バイクスプロケット  [332514]
■商品番号 2796 ■JANコード 2796 ■商品概要 カラー:ゴールド 素材:アルミ製 取り付けピッチサイズ:2ピッチ対応 28mm/30mm 他のカラーリングはこちら チェーンブラシの購入はこちら ■適合車種 その他 汎用 ■注意点 ※画像のスプロケットは商品に含まれません。 取り付けイメージ画像です。
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キタコ 530-0077212 ドライブスプロケット フロント 12T 428サイズ TZR50 スプロケットの交換スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です 歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます 前後スプロケットとチェーンの3点同時交換どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです フロント側(エンジン側)スプロケット 軽量かつ高い耐久性を誇るS45C(高炭素鋼)を使用 スプロケットは消耗品です 一般走行時目安として約1000km走行ごとにスプロケットの点検を行って下さい (日常の注油により、スプロケット及びチェーンの寿命は格段に向上します) |
キタコ 530-0024215 ドライブスプロケット フロント 15T 420サイズ YSR50 スプロケットの交換スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です 歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます 前後スプロケットとチェーンの3点同時交換どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです フロント側(エンジン側)スプロケット 軽量かつ高い耐久性を誇るS45C(高炭素鋼)を使用 スプロケットは消耗品です 一般走行時目安として約1000km走行ごとにスプロケットの点検を行って下さい (日常の注油により、スプロケット及びチェーンの寿命は格段に向上します) リアスプロケットT数÷フロントスプロケットT数=減速比の数値が大きい程加速重視型、少ない程最高速度重視型と言えます |
キタコ 530-0077212 ドライブスプロケット フロント 12T 428サイズ TZR50 スプロケットの交換スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です 歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます 前後スプロケットとチェーンの3点同時交換どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです フロント側(エンジン側)スプロケット 軽量かつ高い耐久性を誇るS45C(高炭素鋼)を使用 スプロケットは消耗品です 一般走行時目安として約1000km走行ごとにスプロケットの点検を行って下さい (日常の注油により、スプロケット及びチェーンの寿命は格段に向上します) |
汎用 リヤのスプロケットを2mm外側にオフセットするスペーサーです。 ノーマルハブ幅のスイングアームに装着できます。 リヤのスプロケットを、4mm外側にオフセットするスペーサーです。 チェーンラインを4mm外へオフセットすることで、ノーマルスイングアームに8インチ4.0Jホイールを装着することができます。 ノーマルハブ幅のスイングアームに装着できます。 (ノーマルハブ幅では4mmが最大 別商品の39038の8mmスペーサーはワイドスイングアームが必要)純正ハブのスタッドボルトを抜いて付属のスタッドボルトに打ちかえて使用してください。 必ずフロントのオフセットスプロケット4mmと合わせてご使用ください。 ※本製品を重ねての使用は御遠慮下さい。 ※写真はイメージです。
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■メーカー品番:02-05-03 ■設定 ■○14T ■適合車種 ■・モンキー/-バハ・ゴリラ・モンキーR/RT・Ape50/100・JAZZ・マグナ50・Solo・DAX50/70・シャリー50/70・ドリーム50・CD50/ベンリー50S/ベンリーCL50・CD90/ベンリー90S・スーパーカブ50/リトルカブ・スーパーカブ70・スーパーカブ90[HA02-1100017〜] ■サイズ ■○#420▲注意点▲※画像は、イメージ画像です。
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■商品番号 530-0019216 ■JANコード 4990852063130 ■商品概要 サイズ:420 丁数:16丁 商品の詳細情報をメーカーHPにてご確認下さい。 キタコ総合案内ページはこちら チェーンブラシの購入はこちら ■適合車種 YAMAHA DT50 3LM 全車種 MATE 50 [メイト] 3AC/4AT1-7/5 MATE 80 [メイト] 4AW1-4/3KG1-5 RZ50 1HK RZ50 5R6 TT-R90 5HN1-4 TZM50R YB-1FOUR 5JE 全車種 ■注意点 ※リアスプロケット丁数÷フロントスプロケット丁数=減速比 この減速比の数値が大きい程加速重視型、少ない程最高速重視型と言えます。
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キタコ 530-0024214 ドライブスプロケット フロント 14T 420サイズ YSR50 スプロケットの交換スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です 歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます 前後スプロケットとチェーンの3点同時交換どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです フロント側(エンジン側)スプロケット 軽量かつ高い耐久性を誇るS45C(高炭素鋼)を使用 スプロケットは消耗品です 一般走行時目安として約1000km走行ごとにスプロケットの点検を行って下さい (日常の注油により、スプロケット及びチェーンの寿命は格段に向上します) リアスプロケットT数÷フロントスプロケットT数=減速比の数値が大きい程加速重視型、少ない程最高速度重視型と言えます |
タケガワ 武川 チェーン スプロケ 16丁 クラッチワイヤー ブレーキワイヤー セット タケガワ 武川 クラッチワイヤー全長 630mmブレーキワイヤー全長530mm Bランク・・・使用感はあるが、傷や汚れの少ない商品です。 使用されていたものになりますので、傷や痛み等ございます。 一部商品は実店舗で保管しておりませんので、店頭にてご覧になれない場合がございます。 また、ご質問を頂いた際、お時間をいただく場合がございますのでご了承ください。 商品のお問い合わせの回答を休止しております。 *各商品ページの商品詳細等をご確認の上ご購入ください。 本商品は一点物です 他サイトや店舗にて販売している商品です。 多少のお時間差にて欠品になることもございます。 予めご了承頂ますようお願い致します。
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■商品番号 2798 ■JANコード 2798 ■商品概要 カラー:レッド 素材:アルミ製 取り付けピッチサイズ:2ピッチ対応 28mm/30mm 他のカラーリングはこちら チェーンブラシの購入はこちら ■適合車種 その他 汎用 ■注意点 ※画像のスプロケットは商品に含まれません。 取り付けイメージ画像です。
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キタコ 530-0024214 ドライブスプロケット フロント 14T 420サイズ YSR50 スプロケットの交換スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です 歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます 前後スプロケットとチェーンの3点同時交換どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです フロント側(エンジン側)スプロケット 軽量かつ高い耐久性を誇るS45C(高炭素鋼)を使用 スプロケットは消耗品です 一般走行時目安として約1000km走行ごとにスプロケットの点検を行って下さい (日常の注油により、スプロケット及びチェーンの寿命は格段に向上します) リアスプロケットT数÷フロントスプロケットT数=減速比の数値が大きい程加速重視型、少ない程最高速度重視型と言えます |
キタコ 530-1010217 ドライブスプロケット フロント 17T 420サイズ ホンダ モンキー ミニレーシングタイプ スプロケットの交換スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です 歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます 前後スプロケットとチェーンの3点同時交換どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです フロント側(エンジン側)スプロケット 軽量かつ高い耐久性を誇るS45C(高炭素鋼)を使用 スプロケットは消耗品です 一般走行時目安として約1000km走行ごとにスプロケットの点検を行って下さい (日常の注油により、スプロケット及びチェーンの寿命は格段に向上します) 適合車種:モンキー系/APE系/NSR50等 |
キタコ 530-0077213 ドライブスプロケット フロント 13T 428サイズ TZR50 スプロケットの交換スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です 歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます 前後スプロケットとチェーンの3点同時交換どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです フロント側(エンジン側)スプロケット 軽量かつ高い耐久性を誇るS45C(高炭素鋼)を使用 スプロケットは消耗品です 一般走行時目安として約1000km走行ごとにスプロケットの点検を行って下さい (日常の注油により、スプロケット及びチェーンの寿命は格段に向上します) |
汎用 リヤのスプロケットを2mm外側にオフセットするスペーサーです。 ノーマルハブ幅のスイングアームに装着できます。 リヤのスプロケットを、4mm外側にオフセットするスペーサーです。 チェーンラインを4mm外へオフセットすることで、ノーマルスイングアームに8インチ4.0Jホイールを装着することができます。 ノーマルハブ幅のスイングアームに装着できます。 (ノーマルハブ幅では4mmが最大 別商品の39038の8mmスペーサーはワイドスイングアームが必要)純正ハブのスタッドボルトを抜いて付属のスタッドボルトに打ちかえて使用してください。 必ずフロントのオフセットスプロケット4mmと合わせてご使用ください。 ※本製品を重ねての使用は御遠慮下さい。 ※写真はイメージです。
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汎用 リヤのスプロケットを2mm外側にオフセットするスペーサーです。 ノーマルハブ幅のスイングアームに装着できます。 リヤのスプロケットを、4mm外側にオフセットするスペーサーです。 チェーンラインを4mm外へオフセットすることで、ノーマルスイングアームに8インチ4.0Jホイールを装着することができます。 ノーマルハブ幅のスイングアームに装着できます。 (ノーマルハブ幅では4mmが最大 別商品の39038の8mmスペーサーはワイドスイングアームが必要)純正ハブのスタッドボルトを抜いて付属のスタッドボルトに打ちかえて使用してください。 必ずフロントのオフセットスプロケット4mmと合わせてご使用ください。 ※本製品を重ねての使用は御遠慮下さい。 ※写真はイメージです。
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キタコ 530-1010217 ドライブスプロケット フロント 17T 420サイズ ホンダ モンキー ミニレーシングタイプ スプロケットの交換スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です 歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます 前後スプロケットとチェーンの3点同時交換どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです フロント側(エンジン側)スプロケット 軽量かつ高い耐久性を誇るS45C(高炭素鋼)を使用 スプロケットは消耗品です 一般走行時目安として約1000km走行ごとにスプロケットの点検を行って下さい (日常の注油により、スプロケット及びチェーンの寿命は格段に向上します) 適合車種:モンキー系/APE系/NSR50等 |
汎用 リヤのスプロケットを2mm外側にオフセットするスペーサーです。 ノーマルハブ幅のスイングアームに装着できます。 リヤのスプロケットを、4mm外側にオフセットするスペーサーです。 チェーンラインを4mm外へオフセットすることで、ノーマルスイングアームに8インチ4.0Jホイールを装着することができます。 ノーマルハブ幅のスイングアームに装着できます。 (ノーマルハブ幅では4mmが最大 別商品の39038の8mmスペーサーはワイドスイングアームが必要)純正ハブのスタッドボルトを抜いて付属のスタッドボルトに打ちかえて使用してください。 必ずフロントのオフセットスプロケット4mmと合わせてご使用ください。 ※本製品を重ねての使用は御遠慮下さい。 ※写真はイメージです。
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汎用 リヤのスプロケットを2mm外側にオフセットするスペーサーです。 ノーマルハブ幅のスイングアームに装着できます。 リヤのスプロケットを、4mm外側にオフセットするスペーサーです。 チェーンラインを4mm外へオフセットすることで、ノーマルスイングアームに8インチ4.0Jホイールを装着することができます。 ノーマルハブ幅のスイングアームに装着できます。 (ノーマルハブ幅では4mmが最大 別商品の39038の8mmスペーサーはワイドスイングアームが必要)純正ハブのスタッドボルトを抜いて付属のスタッドボルトに打ちかえて使用してください。 必ずフロントのオフセットスプロケット4mmと合わせてご使用ください。 ※本製品を重ねての使用は御遠慮下さい。 ※写真はイメージです。
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キタコ 530-0077213 ドライブスプロケット フロント 13T 428サイズ TZR50 スプロケットの交換スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です 歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます 前後スプロケットとチェーンの3点同時交換どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです フロント側(エンジン側)スプロケット 軽量かつ高い耐久性を誇るS45C(高炭素鋼)を使用 スプロケットは消耗品です 一般走行時目安として約1000km走行ごとにスプロケットの点検を行って下さい (日常の注油により、スプロケット及びチェーンの寿命は格段に向上します) |
汎用 リヤのスプロケットを2mm外側にオフセットするスペーサーです。 ノーマルハブ幅のスイングアームに装着できます。 リヤのスプロケットを、4mm外側にオフセットするスペーサーです。 チェーンラインを4mm外へオフセットすることで、ノーマルスイングアームに8インチ4.0Jホイールを装着することができます。 ノーマルハブ幅のスイングアームに装着できます。 (ノーマルハブ幅では4mmが最大 別商品の39038の8mmスペーサーはワイドスイングアームが必要)純正ハブのスタッドボルトを抜いて付属のスタッドボルトに打ちかえて使用してください。 必ずフロントのオフセットスプロケット4mmと合わせてご使用ください。 ※本製品を重ねての使用は御遠慮下さい。 ※写真はイメージです。
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汎用 リヤのスプロケットを2mm外側にオフセットするスペーサーです。 ノーマルハブ幅のスイングアームに装着できます。 リヤのスプロケットを、4mm外側にオフセットするスペーサーです。 チェーンラインを4mm外へオフセットすることで、ノーマルスイングアームに8インチ4.0Jホイールを装着することができます。 ノーマルハブ幅のスイングアームに装着できます。 (ノーマルハブ幅では4mmが最大 別商品の39038の8mmスペーサーはワイドスイングアームが必要)純正ハブのスタッドボルトを抜いて付属のスタッドボルトに打ちかえて使用してください。 必ずフロントのオフセットスプロケット4mmと合わせてご使用ください。 ※本製品を重ねての使用は御遠慮下さい。 ※写真はイメージです。
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12046-3708 カワサキ純正 スプロケット 23T 送料は、佐川急便 5kg以下(関東の場合600円)です。
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汎用 リヤのスプロケットを2mm外側にオフセットするスペーサーです。 ノーマルハブ幅のスイングアームに装着できます。 リヤのスプロケットを、4mm外側にオフセットするスペーサーです。 チェーンラインを4mm外へオフセットすることで、ノーマルスイングアームに8インチ4.0Jホイールを装着することができます。 ノーマルハブ幅のスイングアームに装着できます。 (ノーマルハブ幅では4mmが最大 別商品の39038の8mmスペーサーはワイドスイングアームが必要)純正ハブのスタッドボルトを抜いて付属のスタッドボルトに打ちかえて使用してください。 必ずフロントのオフセットスプロケット4mmと合わせてご使用ください。 ※本製品を重ねての使用は御遠慮下さい。 ※写真はイメージです。
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キタコ 530-0077213 ドライブスプロケット フロント 13T 428サイズ TZR50 スプロケットの交換スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です 歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます 前後スプロケットとチェーンの3点同時交換どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです フロント側(エンジン側)スプロケット 軽量かつ高い耐久性を誇るS45C(高炭素鋼)を使用 スプロケットは消耗品です 一般走行時目安として約1000km走行ごとにスプロケットの点検を行って下さい (日常の注油により、スプロケット及びチェーンの寿命は格段に向上します) |
12046-3708 カワサキ純正 スプロケット 23T 送料は、佐川急便5kg以下(関東の場合600円)です。 (配達日時指定不可) |
汎用 リヤのスプロケットを2mm外側にオフセットするスペーサーです。 ノーマルハブ幅のスイングアームに装着できます。 リヤのスプロケットを、4mm外側にオフセットするスペーサーです。 チェーンラインを4mm外へオフセットすることで、ノーマルスイングアームに8インチ4.0Jホイールを装着することができます。 ノーマルハブ幅のスイングアームに装着できます。 (ノーマルハブ幅では4mmが最大 別商品の39038の8mmスペーサーはワイドスイングアームが必要)純正ハブのスタッドボルトを抜いて付属のスタッドボルトに打ちかえて使用してください。 必ずフロントのオフセットスプロケット4mmと合わせてご使用ください。 ※本製品を重ねての使用は御遠慮下さい。 ※写真はイメージです。
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キタコ 530-0024215 ドライブスプロケット フロント 15T 420サイズ YSR50 スプロケットの交換スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です 歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます 前後スプロケットとチェーンの3点同時交換どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです フロント側(エンジン側)スプロケット 軽量かつ高い耐久性を誇るS45C(高炭素鋼)を使用 スプロケットは消耗品です 一般走行時目安として約1000km走行ごとにスプロケットの点検を行って下さい (日常の注油により、スプロケット及びチェーンの寿命は格段に向上します) リアスプロケットT数÷フロントスプロケットT数=減速比の数値が大きい程加速重視型、少ない程最高速度重視型と言えます |
■メーカー品番:02-05-02 ■設定 ■○13T ■適合車種 ■・モンキー/-バハ・ゴリラ・モンキーR/RT・Ape50/100・JAZZ・マグナ50・Solo・DAX50/70・シャリー50/70・ドリーム50・CD50/ベンリー50S/ベンリーCL50・CD90/ベンリー90S・スーパーカブ50/リトルカブ・スーパーカブ70・スーパーカブ90[HA02-1100017〜] ■サイズ ■○#420▲注意点▲※画像は、イメージ画像です。
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キタコ 530-0024214 ドライブスプロケット フロント 14T 420サイズ YSR50 スプロケットの交換スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です 歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます 前後スプロケットとチェーンの3点同時交換どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです フロント側(エンジン側)スプロケット 軽量かつ高い耐久性を誇るS45C(高炭素鋼)を使用 スプロケットは消耗品です 一般走行時目安として約1000km走行ごとにスプロケットの点検を行って下さい (日常の注油により、スプロケット及びチェーンの寿命は格段に向上します) リアスプロケットT数÷フロントスプロケットT数=減速比の数値が大きい程加速重視型、少ない程最高速度重視型と言えます |
汎用 リヤのスプロケットを2mm外側にオフセットするスペーサーです。 ノーマルハブ幅のスイングアームに装着できます。 リヤのスプロケットを、4mm外側にオフセットするスペーサーです。 チェーンラインを4mm外へオフセットすることで、ノーマルスイングアームに8インチ4.0Jホイールを装着することができます。 ノーマルハブ幅のスイングアームに装着できます。 (ノーマルハブ幅では4mmが最大 別商品の39038の8mmスペーサーはワイドスイングアームが必要)純正ハブのスタッドボルトを抜いて付属のスタッドボルトに打ちかえて使用してください。 必ずフロントのオフセットスプロケット4mmと合わせてご使用ください。 ※本製品を重ねての使用は御遠慮下さい。 ※写真はイメージです。
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■メーカー品番:02-05-01 ■設定 ■○12T ■適合車種 ■・モンキー/-バハ・ゴリラ・モンキーR/RT・Ape50/100・JAZZ・マグナ50・Solo・DAX50/70・シャリー50/70・ドリーム50・CD50/ベンリー50S/ベンリーCL50・CD90/ベンリー90S・スーパーカブ50/リトルカブ・スーパーカブ70・スーパーカブ90[HA02-1100017〜] ■サイズ ■○#420▲注意点▲※画像は、イメージ画像です。
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キタコ 530-0024215 ドライブスプロケット フロント 15T 420サイズ YSR50 スプロケットの交換スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です 歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます 前後スプロケットとチェーンの3点同時交換どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです フロント側(エンジン側)スプロケット 軽量かつ高い耐久性を誇るS45C(高炭素鋼)を使用 スプロケットは消耗品です 一般走行時目安として約1000km走行ごとにスプロケットの点検を行って下さい (日常の注油により、スプロケット及びチェーンの寿命は格段に向上します) リアスプロケットT数÷フロントスプロケットT数=減速比の数値が大きい程加速重視型、少ない程最高速度重視型と言えます |
キタコ 530-0077212 ドライブスプロケット フロント 12T 428サイズ TZR50 スプロケットの交換スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です 歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます 前後スプロケットとチェーンの3点同時交換どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです フロント側(エンジン側)スプロケット 軽量かつ高い耐久性を誇るS45C(高炭素鋼)を使用 スプロケットは消耗品です 一般走行時目安として約1000km走行ごとにスプロケットの点検を行って下さい (日常の注油により、スプロケット及びチェーンの寿命は格段に向上します) |
■商品番号 2797 ■JANコード 2797 ■商品概要 カラー:シルバー 素材:アルミ製 取り付けピッチサイズ:2ピッチ対応 28mm/30mm 他のカラーリングはこちら チェーンブラシの購入はこちら ■適合車種 その他 汎用 ■注意点 ※画像のスプロケットは商品に含まれません。 取り付けイメージ画像です。
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■メーカー品番:02-05-03 ■設定 ■○14T ■適合車種 ■・Ape50[AC16]・Ape50(FI)[AC16]・Ape50 TypeD(FI)[AC18]・Ape100[HC07]・Ape100 TypeD[HC13]・XR50モタード[AD14]・XR100モタード[HD13] ■サイズ ■○#420▲注意点▲※画像は、イメージ画像です。
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キタコ 530-1010217 ドライブスプロケット フロント 17T 420サイズ ホンダ モンキー ミニレーシングタイプ スプロケットの交換スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です 歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます 前後スプロケットとチェーンの3点同時交換どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです フロント側(エンジン側)スプロケット 軽量かつ高い耐久性を誇るS45C(高炭素鋼)を使用 スプロケットは消耗品です 一般走行時目安として約1000km走行ごとにスプロケットの点検を行って下さい (日常の注油により、スプロケット及びチェーンの寿命は格段に向上します) 適合車種:モンキー系/APE系/NSR50等 |
汎用 リヤのスプロケットを2mm外側にオフセットするスペーサーです。 ノーマルハブ幅のスイングアームに装着できます。 リヤのスプロケットを、4mm外側にオフセットするスペーサーです。 チェーンラインを4mm外へオフセットすることで、ノーマルスイングアームに8インチ4.0Jホイールを装着することができます。 ノーマルハブ幅のスイングアームに装着できます。 (ノーマルハブ幅では4mmが最大 別商品の39038の8mmスペーサーはワイドスイングアームが必要)純正ハブのスタッドボルトを抜いて付属のスタッドボルトに打ちかえて使用してください。 必ずフロントのオフセットスプロケット4mmと合わせてご使用ください。 ※本製品を重ねての使用は御遠慮下さい。 ※写真はイメージです。
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■メーカー品番:*02-05-01 ■設定 ■○12/13/14T ■適合車種 ■・NSR50/80・NS-1・NS50F・CRM50/80・MBX50等 ■サイズ ■○#420▲注意点▲※画像は、イメージ画像です。
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汎用 リヤのスプロケットを2mm外側にオフセットするスペーサーです。 ノーマルハブ幅のスイングアームに装着できます。 リヤのスプロケットを、4mm外側にオフセットするスペーサーです。 チェーンラインを4mm外へオフセットすることで、ノーマルスイングアームに8インチ4.0Jホイールを装着することができます。 ノーマルハブ幅のスイングアームに装着できます。 (ノーマルハブ幅では4mmが最大 別商品の39038の8mmスペーサーはワイドスイングアームが必要)純正ハブのスタッドボルトを抜いて付属のスタッドボルトに打ちかえて使用してください。 必ずフロントのオフセットスプロケット4mmと合わせてご使用ください。 ※本製品を重ねての使用は御遠慮下さい。 ※写真はイメージです。
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