじり防止グリスをご使用下さい。
　※画像はイメージです。
■適合車種NINJA1100SE NINJA1100SE 年式: 25NINJA1100SX NINJA1100SX 年式: 25

■商品概要素材：TC4チタン合金仕様：Φ15-20 M8 L240■詳細説明●TC4チタン合金本製品には、S-PARTSの高品質なSグレードTC4チタン合金を使用しています。
この素材は、耐食性と強度に優れていますが、加工が非常に難しいという特徴があります。
航空宇宙産業や、F1やMotoGPといった国際的なレースでも幅広く採用されているのと同じ素材を用いることで、お客様に安心感と卓越したパフォーマンスをお届けします。
ボルトの頭部は650度で鍛造し、S-PARTSのロゴ入りカスタムスタンピングダイス(金型)を使用して製造しています。
工具(レンチなど)が触れるスロット(穴)の精度と強度を確保するため、1つのダイスは300回までの使用に限定されています。
●真空窒化処理(カラー：ゴールド、ブルー、ブラック)ゴールド、ブルー、ブラックのカラーには真空窒化処理を施しています。
この処理により、色が金属の表面深くまで浸透するため、非常に傷に強いのが特長です。
天候、雨、泥など、どんな状況下でもその輝きが持続し、ライダーのモチベーションを高め続けます。
●アルマイト処理(カラー：キャンディカラー、グリーン、パープル)キャンディカラー、グリーン、パープルにはアルマイト処理を施しています。
これにより、個性的なライダーの方々へ、より夢のような魅力的なカラーオプションを提供します。
●より軽く、より強く同等の仕様で比較した場合、S-PARTSのTC4チタン合金シリーズ製品は、10.9グレードのスチール(鋼)と同等の強度を持ちながら、アルミニウムに近い軽量性を実現しています。
■注意点※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。
※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。
あらかじめご了承ください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。

■商品概要素材：TC4チタン合金重量：250.6g■詳細説明●TC4チタン合金本製品には、S-PARTSの高品質なSグレードTC4チタン合金を使用しています。
この素材は、耐食性と強度に優れていますが、加工が非常に難しいという特徴があります。
航空宇宙産業や、F1やMotoGPといった国際的なレースでも幅広く採用されているのと同じ素材を用いることで、お客様に安心感と卓越したパフォーマンスをお届けします。
ボルトの頭部は650度で鍛造し、S-PARTSのロゴ入りカスタムスタンピングダイス(金型)を使用して製造しています。
工具(レンチなど)が触れるスロット(穴)の精度と強度を確保するため、1つのダイスは300回までの使用に限定されています。
●真空窒化処理(カラー：ゴールド、ブルー、ブラック)ゴールド、ブルー、ブラックのカラーには真空窒化処理を施しています。
この処理により、色が金属の表面深くまで浸透するため、非常に傷に強いのが特長です。
天候、雨、泥など、どんな状況下でもその輝きが持続し、ライダーのモチベーションを高め続けます。
●アルマイト処理(カラー：キャンディカラー、グリーン、パープル)キャンディカラー、グリーン、パープルにはアルマイト処理を施しています。
これにより、個性的なライダーの方々へ、より夢のような魅力的なカラーオプションを提供します。
●より軽く、より強く同等の仕様で比較した場合、S-PARTSのTC4チタン合金シリーズ製品は、10.9グレードのスチール(鋼)と同等の強度を持ちながら、アルミニウムに近い軽量性を実現しています。
■注意点※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。
※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。
あらかじめご了承ください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種XMAX300 XMAX300 年式: 23

■商品概要素材：TC4チタン合金仕様：Φ15 M14 L310 P1.5■詳細説明●TC4チタン合金本製品には、S-PARTSの高品質なSグレードTC4チタン合金を使用しています。
この素材は、耐食性と強度に優れていますが、加工が非常に難しいという特徴があります。
航空宇宙産業や、F1やMotoGPといった国際的なレースでも幅広く採用されているのと同じ素材を用いることで、お客様に安心感と卓越したパフォーマンスをお届けします。
ボルトの頭部は650度で鍛造し、S-PARTSのロゴ入りカスタムスタンピングダイス(金型)を使用して製造しています。
工具(レンチなど)が触れるスロット(穴)の精度と強度を確保するため、1つのダイスは300回までの使用に限定されています。
●真空窒化処理(カラー：ゴールド、ブルー、ブラック)ゴールド、ブルー、ブラックのカラーには真空窒化処理を施しています。
この処理により、色が金属の表面深くまで浸透するため、非常に傷に強いのが特長です。
天候、雨、泥など、どんな状況下でもその輝きが持続し、ライダーのモチベーションを高め続けます。
●アルマイト処理(カラー：キャンディカラー、グリーン、パープル)キャンディカラー、グリーン、パープルにはアルマイト処理を施しています。
これにより、個性的なライダーの方々へ、より夢のような魅力的なカラーオプションを提供します。
●より軽く、より強く同等の仕様で比較した場合、S-PARTSのTC4チタン合金シリーズ製品は、10.9グレードのスチール(鋼)と同等の強度を持ちながら、アルミニウムに近い軽量性を実現しています。
■注意点※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。
※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。
あらかじめご了承ください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。

■商品概要素材：TC4チタン合金■詳細説明●TC4チタン合金本製品には、S-PARTSの高品質なSグレードTC4チタン合金を使用しています。
この素材は、耐食性と強度に優れていますが、加工が非常に難しいという特徴があります。
航空宇宙産業や、F1やMotoGPといった国際的なレースでも幅広く採用されているのと同じ素材を用いることで、お客様に安心感と卓越したパフォーマンスをお届けします。
ボルトの頭部は650度で鍛造し、S-PARTSのロゴ入りカスタムスタンピングダイス(金型)を使用して製造しています。
工具(レンチなど)が触れるスロット(穴)の精度と強度を確保するため、1つのダイスは300回までの使用に限定されています。
●真空窒化処理(カラー：ゴールド、ブルー、ブラック)ゴールド、ブルー、ブラックのカラーには真空窒化処理を施しています。
この処理により、色が金属の表面深くまで浸透するため、非常に傷に強いのが特長です。
天候、雨、泥など、どんな状況下でもその輝きが持続し、ライダーのモチベーションを高め続けます。
●アルマイト処理(カラー：キャンディカラー、グリーン、パープル)キャンディカラー、グリーン、パープルにはアルマイト処理を施しています。
これにより、個性的なライダーの方々へ、より夢のような魅力的なカラーオプションを提供します。
●より軽く、より強く同等の仕様で比較した場合、S-PARTSのTC4チタン合金シリーズ製品は、10.9グレードのスチール(鋼)と同等の強度を持ちながら、アルミニウムに近い軽量性を実現しています。
■注意点※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。
※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。
あらかじめご了承ください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種TMAX560 TMAX560 年式: 21-22

■商品概要素材：TC4チタン合金重量：約180.3g■詳細説明●TC4チタン合金本製品には、S-PARTSの高品質なSグレードTC4チタン合金を使用しています。
この素材は、耐食性と強度に優れていますが、加工が非常に難しいという特徴があります。
航空宇宙産業や、F1やMotoGPといった国際的なレースでも幅広く採用されているのと同じ素材を用いることで、お客様に安心感と卓越したパフォーマンスをお届けします。
ボルトの頭部は650度で鍛造し、S-PARTSのロゴ入りカスタムスタンピングダイス(金型)を使用して製造しています。
工具(レンチなど)が触れるスロット(穴)の精度と強度を確保するため、1つのダイスは300回までの使用に限定されています。
●真空窒化処理(カラー：ゴールド、ブルー、ブラック)ゴールド、ブルー、ブラックのカラーには真空窒化処理を施しています。
この処理により、色が金属の表面深くまで浸透するため、非常に傷に強いのが特長です。
天候、雨、泥など、どんな状況下でもその輝きが持続し、ライダーのモチベーションを高め続けます。
●アルマイト処理(カラー：キャンディカラー、グリーン、パープル)キャンディカラー、グリーン、パープルにはアルマイト処理を施しています。
これにより、個性的なライダーの方々へ、より夢のような魅力的なカラーオプションを提供します。
●より軽く、より強く同等の仕様で比較した場合、S-PARTSのTC4チタン合金シリーズ製品は、10.9グレードのスチール(鋼)と同等の強度を持ちながら、アルミニウムに近い軽量性を実現しています。
■注意点※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。
※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。
あらかじめご了承ください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種クロスカブ110 クロスカブ110 年式: 23

■商品概要素材：TC4チタン合金重量：約148.2g■詳細説明●TC4チタン合金本製品には、S-PARTSの高品質なSグレードTC4チタン合金を使用しています。
この素材は、耐食性と強度に優れていますが、加工が非常に難しいという特徴があります。
航空宇宙産業や、F1やMotoGPといった国際的なレースでも幅広く採用されているのと同じ素材を用いることで、お客様に安心感と卓越したパフォーマンスをお届けします。
ボルトの頭部は650度で鍛造し、S-PARTSのロゴ入りカスタムスタンピングダイス(金型)を使用して製造しています。
工具(レンチなど)が触れるスロット(穴)の精度と強度を確保するため、1つのダイスは300回までの使用に限定されています。
●真空窒化処理(カラー：ゴールド、ブルー、ブラック)ゴールド、ブルー、ブラックのカラーには真空窒化処理を施しています。
この処理により、色が金属の表面深くまで浸透するため、非常に傷に強いのが特長です。
天候、雨、泥など、どんな状況下でもその輝きが持続し、ライダーのモチベーションを高め続けます。
●アルマイト処理(カラー：キャンディカラー、グリーン、パープル)キャンディカラー、グリーン、パープルにはアルマイト処理を施しています。
これにより、個性的なライダーの方々へ、より夢のような魅力的なカラーオプションを提供します。
●より軽く、より強く同等の仕様で比較した場合、S-PARTSのTC4チタン合金シリーズ製品は、10.9グレードのスチール(鋼)と同等の強度を持ちながら、アルミニウムに近い軽量性を実現しています。
■注意点※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。
※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。
あらかじめご了承ください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種クロスカブ110 クロスカブ110 年式: 23

■商品概要素材：TC4チタン合金重量：約117.3g■詳細説明●TC4チタン合金本製品には、S-PARTSの高品質なSグレードTC4チタン合金を使用しています。
この素材は、耐食性と強度に優れていますが、加工が非常に難しいという特徴があります。
航空宇宙産業や、F1やMotoGPといった国際的なレースでも幅広く採用されているのと同じ素材を用いることで、お客様に安心感と卓越したパフォーマンスをお届けします。
ボルトの頭部は650度で鍛造し、S-PARTSのロゴ入りカスタムスタンピングダイス(金型)を使用して製造しています。
工具(レンチなど)が触れるスロット(穴)の精度と強度を確保するため、1つのダイスは300回までの使用に限定されています。
●真空窒化処理(カラー：ゴールド、ブルー、ブラック)ゴールド、ブルー、ブラックのカラーには真空窒化処理を施しています。
この処理により、色が金属の表面深くまで浸透するため、非常に傷に強いのが特長です。
天候、雨、泥など、どんな状況下でもその輝きが持続し、ライダーのモチベーションを高め続けます。
●アルマイト処理(カラー：キャンディカラー、グリーン、パープル)キャンディカラー、グリーン、パープルにはアルマイト処理を施しています。
これにより、個性的なライダーの方々へ、より夢のような魅力的なカラーオプションを提供します。
●より軽く、より強く同等の仕様で比較した場合、S-PARTSのTC4チタン合金シリーズ製品は、10.9グレードのスチール(鋼)と同等の強度を持ちながら、アルミニウムに近い軽量性を実現しています。
■注意点※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。
※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。
あらかじめご了承ください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種クロスカブ110 クロスカブ110 年式: 23

■商品概要素材：TC4チタン合金重量：208.3g■詳細説明●TC4チタン合金本製品には、S-PARTSの高品質なSグレードTC4チタン合金を使用しています。
この素材は、耐食性と強度に優れていますが、加工が非常に難しいという特徴があります。
航空宇宙産業や、F1やMotoGPといった国際的なレースでも幅広く採用されているのと同じ素材を用いることで、お客様に安心感と卓越したパフォーマンスをお届けします。
ボルトの頭部は650度で鍛造し、S-PARTSのロゴ入りカスタムスタンピングダイス(金型)を使用して製造しています。
工具(レンチなど)が触れるスロット(穴)の精度と強度を確保するため、1つのダイスは300回までの使用に限定されています。
●真空窒化処理(カラー：ゴールド、ブルー、ブラック)ゴールド、ブルー、ブラックのカラーには真空窒化処理を施しています。
この処理により、色が金属の表面深くまで浸透するため、非常に傷に強いのが特長です。
天候、雨、泥など、どんな状況下でもその輝きが持続し、ライダーのモチベーションを高め続けます。
●アルマイト処理(カラー：キャンディカラー、グリーン、パープル)キャンディカラー、グリーン、パープルにはアルマイト処理を施しています。
これにより、個性的なライダーの方々へ、より夢のような魅力的なカラーオプションを提供します。
●より軽く、より強く同等の仕様で比較した場合、S-PARTSのTC4チタン合金シリーズ製品は、10.9グレードのスチール(鋼)と同等の強度を持ちながら、アルミニウムに近い軽量性を実現しています。
■注意点※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。
※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。
あらかじめご了承ください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種ZX-4RR ZX-4RR 年式: 23-ZX-4R ZX-4R 年式: 23-

■商品概要素材：TC4チタン合金■詳細説明●TC4チタン合金本製品には、S-PARTSの高品質なSグレードTC4チタン合金を使用しています。
この素材は、耐食性と強度に優れていますが、加工が非常に難しいという特徴があります。
航空宇宙産業や、F1やMotoGPといった国際的なレースでも幅広く採用されているのと同じ素材を用いることで、お客様に安心感と卓越したパフォーマンスをお届けします。
ボルトの頭部は650度で鍛造し、S-PARTSのロゴ入りカスタムスタンピングダイス(金型)を使用して製造しています。
工具(レンチなど)が触れるスロット(穴)の精度と強度を確保するため、1つのダイスは300回までの使用に限定されています。
●真空窒化処理(カラー：ゴールド、ブルー、ブラック)ゴールド、ブルー、ブラックのカラーには真空窒化処理を施しています。
この処理により、色が金属の表面深くまで浸透するため、非常に傷に強いのが特長です。
天候、雨、泥など、どんな状況下でもその輝きが持続し、ライダーのモチベーションを高め続けます。
●アルマイト処理(カラー：キャンディカラー、グリーン、パープル)キャンディカラー、グリーン、パープルにはアルマイト処理を施しています。
これにより、個性的なライダーの方々へ、より夢のような魅力的なカラーオプションを提供します。
●より軽く、より強く同等の仕様で比較した場合、S-PARTSのTC4チタン合金シリーズ製品は、10.9グレードのスチール(鋼)と同等の強度を持ちながら、アルミニウムに近い軽量性を実現しています。
■注意点※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。
※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。
あらかじめご了承ください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種TMAX560 TMAX560 年式: 21-22

■商品概要素材：TC4チタン合金重量：271.5g■詳細説明●TC4チタン合金本製品には、S-PARTSの高品質なSグレードTC4チタン合金を使用しています。
この素材は、耐食性と強度に優れていますが、加工が非常に難しいという特徴があります。
航空宇宙産業や、F1やMotoGPといった国際的なレースでも幅広く採用されているのと同じ素材を用いることで、お客様に安心感と卓越したパフォーマンスをお届けします。
ボルトの頭部は650度で鍛造し、S-PARTSのロゴ入りカスタムスタンピングダイス(金型)を使用して製造しています。
工具(レンチなど)が触れるスロット(穴)の精度と強度を確保するため、1つのダイスは300回までの使用に限定されています。
●真空窒化処理(カラー：ゴールド、ブルー、ブラック)ゴールド、ブルー、ブラックのカラーには真空窒化処理を施しています。
この処理により、色が金属の表面深くまで浸透するため、非常に傷に強いのが特長です。
天候、雨、泥など、どんな状況下でもその輝きが持続し、ライダーのモチベーションを高め続けます。
●アルマイト処理(カラー：キャンディカラー、グリーン、パープル)キャンディカラー、グリーン、パープルにはアルマイト処理を施しています。
これにより、個性的なライダーの方々へ、より夢のような魅力的なカラーオプションを提供します。
●より軽く、より強く同等の仕様で比較した場合、S-PARTSのTC4チタン合金シリーズ製品は、10.9グレードのスチール(鋼)と同等の強度を持ちながら、アルミニウムに近い軽量性を実現しています。
■注意点※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。
※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。
あらかじめご了承ください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種YZF-R3 YZF-R3 年式: 21-

■商品概要素材：TC4チタン合金重量：186.5g■詳細説明●TC4チタン合金本製品には、S-PARTSの高品質なSグレードTC4チタン合金を使用しています。
この素材は、耐食性と強度に優れていますが、加工が非常に難しいという特徴があります。
航空宇宙産業や、F1やMotoGPといった国際的なレースでも幅広く採用されているのと同じ素材を用いることで、お客様に安心感と卓越したパフォーマンスをお届けします。
ボルトの頭部は650度で鍛造し、S-PARTSのロゴ入りカスタムスタンピングダイス(金型)を使用して製造しています。
工具(レンチなど)が触れるスロット(穴)の精度と強度を確保するため、1つのダイスは300回までの使用に限定されています。
●真空窒化処理(カラー：ゴールド、ブルー、ブラック)ゴールド、ブルー、ブラックのカラーには真空窒化処理を施しています。
この処理により、色が金属の表面深くまで浸透するため、非常に傷に強いのが特長です。
天候、雨、泥など、どんな状況下でもその輝きが持続し、ライダーのモチベーションを高め続けます。
●アルマイト処理(カラー：キャンディカラー、グリーン、パープル)キャンディカラー、グリーン、パープルにはアルマイト処理を施しています。
これにより、個性的なライダーの方々へ、より夢のような魅力的なカラーオプションを提供します。
●より軽く、より強く同等の仕様で比較した場合、S-PARTSのTC4チタン合金シリーズ製品は、10.9グレードのスチール(鋼)と同等の強度を持ちながら、アルミニウムに近い軽量性を実現しています。
■注意点※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。
※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。
あらかじめご了承ください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種YZF-R3 YZF-R3 年式: 21-

■商品概要素材：TC4チタン合金重量：296g■詳細説明●TC4チタン合金本製品には、S-PARTSの高品質なSグレードTC4チタン合金を使用しています。
この素材は、耐食性と強度に優れていますが、加工が非常に難しいという特徴があります。
航空宇宙産業や、F1やMotoGPといった国際的なレースでも幅広く採用されているのと同じ素材を用いることで、お客様に安心感と卓越したパフォーマンスをお届けします。
ボルトの頭部は650度で鍛造し、S-PARTSのロゴ入りカスタムスタンピングダイス(金型)を使用して製造しています。
工具(レンチなど)が触れるスロット(穴)の精度と強度を確保するため、1つのダイスは300回までの使用に限定されています。
●真空窒化処理(カラー：ゴールド、ブルー、ブラック)ゴールド、ブルー、ブラックのカラーには真空窒化処理を施しています。
この処理により、色が金属の表面深くまで浸透するため、非常に傷に強いのが特長です。
天候、雨、泥など、どんな状況下でもその輝きが持続し、ライダーのモチベーションを高め続けます。
●アルマイト処理(カラー：キャンディカラー、グリーン、パープル)キャンディカラー、グリーン、パープルにはアルマイト処理を施しています。
これにより、個性的なライダーの方々へ、より夢のような魅力的なカラーオプションを提供します。
●より軽く、より強く同等の仕様で比較した場合、S-PARTSのTC4チタン合金シリーズ製品は、10.9グレードのスチール(鋼)と同等の強度を持ちながら、アルミニウムに近い軽量性を実現しています。
■注意点※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。
※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。
あらかじめご了承ください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種NINJA400 NINJA400 年式: 21-

■商品概要素材：TC4チタン合金重量：343g■詳細説明●TC4チタン合金本製品には、S-PARTSの高品質なSグレードTC4チタン合金を使用しています。
この素材は、耐食性と強度に優れていますが、加工が非常に難しいという特徴があります。
航空宇宙産業や、F1やMotoGPといった国際的なレースでも幅広く採用されているのと同じ素材を用いることで、お客様に安心感と卓越したパフォーマンスをお届けします。
ボルトの頭部は650度で鍛造し、S-PARTSのロゴ入りカスタムスタンピングダイス(金型)を使用して製造しています。
工具(レンチなど)が触れるスロット(穴)の精度と強度を確保するため、1つのダイスは300回までの使用に限定されています。
●真空窒化処理(カラー：ゴールド、ブルー、ブラック)ゴールド、ブルー、ブラックのカラーには真空窒化処理を施しています。
この処理により、色が金属の表面深くまで浸透するため、非常に傷に強いのが特長です。
天候、雨、泥など、どんな状況下でもその輝きが持続し、ライダーのモチベーションを高め続けます。
●アルマイト処理(カラー：キャンディカラー、グリーン、パープル)キャンディカラー、グリーン、パープルにはアルマイト処理を施しています。
これにより、個性的なライダーの方々へ、より夢のような魅力的なカラーオプションを提供します。
●より軽く、より強く同等の仕様で比較した場合、S-PARTSのTC4チタン合金シリーズ製品は、10.9グレードのスチール(鋼)と同等の強度を持ちながら、アルミニウムに近い軽量性を実現しています。
■注意点※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。
※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。
あらかじめご了承ください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種NINJA400 NINJA400 年式: 21-

■詳細説明イルムバーガー カーボンホイールカバーキットあなたのモーターサイクルに究極のエアロダイナミクスアドバンテージを！IlmbergerWheelcoverは、フロントホイールの空気の流れをスムーズにすることで、モーターサイクルのエアロダイナミクスを最適化します。
空気抵抗を減らすだけでなく、冷却効果も向上させます。
マシンの性能を最大限に引き出したい方に最適です。
：ホイールカバー(片側)と必要なマウントが含まれます。
取り付けにはフロントホイールを取り外す必要があります。
推奨追加パーツKVO.006.M123S.K(ストリートバージョン)またはKVO.206.M1RR3.K(レーシングバージョン)なぜイルムベルガーなのか？ISO 9001に準拠したイルムバーガー製造ABE付き - 追加登録不要最大強度のために特別に開発されたプリプレグ完璧な表面のためのオートクレーブ処理独自のプラスチック粉体塗装による保護と深み効果経験豊富な専門家による手作業でのラミネート加工ロボットによる正確なエッジカット完璧な表面のための高光沢クリアコート層UVプロテクションがパーツの老化を防止すぐに取り付け可能な状態でお届けテュフ認証の品質イルムバーガー - 品質と革新イルムバーガーは、カーボン製造における最高の品質と革新性を象徴しています。
スーパーバイク世界選手権や耐久世界選手権で培ったノウハウが、すべての製品に注ぎ込まれています。
過酷な条件下でテストされたパーツを信頼してください。
イルムバーガーのカーボンパーツを選ぶ人なら誰でも知っています：完成品までの道のりは厳しく、最高の精度が要求されます。
情熱とノウハウに満ちたイルムバーガーの各部品がどのように作られるかは、製造工程に関する詳細なレポートをご覧ください。
イルムバーガーのカーボンパーツのひとつひとつに、どれほどのこだわりと技術的洗練があるのかをご覧ください。
■注意点※取扱説明書が付属する場合は、外国語となります。
※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。
あらかじめご了承ください。
※画像には他の商品が含まれている場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種M1000RR M1000RR 年式: 22-25M1000R M1000R 年式: 24-25M1000XR M1000XR 年式: 25S1000RR S1000RR 年式: 22-25S1000R S1000R 年式: 24-25S1000XR S1000XR 年式: 23-25

■商品概要【素材／材質】クロモリ鋼材(3層メッキ仕上げ)メッキナット無し■詳細説明KOOD(クード)アクスルシャフトは素材の選択から製造まで『MadeinJAPAN』にこだわった高品質、高性能なカスタムパーツです。
材質は日本製のクロームモリブデン鋼で、生材から熱処理を加え、ひずみをプレスで修正。
再度熱を加えた素材を使用します。
これも強度と粘りを兼ね備えるクロモリの特性を最大限に引き出すためのこだわりなのです。
さらに、手間のかかるセンターレス研磨と3層ものメッキ加工を行い、高い精度を実現させました。
バイクメーカーの開発やテストでアクスルシャフトに重点が置かれることはまずありません。
それだけにクードアクスルシャフトは、走りを劇的に変える効果があるのです。
「KOOD」とは、素材選びから製造までMadeinJapanにこだわり、製造過程でも妥協を許さない工程を経て高品質・高性能なカスタムパーツを目指すブランドです。
シャフトそのものの強度を上げ、車体左右の連結剛性を高める事により、フロントフォークやスイングアームの動きがよりダイレクトに感じられ、路面からの情報がシャープに伝えられる事により、乗り味が大幅に向上します！！ミニバイク-BIGバイクまで、ノーマルシャフトと交換するだけで即座に体感できる。
その性能はまさに「魔法の棒」の異名を持っています！！拘りである作業工程や、素材にまで追求したMadeinJAPANの高いクオリティと、独自の三層メッキ加工の高い耐久性は、様々なお客様にオススメ出来る逸品です。
即効体感性能！！ぜひ貴方の愛車にも！！■素材製造で使う鋼材は国内メーカーより確かな品質を保証するミルシート(鋼材検査証明書)付きで仕入れています。
加工前には熱処理を加えています。
■NC旋盤・マシニング・センタレス研磨様々な工程を駆使して形成していきます。
■3層に渡るメッキ処理KOOD製品最大のこだわりである3層メッキ処理を施しております。
ここまで層を重ねたメッキ処理は一般ではあまり行われませんが、防錆や耐久性においての品質を高めるため3層メッキを採用しています。
■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
※適合車両であってもフロントフォーク等が純正以外などのカスタムされた車両の場合には適合致しません。
あらかじめご注意ください。
【取り付けについて】※アクスルシャフトは重要部品です。
取り付け作業はプロショップにおいて、必ず有資格者が行ってください。
・シャフトのヘッド形状に合った、適正な工具を使用して作業を行ってください。
不適正な工具を使用して締め付けを行うと、シャフト表面に施しておりますメッキ被膜に傷が付き、錆の原因になります。
・取り付け前に、シャフト表面へグリース等の油脂を散布してください。
シャフト表面には、KOODオリジナルの「3層メッキ被膜加工」を施しておりますので、通常使用ではシャフトそのものから錆は発生しません。
金属の電位差により発生する、ホイールベアリング等からの移り錆を防ぐためです。
・締め付けトルクは、メーカー指定値を尊守してください。
・純正ナットを使用して取り付ける車両におきましては、ナットをご確認ください。
転倒等で生じた傷や、セルフロック機能部分の摩耗がナットに見受けられた場合は必ず新品ナットを使用してください。
シャフトのネジ部損傷を防ぐためです。
【商品品質について】・製品管理におきましては万全の体制にて製作・管理しておりますが、万が一不具合がある場合は作業前にお問い合わせください。
※いかなる場合も、取り付け(ホイールにシャフトを通す等の)作業後のクレーム及び返品には一切対応致しかねます。
・錆につきましてKOOD製シャフトには「3層メッキ被膜加工」を施しております。
通常のメッキ被膜に比べ強固な被膜加工をしております。
使用状況により錆が発生する事もありますが、品質には問題ありません。
＜錆が発生する主な原因＞・「移り錆」 ... メッキ表面に外部からの錆が乗る・メッキ被膜の損傷 ... 誤った工具の使用・走行中の飛び石や転倒等※錆につきましては品質保証の対象外とさせていただきます。
予めご了承ください。
【ご注意】最近、KOODのシャフトでメッキナット付きなどでご購入された場合、「取り付けにてネジ山をかじる」などの案件を頂いております。
メッキの性質上で、メッキ同士(KOODシャフトとKOODナットなど)がかみ合う際、ネジ部のグリスレスの際に多く見られます。
お手数ですが、取り付けの際にネジ部分にはスレッジコンパウンドなどのかじり防止グリスをご使用下さい。
　※画像はイメージです。
■適合車種350クラシック 350クラシック 年式: 22-25ハンター ハンター 年式: 22-25ブリット ブリット 年式: 23-25メテオ メテオ 年式: 22-25

■商品概要【素材／材質】クロモリ鋼材(3層メッキ仕上げ)メッキナット無し■詳細説明KOOD(クード)アクスルシャフトは素材の選択から製造まで『MadeinJAPAN』にこだわった高品質、高性能なカスタムパーツです。
材質は日本製のクロームモリブデン鋼で、生材から熱処理を加え、ひずみをプレスで修正。
再度熱を加えた素材を使用します。
これも強度と粘りを兼ね備えるクロモリの特性を最大限に引き出すためのこだわりなのです。
さらに、手間のかかるセンターレス研磨と3層ものメッキ加工を行い、高い精度を実現させました。
バイクメーカーの開発やテストでアクスルシャフトに重点が置かれることはまずありません。
それだけにクードアクスルシャフトは、走りを劇的に変える効果があるのです。
「KOOD」とは、素材選びから製造までMadeinJapanにこだわり、製造過程でも妥協を許さない工程を経て高品質・高性能なカスタムパーツを目指すブランドです。
シャフトそのものの強度を上げ、車体左右の連結剛性を高める事により、フロントフォークやスイングアームの動きがよりダイレクトに感じられ、路面からの情報がシャープに伝えられる事により、乗り味が大幅に向上します！！ミニバイク-BIGバイクまで、ノーマルシャフトと交換するだけで即座に体感できる。
その性能はまさに「魔法の棒」の異名を持っています！！拘りである作業工程や、素材にまで追求したMadeinJAPANの高いクオリティと、独自の三層メッキ加工の高い耐久性は、様々なお客様にオススメ出来る逸品です。
即効体感性能！！ぜひ貴方の愛車にも！！■素材製造で使う鋼材は国内メーカーより確かな品質を保証するミルシート(鋼材検査証明書)付きで仕入れています。
加工前には熱処理を加えています。
■NC旋盤・マシニング・センタレス研磨様々な工程を駆使して形成していきます。
■3層に渡るメッキ処理KOOD製品最大のこだわりである3層メッキ処理を施しております。
ここまで層を重ねたメッキ処理は一般ではあまり行われませんが、防錆や耐久性においての品質を高めるため3層メッキを採用しています。
■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
※適合車両であってもフロントフォーク等が純正以外などのカスタムされた車両の場合には適合致しません。
あらかじめご注意ください。
【取り付けについて】※アクスルシャフトは重要部品です。
取り付け作業はプロショップにおいて、必ず有資格者が行ってください。
・シャフトのヘッド形状に合った、適正な工具を使用して作業を行ってください。
不適正な工具を使用して締め付けを行うと、シャフト表面に施しておりますメッキ被膜に傷が付き、錆の原因になります。
・取り付け前に、シャフト表面へグリース等の油脂を散布してください。
シャフト表面には、KOODオリジナルの「3層メッキ被膜加工」を施しておりますので、通常使用ではシャフトそのものから錆は発生しません。
金属の電位差により発生する、ホイールベアリング等からの移り錆を防ぐためです。
・締め付けトルクは、メーカー指定値を尊守してください。
・純正ナットを使用して取り付ける車両におきましては、ナットをご確認ください。
転倒等で生じた傷や、セルフロック機能部分の摩耗がナットに見受けられた場合は必ず新品ナットを使用してください。
シャフトのネジ部損傷を防ぐためです。
【商品品質について】・製品管理におきましては万全の体制にて製作・管理しておりますが、万が一不具合がある場合は作業前にお問い合わせください。
※いかなる場合も、取り付け(ホイールにシャフトを通す等の)作業後のクレーム及び返品には一切対応致しかねます。
・錆につきましてKOOD製シャフトには「3層メッキ被膜加工」を施しております。
通常のメッキ被膜に比べ強固な被膜加工をしております。
使用状況により錆が発生する事もありますが、品質には問題ありません。
＜錆が発生する主な原因＞・「移り錆」 ... メッキ表面に外部からの錆が乗る・メッキ被膜の損傷 ... 誤った工具の使用・走行中の飛び石や転倒等※錆につきましては品質保証の対象外とさせていただきます。
予めご了承ください。
【ご注意】最近、KOODのシャフトでメッキナット付きなどでご購入された場合、「取り付けにてネジ山をかじる」などの案件を頂いております。
メッキの性質上で、メッキ同士(KOODシャフトとKOODナットなど)がかみ合う際、ネジ部のグリスレスの際に多く見られます。
お手数ですが、取り付けの際にネジ部分にはスレッジコンパウンドなどのかじり防止グリスをご使用下さい。
　※画像はイメージです。
■適合車種350ハンター 350ハンター 年式: 22-25

■商品概要【素材／材質】クロモリ鋼材(3層メッキ仕上げ)メッキナット無し■詳細説明KOOD(クード)アクスルシャフトは素材の選択から製造まで『MadeinJAPAN』にこだわった高品質、高性能なカスタムパーツです。
材質は日本製のクロームモリブデン鋼で、生材から熱処理を加え、ひずみをプレスで修正。
再度熱を加えた素材を使用します。
これも強度と粘りを兼ね備えるクロモリの特性を最大限に引き出すためのこだわりなのです。
さらに、手間のかかるセンターレス研磨と3層ものメッキ加工を行い、高い精度を実現させました。
バイクメーカーの開発やテストでアクスルシャフトに重点が置かれることはまずありません。
それだけにクードアクスルシャフトは、走りを劇的に変える効果があるのです。
「KOOD」とは、素材選びから製造までMadeinJapanにこだわり、製造過程でも妥協を許さない工程を経て高品質・高性能なカスタムパーツを目指すブランドです。
シャフトそのものの強度を上げ、車体左右の連結剛性を高める事により、フロントフォークやスイングアームの動きがよりダイレクトに感じられ、路面からの情報がシャープに伝えられる事により、乗り味が大幅に向上します！！ミニバイク-BIGバイクまで、ノーマルシャフトと交換するだけで即座に体感できる。
その性能はまさに「魔法の棒」の異名を持っています！！拘りである作業工程や、素材にまで追求したMadeinJAPANの高いクオリティと、独自の三層メッキ加工の高い耐久性は、様々なお客様にオススメ出来る逸品です。
即効体感性能！！ぜひ貴方の愛車にも！！■素材製造で使う鋼材は国内メーカーより確かな品質を保証するミルシート(鋼材検査証明書)付きで仕入れています。
加工前には熱処理を加えています。
■NC旋盤・マシニング・センタレス研磨様々な工程を駆使して形成していきます。
■3層に渡るメッキ処理KOOD製品最大のこだわりである3層メッキ処理を施しております。
ここまで層を重ねたメッキ処理は一般ではあまり行われませんが、防錆や耐久性においての品質を高めるため3層メッキを採用しています。
■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
※適合車両であってもフロントフォーク等が純正以外などのカスタムされた車両の場合には適合致しません。
あらかじめご注意ください。
【取り付けについて】※アクスルシャフトは重要部品です。
取り付け作業はプロショップにおいて、必ず有資格者が行ってください。
・シャフトのヘッド形状に合った、適正な工具を使用して作業を行ってください。
不適正な工具を使用して締め付けを行うと、シャフト表面に施しておりますメッキ被膜に傷が付き、錆の原因になります。
・取り付け前に、シャフト表面へグリース等の油脂を散布してください。
シャフト表面には、KOODオリジナルの「3層メッキ被膜加工」を施しておりますので、通常使用ではシャフトそのものから錆は発生しません。
金属の電位差により発生する、ホイールベアリング等からの移り錆を防ぐためです。
・締め付けトルクは、メーカー指定値を尊守してください。
・純正ナットを使用して取り付ける車両におきましては、ナットをご確認ください。
転倒等で生じた傷や、セルフロック機能部分の摩耗がナットに見受けられた場合は必ず新品ナットを使用してください。
シャフトのネジ部損傷を防ぐためです。
【商品品質について】・製品管理におきましては万全の体制にて製作・管理しておりますが、万が一不具合がある場合は作業前にお問い合わせください。
※いかなる場合も、取り付け(ホイールにシャフトを通す等の)作業後のクレーム及び返品には一切対応致しかねます。
・錆につきましてKOOD製シャフトには「3層メッキ被膜加工」を施しております。
通常のメッキ被膜に比べ強固な被膜加工をしております。
使用状況により錆が発生する事もありますが、品質には問題ありません。
＜錆が発生する主な原因＞・「移り錆」 ... メッキ表面に外部からの錆が乗る・メッキ被膜の損傷 ... 誤った工具の使用・走行中の飛び石や転倒等※錆につきましては品質保証の対象外とさせていただきます。
予めご了承ください。
【ご注意】最近、KOODのシャフトでメッキナット付きなどでご購入された場合、「取り付けにてネジ山をかじる」などの案件を頂いております。
メッキの性質上で、メッキ同士(KOODシャフトとKOODナットなど)がかみ合う際、ネジ部のグリスレスの際に多く見られます。
お手数ですが、取り付けの際にネジ部分にはスレッジコンパウンドなどのかじり防止グリスをご使用下さい。
　※画像はイメージです。
■適合車種R nineT Pure R nineT Pure 年式: 15-23  備考: K22R nineT Racer R nineT Racer 年式: 15-19  備考: K22R nineT Scrambler R nineT Scrambler 年式: 15-23  備考: K22R nineT Urban GS R nineT Urban GS 年式: 16-23  備考: K22R1200R R1200R  備考: K53R1250R R1250R 年式: 22-24  備考: K53

■商品概要【素材／材質】クロモリ鋼材(3層メッキ仕上げ)メッキナット無し■詳細説明KOOD(クード)アクスルシャフトは素材の選択から製造まで『MadeinJAPAN』にこだわった高品質、高性能なカスタムパーツです。
材質は日本製のクロームモリブデン鋼で、生材から熱処理を加え、ひずみをプレスで修正。
再度熱を加えた素材を使用します。
これも強度と粘りを兼ね備えるクロモリの特性を最大限に引き出すためのこだわりなのです。
さらに、手間のかかるセンターレス研磨と3層ものメッキ加工を行い、高い精度を実現させました。
バイクメーカーの開発やテストでアクスルシャフトに重点が置かれることはまずありません。
それだけにクードアクスルシャフトは、走りを劇的に変える効果があるのです。
「KOOD」とは、素材選びから製造までMadeinJapanにこだわり、製造過程でも妥協を許さない工程を経て高品質・高性能なカスタムパーツを目指すブランドです。
シャフトそのものの強度を上げ、車体左右の連結剛性を高める事により、フロントフォークやスイングアームの動きがよりダイレクトに感じられ、路面からの情報がシャープに伝えられる事により、乗り味が大幅に向上します！！ミニバイク-BIGバイクまで、ノーマルシャフトと交換するだけで即座に体感できる。
その性能はまさに「魔法の棒」の異名を持っています！！拘りである作業工程や、素材にまで追求したMadeinJAPANの高いクオリティと、独自の三層メッキ加工の高い耐久性は、様々なお客様にオススメ出来る逸品です。
即効体感性能！！ぜひ貴方の愛車にも！！■素材製造で使う鋼材は国内メーカーより確かな品質を保証するミルシート(鋼材検査証明書)付きで仕入れています。
加工前には熱処理を加えています。
■NC旋盤・マシニング・センタレス研磨様々な工程を駆使して形成していきます。
■3層に渡るメッキ処理KOOD製品最大のこだわりである3層メッキ処理を施しております。
ここまで層を重ねたメッキ処理は一般ではあまり行われませんが、防錆や耐久性においての品質を高めるため3層メッキを採用しています。
■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
※適合車両であってもフロントフォーク等が純正以外などのカスタムされた車両の場合には適合致しません。
あらかじめご注意ください。
【取り付けについて】※アクスルシャフトは重要部品です。
取り付け作業はプロショップにおいて、必ず有資格者が行ってください。
・シャフトのヘッド形状に合った、適正な工具を使用して作業を行ってください。
不適正な工具を使用して締め付けを行うと、シャフト表面に施しておりますメッキ被膜に傷が付き、錆の原因になります。
・取り付け前に、シャフト表面へグリース等の油脂を散布してください。
シャフト表面には、KOODオリジナルの「3層メッキ被膜加工」を施しておりますので、通常使用ではシャフトそのものから錆は発生しません。
金属の電位差により発生する、ホイールベアリング等からの移り錆を防ぐためです。
・締め付けトルクは、メーカー指定値を尊守してください。
・純正ナットを使用して取り付ける車両におきましては、ナットをご確認ください。
転倒等で生じた傷や、セルフロック機能部分の摩耗がナットに見受けられた場合は必ず新品ナットを使用してください。
シャフトのネジ部損傷を防ぐためです。
【商品品質について】・製品管理におきましては万全の体制にて製作・管理しておりますが、万が一不具合がある場合は作業前にお問い合わせください。
※いかなる場合も、取り付け(ホイールにシャフトを通す等の)作業後のクレーム及び返品には一切対応致しかねます。
・錆につきましてKOOD製シャフトには「3層メッキ被膜加工」を施しております。
通常のメッキ被膜に比べ強固な被膜加工をしております。
使用状況により錆が発生する事もありますが、品質には問題ありません。
＜錆が発生する主な原因＞・「移り錆」 ... メッキ表面に外部からの錆が乗る・メッキ被膜の損傷 ... 誤った工具の使用・走行中の飛び石や転倒等※錆につきましては品質保証の対象外とさせていただきます。
予めご了承ください。
【ご注意】最近、KOODのシャフトでメッキナット付きなどでご購入された場合、「取り付けにてネジ山をかじる」などの案件を頂いております。
メッキの性質上で、メッキ同士(KOODシャフトとKOODナットなど)がかみ合う際、ネジ部のグリスレスの際に多く見られます。
お手数ですが、取り付けの際にネジ部分にはスレッジコンパウンドなどのかじり防止グリスをご使用下さい。
　※画像はイメージです。
■適合車種SPORTSTER XL1200S SPORTSTER XL1200S 年式: 00-03SSPORTSTER 883HUGGER SSPORTSTER 883HUGGER 年式: 00-03

■商品概要【素材／材質】クロモリ鋼材(3層メッキ仕上げ)メッキナット無し■詳細説明KOOD(クード)アクスルシャフトは素材の選択から製造まで『MadeinJAPAN』にこだわった高品質、高性能なカスタムパーツです。
材質は日本製のクロームモリブデン鋼で、生材から熱処理を加え、ひずみをプレスで修正。
再度熱を加えた素材を使用します。
これも強度と粘りを兼ね備えるクロモリの特性を最大限に引き出すためのこだわりなのです。
さらに、手間のかかるセンターレス研磨と3層ものメッキ加工を行い、高い精度を実現させました。
バイクメーカーの開発やテストでアクスルシャフトに重点が置かれることはまずありません。
それだけにクードアクスルシャフトは、走りを劇的に変える効果があるのです。
「KOOD」とは、素材選びから製造までMadeinJapanにこだわり、製造過程でも妥協を許さない工程を経て高品質・高性能なカスタムパーツを目指すブランドです。
シャフトそのものの強度を上げ、車体左右の連結剛性を高める事により、フロントフォークやスイングアームの動きがよりダイレクトに感じられ、路面からの情報がシャープに伝えられる事により、乗り味が大幅に向上します！！ミニバイク-BIGバイクまで、ノーマルシャフトと交換するだけで即座に体感できる。
その性能はまさに「魔法の棒」の異名を持っています！！拘りである作業工程や、素材にまで追求したMadeinJAPANの高いクオリティと、独自の三層メッキ加工の高い耐久性は、様々なお客様にオススメ出来る逸品です。
即効体感性能！！ぜひ貴方の愛車にも！！■素材製造で使う鋼材は国内メーカーより確かな品質を保証するミルシート(鋼材検査証明書)付きで仕入れています。
加工前には熱処理を加えています。
■NC旋盤・マシニング・センタレス研磨様々な工程を駆使して形成していきます。
■3層に渡るメッキ処理KOOD製品最大のこだわりである3層メッキ処理を施しております。
ここまで層を重ねたメッキ処理は一般ではあまり行われませんが、防錆や耐久性においての品質を高めるため3層メッキを採用しています。
■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
※適合車両であってもフロントフォーク等が純正以外などのカスタムされた車両の場合には適合致しません。
あらかじめご注意ください。
【取り付けについて】※アクスルシャフトは重要部品です。
取り付け作業はプロショップにおいて、必ず有資格者が行ってください。
・シャフトのヘッド形状に合った、適正な工具を使用して作業を行ってください。
不適正な工具を使用して締め付けを行うと、シャフト表面に施しておりますメッキ被膜に傷が付き、錆の原因になります。
・取り付け前に、シャフト表面へグリース等の油脂を散布してください。
シャフト表面には、KOODオリジナルの「3層メッキ被膜加工」を施しておりますので、通常使用ではシャフトそのものから錆は発生しません。
金属の電位差により発生する、ホイールベアリング等からの移り錆を防ぐためです。
・締め付けトルクは、メーカー指定値を尊守してください。
・純正ナットを使用して取り付ける車両におきましては、ナットをご確認ください。
転倒等で生じた傷や、セルフロック機能部分の摩耗がナットに見受けられた場合は必ず新品ナットを使用してください。
シャフトのネジ部損傷を防ぐためです。
【商品品質について】・製品管理におきましては万全の体制にて製作・管理しておりますが、万が一不具合がある場合は作業前にお問い合わせください。
※いかなる場合も、取り付け(ホイールにシャフトを通す等の)作業後のクレーム及び返品には一切対応致しかねます。
・錆につきましてKOOD製シャフトには「3層メッキ被膜加工」を施しております。
通常のメッキ被膜に比べ強固な被膜加工をしております。
使用状況により錆が発生する事もありますが、品質には問題ありません。
＜錆が発生する主な原因＞・「移り錆」 ... メッキ表面に外部からの錆が乗る・メッキ被膜の損傷 ... 誤った工具の使用・走行中の飛び石や転倒等※錆につきましては品質保証の対象外とさせていただきます。
予めご了承ください。
【ご注意】最近、KOODのシャフトでメッキナット付きなどでご購入された場合、「取り付けにてネジ山をかじる」などの案件を頂いております。
メッキの性質上で、メッキ同士(KOODシャフトとKOODナットなど)がかみ合う際、ネジ部のグリスレスの際に多く見られます。
お手数ですが、取り付けの際にネジ部分にはスレッジコンパウンドなどのかじり防止グリスをご使用下さい。
　※画像はイメージです。
■適合車種SPORTSTER XL1200S SPORTSTER XL1200S 年式: 00-03SSPORTSTER 883HUGGER SSPORTSTER 883HUGGER 年式: 00-03